專利名稱：單片微機(jī)平層裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及平層裝置，特別涉及建筑施工用升降機(jī)的平層裝置。
現(xiàn)有的平層裝置，例如廣東省順德縣無線電一廠生產(chǎn)的數(shù)字控制選層儀，主要有樓層預(yù)選，樓層計(jì)數(shù)，比較電路，輸出電路等幾部分組成，工作過程是這樣的，由鍵盤輸入預(yù)定樓層數(shù)，通過預(yù)選電路進(jìn)行譯碼、修正計(jì)數(shù)后送至比較電路，同時(shí)由顯示電路顯示出預(yù)置數(shù)。另由設(shè)置在升降機(jī)吊籠上的一只行程開關(guān)，通過各層樓預(yù)置的碰鐵取得層樓信號，每通過一層樓，行程開關(guān)吸合一次，輸出一個(gè)脈沖信號，送至樓層計(jì)數(shù)電路，其結(jié)果一方面送至顯示電路，以指示升降機(jī)所在樓層；同時(shí)送至比較電路，與預(yù)置樓進(jìn)行比較，當(dāng)樓層到達(dá)預(yù)定樓層時(shí)，比較電路即有輸出信號，通過輸出電路送出控制信號，電機(jī)就平穩(wěn)止動(dòng)，升降機(jī)準(zhǔn)確實(shí)現(xiàn)平層。
這種平層裝置，優(yōu)點(diǎn)是將信號線減少至一根，降低了制造成本。缺點(diǎn)是這根信號線與升降機(jī)內(nèi)的行程開關(guān)相接，跟隨著升降機(jī)上下運(yùn)行，容易損壞。在信號獲得方法上是通過各層樓位置的碰鐵反復(fù)碰撞，也容易造成碰鐵的移位和損壞。對各層樓位置碰鐵的安裝、調(diào)試和維修也很困難。而且這種平層裝置體積較大，人們希望找到一種更好的平層裝置。
本實(shí)用新型的目的是提供一種克服了上述缺點(diǎn)的平層裝置，這種改進(jìn)的平層裝置第一次將微機(jī)技術(shù)應(yīng)用于平層裝置，具有應(yīng)用微機(jī)進(jìn)行信號處理和先進(jìn)的信號獲取裝置技術(shù)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，由Intel公司在八十年代推出的單片8031微型計(jì)算機(jī)，集成電路TIL113、74LS04、74LS74、74LS221、74LS266組成的輸入輸出外圍電路，集成電路8155，74LS07、75452組成的接口電路，一根信號線和一個(gè)速度傳感器以及數(shù)個(gè)按扭開關(guān)和顯示裝置所組成。特征在于信號線固定在井架上，不隨升降機(jī)上升下降，確保信號線的穩(wěn)定可靠。速度傳感器由二塊霍爾集成電路、磁鋼、導(dǎo)向滑輪和傳感器架組成?；魻柤呻娐方柚诖盆F的作用，從鋼繩傳動(dòng)的升降機(jī)的導(dǎo)向滑輪獲取速度脈沖信號，改變目前依靠碰鐵取信號的方法。基準(zhǔn)限關(guān)開關(guān)安裝在井架上。
本實(shí)用新型與目前的平層裝置相比，無論是信號線的安裝方法還是信號的獲取及其信號的識別處理，和輸出都有較大的改進(jìn)。具有體積小、功能強(qiáng)，可靠性高，安裝簡單、維修方便，容易生產(chǎn)等優(yōu)點(diǎn)。特別是平層脈沖可以隨意變化，避免了干擾因素引起的平層誤差，是一種新一代的平層裝置。
附

圖1是本實(shí)用新型電氣原理框圖。
附圖2是本實(shí)用新型的外型示意圖。
附圖3是本實(shí)用新型速度傳感器的示意圖。
附圖4是本實(shí)用新型信號輸入電路圖。
附圖5是本實(shí)用新型基準(zhǔn)校正和信號輸出電路圖。
圖中1磁鋼，2滑輪，3、16霍爾集成電路，4平層預(yù)選或脈沖顯示，5層樓顯示，6輸出指示，7復(fù)位按扭，8電源開關(guān)，9調(diào)試鍵，10超高鍵，11滑移鍵，12清除鍵，13平層鍵，14脈沖鍵，15速度傳感器，以下參照附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的敘述。
參照附圖2和附圖3，速度傳感器由二塊霍爾集成電路3(CS6839)和16(CS6839)，磁鋼、導(dǎo)向滑輪和傳感器架組成。二塊霍爾集成電路3(CS6839)和16(CS6839)具有位置差，差距最好在4mm－8mm之間。二塊霍爾集成電路3和16借助于附貼在滑輪2上的磁鋼1產(chǎn)生速度脈沖信號，通過一根附著在井架上的信號線送入單片機(jī)進(jìn)行方向判別。導(dǎo)向滑輪2的一側(cè)用環(huán)氧粘貼磁鋼1，每塊磁鋼之間有一定間距，間距大于1.5cm。磁鋼1與霍爾集成電路3、16之間也有一定間距，間距最好在1－3mm。在速度傳感器15的滑輪軸外套滾動(dòng)軸承。參照附圖3和附圖4，當(dāng)導(dǎo)向滑輪2逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，霍爾集成電路16導(dǎo)通時(shí)，光耦I(lǐng)C2導(dǎo)通。