專利名稱：一種折彎沖壓機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于沖壓成型機的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種折彎沖壓機。
背景技術(shù)：
一般的沖壓機，包括由上機板、下機板及設(shè)置在上機板和下機板之間的導(dǎo)柱組成 的機架，機架內(nèi)下部固定有下模板，機架內(nèi)設(shè)有可沿導(dǎo)柱上下滑移的上模板，機架內(nèi) 還設(shè)有可驅(qū)動上模板上下滑移的鎖模油缸，工作時將下模具安裝固定在下模板的上 方，將上模具安裝固定在上模板下方，開鎖模時，鎖模油缸驅(qū)動上模板相對下模板上 下移動，上模板向上移動同時也會帶動固定于其上的上模具上行，從而完成整個開模 的過程，上模板向下移動同時也會帶動固定于其上的上模具下行，從而完成整個鎖模 的過程。
目前市場上也出現(xiàn)了 一種由電機帶動曲軸連桿傳動機構(gòu)來驅(qū)動上模板開鎖模的沖壓機，如一專利號為ZL200620103149.3(公告號為CN2931088Y)的中國實用新型專利 《頂置油缸式四柱壓力機》披露了一種這樣的結(jié)構(gòu)， 一種頂置油缸式四柱壓力機，其 底座與四周的立柱固定構(gòu)成壓力機的框架，上橫梁上固定曲軸，曲軸通過連桿與滑塊 連接，底座上設(shè)置工作臺板，工作臺板上放置下模，與設(shè)置在滑塊上的上模對應(yīng)，所 述的立柱上端與油缸的活塞桿連接，上橫梁上部固定在油缸體上，中部套在立柱上， 下部由套在立柱上的調(diào)節(jié)螺母限位。該實用新型通過改變立柱上的限位螺母，便可實 現(xiàn)滑塊與工作臺板閉合高度的調(diào)整。該實用新型存在如下缺陷，其是通過連接在滑塊 上部的曲軸驅(qū)動滑塊滑移，實現(xiàn)開鎖模，而底座是不動的，故開鎖模需要較長的時 間，而且可能開鎖模需要較大的鎖模力，故其對曲軸的強度要求較高，曲軸強度低就 可能存在曲軸損壞的可能。因此該種壓力機還需作進一步改進。
又如一申請?zhí)枮閆L89101924.3(公開號為CN1045933Y)的中國發(fā)明專利《深沖( 拉)用沖壓機》披露了一種這樣的結(jié)構(gòu)， 一種深沖用沖壓機，其特征在于包括有一 機架； 一設(shè)于機架上之驅(qū)動機； 一傳動裝置，設(shè)于機架上而由上述驅(qū)動機驅(qū)動； 一上 曲軸凸輪機構(gòu)，橫設(shè)于機架之上部而由上述傳動裝置傳動； 一下曲軸凸輪機械，橫設(shè) 于機架之下部而與上述上曲軸凸輪機構(gòu)呈平行，且同樣由上述傳動裝置傳動而作轉(zhuǎn)速 低于上曲軸凸輪械構(gòu)之轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)； 一上滑塊，與上曲軸凸輪機構(gòu)之曲軸呈垂直狀連設(shè) 于曲軸連桿之一端，而可由該曲軸凸輪機構(gòu)驅(qū)動而沿機架兩側(cè)所設(shè)滑道作上下往復(fù)運動； 一下滑板組，與下曲軸凸輪械構(gòu)之曲軸成平行且與上滑塊成上下相對狀以層次間 隔配置，并借助頂桿組之下端分別可滑動地頂接于曲軸凸輪機構(gòu)之各凸輪而可由該機 構(gòu)驅(qū)動而以不同時間間隔作上下往復(fù)運動； 一下部固定床，設(shè)于下滑板組之上方而與 上滑塊直接相對。該沖壓機雖然采用雙軸驅(qū)動，但該壓力機只適合在深沖拉工序使 用，不能實現(xiàn)上下模板同時開鎖模功能。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種可同時驅(qū)動 上下模板上下移動以進行開鎖模的沖壓機。
本實用新型所要解決的另一個技術(shù)問題是提供一種送料節(jié)距可以調(diào)整的沖壓機。
