一種電梯轎廂的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電梯相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電梯轎廂。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有的電梯轎廂設(shè)計(jì)中，通常會(huì)在轎廂的轎廂壁上設(shè)置扶手，以供人們搭乘。但是當(dāng)用戶(hù)兩手提著過(guò)多的物品時(shí)，只能將物品放置在轎廂的地面上，不利于物品的完整性(尤其對(duì)于易碎品)，而且當(dāng)乘坐電梯的人很多時(shí)，也無(wú)法放置在轎廂地面上，這樣就導(dǎo)致用戶(hù)負(fù)擔(dān)過(guò)重，降低了用戶(hù)乘坐電梯的舒適性。而且尤其是對(duì)于醫(yī)院內(nèi)電梯來(lái)說(shuō)，經(jīng)常會(huì)有病人在輸液時(shí)乘坐電梯，其只能手持輸液袋，給病人帶來(lái)很大的不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種電梯轎廂，設(shè)置有自動(dòng)轉(zhuǎn)出的掛鉤，能夠在乘坐電梯的用戶(hù)手提的物品過(guò)重時(shí)，掛在掛鉤上，減輕了用戶(hù)的負(fù)擔(dān)。
[0004]為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0005]—種電梯轎廂，包括轎廂壁，所述轎廂壁中上部開(kāi)設(shè)有第一空腔，所述第一空腔內(nèi)設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的掛鉤，所述第一空腔上方設(shè)有第二空腔，所述第二空腔內(nèi)設(shè)有可上下移動(dòng)的第一擋板，所述掛鉤向第一空腔外轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述第一擋板向上移動(dòng)，所述掛鉤轉(zhuǎn)動(dòng)預(yù)設(shè)角度并被限位機(jī)構(gòu)限位。
[0006]作為優(yōu)選，所述掛鉤一端連接有第一電機(jī)，所述第一電機(jī)連接于控制裝置并由所述控制裝置控制正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)。
[0007]作為優(yōu)選，所述限位機(jī)構(gòu)包括位于第一空腔內(nèi)的位置傳感器，所述位置傳感器連接于所述控制裝置，所述掛鉤旋轉(zhuǎn)至位置傳感器時(shí)，發(fā)送信號(hào)給所述控制裝置，所述控制裝置控制第一電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0008]作為優(yōu)選，所述預(yù)設(shè)角度為掛鉤從位于第一空腔時(shí)的初始位置旋轉(zhuǎn)至位置傳感器處的角度。
[0009]作為優(yōu)選，所述為預(yù)設(shè)角度為40°-80°。
[0010]作為優(yōu)選，所述第一擋板連接有第二電機(jī)，所述第二電機(jī)連接于所述控制裝置，所述第一擋板的一側(cè)設(shè)有齒條，第二電機(jī)輸出端設(shè)有與所述齒條相嚙合的齒輪。
[0011]作為優(yōu)選，還包括第三空腔以及第四空腔，所述第四空腔設(shè)置于第三空腔上方，且第四空腔內(nèi)設(shè)有連接于所述控制裝置且可上下移動(dòng)的第二擋板，所述第二擋板下移時(shí)將第三空腔遮擋關(guān)閉。
[0012]本發(fā)明的有益效果:通過(guò)設(shè)置可轉(zhuǎn)動(dòng)的掛鉤，在不使用時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)至第一空腔內(nèi)，使用時(shí)，則轉(zhuǎn)出第一空腔，供用戶(hù)懸掛物品，減輕了用戶(hù)的負(fù)擔(dān)。而且設(shè)置第一擋板，能夠在掛鉤位于第一空腔內(nèi)時(shí)，將第一空腔遮擋關(guān)閉，以保持轎廂的整體外觀完整性，使轎廂更加美觀。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:
[00? 5] 1、轎廂壁;2、掛鉤;3、第一擋板;4、第一電機(jī);5、位置傳感器;6、第二電機(jī);7、第三空腔;8、第四空腔;9、第二擋板;10、第三電機(jī);11、第一空腔;12、第二空腔。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖并通過(guò)【具體實(shí)施方式】來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案。
[0017]本發(fā)明提供一種電梯轎廂，如圖1所示，其包括轎廂壁I，在轎廂壁I的中上部開(kāi)設(shè)有第一空腔11，在第一空腔11的上方設(shè)有第二空腔12，其中，在第一空腔11內(nèi)設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的掛鉤2，具體的，該掛鉤2—端連接有位于第一空腔11內(nèi)的第一電機(jī)4，該第一電機(jī)4連接于控制裝置(圖中未示出)，并由控制裝置控制旋轉(zhuǎn)，該第一電機(jī)4具有正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)的功能，進(jìn)而能夠帶動(dòng)掛鉤2旋進(jìn)和旋出第一空腔11。
[0018]當(dāng)?shù)谝浑姍C(jī)4帶動(dòng)掛鉤2向第一空腔11外轉(zhuǎn)動(dòng)預(yù)設(shè)角度時(shí)，掛鉤2被限位機(jī)構(gòu)限位，具體的，該限位機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在上述第一空腔11內(nèi)的位置傳感器5，該位置傳感器5連接于控制裝置，當(dāng)掛鉤2向第一空腔11外旋轉(zhuǎn)，并旋轉(zhuǎn)到位置傳感器5處時(shí)，位置傳感器5發(fā)送信號(hào)給控制裝置，控制裝置控制第一電機(jī)4停止轉(zhuǎn)動(dòng)，使得掛鉤2固定在該位置處(圖1中虛線所示)。本實(shí)施例中，優(yōu)選的，上述位置傳感器5可以是光電傳感器或者紅外傳感器。
[0019]上述預(yù)設(shè)角度為掛鉤2從位于第一空腔11時(shí)的初始位置旋轉(zhuǎn)至位置傳感器5處的角度。該角度優(yōu)選的設(shè)置為40° -80°
[0020]在第二空腔12內(nèi)設(shè)有第一擋板3，該第一擋板3連接有第二電機(jī)6，并由第二電機(jī)6控制上下移動(dòng)，且當(dāng)?shù)谝粨醢?向下移動(dòng)時(shí)，將第一空腔11遮擋關(guān)閉。具體的，第二電機(jī)6連接于上述控制裝置，在第一擋板3的一側(cè)設(shè)有齒條(圖中未示出)，第二電機(jī)6的輸出端設(shè)有與齒條相嚙合的齒輪，通過(guò)齒輪-齒條的相互嚙合，使得第二電機(jī)6能夠帶動(dòng)第一擋板3上下移動(dòng)。本實(shí)施例中，當(dāng)掛鉤2向第一空腔11外轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，第二電機(jī)6會(huì)帶動(dòng)第一擋板3向上移動(dòng)，保證不會(huì)對(duì)掛鉤2的轉(zhuǎn)出造成干涉。同時(shí)，通過(guò)第一擋板3也能夠保證轎廂整體的完整性以及美觀性。
[0021]本實(shí)施例中，優(yōu)選的，還包括第三空腔7以及第四空腔8，其中第四空腔8設(shè)置于第三空腔7的上方，在第四空腔8內(nèi)設(shè)有連接于控制裝置且可上下移動(dòng)的第二擋板9，第二擋板9下移時(shí)將第三空腔7遮擋關(guān)閉。具體的，是在第四空腔8內(nèi)設(shè)有連接于控制裝置的第三電機(jī)10，該第三電機(jī)10通過(guò)齒輪齒條結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)第二擋板9上下移動(dòng)。
[0022]上述第三空腔7內(nèi)可以根據(jù)需要放置一些提高用戶(hù)舒適度的物品，例如可以放置一些折疊凳，以供用戶(hù)乘坐電梯時(shí)，可以取出使用。
