Sc型施工升降機導軌架偏移檢測裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及SC型施工升降機導軌架偏移檢測裝置：包括施工升降機、吊籠、傳動系統(tǒng)、導軌架、檢測座、接近開關、控制繼電器、電氣控制原理。通過將2個接近開關安裝在檢測座上側(cè)2孔，調(diào)節(jié)設置距離為17mm，2個接近開關安裝在檢測座下側(cè)2孔，調(diào)節(jié)設置距離為7mm。再將并聯(lián)后的接近開關與KA1繼電器的線圈串聯(lián)，將串聯(lián)后接近開關與KA2繼電器線圈串聯(lián)，KA1繼電器的常閉觸點與KA2繼電器的常開觸點串聯(lián)在吊籠起升回路上。當導軌架傾斜向任何一側(cè)偏移5mm時，其中一個接近開關將起作用，通過控制繼電器來切斷施工升降機上運行的主接觸器電源，保證施工升降機吊籠不會運行到偏移的導軌架上，防止導軌架相對于下一節(jié)出現(xiàn)過多偏移時，而引發(fā)的重大安全事故。
【專利說明】sc型施工升降機導軌架偏移檢測裝置 所屬【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種SC型施工升降機導軌架偏移檢測裝置，可有效檢測施工升 降機的導軌架是否垂直，保證施工升降機吊籠不會在發(fā)生偏移的導軌架上運行。

【背景技術】
[0002] 該施工升降機是吊籠在導軌架上垂直上下運行的一種施工機械。施工升降機廣泛 應用于建筑施工等領域，如工業(yè)與民用建筑，橋梁施工，井下施工、大型煙?施工及船舶工 業(yè)等場所，用于垂直運輸貨物及人員。施工升降機安裝及施工不當可出現(xiàn)嚴重安全事故。
[0003] 目前國內(nèi)施工現(xiàn)場，安裝施工升降機時，需準備經(jīng)緯儀，在每安裝一道附墻必須 調(diào)校導軌架的垂直度，使其符合"導軌架垂直度允許偏差表"。施工升降機在使用過程中，如 果上一節(jié)導軌架發(fā)生偏移，吊籠繼續(xù)向上運行的話，有可能導致施工升降機導軌架斷裂或 吊籠墜落，有可能出現(xiàn)重大安全事故。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 為了解決上述安全隱患相關問題，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單，合理，可檢測導 軌架4個方向偏移距離的安全裝置。通過調(diào)節(jié)接近開關與導軌架立管的距離，使接近開關 檢測到超過設定的導軌架偏移距離時，將通過控制繼電器切斷吊籠繼續(xù)上運行的主回路電 源，保障吊籠不會運行在發(fā)生偏移的導軌架上。包括施工升降機、吊籠、傳動系統(tǒng)、導軌架、 檢測座、電氣安全保護裝置。
[0005] 本實用新型裝置解決其技術問題所采用的技術方案是：SC型施工升降機導軌架 偏移檢測裝置，主要包括施工升降機、吊籠、傳動系統(tǒng)、導軌架、檢測裝置，施工升降機是傳 動系統(tǒng)帶動吊籠在導軌架上垂直上下運行的一種施工機械，保證檢測座與導軌架平行，其 特征在于：檢測裝置，其包括檢測座、電氣控制裝置、四個接近開關、控制繼電器，檢測座垂 直焊接在傳動系統(tǒng)上，4個接近開關安裝在檢測座上，2個接近開關串聯(lián)，2個接近開關并聯(lián) 組成一個控制邏輯并與控制繼電器連接，控制繼電器連接升降機上運行的主接觸器電源。
[0006] 將2個接近開關S11和S12安裝在檢測座上側(cè)2孔，調(diào)節(jié)設置距離為17mm，2個接 近開關S13和S14安裝在檢測座下側(cè)2孔，調(diào)節(jié)設置距離為7mm。再將S11和S12接近開 關并聯(lián)后與KA1繼電器的線圈串聯(lián)，將S13和S14接近開關串聯(lián)后與KA2繼電器線圈串聯(lián)， KA1繼電器的常閉觸點與KA2繼電器的常開觸點串聯(lián)在吊籠起升回路上。當導軌架傾斜向 任何一側(cè)偏移5_時，其中一個接近開關將起作用，通過控制繼電器來切斷施工升降機上 運行的主接觸器電源，保證施工升降機吊籠不會在偏移導軌架上運行。
[0007] 所述檢測座上有4個用于安裝接近開關的孔，檢測座垂直安裝在傳動系統(tǒng)上，4個 孔中心正對于導軌架立管中心。檢測座高度大于半節(jié)標準節(jié)高度。
[0008] 所述設置距離是接近開關檢測面與導軌架立管之間的距離。