本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為 一種折彎沖壓機，包括一 機架，其由上機板、下機板及設(shè)置在上機板和下機板之間的導(dǎo)柱組成； 一主傳動結(jié) 構(gòu)，設(shè)于機架上； 一上模板，設(shè)于機架內(nèi)上部并可沿導(dǎo)柱上下滑移，上模板下方設(shè)置 有上模具；其特征在于還包括 一下模板，設(shè)于機架內(nèi)下部并可沿導(dǎo)柱上下滑移，下 模板上方設(shè)置有下模具； 一保持彈簧，套設(shè)在導(dǎo)柱上，且保持彈簧的上端與上模板下 端面抵觸，保持彈簧的下端與下模板上端面抵觸； 一由主傳動結(jié)構(gòu)驅(qū)動其動作的上凸 輪傳動機構(gòu)，其橫設(shè)于上模板上部以驅(qū)動上模板沿導(dǎo)柱向下移動； 一由主傳動結(jié)構(gòu)驅(qū) 動其動作的下凸輪傳動機構(gòu)，其橫設(shè)于下模板下部以驅(qū)動下模板沿導(dǎo)柱向上移動。
上述的上凸輪傳動機構(gòu)包括有上凸輪、上凸輪座、上滾輪、上滾輪座、由主傳動 結(jié)構(gòu)驅(qū)動旋轉(zhuǎn)的上傳動軸；其中所述的上凸輪座固定在上機板下端面，所述的上凸輪 固定在上傳動軸上并可隨上傳動軸一起旋轉(zhuǎn)，所述的上傳動軸支撐在上凸輪座上并可 相對旋轉(zhuǎn)，所述的上滾輪座固定在上模板的上端面，所述的上滾輪可轉(zhuǎn)動設(shè)置在上滾 輪座上，且上滾輪與上凸輪周面相互接觸；所述的下凸輪傳動機構(gòu)包括有下凸輪、下 凸輪座、下滾輪、下滾輪座、由主傳動結(jié)構(gòu)驅(qū)動旋轉(zhuǎn)的下傳動軸；其中所述的下凸輪 座固定在下機板下端面，所述的下凸輪固定在下傳動軸上并可隨下傳動軸一起旋轉(zhuǎn)， 所述的下傳動軸支撐在下凸輪座上并可相對旋轉(zhuǎn)，所述的下滾輪座固定在下模板的下 端面，所述的下滾輪可轉(zhuǎn)動設(shè)置在下滾輪座上，且下滾輪與下凸輪周面相互接觸；所 述的上傳動軸和下傳動軸等速旋轉(zhuǎn)。
該上、下凸輪傳動機構(gòu)可確保驅(qū)動上、下模板移動，而且該傳動機構(gòu)中的凸輪與 滾輪為滾動接觸，凸輪傳動機構(gòu)能輕松驅(qū)動上模板或下模板動作，而且減少凸輪傳動 機構(gòu)的能耗。當(dāng)然該凸輪傳動機構(gòu)還可采用現(xiàn)有的其它凸輪傳動結(jié)構(gòu)。
為保證凸輪傳動機構(gòu)能驅(qū)動上、下模板的移動平穩(wěn)性，上述的上凸輪、上凸輪 座、上滾輪、上滾輪座均為兩個，所述的上凸輪座間隔設(shè)置在上機板的下端面；所述 的下凸輪、下凸輪座、下滾輪、下滾輪座均為兩個，所述的下凸輪座間隔設(shè)置在下機
板的上端面。其中凸輪的個數(shù)可根據(jù)模板的大小來設(shè)計，并不局限一個或兩個。
上述的機架上還設(shè)置有一送料節(jié)距調(diào)整機構(gòu)，該送料節(jié)距調(diào)整機構(gòu)包括具有凹腔 的定位座、導(dǎo)桿、滾輪、送料節(jié)距凸輪、拉桿、擺桿、支點定位板；所述的送料節(jié)距 凸輪固定在下傳動軸上并可隨下傳動軸一起轉(zhuǎn)動的；所述的定位座固定在下機板上， 所述的導(dǎo)桿活動穿設(shè)在定位座的凹腔內(nèi)，導(dǎo)桿前端設(shè)有一滾輪，該滾輪與送料節(jié)距凸 輪周面滾動接觸，導(dǎo)桿末端與凹腔底面之間支撐有使?jié)L輪始終保持與送料節(jié)距凸輪周 面接觸的趨勢的復(fù)位彈簧；所述的下模板由第一板和第二板組成，第一板可沿導(dǎo)柱上 下滑移，第二板可相對第一板橫向滑移地限位在第一板上，所述的下模具設(shè)置在第二 板上端面上；所述的拉桿設(shè)置在第一板下部，拉桿一端還具有向上凸起的連接部，所 述的第一板上開有一穿孔，所述的連接部穿過穿孔后與第二板下部相連，連接部可在 穿孔內(nèi)橫向移動；所述的擺桿的上端與拉桿的另一端鉸接在一起，擺桿的下端與導(dǎo)桿 可轉(zhuǎn)動連接；所述的支點定位板限位在機架內(nèi)，所述的擺桿中部與支點定位板可轉(zhuǎn)動 連接在一起。通過擺桿的擺動來推動第二板橫向往復(fù)移動，實現(xiàn)連續(xù)送料過程。