由于霍爾集成電路3早先導(dǎo)通，故光耦I(lǐng)C1也早已導(dǎo)通。這時(shí)D觸發(fā)器IC3(74LS74)的D輸入端為高電平，CP控制端也為高電平，Q輸出端即為高電平，送入IC4(8031)作為逆時(shí)針方向電平；反之，當(dāng)導(dǎo)向滑輪順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，霍爾集成電路16導(dǎo)通時(shí)，光耦I(lǐng)C2導(dǎo)通，由于霍爾集成電路3還未導(dǎo)通，故光耦I(lǐng)C1不導(dǎo)通，這時(shí)D輸入端為低電平，CP控制端為高電平，Q輸出端即為低電平，送入IC4(8031)作為順時(shí)針方向電平。參照附圖5，當(dāng)升降機(jī)上升或下降運(yùn)行時(shí)，會(huì)碰撞安裝在井架上的基準(zhǔn)限位開關(guān)EJ，限位開關(guān)閉合，光耦I(lǐng)C5導(dǎo)通。此時(shí)IC4(8031)的P1.0為低電平，在程序指令指揮下，實(shí)現(xiàn)基準(zhǔn)脈沖自動(dòng)校正。限位開關(guān)可以安裝在井架上任意高度，最好安裝在0.1－2.5m之間。參照附圖5，當(dāng)IC4(8031)輸出控制低電平時(shí)，經(jīng)驅(qū)動(dòng)器IC8(74LS07)，使光耦I(lǐng)C6和IC7導(dǎo)通，此時(shí)蜂嗚器FM報(bào)警，同時(shí)控制繼電器SJ動(dòng)作，切斷外電路。二極管D是繼電器線圈的釋放回路。參照附圖4，霍爾集成電路16導(dǎo)通時(shí)，光耦I(lǐng)C2導(dǎo)通，輸出高電平，經(jīng)反相器(74LS04)反相為低電平，單穩(wěn)態(tài)電路(74LS221)觸發(fā)后，Q輸出低電平，送入IC4(8031)的T0口計(jì)數(shù)。
本實(shí)用新型首先將微機(jī)技術(shù)應(yīng)用于平層裝置，使得平層裝置有了新一代產(chǎn)品，這種平層裝置不僅適用于建筑工用升降機(jī)，還適用其他要求預(yù)定距離自動(dòng)停止的設(shè)備，以及計(jì)長或測高的設(shè)備。
權(quán)利要求1.一種單片微機(jī)平層裝置，包括單片8031微型計(jì)算機(jī)，集成電路TI113、74LSO4、74LS74。74LS221。74LS266組成的輸入輸出外圍電路，集成電路8155，74LS07、75452組成的接口電路，一根信號線和一個(gè)速度傳感器以及數(shù)個(gè)按扭開關(guān)和顯示裝置所組成。其特征在于信號線固定在井架上，不隨升降機(jī)上升下降；速度傳感器由二塊霍爾集成電路。磁鋼、導(dǎo)向滑輪和傳感器架組成；基準(zhǔn)限位開關(guān)安裝在井架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單片微機(jī)平層裝置，其特征在于基準(zhǔn)限位開關(guān)安裝在井架上的任意高度，最好安裝在0.1至2.5m之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單片微機(jī)平層裝置，其特征在于霍爾集成電路3、16具有位置差，差位在4－8mm之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單片微機(jī)平層裝置，其特征在于導(dǎo)向滑輪2的一側(cè)用環(huán)氧粘帖磁鋼1，磁鋼間有一定距離，距離要大于1.5cm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單片微機(jī)平層裝置，其特征在于霍爾集成電路3、16與磁鋼1之間有間距。間距最好為1－3mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單片微機(jī)平層裝置，其特征在于速度傳感器15的滑輪軸外套滾動(dòng)軸承。
專利摘要本實(shí)用新型涉及平層裝置，特別涉及建筑施工用升降機(jī)的平層裝置。本實(shí)用新型將微機(jī)技術(shù)應(yīng)用于平層裝置，特征在于信號線固定在井架上，確保信號線的穩(wěn)定可靠。速度傳感器由二塊霍爾集成電路，磁鋼和導(dǎo)向滑輪，傳感器架組成。基準(zhǔn)限位開關(guān)安裝在井架上。具有體積小、功能強(qiáng)，可靠穩(wěn)定，安裝簡單、維修方便，易生產(chǎn)等優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型還適用于其他要求在預(yù)定距離自動(dòng)停止的設(shè)備以及計(jì)長或測高的設(shè)備。
文檔編號B66B1/46GK2050031SQ8821752
公開日1989年12月27日 申請日期1988年9月16日 優(yōu)先權(quán)日1988年9月16日
發(fā)明者唐民 申請人:上海市建筑科學(xué)研究所