專利名稱：一種變電站全能型電纜溝蓋板升降車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種變電站全能型電纜溝蓋板升降車技術(shù)領(lǐng)域:本實用新型涉及一種變電站全能型電纜溝蓋板升降車，屬于電力系統(tǒng)變電運維領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
:1、隨著變電站新上配電出線線路不斷增加，經(jīng)常需要打開變電站電纜溝蓋板進(jìn)行倒換線路間隔及電纜接入等工作，而人工頻繁的開啟、關(guān)閉電纜溝蓋板會導(dǎo)致電纜溝蓋板損壞嚴(yán)重。2.由于電纜溝蓋板均為鋼筋水泥結(jié)構(gòu)，體積大而且重量重，工作人員在變電站改造過程中開啟、關(guān)閉電纜溝蓋板容易發(fā)生砸傷等人身事故，對安全生產(chǎn)工作構(gòu)成了極大的隱患。因此，研制一種省時省力、替代人工操作、杜絕安全隱患的電纜溝蓋板升降車勢在必行。實用新型內(nèi)容:本實用新型的目的在于克服上述已有技術(shù)的不足而提供一種能夠有效避免工作人員人工移動電纜溝蓋板過程中可能出現(xiàn)的人員砸傷事故，杜絕了安全生產(chǎn)隱患；同時，能夠杜絕電纜溝蓋板在頻繁開啟、關(guān)閉過程中出現(xiàn)的損害，避免各類小動物經(jīng)過損壞的蓋板進(jìn)入電纜隧道內(nèi)導(dǎo)致變電站高壓線路跳閘的現(xiàn)象發(fā)生，可有效地保證供電企業(yè)的供電安全可靠性的變電站全能型電纜溝蓋板升降車。本實用新型同已有技術(shù)相比可通過如下措施來達(dá)到:一種變電站全能型電纜溝蓋板升降車，它包括承重底盤，承重底盤下端設(shè)有定向輪、萬向輪，萬向輪連接制動單元，承重底盤上連接升降車本體，升降 車本體通過旋轉(zhuǎn)軸承與升降車橫梁相連，升降車橫梁的前端連接吊物掛鉤，承重底盤的后端通過連接軸連接扶手，扶手與升降車本體通過彈簧連接，升降車橫梁的下端連接液壓千斤頂，液壓千斤頂連接升降車本體，液壓千斤頂?shù)南露嗽O(shè)有液壓千斤頂操作口，升降車本體上設(shè)有操作桿插環(huán)，操作桿插環(huán)內(nèi)插有液壓千斤頂操作桿。為了進(jìn)一步實現(xiàn)本實用新型的目的，所述的承重底盤的尾部加裝配重模塊。為了進(jìn)一步實現(xiàn)本實用新型的目的，所述的配重模塊由至少兩個配重鋼板組成，配重鋼板上設(shè)有凸起部分和預(yù)留孔洞，相鄰的配重鋼板之間，其中一塊配重鋼板的凸起部分插入另一塊鋼板的預(yù)留孔洞中。為了進(jìn)一步實現(xiàn)本實用新型的目的，所述的制動單元包括與固定架相連的連接片，連接片連接制動剎片，制動剎片與剎車片通過連桿連接。為了進(jìn)一步實現(xiàn)本實用新型的目的，所述的升降車橫梁上設(shè)有三角承重梁。為了進(jìn)一步實現(xiàn)本實用新型的目的，所述的承重底盤和升降車本體之間設(shè)有支撐桿。本實用新型同已有技術(shù)相比可產(chǎn)生如下積極效果:本實用新型可有效避免工作人員人工移動電纜溝蓋板過程中可能出現(xiàn)的人員砸傷事故，杜絕了安全生產(chǎn)隱患，具有很強的現(xiàn)場實用性；同時，能夠杜絕電纜溝蓋板在頻繁開啟、關(guān)閉過程中出現(xiàn)的損害，避免各類小動物經(jīng)過損壞的蓋板進(jìn)入電纜隧道內(nèi)導(dǎo)致變電站高壓線路跳閘的現(xiàn)象發(fā)生，可有效地保證供電企業(yè)的供電安全可靠性。