電梯轎廂護(hù)欄的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及電梯轎廂護(hù)欄，其包括護(hù)欄框架及用以安裝所述護(hù)欄框架的若干安裝螺栓，其中所述護(hù)欄框架包括位于所述護(hù)欄框架底部的固定檔、連接于所述固定檔的前豎擋和后豎擋、連接于所述固定檔的中豎擋、連接于所述前豎擋與所述中豎擋之間的側(cè)前橫擋、連接于所述后豎擋與所述中豎擋之間的側(cè)后橫擋、及連接于所述前豎擋、中豎擋及后豎擋的側(cè)上橫擋。本實(shí)用新型的電梯轎廂護(hù)欄可靠性及穩(wěn)定性均得到一定的提升，且安裝結(jié)構(gòu)更為穩(wěn)固，安全性能佳，且經(jīng)久耐用，實(shí)用性強(qiáng)。
【專利說明】 電梯轎廂護(hù)欄

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯領(lǐng)域技術(shù)，尤其涉及一種電梯轎廂護(hù)欄。

【背景技術(shù)】
[0002]電梯作為一種現(xiàn)代化機(jī)械運(yùn)載工具，已成為人類日常生活所必不可少的機(jī)械設(shè)備之一。其廣泛應(yīng)用于商場大廈、高層辦公樓、高層住宅等樓宇當(dāng)中。
[0003]電梯通常包括一用于運(yùn)載人或物品的轎廂、用于維持轎廂的導(dǎo)向作用的導(dǎo)軌及驅(qū)動(dòng)其作運(yùn)載運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)組及相應(yīng)的控制系統(tǒng)。對于載人電梯而言，為了防護(hù)人員安全，電梯轎廂內(nèi)部通常需要安裝相應(yīng)的轎廂護(hù)欄來供電梯內(nèi)人員來扶持?，F(xiàn)有技術(shù)的轎廂護(hù)欄種類繁多，然而其共同的缺陷是可靠性差，長期使用容易出現(xiàn)松動(dòng)不穩(wěn)定的情況，對于人員安全帶來不良隱患。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種安全性能高的電梯轎廂護(hù)欄。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種電梯轎廂護(hù)欄，所述電梯轎廂護(hù)欄安裝于所述電梯轎廂內(nèi)，其包括護(hù)欄框架及用以安裝所述護(hù)欄框架的若干安裝螺栓，其中所述護(hù)欄框架包括位于所述護(hù)欄框架底部的固定檔、連接于所述固定檔的前豎擋和后豎擋、連接于所述固定檔的中豎擋、連接于所述前豎擋與所述中豎擋之間的側(cè)前橫擋、連接于所述后豎擋與所述中豎擋之間的側(cè)后橫擋、及連接于所述前豎擋、中豎擋及后豎擋的側(cè)上橫擋。
[0006]進(jìn)一步地，所述中豎擋包括第一中豎擋及第二中豎擋，所述第一、第二中豎擋之間的間距介于300?600mm。
[0007]進(jìn)一步地，所述側(cè)前橫擋連接于所述前豎擋與所述第一中豎擋之間，所述側(cè)后橫擋連接于所述后豎擋與所述第二中豎擋之間。
[0008]進(jìn)一步地，所述護(hù)欄框架上涂刷有黃色防銹漆。
[0009]進(jìn)一步地，所述護(hù)欄框架上特定部位設(shè)置有顯示警示標(biāo)識(shí)的標(biāo)識(shí)部。
[0010]進(jìn)一步地，所述標(biāo)識(shí)部安裝于所述側(cè)后橫擋、側(cè)前橫擋、側(cè)上橫擋中的至少一者上。
[0011]進(jìn)一步地，所述側(cè)前橫擋與所述側(cè)上橫擋之間的間距介于150?230mm。
[0012]進(jìn)一步地，所述側(cè)前橫擋與所述固定檔之間的間距介于300?400mm。
[0013]進(jìn)一步地，所述側(cè)前橫擋與所述固定檔之間的間距介于320?350mm。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所具備的有益效果是:本實(shí)用新型的電梯轎廂護(hù)欄包括護(hù)欄框架及用以安裝所述護(hù)欄框架的若干安裝螺栓，其中所述護(hù)欄框架包括位于所述護(hù)欄框架底部的固定檔、連接于所述固定檔的前豎擋和后豎擋、連接于所述固定檔的中豎擋、連接于所述前豎擋與所述中豎擋之間的側(cè)前橫擋、連接于所述后豎擋與所述中豎擋之間的側(cè)后橫擋、及連接于所述前豎擋、中豎擋及后豎擋的側(cè)上橫擋。本實(shí)用新型的電梯轎廂護(hù)欄可靠性及穩(wěn)定性均得到一定的提升，且安裝結(jié)構(gòu)更為穩(wěn)固，安全性能佳，且經(jīng)久耐用，實(shí)用性強(qiáng)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例中電梯轎廂護(hù)欄的俯視圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例中電梯轎廂護(hù)欄的側(cè)視圖；
[0017]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例中電梯轎廂護(hù)欄在另一視角上的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]其中，主要元件符號(hào)說明:
[0019]1、標(biāo)識(shí)部；
[0020]2、主橫擋；
[0021]11、固定擋；
[0022]12、前豎擋；
[0023]13、側(cè)前橫擋；
[0024]14、第一中豎擋；
[0025]15、側(cè)上橫擋；
[0026]16、側(cè)后橫擋；
[0027]17、第二中豎擋；
[0028]18、后豎擋。

