專利名稱：智能控制路燈的便攜式安裝維修即時(shí)驗(yàn)證系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)用在智能路燈上的維修即時(shí)驗(yàn)證系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
城市道路照明不僅是提高城市居民生活質(zhì)量的重要手段之一，同時(shí)也促進(jìn)了城市商貿(mào)與旅游業(yè)的繁榮與發(fā)展，給城市帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。最近世界城市照明協(xié)會(huì)(Lighting Urban Community International,簡(jiǎn)稱 LUCI)的成立，也說明了發(fā)展城市照明事業(yè)已是世界性的潮流。
隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，近幾年來城市道路照明建設(shè)已經(jīng)成為城市規(guī)劃、建設(shè)與管理中的一項(xiàng)重要工作，取得了重大成績(jī)，產(chǎn)生了積極的影響。但是也應(yīng)該看到我國(guó)城市道路照明的發(fā)展尚存在著種種問題，與國(guó)際城市道路照明先進(jìn)水平相比仍存在多方面的差距?！妒宄鞘芯G色照明規(guī)劃綱要》提出，2010年末全國(guó)657個(gè)城市共有道路照明燈約1774萬盞，以2010年底為基數(shù)，到“十二五”期末，城市照明節(jié)電率達(dá)到15% ;同時(shí)要求道路照明主干道的亮燈率達(dá)到98%，次干道、去路的亮燈率應(yīng)達(dá)到96% ;道路照明設(shè)施的完好率達(dá)到95%。規(guī)劃要求制訂高效照明產(chǎn)品的技術(shù)規(guī)范和應(yīng)用導(dǎo)則，制定高效照明產(chǎn)品推廣實(shí)施方案和鼓勵(lì)政策。以保證照明質(zhì)量為前提，積極應(yīng)用各種節(jié)能技術(shù)措施，優(yōu)先選擇國(guó)家認(rèn)證的高效節(jié)能產(chǎn)品，推進(jìn)城市照明節(jié)能改造。嚴(yán)格控制公用設(shè)施和大型建筑等景觀照明能耗，嚴(yán)禁建設(shè)亮度、能耗超標(biāo)的景觀照明工程。加快淘汰高耗低效照明產(chǎn)品，在道路照明中禁止使用多光源無控光器的低效燈具，在景觀照明中嚴(yán)禁使用強(qiáng)力探照燈和大功率泛光燈等產(chǎn)品O規(guī)劃還要求積極開展城市照明新產(chǎn)品、新技術(shù)、新方法試點(diǎn)示范。根據(jù)本地情況和實(shí)際需要，加快開展半導(dǎo)體照明、可再生能源等新產(chǎn)品新技術(shù)的示范推廣工作，研究制訂相關(guān)應(yīng)用技術(shù)條件或?qū)t，條件成熟時(shí)，適時(shí)逐步擴(kuò)大應(yīng)用。建立應(yīng)用新產(chǎn)品新技術(shù)的科學(xué)機(jī)制，積極探索合同能源管理在城市照明行業(yè)的應(yīng)用。鼓勵(lì)有資質(zhì)的專業(yè)性節(jié)能公司，在保證城市照明質(zhì)量的前提下，參與城市照明的節(jié)能改造。2009年初，為了擴(kuò)大內(nèi)需，推動(dòng)中國(guó)LED產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，降低能源消耗，中國(guó)科技部推出“十城萬盞”半導(dǎo)體照明應(yīng)用示范城市方案，該計(jì)劃涵蓋北京、上海、深圳、武漢等21個(gè)國(guó)內(nèi)發(fā)達(dá)城市。2011年5月科技部公布第二批“十城萬盞”示范城市名單，它們是北京市等16個(gè)城市。根據(jù)科技部規(guī)劃，十城萬盞分三階段進(jìn)行，計(jì)劃將在明年加碼為“五十城二百萬盞”，將在50個(gè)城市安裝200萬盞半導(dǎo)體示范照明，目標(biāo)一年省電目標(biāo)10億度，由財(cái)政部與科技部規(guī)劃對(duì)示范城市進(jìn)行財(cái)政補(bǔ)貼。