Dpf系統(tǒng)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸與定位終端的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種DPF系統(tǒng)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸與定位終端，包括無(wú)線傳輸單元、串口通信模塊、MCU、數(shù)據(jù)采集模塊、第一DC?DC電源轉(zhuǎn)換器、第二DC?DC電源轉(zhuǎn)換器、GPS天線、GSM/GPRS天線和SIM卡模塊；第一DC?DC電源轉(zhuǎn)換器連接MCU，第二DC?DC電源轉(zhuǎn)換器連接無(wú)線傳輸單元、串口通信模塊和SIM卡模塊；無(wú)線傳輸單元連接串口通信模塊，串口通信模塊連接MCU，MCU連接數(shù)據(jù)采集模塊；無(wú)線傳輸單元連接GPS天線、GSM/GPRS天線、SIM卡模塊和網(wǎng)絡(luò)連接狀態(tài)指示模塊；本實(shí)用新型將MCU、GSM/GPRS無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸模塊、GPS模塊整合在一起，能夠?qū)崿F(xiàn)與云端服務(wù)器有效結(jié)合，為實(shí)現(xiàn)對(duì)裝有柴油機(jī)排放后處理裝置的車(chē)輛的遠(yuǎn)程在線監(jiān)控提供基礎(chǔ)。
【專利說(shuō)明】
DPF系統(tǒng)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸與定位終端
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及柴油車(chē)排放后處理技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及到一種DPF系統(tǒng)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸與定位終端。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著國(guó)家環(huán)保法規(guī)對(duì)車(chē)輛尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的要求越來(lái)越嚴(yán)格，DPF技術(shù)作為去除柴油車(chē)尾氣中炭煙顆粒最有效的手段被廣泛應(yīng)用。DPF系統(tǒng)的工作原理是利用載體的結(jié)構(gòu)和性能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排放的尾氣進(jìn)行二次過(guò)濾，使排放到大氣中的尾氣達(dá)標(biāo)，然后根據(jù)DPF電控系統(tǒng)傳感器實(shí)時(shí)采集的進(jìn)氣溫度、進(jìn)氣壓力、DOC入口溫度、DOC出口溫度、DPF出口溫度、DPF壓差以及發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速等信息，計(jì)算出炭煙加載量，在DOC前端噴入合適量的燃油，使DOC發(fā)生催化氧化反應(yīng)放熱，進(jìn)而令DPF再生達(dá)到凈化尾氣的目的。
[0003]目前，國(guó)內(nèi)常用的DPF系統(tǒng)均沒(méi)有實(shí)時(shí)定位與遠(yuǎn)程監(jiān)控功能，不利于環(huán)保部門(mén)對(duì)安裝有DPF產(chǎn)品的車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)管，也不利于DPF生產(chǎn)廠商實(shí)時(shí)了解自己的DPF裝車(chē)后實(shí)際的應(yīng)用效果。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種能在DPF系統(tǒng)工作過(guò)程中實(shí)時(shí)掌握其運(yùn)行狀態(tài)并對(duì)相關(guān)運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行遠(yuǎn)程傳輸以及定位監(jiān)控的終端，為實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控裝有DPF系統(tǒng)的車(chē)輛的運(yùn)彳丁情況提供基礎(chǔ)。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的DPF系統(tǒng)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸與定位終端包括無(wú)線傳輸單元、串口通信模塊、MCU、用于采集DPF數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)采集模塊、用于連接車(chē)載電路并輸出5V直流電的第一 DC-DC電源轉(zhuǎn)換器、用于連接車(chē)載電路并輸出4V直流電的第二 DC-DC電源轉(zhuǎn)換器、GPS天線、GSM/GPRS天線和S頂卡模塊；