通過支點定位板上下位置的改變，擺桿的轉(zhuǎn)動支點發(fā)生改變，可實現(xiàn)擺桿擺動幅 度的改變，使第二板橫向移動幅度相應(yīng)發(fā)生改變，進而實現(xiàn)對產(chǎn)品送料節(jié)距的調(diào)整。
進一步改進，為實現(xiàn)自動調(diào)整送料節(jié)距，上述的導(dǎo)桿上設(shè)有一通孔，擺桿下端通 過球形連接件限位在通孔內(nèi)；所述的支點定位板上開有孔，所述的擺桿中部通過球形 連接件限位在該孔內(nèi)，且球形連接件可隨支點定位板一起相對擺桿上下移動；所述的 支點定位板底面具有一向下延伸的傳動螺桿，該傳動螺桿與蝸輪蝸桿傳動組件相連， 該蝸輪蝸桿傳動組件可帶動支點定位板隨傳動螺桿上下移動。操作時，蝸輪蝸桿傳動 組件動作，驅(qū)動支點定位板隨傳動螺桿上下移動一定距離，以實現(xiàn)擺桿的轉(zhuǎn)動支點的 自動改變。
為提高第二板移動的平穩(wěn)性，上述的送料節(jié)距調(diào)整機構(gòu)有兩套，間隔設(shè)置在機架 內(nèi)兩側(cè)。
進一步改進，上述的上機板可相對導(dǎo)柱上下移動，在位于上機板下部的導(dǎo)柱上螺 紋連接有限位螺母，所述的上機板擱置在限位螺母上而限位，上機板上表面對應(yīng)每個 導(dǎo)柱位置處固定有一液壓缸，液壓缸的活塞桿與導(dǎo)柱相連。該結(jié)構(gòu)通過液壓缸來調(diào)整 上模板的壓力，故可防止下上模板過載的發(fā)生，避免損壞模具和設(shè)備，同時，提升上 模板的同時也提升了固定在上模板上的上模具，這樣可便于觀察和維修模具，該結(jié)構(gòu) 提高限位螺母的調(diào)整，以實現(xiàn)上、下模板閉合高度的精確調(diào)整。
為實現(xiàn)能自動調(diào)整上、下模板閉合高度，上述的各個限位螺母的圓周面設(shè)有傳動 齒， 一鏈條依次與各限位螺母上的傳動齒嚙合而呈封閉狀，所述的上機板上表面固定 有一電機，電機的輸出軸端部固定有可與鏈條嚙合以驅(qū)動鏈條動作的驅(qū)動齒輪。通過 電機帶動驅(qū)動齒輪轉(zhuǎn)動，再由鏈條同時帶動限位螺母轉(zhuǎn)動，最終實現(xiàn)螺母位置改變。
上述的主傳動結(jié)構(gòu)包括有驅(qū)動電機、上減速箱組件、下減速箱組件，其中驅(qū)動電 機固定在上機板上，下減速箱組件固定在下機板上，下減速箱組件中的蝸桿與上減速 箱組件中的蝸桿通過一可伸縮連接軸連接在一起，所述驅(qū)動電機的輸出軸與上減速箱 組件中的蝸桿相連，上減速箱組件中的蝸輪與上傳動軸相連，下減速箱組件中的蝸輪 與下傳動軸相連。上移時，通過可伸縮連接軸的伸縮，可實現(xiàn)上減速箱組件能隨上傳 動軸一起上移。其僅僅是主傳動結(jié)構(gòu)的一種具體細化，當(dāng)然也可采用同步帶傳動結(jié) 構(gòu)，或者同步齒輪傳動結(jié)構(gòu)，還可采用其它各種常規(guī)的帶動軸旋轉(zhuǎn)傳動結(jié)構(gòu)，只要該 傳動結(jié)構(gòu)能滿足可帶動上、下傳動軸同步旋轉(zhuǎn)即可。
上述的導(dǎo)柱有四根，導(dǎo)柱間隔設(shè)置在機架的四角。采用四柱結(jié)構(gòu)可大大提高整體 設(shè)備的運動精度，從而實現(xiàn)設(shè)備的高精度。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于其采用上凸輪傳動機構(gòu)和下凸輪傳動 機構(gòu)同時帶動上、下模板的動作，不但可節(jié)省閉鎖模的時間，而且提高了凸輪傳動機 構(gòu)中傳動軸的強度和剛度，進而可以滿足大寬度高噸位的翅片沖壓成型需要，該結(jié)構(gòu) 能確保上、下模具的動作相互協(xié)調(diào)。