本實用新型實用新型的應(yīng)用，為提高變電運維工作質(zhì)量和工作效率起到了極大的推動作用，避免了人工搬運電纜溝蓋板的安全風(fēng)險，同時杜絕了由于人工搬運電纜溝蓋板損害而引發(fā)的小動物事故，增強了供電的安全可靠性，使電纜溝蓋板損壞率由原來的8%降低至2.8%，按照每座變電站200張蓋板，每張蓋板成本400元測算，當(dāng)年即可節(jié)約生產(chǎn)成本:200 張 * (8%-2.8%) *400 元=4160 元以57座變電站為例，扣除研發(fā)費用40000元，每年可節(jié)約成本:4160 元 *57 座-40000 元=197120 元因此，結(jié)構(gòu)合理、操作方便、安全穩(wěn)定的變電站全能型電纜溝蓋板升降車具有較強的實用性、客觀的安全效益及經(jīng)濟(jì)效益，適合在變電運維工作領(lǐng)域大規(guī)模推廣應(yīng)用。


:圖1為本實 用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的配重模塊的分拆示意圖；圖3為本實用新型的萬向輪加裝的制動單元的示意圖。
具體實施方式
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以下結(jié)合附圖對實用新型的具體實施方式
做詳細(xì)說明:實施例:一種變電站全能型電纜溝蓋板升降車(參見圖1、圖2、圖3)，它包括承重底盤3，承重底盤3下端設(shè)有定向輪1、萬向輪2，萬向輪2的固定架23連接制動單元4，制動單元4包括與固定架23相連的連接片24，連接片24連接制動剎片18，制動剎片18與剎車片19通過連桿25連接，在萬向輪2上加裝了制動單元4，既保證了萬向輪2的靈活性，又增強了其在吊取重物時的制動能力，確保工作的安全穩(wěn)定性。承重底盤3上連接升降車本體20，承重底盤3和升降車本體20之間設(shè)有支撐桿22，升降車本體20通過旋轉(zhuǎn)軸承9與升降車橫梁10相連，用于承重的升降車橫梁10的前端連接吊物掛鉤11，為增強升降車橫梁10在吊取重物時的堅固性，升降車橫梁10上設(shè)有三角承重梁13 ;承重底盤3的后端通過連接軸連接扶手8，移動升降車時可拉動扶手8來實現(xiàn)，扶手8與升降車本體20通過彈簧14連接。升降車橫梁10的下端連接液壓千斤頂12，液壓千斤頂12連接升降車本體20，液壓千斤頂12的下端設(shè)有液壓千斤頂操作口 7，升降車本體20上設(shè)有操作桿插環(huán)21，操作桿插環(huán)21內(nèi)插有液壓千斤頂操作桿6 ;為了避免全能型電纜溝蓋板升降車在吊取重物時整體前傾的現(xiàn)象，在承重底盤3的尾部加裝配重模塊5，配重模塊5由若干塊配重鋼板17組成，配重鋼板17上設(shè)有凸起部分15和預(yù)留孔洞16，相鄰的配重鋼板17之間，其中一塊配重鋼板的凸起部分15插入另一塊鋼板的預(yù)留孔洞16中，即可實現(xiàn)配重模塊5的組裝。使用時，將全能型電纜溝蓋板升降車推至工作位置，調(diào)整好定向輪I和萬向輪2的方向后，踩下制動單元4上的制動剎片18，即可通過連桿25使剎車片19與車輪接觸，實現(xiàn)升降車的制動與固定。在掛鉤11上加裝鎖鏈，與電纜溝蓋板的四角實現(xiàn)固定。實際操作時，將液壓千斤頂操作桿6插入液壓千斤頂操作口 7中，上下撬動操作桿6，操作液壓千斤頂12即可實現(xiàn)所吊重物的上下升降操作。
