專利名稱：可調(diào)角度的車用電視架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種可調(diào)角度的車用電視架，尤其涉及一種設(shè)置在汽車內(nèi)車頂?shù)碾娨暭堋?br> 由于工商業(yè)社會生活緊張忙碌，生活的節(jié)奏越來越快，使得現(xiàn)代人越來越注重休閑生活。假日時全家到野外郊游踏青，不僅可使關(guān)系更加親密，并且能舒緩工作上的壓力。因此可搭載多人，多功能使用的休旅車已成為目前相當(dāng)受歡迎的車種。另外，為了提高旅程中的樂趣，解除行車期間的無聊氣氛，許多人會在車內(nèi)的車頂設(shè)置電視，供乘客觀賞，來增加旅游時的歡樂氣氛。
傳統(tǒng)設(shè)置在車內(nèi)的電視主要嵌設(shè)在一固定于車頂?shù)碾娨暭苤?，而一般傳統(tǒng)的電視架是呈固定式的，無論觀看與否，其電視均會由車頂向下傾斜一角度設(shè)置。如此在不觀看電視時，所設(shè)置的電視及電視架便會有占用空間之嫌。若不小心車內(nèi)的乘客也可能撞擊到車頂所設(shè)置的電視，造成人員的受傷或電視的損壞。因此有人設(shè)計(jì)出了一種可收折的電視架，它是在一固定架上樞設(shè)一嵌架，這樣要觀看電視時，相對固定架轉(zhuǎn)動嵌架，使電視呈傾斜設(shè)置。而在不觀看電視時，則可反向轉(zhuǎn)動嵌架，并使電視轉(zhuǎn)動至與車頂平行，讓車內(nèi)的活動不受電視的影響。
然而這種傳統(tǒng)的電視架雖可翻轉(zhuǎn)而收合電視，卻無法橫向轉(zhuǎn)動。尤其是一般車內(nèi)的電視通常都會設(shè)置在車內(nèi)車頂?shù)闹醒胛恢?，所以對于坐于車?nèi)靠近車門側(cè)邊的乘客而言，便必須以斜向角度的視角來觀看電視。如此便會造成觀看的不便，并會影響觀看者的視力。
本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種能使乘客方便舒適地觀看電視的可調(diào)角度的車用電視架。
本實(shí)用新型的目的可以通過實(shí)施以下技術(shù)方案來達(dá)到它包括一可固定于汽車內(nèi)車頂?shù)墓潭?，以及一可嵌設(shè)電視的嵌架，其特征在于固定架的一側(cè)形成一中空的樞部，并在樞部形成定位槽，在固定架上彎折延伸形成一略伸入樞部的固定片，在嵌架的一端緣樞設(shè)一固定樞片，并且該固定樞片與固定片呈另一軸向樞設(shè)。
上述固定片與固定樞片上分別設(shè)有相對的樞孔，并在固定片與固定樞片的樞孔上穿設(shè)樞栓。
上述固定片與固定樞片的相對外側(cè)分別設(shè)有一上樞片及下樞片，而在下樞片上亦設(shè)有與固定片及固定樞片樞孔相對的樞孔，并在上樞片上凸設(shè)同時貫穿固定片、固定樞片及下樞片的樞孔，樞孔內(nèi)套設(shè)帶內(nèi)螺紋的螺套，在螺套內(nèi)螺設(shè)螺栓。
上述螺入螺套的螺栓上套設(shè)一碟形墊片。
上述固定片上設(shè)置一容孔，并在容孔內(nèi)嵌設(shè)一抵塊，在抵塊朝向固定樞片的一側(cè)面上凸設(shè)形成一凸點(diǎn)，又在固定樞片上相對于抵塊的位置處成型有一定位彈片，在定位彈片上設(shè)有一可供抵塊凸點(diǎn)卡入其中的定位孔。
上述固定片上設(shè)有一以固定樞片樞設(shè)點(diǎn)為圓心的弧形導(dǎo)孔，并設(shè)有一貫穿固定片上導(dǎo)孔及固定樞片的導(dǎo)栓。
上述定位槽由兩部份重疊的扇形槽體所組成。