圖l為本實用新型實施例的正面結(jié)構(gòu)示意圖2為本實用新型實施例的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖3為本實用新型實施例中送料節(jié)距調(diào)整結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖4為本實用新型實施例中上機板高度調(diào)整的結(jié)構(gòu)示意圖5為$實用新型實施例中機架的結(jié)構(gòu)示意圖6為本實用新型實施例工作過程示意圖一 (鎖模狀態(tài))；
圖7為本實用新型實施例工作過程示意圖二 (開模、送料狀態(tài))；
圖8為本實用新型實施例工作過程示意圖三(完成一個工步后，復(fù)位狀態(tài))。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
如圖1 5所示，為本實用新型的一個優(yōu)選實施例-
一種折彎沖壓機，包括 一機架，其由上機板l、下機板2及設(shè)置在上機板1和下機 板2之間的導(dǎo)柱3組成，導(dǎo)柱3—般由四根，分布在機架的四角，該機架結(jié)構(gòu)為常規(guī)的沖 壓機的機架結(jié)構(gòu)，如圖5所示。
一主傳動結(jié)構(gòu)，設(shè)于機架上。
一上模板4，上模板4上開有四個可供導(dǎo)柱3活動穿過的孔，故所述的上模板4設(shè)于 機架內(nèi)上部并可沿導(dǎo)柱3上下滑移，上模板4下方固定有上模具5。
一下模板6，下模板6上開有四個也可供導(dǎo)柱3活動穿過的孔，故所述的下模板6設(shè) 于機架內(nèi)下部并可沿導(dǎo)柱3上下滑移，下模板6上方固定有下模具7。
一保持彈簧8，共有四根，套設(shè)在位于上模板4和下模板6之間的導(dǎo)柱3上，且保持 彈簧8的上端與上模板4下端面抵觸，保持彈簧8的下端與下模板6上端面抵觸，即保持 彈簧8具有使上模板4和下模板6始終保持一定間隔的趨勢。
一由主傳動結(jié)構(gòu)驅(qū)動其動作的上凸輪傳動機構(gòu)，其橫設(shè)于上模板4上部以驅(qū)動上模 板4沿導(dǎo)柱3向下移動，上凸輪傳動機構(gòu)包括有上凸輪9、上凸輪座IO、上滾輪ll、上滾 輪座12、由主傳動結(jié)構(gòu)驅(qū)動旋轉(zhuǎn)的上傳動軸13。上凸輪9、上凸輪座IO、上滾輪ll、上 滾輪座12均為兩個，其中所述的兩個上凸輪座12間隔固定在上機板1下端面，所述的兩 個上凸輪9固定在上傳動軸13兩側(cè)并可隨上傳動軸13—起旋轉(zhuǎn)，所述的上傳動軸13支撐 在上凸輪座10上并可相對旋轉(zhuǎn)，所述兩個上滾輪座12間隔固定在上模板4的上端面，所 述的兩個上滾輪l l可轉(zhuǎn)動設(shè)置在各自對應(yīng)的上滾輪座12上，且上滾輪ll與上凸輪9周面 相互滾動接觸。
一由主傳動結(jié)構(gòu)驅(qū)動其動作的下凸輪傳動機構(gòu)，其橫設(shè)于下模板6下部以驅(qū)動下模 板6沿導(dǎo)柱3向上移動，下凸輪傳動機構(gòu)包括有下凸輪14、下凸輪座15、下滾輪16、下 滾輪座17、由主傳動結(jié)構(gòu)驅(qū)動旋轉(zhuǎn)的下傳動軸18，下凸輪14、下凸輪座15、下滾輪 16、下滾輪座17均為兩個，其中所述的兩個下凸輪座15間隔固定在下機板6下端面，所 述的兩個下凸輪14固定在下傳動軸18兩側(cè)并可隨下傳動軸18—起旋轉(zhuǎn)，所述的下傳動 軸18支撐在下凸輪座15上并可相對旋轉(zhuǎn)，所述的兩個下滾輪座17間隔固定在下模板6的 下端面，所述的兩個下滾輪16可轉(zhuǎn)動設(shè)置在各自對應(yīng)的下滾輪座17上，且下滾輪16與 下凸輪14周面相互接觸。上傳動軸13和下傳動軸18等速旋轉(zhuǎn)。
