一種龍門吊高空維修用的吊籃的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種龍門吊高空維修用的吊籃，屬于維修機(jī)械專業(yè)【技術(shù)領(lǐng)域】，其特征在于：包括上框、底框和邊框，上框由兩條橫梁和兩條縱梁構(gòu)成，兩條縱梁固定連接在兩條橫梁之間；所述邊框?yàn)閮蓚€(gè)，分別連接同側(cè)的橫梁與底框邊緣，邊框?yàn)殡A梯樣，兩邊框上端距離小于下端距離，側(cè)視結(jié)構(gòu)為“凸”字形；底框內(nèi)部填充防滑板，防滑板與底框固定連接；在邊框內(nèi)側(cè)還有支柱，所述支柱上端與上框固定連接，下端與底框平面垂直固定連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比較具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便、可靠性高的特點(diǎn)。
【專利說明】—種龍門吊高空維修用的吊籃
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種輔助維修工具，特別是一種龍門吊高空維修用的吊籃。
【背景技術(shù)】
[0002]龍門吊即軌道式集裝箱，是橋式起重機(jī)的一種變形，主要用于室外的貨場(chǎng)、料場(chǎng)貨、散貨的裝卸作業(yè)，具有場(chǎng)地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作，在港口貨場(chǎng)得到廣泛使用。
[0003]在作業(yè)過程中，行走在龍門吊上的小車也起著至關(guān)重要的作用，通過小車和龍門吊的配合，提起貨物，通過小車在龍門吊軌道上運(yùn)動(dòng)改變貨物的位置，完成裝卸貨物的作業(yè)。由于貨物一般較重，為了小車能夠正常作業(yè)，在日常使用中工作人員需要定期對(duì)小車進(jìn)行保養(yǎng)，保養(yǎng)時(shí)需要工作人員爬在龍門吊軌道上，存在著一定的安全隱患。小車長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)容易出現(xiàn)故障，特別是小車兩端的行走輪、齒輪箱等處，因涉及高空作業(yè)，維修起來特別不方便，往往需要借助外部的吊車、升降車才能完成維修工作。然而與外部溝通需要較長(zhǎng)時(shí)間，浪費(fèi)大量的停車時(shí)間，降低了工作效率，并且增加了大量維修成本。
[0004]因此，急需一種輔助維修、保養(yǎng)工具，以減少了大量維修時(shí)間和維修成本，減輕工作人員的工作難度。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)任務(wù)是針對(duì)以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種龍門吊高空維修用的吊籃。
[0006]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是:一種龍門吊高空維修用的吊籃，其特征在于:包括上框、底框和邊框，上框由兩條橫梁和兩條縱梁構(gòu)成，兩條縱梁固定連接在兩條橫梁之間；所述邊框?yàn)閮蓚€(gè)，分別連接同側(cè)的橫梁與底框邊緣，邊框?yàn)殡A梯樣，兩邊框上端距離小于下端距離，側(cè)視結(jié)構(gòu)為“凸”字形；底框內(nèi)部填充防滑板，防滑板與底框固定連接；在邊框內(nèi)側(cè)還有支柱，所述支柱上端與上框固定連接，下端與底框平面垂直固定連接。
[0007]上述每條橫梁的兩端均設(shè)有擋板。
[0008]上述防滑板為厚度3mm的鋼板。
[0009]上述支柱包括四條主支撐柱和多條輔支撐柱。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實(shí)用新型具有以下突出的有益效果。
[0011]1、解決了龍門吊行走小車故障維修及保養(yǎng)不便的問題，不需要借助外部設(shè)備即可完成對(duì)小車的維修，減少了大量維修時(shí)間與維修成本，提高了工作效率；也不需要工作人員爬到龍門吊軌道上對(duì)小車進(jìn)行保養(yǎng)，保障了工作人員的安全。
[0012]2、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用、成本低、操作簡(jiǎn)單、便于推廣。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。[0014]圖2是本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合說明書附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0016]如圖1、2所示，本實(shí)用新型包括上框1、底框2和邊框6。
[0017]所述上框I搭在龍門吊軌道內(nèi)側(cè)的大梁5上，上框I由兩條橫梁和兩條縱梁構(gòu)成，兩條縱梁固定連接在兩條橫梁之間，所述橫梁搭在與龍門吊大梁5上，與其垂直相交，所述縱梁與龍門吊大梁5平行。優(yōu)化方案中，所述每條橫梁的兩端均設(shè)有擋板4，通過擋板4，能夠更好的使框架和大梁5牢固固定，使吊籃與大梁5更好的適配。
[0018]所述橫梁和縱梁均為40mmX80mm的槽鋼。將上框I的橫梁搭在龍門吊軌道內(nèi)側(cè)的大梁5上，既安全牢靠又不影響小車行走。
[0019]所述底框2為50mmX50mm的角鐵制成,底框2內(nèi)部填充防滑板，防滑板與底框2固定連接，所述防滑板為厚度3mm的鋼板。防滑板選用鋼板，安全性高。
[0020]所述邊框6為兩個(gè)，分別連接同側(cè)的橫梁與底框2邊緣，邊框6為階梯樣，兩邊框6上端距離小于下端距離，側(cè)視結(jié)構(gòu)為“凸”字形，“凸”字形邊框6便于吊籃向龍門吊大梁5內(nèi)放入，避免軌道障礙。為了增加穩(wěn)定性，在邊框6內(nèi)側(cè)還有支柱3，所述支柱3上端與上框I固定連接，下端與底框2平面垂直固定連接，所述支柱3包括四條主支撐柱和多條輔支撐柱，所述主支撐柱為63mmX63mm的角鐵,所述多條輔支撐柱為40mmX40mm的角鐵。通過支柱3和邊框6的配合，增加了吊籃的承載能力，提高了吊籃的可靠性。
[0021]具體使用時(shí)，將吊籃安裝在龍門吊兩上橫梁中間、端梁一側(cè)，當(dāng)需要維修時(shí)，工作人員站在維修吊籃內(nèi)，將行走小車開到吊籃上方，就可以進(jìn)行維修。為龍門吊小車各部位潤(rùn)滑保養(yǎng)和維修提供了空間和方便。
[0022]需要說明的是，本實(shí)用新型的特定實(shí)施方案已經(jīng)對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)描述，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不背離本實(shí)用新型的精神和范圍的情況下對(duì)它進(jìn)行的各種顯而易見的改變都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種龍門吊高空維修用的吊籃，其特征在于:包括上框、底框和邊框，上框由兩條橫梁和兩條縱梁構(gòu)成，兩條縱梁固定連接在兩條橫梁之間；所述邊框?yàn)閮蓚€(gè)，分別連接同側(cè)的橫梁與底框邊緣，邊框?yàn)殡A梯樣，兩邊框上端距離小于下端距離，側(cè)視結(jié)構(gòu)為“凸”字形；底框內(nèi)部填充防滑板，防滑板與底框固定連接；在邊框內(nèi)側(cè)還有支柱，所述支柱上端與上框固定連接，下端與底框平面垂直固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種龍門吊高空維修用的吊籃，其特征在于:所述每條橫梁的兩端均設(shè)有擋板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種龍門吊高空維修用的吊籃，其特征在于:所述支柱包括四條主支撐柱和多條輔支撐柱。
【文檔編號(hào)】B66C13/00GK203612831SQ201320867404
【公開日】2014年5月28日 申請(qǐng)日期:2013年12月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月26日
【發(fā)明者】王漢華, 王仕康, 張 林, 張健, 張明強(qiáng) 申請(qǐng)人:日照港集團(tuán)嵐山港務(wù)有限公司