一種車用門飾麻纖維板的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及麻纖維板技術領域，具體涉及一種車用門飾麻纖維板。
【背景技術】
[0002]麻纖維板以麻纖維和熱塑性塑料纖維為主要原料，經開松、梳理、鋪網、針刺、裁切、熱壓等步驟制得。麻纖維板具有重量輕、強度高、耐沖擊、成本低、易成型的特性，同時又具有良好的吸音、隔熱、阻燃和抗拉伸性能。傳統(tǒng)的汽車門中嵌板采用麻纖維板、海綿墊、無紡布層、聚氨酯泡沫層和裝飾面層的復合結構，麻纖維板與海綿墊直接復合，會導致麻纖維板的抗拉伸強度不足，因此，有必要對現有技術中的門飾麻纖維板進行結構改進。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于克服現有技術中的缺陷，提供一種抗拉伸強度好的車用門飾麻纖維板。
[0004]為實現上述目的，本實用新型的技術方案是一種車用門飾麻纖維板，其特征在于，包括麻纖維板和緩沖層，所述緩沖層的兩側分別設置有第一無紡布層和第二無紡布層，所述第一無紡布層夾設在所述麻纖維板和緩沖層之間，所述麻纖維板、第一無紡布層、緩沖層和第二無紡布層的相鄰兩層之間通過粘接層粘接復合。
[0005]優(yōu)選的技術方案為，所述緩沖層為海綿層，將海綿層夾設在第一無紡布層和第二無紡布層之間，可以避免海綿橫向可拉伸影響麻纖維板的強度。
[0006]為了賦予門飾麻纖維板表面的抗沖擊性能，優(yōu)選的技術方案為，所述海綿層的材質為軟泡海綿。
[0007]為了使門飾麻纖維板具有優(yōu)良的抗沖擊性和抗拉伸強度，優(yōu)選的技術方案為，所述第一無紡布層和第二無紡布層的厚度為I?4mm。
[0008]為了對門飾麻纖維板的內表面形成防刮擦或防火之類的防護，優(yōu)選的技術方案為，所述第二無紡布層的另一側設置有裝飾層，所述裝飾層為皮革層或紡織面料層。
[0009]為了保證粘接穩(wěn)定，優(yōu)選的技術方案為，所述粘接層的材質為乳膠。
[0010]為了進一步增強麻纖維板的機械強度，優(yōu)選的技術方案為，所述麻纖維板由第一麻纖維氈層和第二麻纖維氈層經熱壓復合而成，所述第一麻纖維氈層和第二麻纖維氈層之間夾設有網狀或片狀的增強層。
[0011 ] 優(yōu)選的技術方案為，所述增強層為玻纖網。
[0012]本實用新型的優(yōu)點和有益效果在于:
[0013]本實用新型通過在緩沖層兩側設置一定厚度的無紡布層，并將一無紡布層與麻纖維板粘接，無紡布由聚丙烯紡絲直接鋪成網熱粘結而成，強度無方向性，縱橫向強度相近，因此能增強麻纖維板的抗拉伸強度，而且無紡布層可對緩沖層形成一定的保護作用，自重較輕。該車用門飾麻纖維板的重量低，機械性能優(yōu)良。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型實施例1的結構示意圖；
[0015]圖2是本實用新型實施例2的結構示意圖。
[0016]圖中:1、麻纖維板；1_1、第一麻纖維氈層；1_2、第二麻纖維氈層；1_3、增強層；2、緩沖層；3、第一無紡布層；4、第二無紡布層；5、粘接層；6、裝飾層。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術方案，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。
[0018]實施例1
[0019]如圖1所示，實施例1的車用門飾麻纖維板，包括麻纖維板I和緩沖層2，緩沖層2的兩側分別設置有第一無紡布層3和第二無紡布層4，第一無紡布層3夾設在麻纖維板I和緩沖層2之間，麻纖維板1、第一無紡布層3、緩沖層2和第二無紡布層4的相鄰兩層之間通過粘接層5粘接復合；緩沖層2為海綿層。
[0020]海綿層的材質為軟泡海綿；第一無紡布層3和第二無紡布層4的厚度為I?4mm ；粘接層5的材質為乳膠。
[0021]麻纖維板I由第一麻纖維氈層1-1和第二麻纖維氈層1-2經熱壓復合而成，第一麻纖維氈層1-1和第二麻纖維氈層1-2之間夾設有網狀或片狀的增強層1-3，增強層1-3為玻纖網，或為碳纖維網或者陶瓷纖維網等。
[0022]實施例2
[0023]如圖2所示，實施例2與實施例1的區(qū)別在于，第二無紡布層的另一側設置有裝飾層6，裝飾層6為皮革層或紡織面料層。該紡織面料可以為防火阻燃面料，以賦予門飾麻纖維板阻燃性能。
[0024]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種車用門飾麻纖維板，其特征在于，包括麻纖維板和緩沖層，所述緩沖層的兩側分別設置有第一無紡布層和第二無紡布層，所述第一無紡布層夾設在所述麻纖維板和緩沖層之間，所述麻纖維板、第一無紡布層、緩沖層和第二無紡布層的相鄰兩層之間通過粘接層粘接復合。2.根據權利要求1所述的車用門飾麻纖維板，其特征在于，所述緩沖層為海綿層。3.根據權利要求2所述的車用門飾麻纖維板，其特征在于，所述海綿層的材質為軟泡海綿。4.根據權利要求2所述的車用門飾麻纖維板，其特征在于，所述第一無紡布層和第二無紡布層的厚度為I?4mm。5.根據權利要求1所述的車用門飾麻纖維板，其特征在于，所述第二無紡布層的另一側設置有裝飾層，所述裝飾層為皮革層或紡織面料層。6.根據權利要求1所述的車用門飾麻纖維板，其特征在于，所述粘接層的材質為乳膠。7.根據權利要求1所述的車用門飾麻纖維板，其特征在于，所述麻纖維板由第一麻纖維氈層和第二麻纖維氈層經熱壓復合而成，所述第一麻纖維氈層和第二麻纖維氈層之間夾設有網狀或片狀的增強層。8.根據權利要求7所述的車用門飾麻纖維板，其特征在于，所述增強層為玻纖網。
【專利摘要】本實用新型公開了一種車用門飾麻纖維板，包括麻纖維板和緩沖層，緩沖層的兩側分別設置有第一無紡布層和第二無紡布層，第一無紡布層夾設在麻纖維板和緩沖層之間，麻纖維板、第一無紡布層、緩沖層和第二無紡布層的相鄰兩層之間通過粘接層粘接復合。本實用新型通過在緩沖層兩側設置一定厚度的無紡布層，并將一無紡布層與麻纖維板粘接，無紡布由聚丙烯紡絲直接鋪成網熱粘結而成，強度無方向性，縱橫向強度相近，因此能增強麻纖維板的抗拉伸強度，而且無紡布層可對緩沖層形成一定的保護作用，自重較輕。該車用門飾麻纖維板的重量低，機械性能優(yōu)良。
【IPC分類】B32B17/02, B32B7/12, B32B9/02, B60R13/02, B32B9/04, B32B17/12
【公開號】CN204687456
【申請?zhí)枴緾N201520170596
【發(fā)明人】陳波
【申請人】江陰延利汽車飾件股份有限公司
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年3月25日