如圖3所示，所述的機架上還設(shè)置有送料節(jié)距調(diào)整機構(gòu)，每套送料節(jié)距調(diào)整機構(gòu)包 括具有凹腔的定位座19、導(dǎo)桿20、滾輪21、送料節(jié)距凸輪22、拉桿23、擺桿24、支點 定位板25。
所述的送料節(jié)距凸輪22固定在下傳動軸18上并可隨下傳動軸18—起轉(zhuǎn)動的。 所述的定位座19固定在下機板2上，所述的導(dǎo)桿20活動穿設(shè)在定位座19的凹腔內(nèi)， 導(dǎo)桿20前端設(shè)有一滾輪21，該滾輪21與送料節(jié)距凸輪22周面滾動接觸，導(dǎo)桿20末端與 凹腔底面之間支撐有使?jié)L輪21始終保持與送料節(jié)距凸輪22周面接觸的趨勢的復(fù)位彈簧 26。
所述的下模板6由第一板61和第二板62組成，第一板61可沿導(dǎo)柱3上下滑移，第二 板62可相對第一板61橫向滑移地限位在第一板61上，第二板62通過一燕尾槽連接結(jié)構(gòu) 63限位在第一板61上，其為常規(guī)設(shè)計，所述的下模具7設(shè)置在第二板62上端面上。
所述的拉桿23橫向設(shè)置在第一板61下部，拉桿23—端還具有向上凸起的連接部231，連接部231外周面攻有外螺紋，所述的第一板61上開有一穿孔611，所述的第二板 62下端面具有向下延伸的凸起部621，凸起部621上開有和連接部231相配的螺紋孔，凸 起部621進入穿孔611內(nèi)，而連接部231進入穿孔611后與凸起部621上螺紋孔螺紋連接， 且凸起部621的外徑小于穿孔611的孔徑，故拉桿23的橫向往復(fù)移動可帶動第二板62橫 向往復(fù)移動。
所述的擺桿24的上端與拉桿23的另一端鉸接在一起，導(dǎo)桿20上設(shè)有一通孔201，通 孔201的孔徑大于擺桿24直徑，擺桿24下端通過球形連接件27限位在通孔201內(nèi)，由于 球面接觸的特性，因此擺桿24可在通孔201內(nèi)轉(zhuǎn)動偏移。
所述的支點定位板25限位在機架內(nèi)，支點定位板25底面具有一向下延伸的傳動螺 桿251，該傳動螺桿251與蝸輪蝸桿傳動組件28相連，該蝸輪蝸桿傳動組件28可帶動支 點定位25板隨傳動螺桿251上下移動，蝸輪蝸桿傳動組件28為常規(guī)技術(shù)，且該傳動組件 28—般由電機驅(qū)動動作，故在圖紙中對蝸輪蝸桿傳動組件28具體結(jié)構(gòu)沒有詳細表達。
所述的擺桿24中部與支點定位板25可轉(zhuǎn)動連接在一起，支點定位板25上開有孔 252，該孔252的孔徑大于擺桿24的直徑，擺桿24中部通過球形連接件29限位在該孔252 內(nèi)，且球形連接件29可隨支點定位板25—起相對擺桿24上下移動，由于球面接觸的特 性，因此擺桿24可在孔252內(nèi)轉(zhuǎn)動偏移。
上述的送料節(jié)距調(diào)整機構(gòu)有兩套，間隔設(shè)置在機架內(nèi)兩側(cè)。
如圖4所示，為實現(xiàn)上、下模板4、 6閉合高度的精確調(diào)整。上述的上機板l可相對 導(dǎo)柱3上下移動，在位于上機板1下部的導(dǎo)柱3上螺紋連接有限位螺母30，所述的上機板 l擱置在限位螺母30上而限位，上機板1上表面對應(yīng)每個導(dǎo)柱3位置處固定有一液壓缸 31，液壓缸31的活塞桿311與導(dǎo)柱3相連。各個限位螺母30的圓周面設(shè)有傳動齒301， 一 鏈條32依次與各限位螺母30上的傳動齒301嚙合而呈封閉狀，所述的上機板l上表面固 定有一電機33，電機33的輸出軸331端部固定有可與鏈條嚙合以驅(qū)動鏈條動作的驅(qū)動齒 輪34。當(dāng)然還應(yīng)該有控制液壓缸動作的油路控制系統(tǒng)35，油路控制系統(tǒng)35根據(jù)需要設(shè) 計。