【具體實(shí)施方式】
[0029]以下將結(jié)合附圖所示的具體實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0030]配合參照圖1、圖2及圖3所示，本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】中，一種電梯轎廂護(hù)欄，所述電梯轎廂護(hù)欄安裝于所述電梯轎廂內(nèi)，該電梯轎廂護(hù)欄包括護(hù)欄框架及用以安裝所述護(hù)欄框架的若干安裝螺栓，其中所述護(hù)欄框架包括位于所述護(hù)欄框架底部的固定檔11、連接于所述固定檔11的前豎擋12和后豎擋18、連接于所述固定檔11的中豎擋14、連接于所述前豎擋12與所述中豎擋14之間的側(cè)前橫擋13、連接于所述后豎擋18與所述中豎擋14之間的側(cè)后橫擋16、及連接于所述前豎擋12、中豎擋14及后豎擋18的側(cè)上橫擋15。在本實(shí)用新型某些實(shí)施方式中，所述中豎擋包括第一中豎擋14及第二中豎擋17，所述第一、第二中豎擋之間的間距介于300?600mm。所述側(cè)前橫擋13連接于所述前豎擋12與所述第一中豎擋14之間，所述側(cè)后橫擋16連接于所述后豎擋18與所述第二中豎擋17之間。
[0031]值得一提的是，本實(shí)施新型實(shí)施方式中，所述護(hù)欄框架上涂刷有黃色防銹漆。此夕卜，為了提醒乘客勿依靠或者趴在轎廂框架上，所述護(hù)欄框架上特定部位設(shè)置有顯示警示標(biāo)識(shí)的標(biāo)識(shí)部I。優(yōu)選實(shí)施方式中，標(biāo)識(shí)部I設(shè)置于主橫擋2上，當(dāng)然，在其他實(shí)施方式中，所述標(biāo)識(shí)部I可安裝于所述側(cè)后橫擋16、側(cè)前橫擋13、側(cè)上橫擋15中的至少一者上。
[0032]本實(shí)用新型某些實(shí)施方式中，所述側(cè)前橫擋13與所述側(cè)上橫擋15之間的間距介于150?230mm,所述側(cè)前橫擋13與所述固定檔11之間的間距介于300?400mm。更為優(yōu)選地，所述側(cè)前橫擋13與所述固定檔之間的間距介于320?350mm。
[0033]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型所具備的有益效果是:本實(shí)用新型的電梯轎廂護(hù)欄包括護(hù)欄框架及用以安裝所述護(hù)欄框架的若干安裝螺栓，其中所述護(hù)欄框架包括位于所述護(hù)欄框架底部的固定檔、連接于所述固定檔的前豎擋和后豎擋、連接于所述固定檔的中豎擋、連接于所述前豎擋與所述中豎擋之間的側(cè)前橫擋、連接于所述后豎擋與所述中豎擋之間的側(cè)后橫擋、及連接于所述前豎擋、中豎擋及后豎擋的側(cè)上橫擋。本實(shí)用新型的電梯轎廂護(hù)欄可靠性及穩(wěn)定性均得到一定的提升，且安裝結(jié)構(gòu)更為穩(wěn)固，安全性能佳，且經(jīng)久耐用，實(shí)用性強(qiáng)。
[0034]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種電梯轎廂護(hù)欄，所述電梯轎廂護(hù)欄安裝于所述電梯轎廂內(nèi)，其特征在于，所述電梯轎廂護(hù)欄包括護(hù)欄框架及用以安裝所述護(hù)欄框架的若干安裝螺栓，其中所述護(hù)欄框架包括位于所述護(hù)欄框架底部的固定檔(11)、連接于所述固定檔(11)的前豎擋(12)和后豎擋(18)、連接于所述固定檔(11)的中豎擋(14)、連接于所述前豎擋(12)與所述中豎擋(14)之間的側(cè)前橫擋(13)、連接于所述后豎擋(18)與所述中豎擋(14)之間的側(cè)后橫擋(16)、及連接于所述前豎擋(12)、中豎擋(14)及后豎擋(18)的側(cè)上橫擋(15)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的電梯轎廂護(hù)欄，其特征在于，所述中豎擋包括第一中豎擋及第二中豎擋，所述第一、第二中豎擋之間的間距介于300?600mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求2的電梯轎廂護(hù)欄，其特征在于，所述側(cè)前橫擋連接于所述前豎擋與所述第一中豎擋之間，所述側(cè)后橫擋連接于所述后豎擋與所述第二中豎擋之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1的電梯轎廂護(hù)欄，其特征在于，所述護(hù)欄框架上涂刷有黃色防銹漆。
5.根據(jù)權(quán)利要求1的電梯轎廂護(hù)欄，其特征在于，所述護(hù)欄框架上特定部位設(shè)置有顯示警示標(biāo)識(shí)的標(biāo)識(shí)部。
6.根據(jù)權(quán)利要求5的電梯轎廂護(hù)欄，其特征在于，所述標(biāo)識(shí)部安裝于所述側(cè)后橫擋、側(cè)前橫擋、側(cè)上橫擋中的至少一者上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1的電梯轎廂護(hù)欄，其特征在于，所述側(cè)前橫擋與所述側(cè)上橫擋之間的間距介于150?230mm。
8.根據(jù)權(quán)利要求1的電梯轎廂護(hù)欄，其特征在于，所述側(cè)前橫擋與所述固定檔之間的間距介于300?400mm。
9.根據(jù)權(quán)利要求8的電梯轎廂護(hù)欄，其特征在于，所述側(cè)前橫擋與所述固定檔之間的間距介于320?350mm。
【文檔編號(hào)】B66B11/02GK203946748SQ201420368623
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年7月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月1日
【發(fā)明者】翁志華, 黃林祥, 朱冬冬, 付冬冬, 匡良, 許超超, 陳振斌, 胡凱凱, 劉鵬, 楊娟 申請人:江蘇伯爵電梯股份有限公司