[0023]顯然，本發(fā)明的上述實(shí)施例僅僅是為了清楚說(shuō)明本發(fā)明所作的舉例，而并非是對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電梯轎廂，其特征在于，包括轎廂壁(I)，所述轎廂壁(I)中上部開(kāi)設(shè)有第一空腔(11)，所述第一空腔(11)內(nèi)設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的掛鉤(2)，所述第一空腔(11)上方設(shè)有第二空腔(12)，所述第二空腔(12)內(nèi)設(shè)有可上下移動(dòng)的第一擋板(3)，所述掛鉤(2)向第一空腔(11)外轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述第一擋板(3)向上移動(dòng)，所述掛鉤(2)轉(zhuǎn)動(dòng)預(yù)設(shè)角度并被限位機(jī)構(gòu)限位。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯轎廂，其特征在于，所述掛鉤(2)—端連接有第一電機(jī)(4)，所述第一電機(jī)(4)連接于控制裝置并由所述控制裝置控制正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯轎廂，其特征在于，所述限位機(jī)構(gòu)包括位于第一空腔(11)內(nèi)的位置傳感器(5 )，所述位置傳感器(5)連接于所述控制裝置，所述掛鉤(2)旋轉(zhuǎn)至位置傳感器(5)時(shí)，發(fā)送信號(hào)給所述控制裝置，所述控制裝置控制第一電機(jī)(4)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電梯轎廂，其特征在于，所述預(yù)設(shè)角度為掛鉤(2)從位于第一空腔(11)時(shí)的初始位置旋轉(zhuǎn)至位置傳感器(5)處的角度。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電梯轎廂，其特征在于，所述為預(yù)設(shè)角度為40°-80°。6.根據(jù)權(quán)利要求2-5任一所述的電梯轎廂，其特征在于，所述第一擋板(3)連接有第二電機(jī)(6)，所述第二電機(jī)(6)連接于所述控制裝置，所述第一擋板(3)的一側(cè)設(shè)有齒條，第二電機(jī)(6)輸出端設(shè)有與所述齒條相嗤合的齒輪。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電梯轎廂，其特征在于，還包括第三空腔(7)以及第四空腔(8)，所述第四空腔(8)設(shè)置于第三空腔(7)上方，且第四空腔(8)內(nèi)設(shè)有連接于所述控制裝置且可上下移動(dòng)的第二擋板(9)，所述第二擋板(9)下移時(shí)將第三空腔(7)遮擋關(guān)閉。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明屬于電梯相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種電梯轎廂，包括轎廂壁，所述轎廂壁中上部開(kāi)設(shè)有第一空腔，所述第一空腔內(nèi)設(shè)有可轉(zhuǎn)動(dòng)的掛鉤，所述第一空腔上方設(shè)有第二空腔，所述第二空腔內(nèi)設(shè)有可上下移動(dòng)的第一擋板，所述掛鉤向第一空腔外轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述第一擋板向上移動(dòng)，所述掛鉤轉(zhuǎn)動(dòng)預(yù)設(shè)角度并被限位機(jī)構(gòu)限位。本發(fā)明通過(guò)設(shè)置可轉(zhuǎn)動(dòng)的掛鉤，在不使用時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)至第一空腔內(nèi)，使用時(shí)，則轉(zhuǎn)出第一空腔，供用戶(hù)懸掛物品，減輕了用戶(hù)的負(fù)擔(dān)。而且設(shè)置第一擋板，能夠在掛鉤位于第一空腔內(nèi)時(shí)，將第一空腔遮擋關(guān)閉，以保持轎廂的整體外觀完整性，使轎廂更加美觀。
【IPC分類(lèi)】B66B11/02
【公開(kāi)號(hào)】CN105600657
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201610178328
【發(fā)明人】黃波, 黃亮, 王興飛
【申請(qǐng)人】昆山市飛鵬金屬工業(yè)有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月25日
【申請(qǐng)日】2016年3月25日