專利名稱：一種橡膠支座的起吊緊固裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種橡膠支座的起吊緊固裝置，屬于重物起吊工具技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，隨著我國(guó)公路橋梁的大量新建，使得橡膠支座的使用非常廣泛，因此橡膠支座的力學(xué)性能檢測(cè)變成了工程順利驗(yàn)收的必需環(huán)節(jié)。各種型號(hào)規(guī)格的橡膠支座樣品被送往各檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行試驗(yàn)，而目前各檢測(cè)機(jī)構(gòu)實(shí)驗(yàn)人員在試驗(yàn)過(guò)程中普遍采用的支座安裝撤換方式是人工搬抬。由于橡膠支座是橡膠與鋼板疊合而成的，其質(zhì)量較重、型號(hào)尺寸較大，力口之受試驗(yàn)機(jī)空間的限制，無(wú)法增加更多的人員搬抬，這給人工搬運(yùn)帶來(lái)了很大的困難。而常規(guī)與吊車或叉車配合使用的吊繩、吊帶、吊鉤或帶吊鉤的磁鐵，在橡膠支座搬運(yùn)過(guò)程中都存在很大的問(wèn)題。因此本專利是為解決以上問(wèn)題而設(shè)計(jì)的一種橡膠支座的起吊緊固裝置。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種橡膠支座的起吊緊固裝置，為替代人工搬運(yùn)的叉車和吊車提供一種配套裝置，解決人工搬運(yùn)橡膠支座不便的問(wèn)題。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種橡膠支座的起吊緊固裝置，包括緊固部件、起吊部件；起吊部件、加力裝置安裝在緊固部件上。所述緊固部件包括左側(cè)壓條、右側(cè)壓條；左側(cè)壓條由壓頭(I)、實(shí)心方橫桿(2)、齒條(16)組成；右側(cè)壓條由空心方橫桿(5)、壓頭(I)組成；左側(cè)壓條的齒條(16)穿入右側(cè)壓條，位于齒輪(8)的下側(cè)；壓頭(I)背面設(shè)有凹槽(15)。所述加力裝置安裝在緊固部件的右側(cè)壓條上，其包括齒輪手柄(7)、齒輪(8)、推進(jìn)鍥塊(9)、防退鍥塊(11)、銷釘(12)、推進(jìn)彈簧(17)、防退彈簧(19);齒輪手柄(7)與齒輪
(8)通過(guò)螺栓(6)安裝在空心方橫桿(5)前端，推進(jìn)鍥塊(9)通過(guò)螺栓(10)安裝在齒輪手柄(7)前端，推進(jìn)鍥塊(9)設(shè)有小孔(18)，推進(jìn)彈簧(17)安裝在推進(jìn)鍥塊(9)內(nèi)的螺栓(10)中部，其一端頂住齒輪手柄(7)內(nèi)側(cè)，另一端穿過(guò)小孔(18)反壓鍥塊(9)，防退鍥塊(11)與空心方橫桿(5 )通過(guò)銷釘(12 )連接安裝在齒輪(8 )后側(cè)，防退彈簧(19 )安裝防退鍥塊(11)中的銷釘(12)中部，其一端頂住防退鍥塊(11)內(nèi)側(cè)，另一端反壓空心方橫桿(5)隔板。所述起吊部件起吊部件安裝在緊固部件上，其包括空心方桿(3)、螺栓(4)、鋼索
(13)、吊帶(14)、蝦扣(22);空心方桿(3)通過(guò)螺栓(4)連接在實(shí)心方橫桿(2)和空心方橫桿(5)上，吊帶(14)從空心方桿(3)中穿過(guò)，吊帶(14)的末端設(shè)有閉環(huán)頭(21)，鋼索(13)從閉環(huán)頭(21)中穿過(guò)，鋼索(13)上的連接頭(20)用蝦扣(22)連接。工作原理:將橡膠支座放在緊固部件的正中間，推動(dòng)齒輪手柄(7)，齒輪手柄(7)前端的推進(jìn)鍥塊(9)推動(dòng)齒輪在齒條(16)上滾動(dòng)，使得實(shí)心方橫桿(2)與空心方橫桿(5)做相對(duì)運(yùn)動(dòng)，壓緊待吊橡膠支座。當(dāng)壓力足夠時(shí)停止加壓，防退鍥塊(11)抵住齒輪(8)，防止齒輪(8)倒退卸壓，而后將吊帶(14)穿過(guò)空心方桿(3)。選擇合適的鋼索(13)穿過(guò)吊帶
