專利名稱：家用別墅梯的導向結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電梯的導向結構，尤其涉及一種家用別墅梯的導向結構。
背景技術：
目前，電梯導向系統(tǒng)結構普遍采用轎廂導軌和對重導軌安裝在各自獨立的導軌支架上，轎廂導軌安裝于轎廂兩側占用井道寬度方向空間對重安裝于轎廂后面或側面，這種結構的最大缺點是占用井道空間較大，限制了轎廂面積。而一般家用別墅電梯井道尺寸受房屋結構條件限制，井道尺寸普遍較小，需改變現(xiàn)有結構增大轎廂面積。

實用新型內容針對上述現(xiàn)有技術，為了減少井道部件占用井道空間，提高轎廂面積與井道面積之比，本實用新型提供一種家用別墅梯的導向結構，轎廂導軌與對重導軌實現(xiàn)共用支架安裝方式，和傳統(tǒng)電梯結構相比，導軌支架數(shù)量減少一半，節(jié)省材料成本的同時安裝工時可縮短三分之一以上，相同的轎廂面積可使井道面積減少10%，降低土建費用。為了解決上述技術問題，本實用新型家用別墅梯的導向結構予以實現(xiàn)的技術方案是:包括轎廂，轎廂后面的外側設有兩條轎廂導軌，每條轎廂導軌的內側均分別設有一 U型導軌支架，與每條轎廂導軌背靠背的設有一條對重導軌，所述對重導軌與所述U型導軌支架的另一側連接；在轎廂導軌和對重導軌上、自下而上地均布地設有多個U型導軌支架。本實用新型家用別墅梯的導向結構，其中，對重裝置在兩條對重導軌之間運行，轎廂轎架為背包架結構形式，轎廂轎架在兩條轎廂導軌的兩側運行。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型一種家用別墅梯的導向結構可實現(xiàn)轎廂導軌與對重導軌安裝在同一支架上，可以有效地減小井道面積，降低電梯制造成本，縮短安裝周期。整體土建費用、整梯制造費用及安裝費用可降低7%左右。

圖1是本實用新型家用別墅梯的導向結構布置圖；圖2是圖1所示家用別墅梯的導向結構布置的俯視圖。圖中:1_轎廂導軌，2-對重導軌，3-U形導軌支架，4-對重裝置，5-導軌壓板，6-轎廂。
具體實施方式
下面結合具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細地描述。如圖1和圖2所示，本實用新型家用別墅梯的導向結構，包括轎廂6，轎廂后面的外側設有兩條轎廂導軌1，每條轎廂導軌I的內側均分別設有一 U型導軌支架3，與每條轎廂導軌I背靠背的設有一條對重導軌2，所述對重導軌2與所述U型導軌支架3的另一側連接，無論是轎廂導軌I還是對重導軌2均分別采用螺栓和導軌壓板5固定在U型導軌支架3的兩側，如圖2所示。對重裝置4在兩條對重導軌2之間運行，轎廂轎架為背包架結構形式，轎廂轎架在兩條轎廂導軌I的兩側運行，如圖1所示。本實用新型將轎廂導軌I和對重導軌5共用支架設計安裝在井道后側，導軌支架采用U型結構，U型導軌支架3的兩側分別設置轎廂導軌I安裝孔和對重導軌2安裝孔。電梯井道從下至上每2.5米設置一道U型個導軌支架3 (左右兩條為一道支架)，兩個U型導軌支架3的內側按照對重導軌間距L2安裝對重導軌2，外側按照轎廂導軌間距LI安裝轎廂導軌I。對重導軌2和轎廂導軌I背靠背安裝。對重裝置4在兩道U型導軌支架3的中間運行，轎廂轎架采用背包結構型式運行于U型導軌支架3外側轎廂導軌I上。轎廂背包架與對重裝置4運行在同一 U型導軌支架上互不干涉。