[0006]所述第一 DC-DC電源轉(zhuǎn)換器連接所述MCU，所述第二 DC-DC電源轉(zhuǎn)換器連接所述無(wú)線傳輸單元、串口通信模塊和S頂卡模塊；
[0007]所述無(wú)線傳輸單元連接所述串口通信模塊，串口通信模塊連接所述MCU，所述M⑶連接所述數(shù)據(jù)采集模塊；
[0008]所述無(wú)線傳輸單元連接所述GPS天線、GSM/GPRS天線、SIM卡模塊和網(wǎng)絡(luò)連接狀態(tài)指不t旲塊；
[0009]所述無(wú)線傳輸單元包括相互連接的GSM\GPRS通訊模塊和GPS模塊;GPS模塊連接所述GPS天線;GSM\GPRS通訊模塊連接所述串口通信模塊。
[0010]所述數(shù)據(jù)采集模塊連接有DOC入口溫度傳感器、DOC出口溫度傳感器、CDPF出口溫度傳感器、用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣背壓的背壓壓力傳感器、進(jìn)氣溫度壓力傳感器和用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速傳感器。
[0011]所述無(wú)線傳輸單元設(shè)有GSM/GPRS天線接口、GPS天線接口和SIM卡接口，所述的GSM/GPRS天線與無(wú)線傳輸單元的GPRS天線接口相連;所述的GPS天線與無(wú)線傳輸單元的GPS天線接口相連;所述的SIM卡模塊與無(wú)線傳輸單元的SIM卡接口相連。
[0012]還包括有用于指示GSM/GPRS網(wǎng)絡(luò)連接狀態(tài)的網(wǎng)絡(luò)連接狀態(tài)指示模塊；
[0013]第二DC-DC電源轉(zhuǎn)換器連接網(wǎng)絡(luò)連接狀態(tài)指示模塊，網(wǎng)絡(luò)連接狀態(tài)指示模塊連接所述無(wú)線傳輸單元中的GSM\GPRS通訊模塊。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型結(jié)合了柴油機(jī)尾氣排放后處理技術(shù)、嵌入式技術(shù)以及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將MCU、GSM/GPRS無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸模塊、GPS模塊整合在一起，并將其運(yùn)用于DPF系統(tǒng)中，能夠?qū)崿F(xiàn)與云端服務(wù)器有效結(jié)合，為實(shí)現(xiàn)對(duì)裝有柴油機(jī)排放后處理裝置的車(chē)輛的遠(yuǎn)程在線監(jiān)控提供基礎(chǔ)。具體地，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0015]1、無(wú)線數(shù)據(jù)的傳輸依靠GSM/GPRS無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，采用常用的手機(jī)S頂卡，快速可靠。
[0016]2、GPS定位功能能精準(zhǔn)定位車(chē)輛具體位置，當(dāng)云端服務(wù)器發(fā)出報(bào)警信息后能第一時(shí)間準(zhǔn)確得知車(chē)輛位置，能快速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)展開(kāi)維護(hù)工作。
[0017]3、無(wú)線傳輸單元塊能與云端服務(wù)器實(shí)現(xiàn)雙向數(shù)據(jù)交互，設(shè)備能自動(dòng)將車(chē)輛運(yùn)行參數(shù)經(jīng)GSM/GPRS無(wú)線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送至云端服務(wù)器，車(chē)主、監(jiān)管部門(mén)或廠家也可以通過(guò)云端服務(wù)器向車(chē)輛安裝的柴油機(jī)排放后處理裝置發(fā)出控制指令。
[0018]4、通過(guò)使用本實(shí)用新型，用戶可以在云端服務(wù)器上設(shè)置各參數(shù)的監(jiān)控閥值，當(dāng)運(yùn)行參數(shù)超出閥值范圍時(shí)，云端服務(wù)器會(huì)自動(dòng)發(fā)出報(bào)警信息告知相關(guān)人員，監(jiān)管及時(shí)、精準(zhǔn)。
[0019]5.使用者可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)連接狀態(tài)指示模塊方便地觀察到本實(shí)用新型的網(wǎng)絡(luò)連接情況。
【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1是本實(shí)用新型的原理不意圖；
