一種用于立式插件機的送料機構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種用于立式插件機的送料機構(gòu)，所述送料機構(gòu)包括節(jié)流閥和氣缸；所述節(jié)流閥安裝在氣缸的后端，所述節(jié)流閥上設(shè)有供氣孔和釋氣孔；所述氣缸的后端設(shè)有進氣孔和第二出氣孔，所述氣缸的前端設(shè)有第一出氣孔，所述進氣孔和第一出氣孔均與氣缸內(nèi)腔連通；所述進氣孔與供氣孔可連通；所述第一出氣孔的出氣端與第二出氣孔的進氣端通過氣管相連通，所述第二出氣孔的出氣端與釋氣孔可連通。送料機構(gòu)通過采用氣管將第一出氣孔和第二出氣孔連通、第二出氣孔與節(jié)流閥上的釋氣孔連通的氣路，減少了節(jié)流閥的使用數(shù)量，降低了成本，同時使得節(jié)流閥與氣缸可以成為一體，裝配更緊湊，氣缸可以全速運動，提高插件機的生產(chǎn)效率。
【專利說明】一種用于立式插件機的送料機構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種用于立式插件機的裝置，尤其涉及一種用于立式插件機的送料機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著電子技術(shù)的飛速發(fā)展，電子產(chǎn)品的使用也越來越廣泛，PCB電路板是電子產(chǎn)品的重要部件，立式插件機是將各種立式元件插裝到PCB電路板指定位置的加工設(shè)備。在立式插件機的加工過程中，一般是先將帶有立式元件的元件編帶輸送至站位裝置進行分料處理，然后將其嵌入到鏈夾上，再由其它裝置將其運送到PCB板的上方進行定位，然后夾料裝置下移，將立式元件準(zhǔn)確地插入PCB電路板預(yù)設(shè)的線腳插孔內(nèi)，然后夾料裝置復(fù)位，以便于夾取新的電子元件，進行下一次的插件加工，已經(jīng)插裝好的電子元件留在PCB電路板上，并隨PCB電路板一起運行至下一位置，以進行焊接加固等操作。
[0003]送料機構(gòu)是立式插件機的一個重要組成部分。送料機構(gòu)由電磁閥和氣缸二部分組成。氣缸動作時，會產(chǎn)生振動，影響送料的穩(wěn)定性?，F(xiàn)有的解決方案是在氣缸的進氣孔和出氣孔加裝節(jié)流閥，以降低氣缸的速度，從而減少振動，提高送料的穩(wěn)定性。但是現(xiàn)有解決方案中的送料機構(gòu)存在以下缺點:
[0004]1.用節(jié)流閥減小氣缸振動的同時，氣缸的推進速度減小，因而降低了插件機的整體插件速度；
[0005]2.給每個氣缸額外地增加兩個節(jié)流閥導(dǎo)致了插件機的整體制造成本增加；
[0006]3.一個插件機有好幾十個節(jié)流閥，在轉(zhuǎn)產(chǎn)品時，每個節(jié)流閥都需要針對不同的送料元件進行調(diào)節(jié)，增加了轉(zhuǎn)產(chǎn)品的時間，降低了生產(chǎn)效率；
[0007]另外現(xiàn)有的送料機構(gòu)的電磁閥和氣缸是分立的，安裝時需要更多的氣管及氣動元件，結(jié)構(gòu)不緊湊。
實用新型內(nèi)容
[0008]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之缺陷，提供了一種用于立式插件機的送料機構(gòu)，節(jié)流閥與氣缸為一體式，裝配更緊湊，生產(chǎn)效率更高，成本更低。
[0009]本實用新型是這樣實現(xiàn)的:
[0010]本實用新型提供一種用于立式插件機的送料機構(gòu)，所述送料機構(gòu)包括節(jié)流閥和氣缸；所述節(jié)流閥安裝在氣缸的后端，所述節(jié)流閥上設(shè)有供氣孔和釋氣孔；所述氣缸的后端設(shè)有進氣孔和第二出氣孔，所述氣缸的前端設(shè)有第一出氣孔，所述進氣孔和第一出氣孔均與氣缸內(nèi)腔連通；所述進氣孔與供氣孔可連通；所述第一出氣孔的出氣端與第二出氣孔的進氣端通過氣管相連通，所述第二出氣孔的出氣端與釋氣孔可連通。
[0011]在一個優(yōu)選的實施方式中，所述氣缸的前端設(shè)有套筒，所述第一出氣孔的進氣端通過套筒與氣缸內(nèi)腔連通，套筒的內(nèi)徑小于氣缸內(nèi)腔的最小寬度；所述氣缸內(nèi)的活塞的前端設(shè)有緩沖臺，緩沖臺的前端與活塞桿相連接，所述活塞桿穿過套筒從氣缸的前端延伸至氣缸外，活塞運動時，所述緩沖臺能伸入到套筒內(nèi)。
[0012]優(yōu)選地，所述緩沖臺為圓柱臺。
[0013]進一步優(yōu)選地，所述圓柱臺的外徑等于套筒的內(nèi)徑。
[0014]優(yōu)選地，所述節(jié)流閥和氣缸通過螺釘連為一體。
[0015]優(yōu)選地，所述進氣孔通過氣管與供氣孔連通；所述第二出氣孔的出氣端通過氣管與釋氣孔連通。
[0016]優(yōu)選地，所述進氣孔通過氣管與供氣孔連通；所述第二出氣孔的出氣端通過氣管與釋氣孔連通。
[0017]本實用新型提供的用于立式插件機的送料機構(gòu)通過采用氣管將第一出氣孔和第二出氣孔連通、第二出氣孔與節(jié)流閥上的釋氣孔連通的氣路，減少了節(jié)流閥的使用數(shù)量，降低了成本，同時使得節(jié)流閥與氣缸可以成為一體，裝配更緊湊。圓柱臺和套筒的設(shè)置使得氣缸可以全速運動，提高插件機的生產(chǎn)效率。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1為本實用新型提供的用于立式插件機的送料機構(gòu)的結(jié)構(gòu)及工作示意圖；
[0020]圖2為本實用新型提供的用于立式插件機的送料機構(gòu)的工作示意圖；
[0021]圖3為本實用新型提供的用于立式插件機的送料機構(gòu)的組裝示意圖；其中，Al-前端蓋，A2-活塞桿密封圈，A3-軸套，A4-0型圈，4-套筒，6-活塞桿，A7-0型圈，A8-活塞密封圈，3-活塞，AlO-后端蓋，A11-M4螺釘，A12-0型圈，1-節(jié)流閥，A14-M3螺釘，A15-氣管，24-氣管。
【具體實施方式】
[0022]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0023]實施例1
[0024]參照圖1-3，本實施例提供一種用于立式插件機的送料機構(gòu)，所述送料機構(gòu)包括節(jié)流閥I和氣缸2，節(jié)流閥I安裝在氣缸2的后端，節(jié)流閥I上設(shè)有供氣孔11和釋氣孔12 ;氣缸2的后端設(shè)有進氣孔21和第二出氣孔22，氣缸2的前端設(shè)有第一出氣孔23。
[0025]氣缸腔內(nèi)設(shè)有活塞3,進氣孔21與活塞3和氣缸的后端之間的氣缸內(nèi)腔連通,第一出氣23與活塞3和氣缸的前端之間的氣缸內(nèi)腔連通。
[0026]進氣孔21與供氣孔11通過氣管連通。
[0027]第一出氣孔23的出氣端與第二出氣孔22的進氣端通過氣管24相連通，第二出氣孔22的出氣端與釋氣孔12通過氣管連通。[0028]送料機構(gòu)開始工作時，控制系統(tǒng)打開節(jié)流閥I，壓縮空氣由供氣孔11進入，經(jīng)進氣孔21進入到氣缸后段內(nèi)腔(將活塞和氣缸的后端之間的氣缸內(nèi)腔稱為氣缸后段內(nèi)腔，將活塞和氣缸的前端之間的氣缸內(nèi)腔稱為氣缸前段內(nèi)腔)，推動活塞3向前運動,氣缸前段內(nèi)腔內(nèi)的空氣經(jīng)第一出氣孔23、氣管24、第二出氣孔22排到節(jié)流閥，最終從節(jié)流閥的釋氣孔12排出，如圖1所示。
