專(zhuān)利名稱(chēng)：少盲角塔吊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及吊裝工具技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種少盲角塔吊。
背景技術(shù)：
塔吊廣泛應(yīng)用于港口、碼頭等場(chǎng)所。由于塔吊高度較高，且駕駛艙位于塔吊的頂部，從而駕駛員在吊裝作業(yè)時(shí)，距離吊鉤(或吊具)較遠(yuǎn),從而距離吊裝物品較遠(yuǎn)，存在一定的盲角。顯然，盲角的存在易于損壞吊裝物品，且對(duì)駕駛員操作水平要求較高。因此有必要予以改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的是提供一種少盲角塔吊，它具 有駕駛員的盲角較少，從而降低了駕駛員的操作難度，且不易損壞所吊裝物品的特點(diǎn)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是少盲角塔吊，包括機(jī)架，機(jī)架上設(shè)有駕駛艙和吊臂，吊臂上設(shè)有吊鉤，吊鉤連接有吊鉤拉索，吊鉤拉索連接動(dòng)力裝置，所述吊臂前端設(shè)有攝像裝置，攝像裝置連接有顯示裝置，且顯示裝置位于駕駛艙內(nèi)。所述攝像裝置連接有攝像裝置拉索，且攝像裝置拉索連接動(dòng)力裝置。所述攝像裝置拉索和吊鉤拉索連接在一起。所述攝像裝置外部設(shè)有透明外罩。采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的優(yōu)點(diǎn)是駕駛員的盲角較少，從而降低了駕駛員的操作難度，且不易損壞所吊裝物品。本實(shí)用新型的少盲角塔吊通過(guò)在吊臂的前端設(shè)置攝像裝置，且攝像裝置連接有顯示裝置，顯示裝置位于駕駛艙內(nèi)。從而駕駛員能夠在駕駛艙內(nèi)實(shí)時(shí)看清吊鉤前方和下方的情況，從而駕駛員的盲角較少。優(yōu)化后，攝像裝置能夠隨同吊鉤上下同步位移，從而能夠以最近的距離看清吊鉤前方和下方的情況。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明圖I是本實(shí)用新型的實(shí)施例的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的攝像裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中10、機(jī)架；20、吊臂；30、吊鉤，31、吊鉤拉索；40、攝像裝置，41、攝像裝置拉索，42、透明外罩；50、駕駛艙。
具體實(shí)施方式
以下所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不因此而限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。實(shí)施例，見(jiàn)圖I和圖2所示少盲角塔吊，包括機(jī)架10，機(jī)架10上設(shè)有駕駛艙50和吊臂20。其中，吊臂20上設(shè)有吊鉤30，吊鉤30連接有吊鉤拉索31，吊鉤拉索31連接動(dòng)力裝置。即動(dòng)力裝置通過(guò)吊鉤拉索31帶動(dòng)吊鉤30上升或下降。同時(shí)，吊臂20前端設(shè)有攝像裝置40，攝像裝置40連接有顯示裝置(圖上未示出)，且顯示裝置位于駕駛艙50內(nèi)。這樣，駕駛員位于駕駛艙50內(nèi)，即可通過(guò)顯示裝置觀察到吊鉤30前方和下方的情況，較大程度的減少了駕駛員的盲角。優(yōu)化的，攝像裝置40連接有攝像裝置拉索41，且攝像裝置拉索41連接動(dòng)力裝置。即，攝像裝置40能夠上下位移，從而能夠最大程度的接近吊鉤30，便于駕駛員清楚的看清吊鉤30前方和下方的情況。進(jìn)一步優(yōu)化，攝像裝置拉索41和吊鉤拉索31連接在一起。比如二者的端部同時(shí)連接至同一個(gè)動(dòng)力裝置的輸出端，則攝像裝置40能夠和吊鉤30同步上下位移。 為了保護(hù)攝像裝置40，攝像裝置40外部設(shè)有透明外罩42。
權(quán)利要求1.少盲角塔吊，包括機(jī)架(10)，機(jī)架(10)上設(shè)有駕駛艙(50)和吊臂(20)，吊臂(20)上設(shè)有吊鉤(30)，吊鉤(30)連接有吊鉤拉索(31)，吊鉤拉索(31)連接動(dòng)力裝置，其特征在于所述吊臂(20 )前端設(shè)有攝像裝置(40 )，攝像裝置(40 )連接有顯示裝置，且顯示裝置位于駕駛艙(50)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的少盲角塔吊，其特征在于所述攝像裝置(40)連接有攝像裝置拉索(41 )，且攝像裝置拉索(41)連接動(dòng)力裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的少盲角塔吊，其特征在于所述攝像裝置拉索(41)和吊鉤拉索(31)連接在一起。
4.根據(jù)權(quán)利要求I至3任一項(xiàng)所述的少盲角塔吊，其特征在于所述攝像裝置(40)外部設(shè)有透明外罩(42)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種少盲角塔吊，包括機(jī)架，機(jī)架上設(shè)有駕駛艙和吊臂，吊臂上設(shè)有吊鉤，吊鉤連接有吊鉤拉索，吊鉤拉索連接動(dòng)力裝置，所述吊臂前端設(shè)有攝像裝置，攝像裝置連接有顯示裝置，且顯示裝置位于駕駛艙內(nèi)。優(yōu)化后，攝像裝置連接有攝像裝置拉索，且攝像裝置拉索連接動(dòng)力裝置；攝像裝置拉索和吊鉤拉索連接在一起；攝像裝置外部設(shè)有透明外罩。本實(shí)用新型所具有的優(yōu)點(diǎn)是駕駛員的盲角較少，從而降低了駕駛員的操作難度，且不易損壞所吊裝物品。
文檔編號(hào)B66C23/88GK202529758SQ20122019012
公開(kāi)日2012年11月14日 申請(qǐng)日期2012年5月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月1日
發(fā)明者包國(guó)進(jìn), 孟凡德, 程國(guó)智 申請(qǐng)人:蕪湖港儲(chǔ)運(yùn)股份有限公司