[0021 ]圖2是無(wú)線傳輸單元的原理圖；
[0022]圖3為SIM卡模塊的原理圖；
[0023]圖4為串口通信模塊的原理圖；
[0024]圖5為網(wǎng)絡(luò)連接狀態(tài)指示模塊的原理圖；
[0025]圖6為GPS天線和GSM/GPRS天線的原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0026]如圖1至圖6所示，本實(shí)用新型的DPF系統(tǒng)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸與定位終端，包括無(wú)線傳輸單元、串口通信模塊、MCU、用于采集DPF數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)采集模塊、用于連接車(chē)載電路并輸出5V直流電的第一 DC-DC電源轉(zhuǎn)換器、用于連接車(chē)載電路并輸出4V直流電的第二 DC-DC電源轉(zhuǎn)換器、GPS天線、GSM/GPRS天線和S頂卡模塊；
[0027]所述第一DC-DC電源轉(zhuǎn)換器通過(guò)供電線路連接所述MCU，所述第二 DC-DC電源轉(zhuǎn)換器通過(guò)供電線路連接所述無(wú)線傳輸單元、串口通信模塊和SIM卡模塊；
[0028]所述無(wú)線傳輸單元通過(guò)信號(hào)線路連接所述串口通信模塊，串口通信模塊通過(guò)信號(hào)線路連接所述MCU，所述MCU連接所述數(shù)據(jù)采集模塊；
[0029]所述無(wú)線傳輸單元連接所述GPS天線、GSM/GPRS天線、SIM卡模塊和網(wǎng)絡(luò)連接狀態(tài)指不t旲塊；
[0030]所述無(wú)線傳輸單元包括相互連接的GSM\GPRS通訊模塊和GPS模塊;GPS模塊連接所述GPS天線;GSM\GPRS通訊模塊連接所述串口通信模塊。
[0031]所述數(shù)據(jù)采集模塊連接有DOC入口溫度傳感器、DOC出口溫度傳感器、CDPF出口溫度傳感器、用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣背壓的背壓壓力傳感器、進(jìn)氣溫度壓力傳感器和用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速傳感器。
[0032]所述無(wú)線傳輸單元設(shè)有GSM/GPRS天線接口、GPS天線接口和SIM卡接口，所述的GSM/GPRS天線與無(wú)線傳輸單元的GPRS天線接口相連;所述的GPS天線與無(wú)線傳輸單元的GPS天線接口相連;所述的SIM卡模塊與無(wú)線傳輸單元的SIM卡接口相連。
[0033]本實(shí)用新型還包括有用于指示GSM/GPRS網(wǎng)絡(luò)連接狀態(tài)的網(wǎng)絡(luò)連接狀態(tài)指示模塊；第二 DC-DC電源轉(zhuǎn)換器通過(guò)供電線路連接網(wǎng)絡(luò)連接狀態(tài)指示模塊，網(wǎng)絡(luò)連接狀態(tài)指示模塊連接所述無(wú)線傳輸單元中的GSM\GPRS通訊模塊。
[0034]本實(shí)用新型中各部件、各模塊均為現(xiàn)有常規(guī)技術(shù)，圖未示其中的GSM/GPRS天線接口、GPS天線接口和S頂卡接口。
[0035]工作時(shí)，本實(shí)用新型與云端服務(wù)器協(xié)同工作。第一DC-DC電源轉(zhuǎn)換器和第二DC-DC電源轉(zhuǎn)換器DPF接入車(chē)載電路，并為本實(shí)用新型提供電能。具體地，所述的第一 DC-DC電源轉(zhuǎn)換器模塊將車(chē)載電平(12V或24V)轉(zhuǎn)換成5V，供M⑶使用;所述的第二 DC-DC電源轉(zhuǎn)換器模塊將車(chē)載電平(12V或24V)轉(zhuǎn)換成4V，供無(wú)線傳輸單元、串口通信模塊、SIM卡模塊和GSM/GPRS網(wǎng)絡(luò)連接狀態(tài)指不t旲塊使用。
[0036]所述數(shù)據(jù)采集模塊將采集到的各項(xiàng)數(shù)據(jù)信息發(fā)送至MCU，所述M⑶包含單片機(jī)及其基礎(chǔ)外圍電路。所述MCU將傳感器數(shù)據(jù)經(jīng)解析后發(fā)送至串口通信模塊;所述串口通信模塊與無(wú)線傳輸單元的GSM\GPRS通訊模塊相連。無(wú)線傳輸單元接收串口通信模塊發(fā)送過(guò)來(lái)的數(shù)據(jù)，經(jīng)處理后利用運(yùn)營(yíng)商的基站通過(guò)GSM/GPRS無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳至云端服務(wù)器，GPS模塊和GPS天線實(shí)現(xiàn)高靈敏度的GPS定位功能;所述的無(wú)線傳輸單元通過(guò)運(yùn)營(yíng)商的基站與云端服務(wù)器實(shí)現(xiàn)雙向數(shù)據(jù)交互。