[0029]本實施例提供的送料機構(gòu)中節(jié)流閥和氣缸可以成為一體，裝配更緊湊，同時減少了節(jié)流閥的使用數(shù)量，減少了成本。
[0030]實施例2
[0031]參照圖1-3，在實施例1的基礎(chǔ)上，本實施例提供的用于立式插件機的送料機構(gòu)的氣缸的前端設(shè)有套筒4，第一出氣孔23的進氣端通過套筒4與氣缸內(nèi)腔內(nèi)連通，套筒4的內(nèi)徑小于氣缸內(nèi)腔的最小寬度?；钊?的前端設(shè)有緩沖臺5，緩沖臺5的前端與活塞桿6相連接，活塞桿6穿過套筒4從氣缸的前端延伸至氣缸外，活塞4運動時，緩沖臺5能伸入到套筒4內(nèi)。
[0032]在一個優(yōu)選的實施方式中，緩沖臺5為圓柱臺，進一步優(yōu)選地，圓柱臺的外徑等于套筒4的內(nèi)徑。
[0033]緩沖臺5伸入到套筒4內(nèi)時，緩沖臺5和套筒4之間的間隙很小，氣體從第一出氣孔23排氣的路徑被阻止，隨著活塞3的進一步向前運動，氣缸前段內(nèi)腔內(nèi)的空氣被壓縮，產(chǎn)生阻力阻止活塞3的快速運動，活塞運動速度逐漸減小,避免了活塞3對氣缸2的撞擊,起到了緩沖作用，從而氣缸運行時，不必降低氣缸的推進速度，氣缸可以全速運動，可以大大提高插件機的插件速度，提高生產(chǎn)效率。
[0034]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于立式插件機的送料機構(gòu)，其特征在于，所述送料機構(gòu)包括節(jié)流閥和氣缸；所述節(jié)流閥安裝在氣缸的后端，所述節(jié)流閥上設(shè)有供氣孔和釋氣孔；所述氣缸的后端設(shè)有進氣孔和第二出氣孔，所述氣缸的前端設(shè)有第一出氣孔，所述進氣孔和第一出氣孔均與氣缸內(nèi)腔連通；所述進氣孔與供氣孔可連通；所述第一出氣孔的出氣端與第二出氣孔的進氣端通過氣管相連通，所述第二出氣孔的出氣端與釋氣孔可連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的送料機構(gòu)，其特征在于，所述氣缸的前端設(shè)有套筒，所述第一出氣孔的進氣端通過套筒與氣缸內(nèi)腔連通，套筒的內(nèi)徑小于氣缸內(nèi)腔的最小寬度；所述氣缸內(nèi)的活塞的前端設(shè)有緩沖臺，緩沖臺的前端與活塞桿相連接，所述活塞桿穿過套筒從氣缸的前端延伸至氣缸外，活塞運動時，所述緩沖臺能伸入到套筒內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的送料機構(gòu)，其特征在于，所述緩沖臺為圓柱臺。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的送料機構(gòu)，其特征在于，所述圓柱臺的外徑等于套筒的內(nèi)徑。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的送料機構(gòu)，其特征在于，所述節(jié)流閥和氣缸通過螺釘連為一體。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的送料機構(gòu)，其特征在于，所述進氣孔通過氣管與供氣孔連通；所述第二出氣孔的出氣端通過氣管與釋氣孔連通。
【文檔編號】H05K13/04GK203691861SQ201320832816
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2013年12月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月16日
【發(fā)明者】溫春林 申請人:深圳市全球通用機械有限公司