專(zhuān)利名稱(chēng)：電梯的轎廂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電梯的轎廂。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，電梯的轎廂包括轎廂體，而轎廂體整體呈方柱形。該轎廂體在電梯的牽引機(jī)構(gòu)的帶動(dòng)下作上下運(yùn)動(dòng)，而轎廂體的頂部在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受空氣的阻力很大，且電梯運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)噪音，易影響安裝有電梯的建筑物內(nèi)的環(huán)境，又易造成使用成本增高。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型目的是提供一種電梯的轎廂，其在向上運(yùn)動(dòng)時(shí)所受的阻力較小，產(chǎn)生的聲音較弱。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種電梯的轎廂，包括轎廂體，所述的轎廂體的頂部具有轎廂頂，所述的轎廂頂呈截頂錐形。
由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)由于轎廂頂呈截頂錐形，故當(dāng)轎廂體向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，其呈截頂錐形的轎廂頂所受空氣阻力較小，使得轎廂體運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的聲音較弱，從而使得電梯運(yùn)行在建筑物內(nèi)造成的噪音污染較小，便于電梯推廣至寫(xiě)字樓等建筑物中使用。


附圖1為本實(shí)用新型安裝于轎廂架上的主視圖；附圖2為本實(shí)用新型安裝于轎廂架上的右視圖；附圖3為本實(shí)用新型的俯視圖；其中1、轎廂架；2、轎廂體；3、牽引機(jī)構(gòu)；4、轎廂頂；具體實(shí)施方式
參見(jiàn)附圖1-附圖3，一種電梯的轎廂，包括轎廂體2，所述的轎廂體2的頂部具有轎廂頂4，所述的轎廂頂4呈截頂錐形。在各附圖所示的實(shí)施例中，轎廂體2的截面呈方形，故將所述的轎廂頂4設(shè)計(jì)為呈截頂方錐形。
本實(shí)用新型安裝于轎廂架1上，在轎廂架1上還安裝有電梯的牽引機(jī)構(gòu)3，電梯開(kāi)啟運(yùn)行時(shí)，牽引機(jī)構(gòu)3牽引轎廂體2使其沿轎廂架1作上下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)轎廂體2向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于轎廂頂4呈截頂方錐形，故轎廂頂4所受空氣的阻力作用較小，使得轎廂體2在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的噪音也較小，可避免在安裝有電梯的建筑物內(nèi)造成噪聲污染，又可節(jié)省使用成本，便于將電梯推廣到如辦公寫(xiě)字樓等建筑物中使用。
權(quán)利要求1.一種電梯的轎廂，包括轎廂體(2)，所述的轎廂體(2)的頂部具有轎廂頂(4)，其特征在于所述的轎廂頂(4)呈截頂錐形。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯的轎廂，其特征在于所述的轎廂頂(4)呈截頂方錐形。
專(zhuān)利摘要一種電梯的轎廂，包括轎廂體，所述的轎廂體的頂部具有轎廂頂，所述的轎廂頂呈截頂錐形。由于轎廂頂呈截頂錐形，故當(dāng)轎廂體向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，其呈截頂錐形的轎廂頂受空氣阻力較小，使得轎廂體運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的聲音較弱，從而使得電梯運(yùn)行在建筑物內(nèi)造成的噪音污染較小，便于電梯推廣至寫(xiě)字樓等建筑物中使用。
文檔編號(hào)B66B11/02GK2808852SQ20052007233
公開(kāi)日2006年8月23日 申請(qǐng)日期2005年6月3日 優(yōu)先權(quán)日2005年6月3日
發(fā)明者王友林 申請(qǐng)人:江蘇康力電梯集團(tuán)有限公司