專利名稱：一種電梯轎廂減震裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電梯轎廂減震裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的電梯轎廂是轎頂輪軸直接通過(guò)抱箍剛性的直接連接在轎廂的上梁上，在轎廂從運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)向停止時(shí)，會(huì)因?yàn)檗I廂的慣性而產(chǎn)生較大的震動(dòng)，使乘坐的乘客相當(dāng)?shù)牟皇娣?而且這樣的震動(dòng)對(duì)電梯的壽命也會(huì)產(chǎn)生一定的影響。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種電梯轎廂減震裝置，能夠有效解決現(xiàn)有電梯轎廂 從運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)向停止時(shí)容易產(chǎn)生較大震動(dòng)的問(wèn)題。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種電梯轎廂 減震裝置，包括轎頂輪軸、轎頂輪、至少二個(gè)轎頂減震器及至少二根減震架，所述轎頂輪軸 設(shè)置在減震架上，所述減震架通過(guò)轎頂減震器設(shè)置在電梯轎廂的上梁上。優(yōu)選的，所述減震架有兩根，所述轎頂輪軸的兩端分別通過(guò)U型抱箍設(shè)置在減震
1 ο優(yōu)選的，所述轎頂減震器有四個(gè)，所述四個(gè)轎頂減震器分別設(shè)置在兩根減震架的兩端。優(yōu)選的，所述每個(gè)轎頂減震器上部分別通過(guò)兩個(gè)螺栓與電梯轎廂上梁連接，所述 每個(gè)轎頂減震器下部分別通過(guò)兩個(gè)螺栓與減震架連接。優(yōu)選的，所述兩根減震架的兩端分別用槽鋼固定連接；固定減震架相對(duì)位置。優(yōu)選的，所述轎頂減震器為橡膠墊；較好的減震裝置。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是能較好的降低電梯從運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)為停止時(shí)產(chǎn) 生的震動(dòng)，確保乘坐舒適，同時(shí)延長(zhǎng)電梯使用壽命。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的A-A剖視圖。
具體實(shí)施方式
參閱圖1、圖2為本實(shí)用新型一種電梯轎廂減震裝置的實(shí)施例，一種電梯轎廂減震 裝置，包括轎頂輪軸1、轎頂輪2、至少二個(gè)轎頂減震器3及至少二根減震架4，所述轎頂輪軸 1設(shè)置在減震架4上，所述減震架4通過(guò)轎頂減震器3設(shè)置在電梯轎廂的上梁7上，所述減 震架4有兩根，所述轎頂輪軸1的兩端分別通過(guò)U型抱箍5設(shè)置在減震架4上，所述轎頂減 震器3有四個(gè)，所述四個(gè)轎頂減震器3分別設(shè)置在兩根減震架4的兩端，所述每個(gè)轎頂減震 器3上部分別通過(guò)兩個(gè)螺栓與電梯轎廂上梁7連接，所述每個(gè)轎頂減震器3下部分別通過(guò)兩個(gè)螺栓與減震架4連接，所述轎頂減震器3為橡膠墊，所述兩根減震架4的兩端分別用槽 鋼6固定連接。 在電梯由運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)為停止時(shí)或由靜止轉(zhuǎn)為運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)減震架4及轎頂減震器3吸 收電梯轎廂因?yàn)閼T性而產(chǎn)生的震動(dòng)，提高乘客乘坐的舒適性，同時(shí)也提高了電梯的壽命。
權(quán)利要求一種電梯轎廂減震裝置，包括轎頂輪軸(1)和轎頂輪(2)，其特征在于還包括至少二個(gè)轎頂減震器(3)及至少二根減震架(4)，所述轎頂輪軸(1)設(shè)置在減震架(4)上，所述減震架(4)通過(guò)轎頂減震器(3)設(shè)置在電梯轎廂的上梁(7)上。
2.如權(quán)利要求1所述的一種電梯轎廂減震裝置，其特征在于所述減震架(4)有兩根， 所述轎頂輪軸(1)的兩端分別通過(guò)U型抱箍(5)設(shè)置在減震架(4)上。
3.如權(quán)利要求2所述的一種電梯轎廂減震裝置，其特征在于所述轎頂減震器(3)有 四個(gè)，所述四個(gè)轎頂減震器(3)分別設(shè)置在兩根減震架(4)的兩端。
4.如權(quán)利要求3所述的一種電梯轎廂減震裝置，其特征在于所述每個(gè)轎頂減震器(3) 上部分別通過(guò)兩個(gè)螺栓與電梯轎廂上梁(7)連接，所述每個(gè)轎頂減震器(3)下部分別通過(guò) 兩個(gè)螺栓與減震架(4)連接。
5.如權(quán)利要求2所述的一種電梯轎廂減震裝置，其特征在于所述兩根減震架(4)的 兩端分別用槽鋼(6)固定連接。
6.如權(quán)利要求1所述的一種電梯轎廂減震裝置，其特征在于所述轎頂減震器(3)為 橡膠墊。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電梯轎廂減震裝置，能夠有效解決現(xiàn)有電梯轎廂從運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)向停止時(shí)容易產(chǎn)生較大震動(dòng)的問(wèn)題。一種電梯轎廂減震裝置，包括轎頂輪軸、轎頂輪、至少二個(gè)轎頂減震器及至少二根減震架，所述轎頂輪軸設(shè)置在減震架上，所述減震架通過(guò)轎頂減震器設(shè)置在電梯轎廂的上梁上。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是能較好的降低電梯從運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)為停止時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)，確保乘坐舒適，同時(shí)延長(zhǎng)電梯使用壽命。
文檔編號(hào)B66B11/02GK201592938SQ20092020162
公開日2010年9月29日 申請(qǐng)日期2009年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月9日
發(fā)明者朱喜林, 畢成, 王鴻云 申請(qǐng)人:浙江師范大學(xué)