上述的主傳動結(jié)構(gòu)包括有驅(qū)動電機36、上減速箱組件37、下減速箱組件38，其中 驅(qū)動電機36固定在上機板1上，下減速箱組件38固定在下機板2上，下減速箱組件38中 的蝸桿與上減速箱組件37中的蝸桿通過一可伸縮連接軸39連接在一起，上、下減速箱 組件37、 38中的蝸桿通過健槽連接結(jié)構(gòu)與可伸縮連接軸39相連，所述驅(qū)動電機36的輸 出軸與上減速箱組件37中的蝸桿相連，驅(qū)動電機36的輸出軸也可通過健槽連接結(jié)構(gòu)相 連，上減速箱組件37中的蝸輪與上傳動軸13相連，下減速箱組件38中的蝸輪與下傳動 軸18相連。其中蝸桿與可伸縮連接軸39連接的結(jié)構(gòu)，及蝸輪與傳動軸連接的結(jié)構(gòu)均為
常規(guī)技術(shù)，且可伸縮連接軸也為常規(guī)的伸縮軸，伸縮軸一般有兩根軸活動套接而成， 這兩根軸只能上下相對伸縮，但不能相對旋轉(zhuǎn)。
本實用新型的工作原理及過程是這樣的。
1、 開鎖模動作過程
如圖l、 2、 6、 7、 8所示，驅(qū)動電機37工作，其同時驅(qū)動上、下減速箱組件37、 38 同步動作，故上傳動軸13和下傳動軸18同步旋轉(zhuǎn)，上凸輪9隨上傳動軸03旋轉(zhuǎn)，由于上 凸輪9曲線的變化，上凸輪9驅(qū)動上模板4克服保持彈簧8的預(yù)緊彈力向下移動，同時下 凸輪14隨下傳動軸18旋轉(zhuǎn)，由于下凸輪14曲線的變化，下凸輪14驅(qū)動下模板6克服保持 彈簧8的預(yù)緊彈力向上移動，故上、下模板4、 6是同時相向運動，實現(xiàn)了鎖模過程。
當(dāng)上傳動軸13和下傳動軸18進一步同步旋轉(zhuǎn)，上凸輪9繼續(xù)隨上傳動軸13旋轉(zhuǎn)，上 凸輪9曲線進一步變化，上模板4會在保持彈簧8的預(yù)緊彈力作用下向上移動復(fù)位，同時 下凸輪14繼續(xù)隨下傳動軸18旋轉(zhuǎn)，由于下凸輪14曲線進一步變化，下模板6會在保持彈 簧8的預(yù)緊彈力作用下向下移動復(fù)位，故上、下模板4、 6是同時反向運動，實現(xiàn)了開模 過程。
2、 送料和節(jié)距調(diào)整過程
如圖3、 6、 7、 8所示，在開鎖模過程進行的同時，送料節(jié)距凸輪22隨下傳動軸18 旋轉(zhuǎn)，由于送料節(jié)距凸輪22曲線的變化，同時在復(fù)位彈簧26的作用下，導(dǎo)桿20作往復(fù) 左右移動，導(dǎo)桿20便帶動擺桿14以支點定位板25為支點擺動，而擺桿24又帶動拉桿23 推動第二板62相對第一板61橫向往復(fù)移動，以實現(xiàn)逐步送料的目的。該送料過程與開 鎖模過程是同時進行的， 一次開鎖模過程完成一次送料。
調(diào)整節(jié)距時，如圖l、 3所示，驅(qū)動蝸輪蝸桿傳動組件28動作，支點定位板25會隨 著上下移動，擺桿24的轉(zhuǎn)動支點發(fā)生改變，可實現(xiàn)擺桿24擺動幅度的改變，使第二板 62橫向移動幅度相應(yīng)發(fā)生改變，進而實現(xiàn)對產(chǎn)品送料節(jié)距的調(diào)整。
3、 合模高度的調(diào)整
如圖4所示，調(diào)整時將壓力油接通件液壓缸31上腔，使上凸輪座10隨上機板1提 起，同時驅(qū)動電機36、上減速箱組件37也隨上機板提起，可伸縮連接軸39被拉伸，上 機板1與限位螺母30之間有間隙，隨后，電機33在傳動齒輪34和鏈條32作用下，帶動限 位螺母30旋轉(zhuǎn)，調(diào)整完高度參數(shù)后，通過油路控制系統(tǒng)35中的換向閥將壓力油切換液 壓缸31下腔，使上凸輪座10隨上機板1一起向下運動，上機板1與限位螺母30緊密壓 合，并保持油壓，從而實現(xiàn)閉合高度的精確調(diào)整。通過液壓缸31來調(diào)整上模板4的壓 力，故可防止下、上模板4、 6過載的發(fā)生，避免損壞模具和設(shè)備。