隨著技術(shù)的發(fā)展，綠色照明工程中對(duì)LED燈具大力推廣的同時(shí)，現(xiàn)有的常用燈型鈉燈、金鹵燈等也推進(jìn)了相應(yīng)的可控光調(diào)節(jié)改造的技術(shù)開發(fā)。對(duì)現(xiàn)有道路照明的節(jié)能改造工程逐年增加。[0009]除新增加改造外，對(duì)現(xiàn)有路燈的維修工程量也是巨大的，國(guó)家頒布的《建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(GB50034-2004)規(guī)定室外照明照度維護(hù)系數(shù)一般取O. 65，維護(hù)周期為2次/年。如此計(jì)算，2010年需要維修路燈的工作量在3500多萬盞次，考慮到各地的城市建設(shè)在迅速拉大的影響，到2015年，可能要到5000萬盞次。目前我國(guó)城市道路照明工程建設(shè)和其他工程建設(shè)一樣，在維護(hù)與管理存在的問題還比較多，重建設(shè)、輕管理的現(xiàn)象還比較嚴(yán)重，忽視工程竣工后的維修升級(jí)改造與管理工作，以致有些工程使用沒有多久，有些路燈不亮，即使亮的也因燈具塵土污染，完全失效，無法使用。重視與加強(qiáng)城市道路照明工程的維修、升級(jí)改造與管理工作已成為當(dāng)前城市照明建設(shè)與管理部門急待解決的重要問題。據(jù)業(yè)內(nèi)改造安裝維修慣例，一般沒有在改造安裝維修的過程中進(jìn)行全盤的考慮，改造安裝時(shí)沒有考慮到維修的便捷性，沒有綜合考慮系統(tǒng)的效率，往往采用先安裝，再調(diào)試，再維修的單獨(dú)工作?，F(xiàn)在的路燈改造維修工作一般為計(jì)劃性的，即按照計(jì)劃的時(shí)間或在重大節(jié)日前統(tǒng) 一對(duì)某條街道進(jìn)行改造維修。這種維修方式又分為兩種，一是在白天統(tǒng)一送電檢查，對(duì)故障燈具進(jìn)行檢查更換驗(yàn)證，另一是晚上在送電時(shí)間根據(jù)故障燈位置進(jìn)行更換。更換維修時(shí)使用高空車進(jìn)行。如此出現(xiàn)的問題就是，在白天維修時(shí)，因需要整條線路送電驗(yàn)證會(huì)造成大量的能源浪費(fèi)，如果在只在晚上進(jìn)行，影響到更換效率及維修操作的方便性。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種應(yīng)用在智能控制路燈上的系統(tǒng)，該系統(tǒng)方便路燈的安裝和維修，即時(shí)驗(yàn)證難題，使整體工作既可以實(shí)現(xiàn)白天進(jìn)行路燈的安裝維修驗(yàn)證，又避免了統(tǒng)一供電驗(yàn)證的電能浪費(fèi)，又減少了維修后故障重新維修的資源浪費(fèi)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種智能控制路燈的便攜式安裝維修即時(shí)驗(yàn)證系統(tǒng)，它包括路燈供電模塊，路燈供電模塊通過快插接頭連接供電電源；且所述的路燈供電模塊連接測(cè)試信號(hào)控制器，所述的測(cè)試信號(hào)控制器與測(cè)試指令遙控器通訊連接。所述的快插接頭包括一個(gè)與路燈供電模塊相連接的插頭和兩個(gè)母端，其中一個(gè)母端連接市電系統(tǒng)，另一個(gè)母端連接逆變器，逆變器連接蓄電池。所述的路燈供電模塊包括開關(guān)電路、亮度調(diào)節(jié)電路和通訊電路。采用上述技術(shù)方案的本實(shí)用新型，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)智能控制路燈改造安裝維修時(shí)的即時(shí)驗(yàn)證，以迅速判斷安裝效果或燈具控制器是否符合要求。通過驗(yàn)證后可以保證工程質(zhì)量的同時(shí)，消除返工的可能性。另外由于采用快速接頭方式，測(cè)試過程時(shí)間短，同時(shí)便于維修更換，減少日后維修更換的操作時(shí)間，提高維修效率；該裝置不改變?cè)新窡粝到y(tǒng)的電路原理與結(jié)構(gòu)，方便實(shí)施。

圖I為本實(shí)用新型的整體原理框圖。
具體實(shí)施方式