上述固定樞片端緣設(shè)置一樞套，并在嵌架端緣設(shè)置與樞套相對的樞管，在樞套與樞管中穿設(shè)一樞軸。
上述固定架底面凹設(shè)一可容置嵌架的嵌槽，并且嵌槽與定位槽相連通。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型在電視架的固定架與嵌架之間設(shè)置有以另一軸向相互樞設(shè)的固定片與固定樞片，由此可使嵌設(shè)有電視的嵌架相對固定架橫向轉(zhuǎn)動，來改變車內(nèi)乘客觀看電視的視角，從而使車內(nèi)乘客觀看電視更加方便、舒適。
以下結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。


圖1是本實(shí)用新型的立體分解圖。
圖2是本實(shí)用新型的組合剖面示意圖。
圖3是本實(shí)用新型于車內(nèi)操作時的立體外觀圖。
圖4是本實(shí)用新型操作時的仰視示意圖。
圖5是本實(shí)用新型操作時的剖面示意圖。
圖6是本實(shí)用新型電視轉(zhuǎn)動角度的仰視示意圖。
圖7是本實(shí)用新型電視轉(zhuǎn)動角度的剖面示意圖。
本實(shí)用新型是一種可調(diào)角度的車用電視架。請參看圖1、2，由圖中可看到，該電視架主要設(shè)置有一可固設(shè)在汽車內(nèi)頂面的固定架10，固定架10底緣凹設(shè)有一略呈方形的嵌槽102，并在固定架10的一端形成有一與嵌槽102連通的中空樞部12，樞部12上形成有兩部份重疊的扇形定位槽122、124，固定架10上彎折延伸形成一由嵌槽102略為伸入樞部12的固定片14，固定片14上則設(shè)置有一樞孔142。
電視架另設(shè)置有一嵌架20，嵌架20的一側(cè)面嵌設(shè)有電視30，并且嵌架20可容置在固定架10的嵌槽102內(nèi)，嵌架20的一端緣樞設(shè)有一固定樞片22，其中固定樞片22與嵌架20為樞設(shè)結(jié)構(gòu)，固定樞片22一端形成樞套222，嵌架20上設(shè)有與樞套222同軸相對的樞管202，再以一樞軸貫穿樞管202與樞套222后，可使嵌架20與固定樞片22相互樞設(shè)，另外，固定樞片22上設(shè)有一可與固定架10上固定片14的樞孔142相對的樞孔224。由此可用一樞栓在同時貫穿固定片14及固定樞片22的樞孔142、224后，將固定樞片22樞設(shè)在固定片14上，進(jìn)而使嵌架20通過固定樞片22以另一軸向樞設(shè)在固定架10上。
另外亦可在固定片14與固定樞片22的相對外側(cè)再設(shè)置一上樞片24與下樞片25，并于上、下樞片24、25相對于固定片14與固定樞片22樞孔142、224的位置處，分別設(shè)置螺套242及樞孔252，在螺套242上則設(shè)有內(nèi)螺孔。由此可將上樞片24的螺套242貫穿固定片14、固定樞片22及下樞片25的樞孔142、224、252后，將一先行貫穿一碟形墊片262的螺栓26螺入螺套242的內(nèi)螺孔中，而由此讓固定樞片22、上樞片24及下樞片25與固定片14相互樞設(shè)。
由此，在將固定架10組設(shè)在汽車內(nèi)車頂后，如圖3、4、5所示，可將嵌架20以樞管202與樞套222為軸的方向，相對固定樞片22翻轉(zhuǎn)，使嵌架20與車頂呈一傾斜角度，讓嵌架20上所嵌設(shè)的電視機(jī)30能朝向車內(nèi)的乘客，供他們觀賞。此時因固定樞片22與固定架10固定片14間呈另一軸向的樞設(shè)組合形態(tài)，故亦可以樞設(shè)固定片14與固定樞片22的樞栓或螺套242為軸，相對固定片14轉(zhuǎn)動固定樞片22，并帶動嵌架20相對固定架10轉(zhuǎn)動，如圖6、7所示。使嵌架20上所嵌設(shè)的電視機(jī)30亦相對固定架10轉(zhuǎn)動一角度，由此便可讓坐在靠近車門的側(cè)邊乘客有較正的視角來觀看電視，以提高車內(nèi)乘客觀看電視的舒適性。
