專利名稱：一種成組轉(zhuǎn)運車輪吊具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種成組轉(zhuǎn)運車輪吊具，屬于吊具領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
鐵路車輛裝用的車輪屬大型圓盤類零件，在車間和工序間需頻繁轉(zhuǎn)運，單件吊運效率低、占用吊車時間長，影響生產(chǎn)進度。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種安全、高效的成組轉(zhuǎn)運車輪吊具。本實用新型的目的是用以下方式實現(xiàn)的:本實用新型包括帶有吊環(huán)桿的第一吊環(huán)、吊鉤，其特征是:在第一吊環(huán)的吊環(huán)桿的頸部固定有限位環(huán)，在吊環(huán)桿上套有引導套管，引導套管的上部固定有約束環(huán)，在引導套管上連接有掛鉤，在引導套管的下端固定連接有掛鉤錐體，在掛鉤錐體上圓周等分地鉸接有吊鉤，在吊環(huán)桿的端部固接有掛鉤張角控制錐體。本實用新型的優(yōu)點是:通過在車輪轉(zhuǎn)運時使用本實用新型，能夠安全、高效的成組吊運車輪，提高生產(chǎn)效率。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的A— A部剖視圖。
具體實施方式
參照附圖，本實用新型包括帶有吊環(huán)桿的第一吊環(huán)6、吊鉤8，在第一吊環(huán)6的吊環(huán)桿的頸部固定有限位環(huán)1，在吊環(huán)桿上套有引導套管3，引導套管3的上部固定有約束環(huán)2，在引導套管上用鉛絲11連接有掛鉤9，在引導套管3的下端固定連接有掛鉤錐體4，在掛鉤錐體4上圓周等分地用銷子5、開口銷10鉸接有三個吊鉤8，在吊環(huán)桿的端部固接有掛鉤張角控制錐體7，為了方便吊車起吊，在第一吊環(huán)6上套接有第二吊環(huán)12。本實用新型安裝后，吊運車輪時，將第二吊環(huán)12掛在吊車的掛鉤上，拉起掛鉤9帶動鉛絲11將引導套管3沿第一吊環(huán)6的吊環(huán)桿上移，三個吊鉤8閉合，將三個吊鉤8伸進車輪輪轂孔內(nèi)，三個吊鉤8伸進到最底端時，松開掛鉤9，在掛鉤錐體4及吊鉤8重量作用下，沿第一吊環(huán)6的吊環(huán)桿下滑，三個吊鉤8受掛鉤張角控制錐體7的阻擋自然展開，然后吊起車輪，吊鉤由車輪重力下保證夾緊。吊運完成后，拉起掛鉤9，使吊鉤閉合，解除對車輪的夾緊。
權(quán)利要求1.一種成組轉(zhuǎn)運車輪吊具，包括帶有吊環(huán)桿的第一吊環(huán)、吊鉤，其特征是:在第一吊環(huán)的吊環(huán)桿的頸部固定有限位環(huán)，在吊環(huán)桿上套有引導套管，引導套管的上部固定有約束環(huán)，在引導套管上連接有掛鉤，在引導套管的下端固定連接有掛鉤錐體，在掛鉤錐體上圓周等分地鉸接有吊鉤，在吊環(huán)桿的端部固接有掛鉤張角控制錐體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的成組轉(zhuǎn)運車輪吊具，其特征是:在第一吊環(huán)上套接有第二吊環(huán)。
專利摘要本實用新型涉及一種成組轉(zhuǎn)運車輪吊具，包括帶有吊環(huán)桿的第一吊環(huán)、吊鉤，其特征是在第一吊環(huán)的吊環(huán)桿的頸部固定有限位環(huán)，在吊環(huán)桿上套有引導套管，引導套管的上部固定有約束環(huán)，在引導套管上連接有掛鉤，在引導套管的下端固定連接有掛鉤錐體，在掛鉤錐體上圓周等分地鉸接有吊鉤，在吊環(huán)桿的端部固接有掛鉤張角控制錐體。其優(yōu)點是通過在車輪轉(zhuǎn)運時使用本實用新型，能夠安全、高效的成組吊運車輪，提高生產(chǎn)效率。
文檔編號B66C1/22GK202988550SQ20122060899
公開日2013年6月12日 申請日期2012年11月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月18日
發(fā)明者劉巍, 馮國順, 韓峰, 石瑤, 李永亮, 李曉燕, 王迎春 申請人:包頭北方創(chuàng)業(yè)股份有限公司