一種超輕塑料板材的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車板材材料領域，特別涉及一種超輕塑料板材。
【背景技術】
[0002]2014年國家工信部發(fā)布通知，要求2015年乘用車燃料消耗量降到6.9升/100km，到2020年該數(shù)值降到5.0/100km。實驗證明，車輛輕量化是提升燃油經(jīng)濟性的有效途徑。傳統(tǒng)汽車整車重量每降低10%，燃油效率就可提高6°/『8% ;運動部件每減輕1%，可節(jié)油2% ;汽車整車質(zhì)量每減少100公斤，百公里油耗可降低0.3升~0.6升。目前，汽車輕量化的研宄主要集中在代替鋼材等金屬材料。對于塑料產(chǎn)品的輕量化尚在起步階段，塑料產(chǎn)品為增強剛性，均采用了實心的設計，但是成本高，無法匹配整車廠日益增加的成本壓力。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型還提供了一種具有較好的承載性和可裝配性且生產(chǎn)成本低的超輕塑料板材。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案:一種超輕塑料板材，它包括支撐層、粘合在支撐層的上表面和下表面上的面層，所述支撐層由至少一組相對稱設置的PP材質(zhì)的片材粘合形成，每片所述片材包括片材本體以及凹陷于所述片材本體外的凹槽，同一組中的兩片所述片材的凹槽一一對合形成用于減輕板材重量的空腔，所述片材與面層之間也形成用于減輕板材重量的空腔。
[0005]優(yōu)化的，所述凹槽呈圓錐臺狀，其直徑由槽口向槽底遞減。
[0006]優(yōu)化的，多個所述凹槽成矩陣狀分布于所述片材本體上。
[0007]優(yōu)化的，每片所述片材每平方的重量為300?400g。
[0008]優(yōu)化的，每片所述面層為PP材質(zhì)或PP+GF材質(zhì)制成，每平方的重量為500?800g。
[0009]優(yōu)化的，所述支撐層之間通過高周波或膠水粘結。
[0010]優(yōu)化的，所述面層與支撐層之間通過熱熔或膠水粘合。
[0011]優(yōu)化的，所述面層上還粘附有皮革、無紡布、水刺布或針刺布。
[0012]本實用新型的有益效果在于:板材具有較好的承載性和可裝配性，滿足了整車輕量化的設計要求及對整車快速裝配要求，且極大的降低了用料成量，從而降低了生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0013]附圖1為本實用新型中板材的結構示意圖；
[0014]附圖2為本實用新型中板材的支撐層的結構示意圖；
[0015]附圖中:1、支撐層；2、面層；11、片材；111、片材本體；112、凹槽。
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖所示的實施例對本實用新型作以下詳細描述:
[0017]如圖1、2所示，通過上述工藝所生產(chǎn)的超輕塑料板材包括支撐層1、粘合在支撐層I的上表面和下表面上的面層2。
[0018]在本實施例中，支撐層I由兩片相對稱設置的聚丙烯(簡稱PP)材質(zhì)的片材11高周波熔合形成，每片片材11包括片材本體111以及凹陷于片材本體111外的凹槽112，同一組中的兩片片材11的凹槽112 —一對合形成用于減輕板材重量的空腔，片材11與面層2之間也形成用于減輕板材重量的空腔。凹槽112呈圓錐臺狀，其直徑由槽口向槽底遞減，多個凹槽112成矩陣狀分布于片材本體111上，每片片材11每平方的重量為300?400g。
[0019]每片面層2為聚丙烯材質(zhì)或聚丙烯+GF材質(zhì)制成，每平方的重量為500?800g，面層2上還粘附有皮革、無紡布、水刺布或針刺布。
[0020]上述實施例只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據(jù)本實用新型精神所作的等效變化或修飾，如:將凹槽設計成各種棱柱狀，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種超輕塑料板材，它包括支撐層(1)、粘合在支撐層(I)的上表面和下表面上的面層(2)，其特征在于:所述支撐層(I)由至少一組相對稱設置的PP材質(zhì)的片材(11)粘合形成，每片所述片材(11)包括片材本體(111)以及凹陷于所述片材本體(111)外的凹槽(112)，同一組中的兩片所述片材(11)的凹槽(112)—一對合形成用于減輕板材重量的空腔，所述片材(11)與面層(2)之間也形成用于減輕板材重量的空腔。
2.根據(jù)權利要求1所述的超輕塑料板材，其特征在于:所述凹槽(112)呈圓錐臺狀，其直徑由槽口向槽底遞減。
3.根據(jù)權利要求1所述的超輕塑料板材，其特征在于:多個所述凹槽(112)成矩陣狀分布于所述片材本體(111)上。
4.根據(jù)權利要求1所述的超輕塑料板材，其特征在于:每片所述片材(11)每平方的重量為300?400g。
5.根據(jù)權利要求1所述的超輕塑料板材，其特征在于:每片所述面層(2)為PP材質(zhì)或PP+GF材質(zhì)制成，每平方的重量為500?800g。
6.根據(jù)權利要求1所述的超輕塑料板材，其特征在于:所述支撐層(I)之間通過高周波或膠水粘結。
7.根據(jù)權利要求1所述的超輕塑料板材，其特征在于:所述面層(2)與支撐層(I)之間通過熱熔或膠水粘合。
8.根據(jù)權利要求1所述的超輕塑料板材，其特征在于:所述面層(2)上還粘附有皮革、無紡布、水刺布或針刺布。
【專利摘要】本實用新型公開了一種超輕塑料板材，它包括支撐層、面層，支撐層由至少一組相對稱設置的PP材質(zhì)的片材粘合形成，每片片材包括片材本體以及凹陷于片材本體外的凹槽，同一組中的兩片片材的凹槽一一對合形成用于減輕板材重量的空腔，片材與面層之間也形成用于減輕板材重量的空腔。本實用新型板材具有較好的承載性和可裝配性，滿足了整車輕量化的設計要求及對整車快速裝配要求，且極大的降低了用料成量，從而降低了生產(chǎn)成本。
【IPC分類】B32B38-00, B32B38-18, B32B9-00, B32B37-06, B32B27-32, B32B27-06, B32B3-30
【公開號】CN204431823
【申請?zhí)枴緾N201520069010
【發(fā)明人】王奎陽
【申請人】蘇州杜倫復合新材料有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2015年1月30日