權(quán)利要求1. 一種折彎沖壓機，包括一機架，其由上機板、下機板及設(shè)置在上機板和下機板之間的導(dǎo)柱組成；一主傳動結(jié)構(gòu)，設(shè)于機架上；一上模板，設(shè)于機架內(nèi)上部并可沿導(dǎo)柱上下滑移，上模板下方設(shè)置有上模具；其特征在于還包括一下模板，設(shè)于機架內(nèi)下部并可沿導(dǎo)柱上下滑移，下模板上方設(shè)置有下模具；一保持彈簧，套設(shè)在導(dǎo)柱上，且保持彈簧的上端與上模板下端面抵觸，保持彈簧的下端與下模板上端面抵觸；一由主傳動結(jié)構(gòu)驅(qū)動其動作的上凸輪傳動機構(gòu)，其橫設(shè)于上模板上部以驅(qū)動上模板沿導(dǎo)柱向下移動；一由主傳動結(jié)構(gòu)驅(qū)動其動作的下凸輪傳動機構(gòu)，其橫設(shè)于下模板下部以驅(qū)動下模板沿導(dǎo)柱向上移動。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的折彎沖壓機，其特征在于所述的上凸輪傳動機構(gòu)包括有上凸輪、上凸輪座、上滾輪、上滾輪座、由主傳動 結(jié)構(gòu)驅(qū)動旋轉(zhuǎn)的上傳動軸；其中所述的上凸輪座固定在上機板下端面，所述的上凸輪固定在上傳動軸上并可 隨上傳動軸一起旋轉(zhuǎn)，所述的上傳動軸支撐在上凸輪座上并可相對旋轉(zhuǎn)，所述的上滾 輪座固定在上模板的上端面，所述的上滾輪可轉(zhuǎn)動設(shè)置在上滾輪座上，且上滾輪與上 凸輪周面相互接觸；所述的下凸輪傳動機構(gòu)包括有下凸輪、下凸輪座、下滾輪、下滾輪座、由主傳動 結(jié)構(gòu)驅(qū)動旋轉(zhuǎn)的下傳動軸；其中所述的下凸輪座固定在下機板下端面，所述的下凸輪固定在下傳動軸上并可 隨下傳動軸一起旋轉(zhuǎn)，所述的下傳動軸支撐在下凸輪座上并可相對旋轉(zhuǎn)，所述的下滾 輪座固定在下模板的下端面，所述的下滾輪可轉(zhuǎn)動設(shè)置在下滾輪座上，且下滾輪與下 凸輪周面相互接觸；所述的上傳動軸和下傳動軸等速旋轉(zhuǎn)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的折彎沖壓機，其特征在于所述的上凸輪、上凸輪座、上 滾輪、上滾輪座均為兩個，所述的上凸輪座間隔設(shè)置在上機板的下端面；所述的下凸輪、下凸輪座、下滾輪、下滾輪座均為兩個，所述的下凸輪座間隔設(shè) 置在下機板的上端面。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l、 2或3所述的折彎沖壓機，其特征在于所述的機架上還設(shè)置有 一送料節(jié)距調(diào)整機構(gòu)，該送料節(jié)距調(diào)整機構(gòu)包括具有凹腔的定位座、導(dǎo)桿、滾輪、送料節(jié)距凸輪、拉桿、擺桿、支點定位板；所述的送料節(jié)距凸輪固定在下傳動軸上并可隨下傳動軸一起轉(zhuǎn)動的；所述的定位座固定在下機板上，所述的導(dǎo)桿活動穿設(shè)在定位座的凹腔內(nèi)，導(dǎo)桿前 端設(shè)有一滾輪，該滾輪與送料節(jié)距凸輪周面滾動接觸，導(dǎo)桿末端與凹腔底面之間支撐 有使?jié)L輪始終保持與送料節(jié)距凸輪周面接觸的趨勢的復(fù)位彈簧；所述的下模板由第一板和第二板組成，第一板可沿導(dǎo)柱上下滑移，第二板可相對 第一板橫向滑移地限位在第一板上，所述的下模具設(shè)置在第二板上端面上；所述的拉桿設(shè)置在第一板下部，拉桿一端還具有向上凸起的連接部，所述的第一 板上開有一穿孔，所述的連接部穿過穿孔后與第二板下部相連，連接部可在穿孔內(nèi)橫 向移動；所述的擺桿的上端與拉桿的另一端鉸接在一起，擺桿的下端與導(dǎo)桿可轉(zhuǎn)動連接； 所述的支點定位板限位在機架內(nèi)，所述的擺桿中部與支點定位板可轉(zhuǎn)動連接在一起o
