專利名稱：一種多門電梯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電梯，特別是一種多門電梯。
背景技術(shù)：
隨著建筑物各項(xiàng)要求的提高，對(duì)電梯的應(yīng)用要求也越來(lái)越高。為了適應(yīng)建筑的一 些特殊要求，出現(xiàn)了雙門電梯。目前普通雙門電梯的兩導(dǎo)軌設(shè)在轎廂的兩側(cè)，這樣就導(dǎo)致轎 廂安有導(dǎo)軌的兩側(cè)無(wú)法提供開門，所以都是采用對(duì)開門的方式。這樣在一些特殊的場(chǎng)合，就 不能滿足需要側(cè)面開門的情況，只有另外增加一部電梯滿足需要，從而增加了建筑物中電 梯使用面積。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種多門電梯。其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，可兩側(cè)開門節(jié) 省電梯在建筑物中的使用面積。 本實(shí)用新型的技術(shù)方案一種多門電梯，包括轎廂和對(duì)重架；在轎廂的一側(cè)設(shè)有 左導(dǎo)軌和右導(dǎo)軌；左導(dǎo)軌和右導(dǎo)軌分別與對(duì)重架的兩側(cè)連接。 與現(xiàn)有的電梯相比，本實(shí)用新型設(shè)置兩個(gè)導(dǎo)軌位于轎廂同一側(cè)，這樣在一些需要 側(cè)面開門的場(chǎng)合就可以方便的實(shí)現(xiàn)。它結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，可兩側(cè)開門節(jié)省了電梯在建筑物中的 使用面積。

附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖中的標(biāo)志為1擔(dān)蝸幔？招災(zāi)、埽？柜蟮脊歟？牲業(yè)脊歟？枸牛？祠嗝擰具體實(shí)施方式實(shí)施例一種多門電梯如圖1所示，包括轎廂1和對(duì)重架2 ;在轎廂1的一側(cè)設(shè)有 左導(dǎo)軌3和右導(dǎo)軌4 ;左導(dǎo)軌3和右導(dǎo)軌4分別與對(duì)重架2的兩側(cè)連接。兩個(gè)導(dǎo)軌同時(shí)位 于轎廂一側(cè)，這樣在一些需要側(cè)面開門的場(chǎng)合就可以方便的實(shí)現(xiàn)。轎廂中原有正門5，現(xiàn)在 需要轎廂左側(cè)開門，于是設(shè)置側(cè)門6。
權(quán)利要求一種多門電梯，包括轎廂(1)和對(duì)重架(2)；其特征在于在轎廂(1)的一側(cè)設(shè)有左導(dǎo)軌(3)和右導(dǎo)軌(4)；左導(dǎo)軌(3)和右導(dǎo)軌(4)分別與對(duì)重架(2)的兩側(cè)連接。
專利摘要一種多門電梯，包括轎廂(1)和對(duì)重架(2)；在轎廂(1)的一側(cè)設(shè)有左導(dǎo)軌(3)和右導(dǎo)軌(4)；左導(dǎo)軌(3)和右導(dǎo)軌(4)分別與對(duì)重架(2)的兩側(cè)連接。由于設(shè)置兩個(gè)導(dǎo)軌位于轎廂同一側(cè)，這樣在一些需要側(cè)面開門的場(chǎng)合就可以方便的實(shí)現(xiàn)。它結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，可兩側(cè)開門節(jié)省了電梯在建筑物中的使用面積。
文檔編號(hào)B66B7/02GK201530654SQ200920303678
公開日2010年7月21日 申請(qǐng)日期2009年5月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月26日
發(fā)明者劉萬(wàn)兵, 錢振華 申請(qǐng)人:浙江恒達(dá)富士電梯有限公司