一種安全安裝更換護舷特制工裝機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種安全安裝更換護舷特制工裝機構，包括包箍結構、槽鋼結構以及吊裝橫梁，該槽鋼結構的一端通過包箍結構而固定在碼頭的立柱上，該槽鋼結構的另一端為伸出碼頭的伸出端，該伸出端支撐在碼頭上，該槽鋼結構在伸出端上設置有至少兩根吊裝橫梁，每一吊裝橫梁上設置有至少一個手拉葫蘆，該槽鋼結構的伸出端處還連接有電動葫蘆，該電動葫蘆與上述手拉葫蘆都與護舷相連。與現有在海上使用吊船更換安裝護舷安全風險，己免去風浪造成護舷來回搖擺不穩(wěn)定技術相比，由于該槽鋼結構和吊裝橫梁均呈固定狀態(tài)，其不會受到風浪波動的影響，故可以非常精準地實現對護舷的定位，大大提高了安裝更換施工人員安全保障的工作效率。
【專利說明】一種安全安裝更換護舷特制工裝機構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及維修更換工裝機具領域，更具體的說涉及一種安全安裝更換護舷特制工裝機構。
【背景技術】
[0002]護舷結構是凸緣面是橡膠，底座是鋼質包橡膠底盤法蘭，重量大約十多噸，是碼頭或船舶邊緣使用的一種彈性緩沖裝置，常見的護舷一般為木制護舷或橡膠護舷，其主要用以減緩船舶與碼頭或船舶之間在靠岸或系泊過程中的沖擊力，進而達到防止或消除船舶與碼頭受損壞的目的。
[0003]目前在碼頭上護舷被損壞而需更換時，一般是利用吊船和拖輪，該吊船一方面用于運輸新的護舷至指定位置處，接下來在吊具的作用下將護舷吊運至護舷安裝位置，再利用螺釘等鎖緊件將護舷固定在碼頭上。由于吊船始終處于大海中，如此在一些風浪較大的情形下，經吊船吊運的護舷將具有幅度較大的擺動，使得安裝人員很難利用鎖緊件將護舷固定在碼頭上，操作起來非常麻煩。
[0004]本發(fā)明人針對現有技術在更換護舷時存在的缺陷，進行了深入研究，研制出一種不受風浪限制且結構穩(wěn)定的護舷更換特制工裝機構。
實用新型內容
[0005]本實用新型的目的在于提供一種安全安裝更換護舷特制工裝機構，以解決現有技術容易受風浪影響而無法順利將護舷固定在碼頭上的問題。
[0006]為了達到上述目的，本實用新型的解決方案是:
[0007]一種安全安裝更換護舷特制工裝機構，其中，包括包箍結構、槽鋼結構以及吊裝橫梁，該槽鋼結構的一端通過包箍結構而固定在碼頭的立柱上，該槽鋼結構的另一端為伸出碼頭的伸出端，該伸出端支撐在碼頭上，該槽鋼結構在伸出端上設置有至少兩根吊裝橫梁，每一吊裝橫梁上設置有至少一個手拉葫蘆，該槽鋼結構的伸出端處還連接有電動葫蘆，該電動葫蘆與上述手拉葫蘆都與護舷相連。
[0008]進一步，該槽鋼結構具有呈V字形排列的第一槽鋼和第二槽鋼。
[0009]進一步，該槽鋼結構還具有中心梁，該中心梁位于該第一槽鋼和第二槽鋼的角平分線上，該電動葫蘆固定在中心梁上。
[0010]進一步，每一吊裝橫梁的兩側均設置有一個手拉葫蘆。
[0011]采用上述結構后，本實用新型涉及的一種安全安裝更換護舷特制工裝機構，其一方面利用包箍結構使得槽鋼結構可以固定在碼頭的立柱上，再在槽鋼結構的伸出端處設置有手拉葫蘆和電動葫蘆，再利用電動葫蘆和手拉葫蘆來控制護舷的具體位置。
[0012]如此，與現有技術相比，由于該槽鋼結構和吊裝橫梁均呈固定狀態(tài)，其不會受到風浪波動的影響，故可以非常精準地實現對護舷的定位，大大提高了安裝更換施工人員安全保障的工作效率?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型涉及一種安全安裝更換護舷特制工裝機構的結構示意圖；
[0014]圖2為圖1的俯視圖。
[0015]圖中:
[0016]
【權利要求】
1.一種安全安裝更換護舷特制工裝機構，其特征在于，包括包箍結構、槽鋼結構以及吊裝橫梁，該槽鋼結構的一端通過包箍結構而固定在碼頭的立柱上，該槽鋼結構的另一端為伸出碼頭的伸出端，該伸出端支撐在碼頭上，該槽鋼結構在伸出端上設置有至少兩根吊裝橫梁，每一吊裝橫梁上設置有至少一個手拉葫蘆，該槽鋼結構的伸出端處還連接有電動葫蘆，該電動葫蘆與上述手拉葫蘆都與護舷相連。
2.如權利要求1所述的一種安全安裝更換護舷特制工裝機構，其特征在于，該槽鋼結構具有呈V字形排列的第一槽鋼和第二槽鋼。
3.如權利要求2所述的一種安全安裝更換護舷特制工裝機構，其特征在于，該槽鋼結構還具有中心梁，該中心梁位于該第一槽鋼和第二槽鋼的角平分線上，該電動葫蘆固定在中心梁上。
4.如權利要求1所述的一種安全安裝更換護舷特制工裝機構，其特征在于，每一吊裝橫梁的兩側均設置有一個手拉葫蘆。
【文檔編號】B66F19/00GK203498050SQ201320587755
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年9月24日 優(yōu)先權日:2013年9月24日
【發(fā)明者】王龍聰, 魏蕓, 王龍?zhí)? 王龍波, 王龍真, 王龍花 申請人:泉州市泉港迅達石化設備安裝有限公司