又因?yàn)楣潭ㄗ?0的樞部12成型有呈扇形的定位槽122、124，如圖1、6所示，所以可在嵌架20相對固定架10轉(zhuǎn)動一定角度后，通過樞管202或樞套222與定位槽122、124內(nèi)端緣面的相互卡抵，來限制嵌架20所能轉(zhuǎn)動的角度范圍，使嵌架20轉(zhuǎn)動的角度不致太大，反而影響到電視架正前方乘客觀看電視的視角。另外亦可在固定片14上設(shè)置一以樞孔142為圓心，并且具有一定弧長的導(dǎo)孔146，再設(shè)置一同時貫穿上樞片24、固定片14的導(dǎo)孔146、固定樞片22及下樞片25的導(dǎo)栓28，如此可讓導(dǎo)栓28在嵌架20及固定樞片22相對固定片14轉(zhuǎn)動時，沿導(dǎo)孔146移動，并通過導(dǎo)孔146的端緣來限制固定樞片22及嵌架20所能轉(zhuǎn)動的角度范圍。
另外，固定片14上還可設(shè)置一容孔144，請配合參看圖1，在容孔144內(nèi)則嵌設(shè)有一由橡膠等半軟性材質(zhì)所制成的抵塊27，并使抵塊27的一側(cè)面抵靠上樞片24，同時在抵塊27朝向固定樞片22的一側(cè)面上凸設(shè)形成有一凸點(diǎn)272，在固定樞片22上與抵塊27相對的位置處另設(shè)有一定位彈片226，在定位彈片226上則設(shè)有一可供抵塊27上凸點(diǎn)272卡入其中的定位孔228，如此通過凸點(diǎn)272與定位彈片226上定位孔228的相互卡扣，可使固定樞片22及嵌架20定位在正向的角度上，如圖4、5所示。
當(dāng)使用者相對固定片14轉(zhuǎn)動嵌架20，來調(diào)整電視30的角度時，請配合參看圖1、6、7，則可讓定位彈片226的定位孔228脫離與抵塊27凸點(diǎn)272相卡扣的位置，而讓定位彈片226未形成定位孔228的位置與抵塊27凸點(diǎn)272相對，使定位彈片226略為彎折變形。此時可通過定位彈片226的變形來提供抵塊27一份朝向上樞片24抵壓的力量，如此便可通過抵塊27的抵壓來提供上樞片24一份定位阻尼的效果，由此讓嵌架20能穩(wěn)固定位在任何可轉(zhuǎn)動的角度上，使電視30不易因外力的影響而再度偏轉(zhuǎn)。
當(dāng)使用者在不看電視時，先反轉(zhuǎn)嵌架20，待抵塊27的凸點(diǎn)272重新與固定樞片22上定位彈片226的定位孔228相卡扣時，即表示嵌架20已轉(zhuǎn)回原始的正向角度，然后再以樞管202及樞套222為軸相對固定樞片22轉(zhuǎn)動嵌架20，使嵌架20容置進(jìn)入固定架10的嵌槽102中，如圖2所示，并由固定架10上所設(shè)置的扣片16將嵌架22扣定于嵌槽102中，如此便可將嵌架20與電視30收折至與車頂相平行的位置，以避免因電視30的設(shè)置而影響到車內(nèi)乘客的活動。
本實(shí)用新型主要是在電視架的固定架10與嵌架20間設(shè)置有相互樞設(shè)的固定片14與固定樞片22，由此讓嵌設(shè)有電視30的嵌架20相對固定架10以另一軸向轉(zhuǎn)動，來改變車內(nèi)乘客觀看電視30的視角，避免坐在車內(nèi)側(cè)邊的乘客觀看電視30時有過大的視角，以便能提高電視架的實(shí)用性。