(14)的閉環(huán)頭(21)內(nèi)，根據(jù)需要調(diào)節(jié)閉環(huán)頭的位置，然后將鋼索(13)卡入緊固件壓頭(I)的凹槽(15)內(nèi)，用蝦扣(22)扣緊鋼索(13)的連接頭(20)。橡膠支座起吊緊固安裝完畢，最后通過(guò)吊車或叉車勾住兩條吊帶(14)的正中間，即可平穩(wěn)的搬運(yùn)橡膠支座。本實(shí)用新型的有益效果是:1、能增大緊固裝置在橡膠支座外側(cè)產(chǎn)生摩擦力，使吊車在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中更安全；2、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、平穩(wěn)性好，使用維護(hù)方便、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型左側(cè)壓條結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型右側(cè)壓條結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)斜視示意圖。圖中各標(biāo)號(hào)為:1:壓頭、2:實(shí)心方橫桿、3:空心方桿、4:連接螺栓、5:空心方橫桿、6:螺栓、7:齒輪手柄、8:齒輪、9:推進(jìn)鍥塊、10:螺栓、11:防退鍥塊、12:銷釘、13:鋼索、14:吊帶、15:凹槽、16:齒條，17:推進(jìn)彈簧，18:小孔、19:防退彈簧、20:連接頭、21:閉環(huán)頭、22:蝦扣。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不限于所述內(nèi)容。實(shí)施例:如圖1所示，一種橡膠支座的起吊緊固裝置，包括緊固部件、加力裝置和起吊部件三部分，加力裝置、起吊部件安裝在緊固部件上。緊固部件包括左側(cè)壓條、右側(cè)壓條；左側(cè)壓條由壓頭(I)、實(shí)心方橫桿(2)、齒條(16)組成；右側(cè)壓條由空心方橫桿(5)、壓頭(I)組成；左側(cè)壓條的齒條(16)穿入右側(cè)壓條，位于齒輪(8)的下側(cè)；壓頭(I)背面設(shè)有凹槽(15)。加力裝置安裝在緊固部件的右側(cè)壓條上，其包括齒輪手柄(7)、齒輪(8)、推進(jìn)鍥塊(9)、防退鍥塊(11)、銷釘(12)、推進(jìn)彈簧(17)、防退彈簧(19);齒輪手柄(7)與齒輪(8)通過(guò)螺栓(6)安裝在空心方橫桿(5)前端，推進(jìn)鍥塊(9)通過(guò)螺栓(10)安裝在齒輪手柄(7)前端，推進(jìn)鍥塊(9)設(shè)有小孔(18)，推進(jìn)彈簧(17)安裝在推進(jìn)鍥塊(9)內(nèi)的螺栓(10)中部，其一端頂住齒輪手柄(7)內(nèi)側(cè)，另一端穿過(guò)小孔(18)反壓鍥塊(9)，防退鍥塊(11)與空心方橫桿(5)通過(guò)銷釘(12)連接安裝在齒輪(8)后側(cè)，防退彈簧(19)安裝防退鍥塊(11)中的銷釘(12)中部，其一端頂住防退鍥塊(11)內(nèi)側(cè)，另一端反壓空心方橫桿(5)隔板。起吊部件安裝在緊固部件上，其包括空心方桿(3)、螺栓(4)、鋼索(13)、吊帶
(14)、蝦扣(22);空心方桿(3)通過(guò)螺栓(4)連接在實(shí)心方橫桿(2)和空心方橫桿(5)上，吊帶(14)從空心方桿(3 )中穿過(guò)，吊帶(14)的末端設(shè)有閉環(huán)頭(21)，鋼索(13 )從閉環(huán)頭(21)中穿過(guò)，鋼索(13)上的連接頭(20)用蝦扣(22)連接。橡膠支座起吊緊固安裝完畢，最后通過(guò)吊車或叉車勾住兩條吊帶(14)的正中間，即可平穩(wěn)的搬運(yùn)橡膠支座。