[0009] 所述接近開關選用檢測距離為12mm三線制常閉型渦流式接近開關。
[0010] 所述控制繼電器自帶一路常開或常閉觸點。 toon] 本實用新型的有益效果是：可保證升降機吊籠向上運行時，不會運行到偏移的導 軌架上，防止導軌架相對于下一節(jié)出現(xiàn)過多偏移時，而引發(fā)的重大安全事故，該結(jié)構(gòu)簡單實 用，成本低廉。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012] 圖1是施工升降機導軌架偏移檢測裝置示意圖
[0013] 圖2是圖1中I部局部放大圖
[0014] 圖3是本實用新型電氣原理圖
[0015] 圖中1.導軌架2.檢測座3.傳動系統(tǒng)4.吊籠5.導軌架立管 6.接近開關 511
[0016] 7.接近開關S12 8.接近開關S13 9.接近開關S14 10.控制繼電器KA1 11.控制繼電器KA2

【具體實施方式】
[0017] 下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明：
[0018] 圖1、2、3所示，施工升降機是傳動系統(tǒng)（3)帶動吊籠（4)在導軌架（1)上垂直上下 運行的一種施工機械。檢測座（2)垂直焊接在傳動系統(tǒng)（3)上，保證檢測座（2)與導軌架 (I)平行，檢測座（2)上有4個安裝接近開關的孔，4個孔中心正對導軌架立管中心。接近 開關安裝在檢測座（2)的4個孔上，調(diào)節(jié)接近開關與導軌架立管（5)的距離，將上面2個孔 上的接近開關S11 (6)和接近開關S12 (7)的設置距離Y為17mm，將下面2個孔上的接近 開關S13 (8)和接近開關S14 (9)的設置距離X為7謹。
[0019] 圖3所示，接近開關S11 (6)和接近開關S12 (7)的24VDC線、控制繼電器KA1 (10)的線圈和供電電源正極相互串接，S11 (6)和S12 (7)的0VDC線與供電電源負極串 接，S11 (6)和S12 (7)的信號輸出線與KA1 (10)的線圈串接。KA1 (10)的常閉觸點串接 在升降機上升主回路。由于S11 (6)和S12 (7)接近開關的設置距離為17mm，所以此時接 近開關S11和S12不工作狀態(tài)，KA1 (10)線圈沒有電壓；當導軌架向接近開關S11 (6)或 512 (7)兩側(cè)偏移大于等于5mm時，接近開關S11 (6)或S12 (7)將工作，控制繼電器KA1 (10)線圈有電壓，KA1觸點將由常閉轉(zhuǎn)變成常開；升降機上升主回路將被斷開，保證升降機 吊籠不能再向上運行。
[0020] 圖3所示，接近開關S13 (8)和接近開關S14 (9)的24VDC線、控制繼電器KA2 (II)線圈與供電電源正極串接，S13 (8)的0VDC線與供電電源負極串接，S13 (8)的信號 輸出線與S14 (9)的0VDC線串接，S14 (9)的信號輸出線與KA2 (11)的線圈串接?？刂评^ 電器KA2 (11)的常開觸點串接在升降機上升主回路。由于接近開關S13 (8)和S14 (9)的 設置距離為7mm，所以此時接近開關S13 (8)和S14 (9)工作狀態(tài)，KA2 (11)線圈有電壓， 串接在升降機上升主回路的KA2(11)觸點閉合；當導軌架向S13 (8)或S14 (9)兩側(cè)的反 方向偏移大于等于5mm時，S13 (8)或S14 (9)將不工作，控制繼電器KA2 (11)線圈將沒 有電壓，KA2 (11)觸點將為斷開；升降機上升主回路將被斷開，保證升降機吊籠不能再向上 運行。
【權利要求】
1.sc型施工升降機導軌架偏移檢測裝置，主要包括施工升降機、吊籠、傳動系統(tǒng)、導軌 架、檢測裝置，其特征在于：檢測裝置，其包括檢測座、電氣控制裝置、四個接近開關、控制 繼電器，檢測座垂直焊接在傳動系統(tǒng)上，4個接近開關安裝在檢測座上，2個接近開關串聯(lián)， 2個接近開關并聯(lián)組成一個控制邏輯并與控制繼電器連接，控制繼電器連接升降機上運行 的主接觸器電源。
【文檔編號】B66B5/00GK203865751SQ201420263992
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年5月22日 優(yōu)先權日:2014年5月22日
【發(fā)明者】張 煥, 史東明, 李 浩, 王新慶 申請人:海寧虎霸重工有限公司