[0037]所述云端服務(wù)器接收無(wú)線傳輸單元發(fā)送的DPF系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)以及GPS定位信息并整理分類;所述的云端服務(wù)器顯示可視化的DPF系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)的表格和曲線圖等，將GPS定位信息在地圖上形成可視化的運(yùn)動(dòng)軌跡，用戶可以后臺(tái)設(shè)置監(jiān)控閥值，當(dāng)各運(yùn)行參數(shù)超出閥值范圍時(shí)，會(huì)自動(dòng)報(bào)警，將車(chē)輛報(bào)警條目、建議處理措施以及車(chē)輛的具體位置告知車(chē)主、監(jiān)控部門(mén)與生產(chǎn)廠商，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控。
[0038]所述的GSM/GPRS天線與無(wú)線傳輸單元的GPRS天線接口相連;所述的GPS天線與無(wú)線傳輸單元的GPS天線接口相連;所述的SIM卡模塊與無(wú)線傳輸單元的SIM卡接口相連。所述網(wǎng)絡(luò)連接狀態(tài)指示模塊通過(guò)其LED燈不同的閃爍頻率來(lái)代表GSM/GPRS網(wǎng)絡(luò)連接所處的不同狀態(tài)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.DPF系統(tǒng)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸與定位終端，包括無(wú)線傳輸單元、串口通信模塊、MCT、用于采集DPF數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)采集模塊、用于連接車(chē)載電路并輸出5V直流電的第一 DC-DC電源轉(zhuǎn)換器、用于連接車(chē)載電路并輸出4V直流電的第二 DC-DC電源轉(zhuǎn)換器、GPS天線、GSM/GPRS天線和SM卡模塊； 所述第一 DC-DC電源轉(zhuǎn)換器連接所述MCU，所述第二 DC-DC電源轉(zhuǎn)換器連接所述無(wú)線傳輸單元、串口通信模塊和S頂卡模塊； 所述無(wú)線傳輸單元連接所述串口通信模塊，串口通信模塊連接所述MCU，所述MCU連接所述數(shù)據(jù)采集模塊； 所述無(wú)線傳輸單元連接所述GPS天線、GSM/GPRS天線、SM卡模塊和網(wǎng)絡(luò)連接狀態(tài)指示豐旲塊; 所述無(wú)線傳輸單元包括相互連接的GSM\GPRS通訊模塊和GPS模塊;GPS模塊連接所述GPS天線;GSM\GPRS通訊模塊連接所述串口通信模塊。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的DPF系統(tǒng)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸與定位終端，其特征在于:所述數(shù)據(jù)采集模塊連接有DOC入口溫度傳感器、DOC出口溫度傳感器、CDPF出口溫度傳感器、用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣背壓的背壓壓力傳感器、進(jìn)氣溫度壓力傳感器和用于檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速傳感器。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的DPF系統(tǒng)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸與定位終端，其特征在于:所述無(wú)線傳輸單元設(shè)有GSM/GPRS天線接口、GPS天線接口和S頂卡接口，所述的GSM/GPRS天線與無(wú)線傳輸單元的GPRS天線接口相連;所述的GPS天線與無(wú)線傳輸單元的GPS天線接口相連;所述的S頂卡模塊與無(wú)線傳輸單元的S頂卡接口相連。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的DPF系統(tǒng)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸與定位終端，其特征在于:還包括有用于指示GSM/GPRS網(wǎng)絡(luò)連接狀態(tài)的網(wǎng)絡(luò)連接狀態(tài)指示模塊； 第二 DC-DC電源轉(zhuǎn)換器連接網(wǎng)絡(luò)連接狀態(tài)指示模塊，網(wǎng)絡(luò)連接狀態(tài)指示模塊連接所述無(wú)線傳輸單元中的GSM\GPRS通訊模塊。
【文檔編號(hào)】G08C17/02GK205622668SQ201620453769
【公開(kāi)日】2016年10月5日
【申請(qǐng)日】2016年5月18日
【發(fā)明人】倪雪莉, 賈昆昆, 李龍航, 常運(yùn)來(lái), 木景坡, 王天棟
【申請(qǐng)人】平原濾清器有限公司