[0020]圖I所示，本實(shí)用新型包括路燈I以及與其相連接的路燈供電模塊2，路燈供電模塊2通過快插接頭連接供電電源，這樣，可便于維修更換，提高效率，同時(shí)方便與測(cè)試電源連接使用。上述的路燈供電模塊2連接測(cè)試信號(hào)控制器4，測(cè)試信號(hào)控制器4與測(cè)試指令遙控器7通訊連接，這樣不受測(cè)試信號(hào)控制器4和測(cè)試指令遙控器7相對(duì)位置影響，能夠方便進(jìn)行測(cè)試。上述的快插接頭包括一個(gè)與路燈供電模塊相連接的插頭3和兩個(gè)母端8，其中一個(gè)母端連接市電系統(tǒng)9，另一個(gè)母端連接逆變器5，逆變器5連接蓄電池6。其中，蓄電池6作為路燈I的測(cè)試供電電源，此電源可以隨高空作業(yè)車使用，另外也可以直接利用高空作業(yè)車的電源輸出經(jīng)逆變器形成需要的測(cè)試電源。路燈供電模塊2由控制路燈亮滅的開關(guān)電路、控制路燈亮度的亮度調(diào)節(jié)電路和與測(cè)試信號(hào)控制器4通訊的通訊電路。 本實(shí)用新型的工作原理是測(cè)試時(shí)，通過測(cè)試信號(hào)控制器4對(duì)安裝或維修的路燈I在接通測(cè)試電源后進(jìn)行測(cè)試。測(cè)試信號(hào)控制器4作為執(zhí)行終端在接到測(cè)試指令遙控器7后通知路燈I動(dòng)作，根據(jù)燈具的開關(guān)及亮度大小判斷進(jìn)行測(cè)試。測(cè)試程序事先按照控制要求編碼后形成內(nèi)嵌軟件，錄入到測(cè)試指令遙控器7實(shí)現(xiàn)過程的自動(dòng)測(cè)試。經(jīng)測(cè)試有效后，通過快插接頭使路燈I的電源2與市電系統(tǒng)9連接，實(shí)現(xiàn)安裝或維修路燈后的正常工作。
權(quán)利要求1.一種智能控制路燈的便攜式安裝維修即時(shí)驗(yàn)證系統(tǒng)，其特征在于它包括路燈供電模塊(2 )，路燈供電模塊(2 )通過快插接頭連接供電電源；且所述的路燈供電模塊(2 )連接測(cè)試信號(hào)控制器(4)，所述的測(cè)試信號(hào)控制器(4)與測(cè)試指令遙控器(7)通訊連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的智能控制路燈的便攜式安裝維修即時(shí)驗(yàn)證系統(tǒng)，其特征在于所述的快插接頭包括一個(gè)與路燈供電模塊相連接的插頭(3)和兩個(gè)母端(8)，其中一個(gè)母端連接市電系統(tǒng)(9)，另一個(gè)母端連接逆變器(5)，逆變器(5)連接蓄電池(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的智能控制路燈的便攜式安裝維修即時(shí)驗(yàn)證系統(tǒng)，其特征在于所述的路燈供電模塊(2)包括開關(guān)電路、亮度調(diào)節(jié)電路和通訊電路。
專利摘要一種智能控制路燈的便攜式安裝維修即時(shí)驗(yàn)證系統(tǒng)，它包括路燈供電模塊，路燈供電模塊通過快插接頭連接供電電源；且所述的路燈供電模塊連接測(cè)試信號(hào)控制器，所述的測(cè)試信號(hào)控制器與測(cè)試指令遙控器通訊連接。采用上述技術(shù)方案的本實(shí)用新型，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)智能控制路燈改造安裝維修時(shí)的即時(shí)驗(yàn)證，以迅速判斷安裝效果或燈具控制器是否符合要求。通過驗(yàn)證后可以保證工程質(zhì)量的同時(shí)，消除返工的可能性。另外由于采用快速接頭方式，測(cè)試過程時(shí)間短，同時(shí)便于維修更換，減少日后維修更換的操作時(shí)間，提高維修效率；該裝置不改變?cè)新窡粝到y(tǒng)的電路原理與結(jié)構(gòu)，方便實(shí)施。
文檔編號(hào)H05B37/02GK202634826SQ20122025601
公開日2012年12月26日 申請(qǐng)日期2012年6月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月1日
發(fā)明者陳聚豪, 張璽, 逯偉防, 景少鋒, 陳志豪, 鄭俊超, 劉偉, 張曉健, 董永 申請(qǐng)人:河南天擎機(jī)電技術(shù)有限公司