權(quán)利要求1.一種可調(diào)角度的車用電視架，它包括一可固定于汽車內(nèi)車頂?shù)墓潭?，以及一可嵌設(shè)電視的嵌架，其特征在于所述的固定架的一側(cè)形成一中空的樞部，并在樞部形成定位槽，在固定架上彎折延伸形成一略伸入樞部的固定片，在嵌架的一端緣樞設(shè)一固定樞片，并且該固定樞片與固定片呈另一軸向樞設(shè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)角度的車用電視架，其特征在于所述的固定片與固定樞片上分別設(shè)有相對的樞孔，并在固定片與固定樞片的樞孔上穿設(shè)樞栓。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)角度的車用電視架，其特征在于所述的固定片與固定樞片的相對外側(cè)分別設(shè)有一上樞片及下樞片，而在下樞片上亦設(shè)有與固定片及固定樞片樞孔相對的樞孔，并在上樞片上凸設(shè)同時貫穿固定片、固定樞片及下樞片的樞孔，樞孔內(nèi)套設(shè)帶內(nèi)螺紋的螺套，在螺套內(nèi)螺設(shè)螺栓。
4.如權(quán)利要求第3項(xiàng)所述的可調(diào)角度的車用電視架，其特征在于所述的螺入螺套的螺栓上套設(shè)一碟形墊片。
5.如權(quán)利要求第1或3項(xiàng)所述的可調(diào)角度的車用電視架，其特征在于所述的固定片上設(shè)置一容孔，并在容孔內(nèi)嵌設(shè)一抵塊，在抵塊朝向固定樞片的一側(cè)面上凸設(shè)形成一凸點(diǎn)，又在固定樞片上相對于抵塊的位置處成型有一定位彈片，在定位彈片上設(shè)有一可供抵塊凸點(diǎn)卡入其中的定位孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)角度的車用電視架，其特征在于所述的固定片上設(shè)有一以固定樞片樞設(shè)點(diǎn)為圓心的弧形導(dǎo)孔，并設(shè)有一貫穿固定片上導(dǎo)孔及固定樞片的導(dǎo)栓。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)角度的車用電視架，其特征在于所述的定位槽由兩部份重疊的扇形槽體所組成。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)角度的車用電視架，其特征在于所述的固定樞片端緣設(shè)置一樞套，并在嵌架端緣設(shè)置與樞套相對的樞管，在樞套與樞管中穿設(shè)一樞軸。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)角度的車用電視架，其特征在于所述的固定架底面凹設(shè)一可容置嵌架的嵌槽，并且嵌槽與定位槽相連通。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種可調(diào)角度的車用電視架,它是在電視架的固定架與嵌架之間設(shè)置有以另一軸向相互樞設(shè)的固定片與固定樞片,由此可讓嵌設(shè)有電視的嵌架相對固定架橫向轉(zhuǎn)動,來改變車內(nèi)乘客觀看電視的視角,進(jìn)而達(dá)到提高車內(nèi)電視架實(shí)用性和乘客觀看舒適性的目的。
文檔編號H05K11/00GK2381095SQ9921241
公開日2000年5月31日 申請日期1999年6月4日 優(yōu)先權(quán)日1999年6月4日
發(fā)明者張?jiān)匠?申請人:瑩隆光電股份有限公司