本實用新型導向結構的特點是:兩種導軌安裝在同一平面內故轎廂導軌并不占用井道深度方向尺寸，可以保證轎廂凈深D小于井道凈深B ;在井道寬度方向上，由于導軌支架間距小于電梯轎廂寬度，即，如圖1所示，轎廂凈寬W小于井道凈寬A，所以轎廂導軌安裝位置也不增加井道寬度方向空間尺寸。相同的轎廂面積新型結構可減少井道面積7% ;同時節(jié)省一整套轎廂導軌支架費用即節(jié)省材料又減少井道尺寸降低土建成本。由于減少了一套支架的安裝，使整臺電梯安裝工時縮短三分之一以上。實施例:轎廂導軌I和對重導軌2均分別使用導軌壓板5和連接螺栓背靠背地固定于每一U型導軌支架3上，每道(兩條)U型導軌支架3垂直方向的間距為2500mm。實現(xiàn)一條U型導軌支架放線調整到位后，同時成為轎廂導軌I和對重導軌2的水平安裝基準。轎廂導軌I與對重導軌2基本處于同一垂直平面內，由于外側的兩條轎廂導軌的間距小于轎廂寬度，故這種轎廂導軌布置方式與現(xiàn)行布置方式相比能減小井道寬度方向的尺寸150mm，而不增加井道深度方向的尺寸。本實用新型導向結構的另一個好處是:由于轎廂導軌和對重導軌均自下而上地靠垂直方向間距為2.5米的多個U型導軌支架連接為一個整體，相比單獨一個支架的剛度得到了加強。另外，四條導軌(兩條轎廂導軌和兩條對重導軌)的位置比較集中，特別適宜無機房電梯主機及轎廂載荷由導軌承載的布置方式，四條導軌共同均勻分布載荷，承載能力大，使電梯運行更加平穩(wěn)。盡管上面結合圖對本實用新型進行了描述，但是本實用新型并不局限于上述的具體實施方式
，上述的具體實施方式
僅僅是示意性的，而不是限制性的，本領域的普通技術人員在本實用新型的啟示下，在不脫離本實用新型宗旨的情況下，還可以作出很多變形，這些均屬于本實用新型的保護之內。
權利要求1.一種家用別墅梯的導向結構，包括轎廂(6)，其特征在于，轎廂后面的外側設有兩條轎廂導軌(1)，每條轎廂導軌(I)的內側均分別設有一 U型導軌支架(3)，與每條轎廂導軌(I)背靠背的設有一條對重導軌(2)，所述對重導軌(2)與所述U型導軌支架(3)的另一側連接；在轎廂導軌(I)和對重導軌(2)上、自下而上地均布地設有多個U型導軌支架(3)。
2.根據(jù)權利要求1所述家用別墅梯的導向結構，其特征在于，對重裝置在兩條對重導軌(2)之間運行，轎廂轎架為背包架結構形式，轎廂轎架在兩條轎廂導軌(I)的兩側運行。
3.根據(jù)權利要求1所述家用別墅梯的導向結構，其特征在于，U型導軌支架(3)在垂直方向上的間距為2.5米。
專利摘要本實用新型公開了一種家用別墅梯的導向結構，包括轎廂，轎廂后面的外側設有兩條轎廂導軌，每條轎廂導軌的內側均分別設有一U型導軌支架，與每條轎廂導軌背靠背的設有一條對重導軌，所述對重導軌與所述U型導軌支架的另一側連接；在轎廂導軌和對重導軌上、自下而上地均布地設有多個U型導軌支架。對重裝置在兩條對重導軌之間運行，轎廂轎架為背包架結構形式，轎廂轎架在兩條轎廂導軌的兩側運行。本實用新型一種家用別墅梯的導向結構可實現(xiàn)轎廂導軌與對重導軌安裝在同一支架上，可以有效地減小井道面積，降低電梯制造成本，縮短安裝周期。整體土建費用、整梯制造費用及安裝費用可降低7%左右。
文檔編號B66B7/02GK202953654SQ20122055656
公開日2013年5月29日 申請日期2012年10月26日 優(yōu)先權日2012年10月26日
發(fā)明者韓志成 申請人:天津艾瑞斯集團有限公司