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的折彎沖壓機，其特征在于所述的導(dǎo)桿上設(shè)有一通孔，擺 桿下端通過球形連接件限位在通孔內(nèi)；所述的支點定位板上開有孔，所述的擺桿中部通過球形連接件限位在該孔內(nèi)，且 球形連接件可隨支點定位板一起相對擺桿上下移動；所述的支點定位板底面具有一向下延伸的傳動螺桿，該傳動螺桿與蝸輪蝸桿傳動 組件相連，該蝸輪蝸桿傳動組件可帶動支點定位板隨傳動螺桿上下移動。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的折彎沖壓機，其特征在于所述的送料節(jié)距調(diào)整機構(gòu)有兩 套，間隔設(shè)置在機架內(nèi)兩側(cè)。
7、 根據(jù)權(quán)利要求l、 2或3所述的折彎沖壓機，其特征在于所述的上機板可相對導(dǎo) 柱上下移動，在位于上機板下部的導(dǎo)柱上螺紋連接有限位螺母，所述的上機板擱置在 限位螺母上而限位，上機板上表面對應(yīng)每個導(dǎo)柱位置處固定有一液壓缸，液壓缸的活 塞桿與導(dǎo)柱相連。
8、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的折彎沖壓機，其特征在于所述的各個限位螺母的圓周面 設(shè)有傳動齒， 一鏈條依次與各限位螺母上的傳動齒嚙合而呈封閉狀，所述的上機板上 表面固定有一電機，電機的輸出軸端部固定有可與鏈條嚙合以驅(qū)動鏈條動作的驅(qū)動齒 輪。
9、 根據(jù)權(quán)利要求7所述的折彎沖壓機，其特征在于所述的主傳動結(jié)構(gòu)包括有驅(qū)動 電機、上減速箱組件、下減速箱組件，其中驅(qū)動電機固定在上機板上，下減速箱組件 固定在下機板上，下減速箱組件中的蝸桿與上減速箱組件中的蝸桿通過一可伸縮連接 軸連接在一起，所述驅(qū)動電機的輸出軸與上減速箱組件中的蝸桿相連，上減速箱組件 中的蝸輪與上傳動軸相連，下減速箱組件中的蝸輪與下傳動軸相連。
10、根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的折彎沖壓機，其特征在于所述的導(dǎo)柱有四根，導(dǎo) 柱間隔設(shè)置在機架的四角。
專利摘要本實用新型涉及一種折彎沖壓機，包括機架、主傳動結(jié)構(gòu)、上模板，上模板下方設(shè)置有上模具；一下模板，設(shè)于機架內(nèi)下部并可沿導(dǎo)柱上下滑移，下模板上方設(shè)有下模具；一保持彈簧，套設(shè)在導(dǎo)柱上，且保持彈簧的上端與上模板下端面抵觸，保持彈簧的下端與下模板上端面抵觸；一由主傳動結(jié)構(gòu)驅(qū)動其動作的上凸輪傳動機構(gòu)，其橫設(shè)于上模板上部以驅(qū)動上模板沿導(dǎo)柱向下移動；一由主傳動結(jié)構(gòu)驅(qū)動其動作的下凸輪傳動機構(gòu)，其橫設(shè)于下模板下部以驅(qū)動下模板沿導(dǎo)柱向上移動。采用上凸輪傳動機構(gòu)和下凸輪傳動機構(gòu)同時帶動上、下模板的動作，不但可節(jié)省閉鎖模的時間，還提高了凸輪傳動機構(gòu)中傳動軸的強度和剛度，可以滿足大寬度高噸位的翅片沖壓成型需要。
文檔編號B30B1/26GK201077154SQ20072011425
公開日2008年6月25日 申請日期2007年9月4日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月4日
發(fā)明者張舜德, 榮 王, 謝建平 申請人:張舜德;王 榮;謝建平