權(quán)利要求1.一種變電站全能型電纜溝蓋板升降車，它包括承重底盤(3)，承重底盤(3)下端設(shè)有定向輪(I)、萬向輪(2)，萬向輪(2)連接制動單元(4)，承重底盤(3)上連接升降車本體(20)，升降車本體(20)通過旋轉(zhuǎn)軸承(9)與升降車橫梁(10)相連，升降車橫梁(10)的前端連接吊物掛鉤(11)，承重底盤(3)的后端通過連接軸連接扶手(8)，扶手(8)與升降車本體(20)通過彈簧(14)連接，升降車橫梁(10)的下端連接液壓千斤頂(12)，液壓千斤頂(12)連接升降車本體(20)，液壓千斤頂(12)的下端設(shè)有液壓千斤頂操作口(7)，升降車本體(20)上設(shè)有操作桿插環(huán)(21)，操作桿插環(huán)(21)內(nèi)插有液壓千斤頂操作桿(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變電站全能型電纜溝蓋板升降車，其特征在于所述的承重底盤(3)的尾部加裝配重模塊(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種變電站全能型電纜溝蓋板升降車，其特征在于所述的配重模塊(5)由至少兩個配重鋼板(17)組成，配重鋼板(17)上設(shè)有凸起部分(15)和預(yù)留孔洞(16)，相鄰的配重鋼板(17)之間，其中一塊配重鋼板的凸起部分(15)插入另一塊鋼板的預(yù)留孔洞(16)中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變電站全能型電纜溝蓋板升降車，其特征在于所述的制動單元(4)包括與固定架(23)相連的連接片(24)，連接片(24)連接制動剎片(18)，制動剎片(18)與剎車片(19)通過連桿(25)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變電站全能型電纜溝蓋板升降車，其特征在于所述的升降車橫梁(10)上設(shè)有三角承重梁(13)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變電站全能型電纜溝蓋板升降車，其特征在于所述的承重底盤(3)和升降 車本體(20)之間設(shè)有支撐桿(22)。
專利摘要本實用新型公開了一種變電站全能型電纜溝蓋板升降車，它包括承重底盤(3)，承重底盤(3)下端設(shè)有定向輪(1)、萬向輪(2)，萬向輪(2)連接制動單元(4)，承重底盤(3)上連接升降車本體(20)，升降車本體(20)通過旋轉(zhuǎn)軸承(9)與升降車橫梁(10)相連，升降車橫梁(10)的前端連接吊物掛鉤(11)，承重底盤(3)的后端通過連接軸連接扶手(8)，扶手(8)與升降車本體(20)通過彈簧(14)連接，升降車橫梁(10)的下端連接液壓千斤頂(12)，液壓千斤頂(12)連接升降車本體(20)，液壓千斤頂(12)的下端設(shè)有液壓千斤頂操作口(7)，升降車本體(20)上設(shè)有操作桿插環(huán)(21)，操作桿插環(huán)(21)內(nèi)插有液壓千斤頂操作桿(6)，本實用新型可有效避免工作人員人工移動電纜溝蓋板過程中可能出現(xiàn)的人員砸傷事故，杜絕了安全生產(chǎn)隱患，具有很強的現(xiàn)場實用性；同時，該裝置的使用可有效杜絕電纜溝蓋板在頻繁開啟、關(guān)閉過程中出現(xiàn)的損害，避免各類小動物經(jīng)過損壞的蓋板進(jìn)入電纜隧道內(nèi)導(dǎo)致變電站高壓線路跳閘的現(xiàn)象發(fā)生，可有效地保證供電的安全可靠性。
文檔編號B66D3/18GK203095490SQ20132007827
公開日2013年7月31日 申請日期2013年2月20日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月20日
發(fā)明者張銀川, 王英武, 劉志洋, 孫建人, 楊濤 申請人:山東電力集團(tuán)公司煙臺供電公司, 國家電網(wǎng)公司