權(quán)利要求1.一種橡膠支座的起吊緊固裝置，其特征在于:包括緊固部件、加力裝置、起吊部件；起吊部件、加力裝置安裝在緊固部件上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橡膠支座的起吊緊固裝置，其特征在于:所述緊固部件包括左側(cè)壓條、右側(cè)壓條；左側(cè)壓條由壓頭(I)、實(shí)心方橫桿(2)、齒條(16)組成；右側(cè)壓條由空心方橫桿(5)、壓頭(I)組成；壓頭(I)背面設(shè)有凹槽(15)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種橡膠支座的起吊緊固裝置，其特征在于:所述加力裝置包括齒輪手柄(7)、齒輪(8)、推進(jìn)鍥塊(9)、防退鍥塊(11)、銷釘(12)、推進(jìn)彈簧(17)、防退彈簧(19 );齒輪手柄(7 )與齒輪(8 )安裝在空心方橫桿(5 )前端，推進(jìn)鍥塊(9 )安裝在齒輪手柄(7)前端，推進(jìn)鍥塊(9)設(shè)有小孔(18)，推進(jìn)彈簧(17)安裝在推進(jìn)鍥塊(9)內(nèi)，其一端頂住齒輪手柄(7)內(nèi)側(cè)，另一端穿過(guò)小孔(18)反壓鍥塊(9)，防退鍥塊(11)與空心方橫桿(5)連接安裝在齒輪(8)后側(cè)，防退彈簧(19)安裝在防退鍥塊(11)中，其一端頂住防退鍥塊(11)內(nèi)側(cè)，另一端反壓空心方橫桿(5 )隔板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種橡膠支座的起吊緊固裝置，其特征在于:所述起吊部件包括空心方桿(3)、螺栓(4)、鋼索(13)、吊帶(14)、蝦扣(22);空心方桿(3)通過(guò)螺栓(4)連接在實(shí)心方橫桿(2)和空心方橫桿(5)上，吊帶(14)從空心方桿(3)中穿過(guò)，吊帶(14)的末端設(shè)有閉環(huán)頭(21)，連接頭(20)用蝦扣(22)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種橡膠支座的起吊緊固裝置，其特征在于:所述左側(cè)壓條的齒條(16)穿入右側(cè)壓條，位于齒輪(8)的下側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種橡膠支座的起吊緊固裝置，其特征在于:所述加力裝置安裝在緊固部件的右側(cè)壓條上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種橡膠支座起吊緊固裝置，屬于重物起吊工具技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括緊固部件、加力裝置、起吊部件；起吊部件、加力裝置安裝在緊固部件上。緊固部件包括左側(cè)壓條、右側(cè)壓條，左側(cè)壓條的齒條穿入右側(cè)壓條，通過(guò)加力裝置的齒輪手柄的相對(duì)運(yùn)動(dòng)將橡膠支座夾緊，最后再通過(guò)吊車或叉車與起吊部件相連，即可平穩(wěn)的搬運(yùn)橡膠支座。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、平穩(wěn)性好，使用維護(hù)方便、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。
文檔編號(hào)B66C1/12GK202936089SQ20122045607
公開日2013年5月15日 申請(qǐng)日期2012年9月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月10日
發(fā)明者蘇何先, 白羽, 楊曉東, 李燕, 賴正聰 申請(qǐng)人:昆明理工大學(xué)