節(jié)能環(huán)保的交通監(jiān)控?cái)z像頭設(shè)備的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了節(jié)能環(huán)保的交通監(jiān)控?cái)z像頭設(shè)備，所述設(shè)備包括：支架、攝像頭，所述支架上表面固定有外殼，第一接觸片一端與所述外殼左側(cè)內(nèi)壁連接，第二接觸片一端與所述外殼右側(cè)內(nèi)壁連接，第一彈簧柱下端與所述外殼內(nèi)底面連接，所述第一彈簧柱的上端穿過所述外殼上表面后與收集箱的下表面連接，第三接觸片的中部與所述第一彈簧柱連接，所述收集箱上表面為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，排水管一端延伸至所述收集箱內(nèi)，所述排水管的另一端與抽水泵連接；所述攝像頭上方固定有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上設(shè)有電動(dòng)小車，電動(dòng)小車上固定有清潔刷，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備設(shè)計(jì)合理，在下雨天監(jiān)控?cái)z像頭圖像清晰，監(jiān)控效果較好的技術(shù)效果。
【專利說明】
節(jié)能環(huán)保的交通監(jiān)控?cái)z像頭設(shè)備
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及交通監(jiān)控設(shè)備研究領(lǐng)域，具體地，涉及一種節(jié)能環(huán)保的交通監(jiān)控?cái)z像頭設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]城市道路監(jiān)控系統(tǒng)在治安防控中發(fā)揮著重要的作用，進(jìn)一步優(yōu)化監(jiān)控系統(tǒng)、拓展它的各項(xiàng)功能，不僅可以降低其建設(shè)和維護(hù)成本，而且可以為交通、治安等各類案件的偵破提供技術(shù)支持，大大提高公安機(jī)關(guān)執(zhí)法辦案的水平和效率。
[0003]城市道路是城市的基本骨架，從某種意義上講，城市道路監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)就是城市治安監(jiān)控系統(tǒng)的骨架。作為道路交通管理的主力軍，交警承擔(dān)了城市道路交通電視監(jiān)控、機(jī)動(dòng)車交通違法監(jiān)測抓拍、智能卡口等系統(tǒng)建設(shè)，這三個(gè)系統(tǒng)的監(jiān)控范圍都是機(jī)動(dòng)車道，監(jiān)控對象都是機(jī)動(dòng)車輛，是城市道路監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的重要組成部分，對構(gòu)建城市治安防控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)都有著十分重要的作用。
[0004]為改善交通擁擠局面，各城市正在逐步推廣實(shí)施各重要交通道口區(qū)域?qū)崟r(shí)交通狀況圖像監(jiān)控系統(tǒng)計(jì)劃，即在城市各重要交通道口安裝一套智能型道路監(jiān)控系統(tǒng)，通過圖像傳輸通道將路面交通情況實(shí)時(shí)上傳到道路監(jiān)控指揮中心，中心值班人員可以據(jù)此及時(shí)了解各區(qū)域路面狀況，以便調(diào)整各路口車輛流量，確保交通通暢。對監(jiān)控路面車輛的違章情況，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并安排處理道路交通事等。無論是闖紅燈，還是逆向行駛，只要機(jī)動(dòng)車在通過市區(qū)主要路口時(shí)違反《中華人民共和國道路交通安全法》，都會(huì)被電子警察和攝像監(jiān)控設(shè)備記錄下來，違法車輛的信息在公安交通指揮控制中心被及時(shí)打印。利用高科技來管理交通，提高了工作效率，也方便了駕駛員。
[0005]在現(xiàn)有技術(shù)中，監(jiān)控?cái)z像通常固定在道路上方，平時(shí)能夠正常對道路進(jìn)行監(jiān)控，但是當(dāng)下雨天時(shí)，雨水使得監(jiān)控?cái)z像頭的玻璃外殼表面殘留雨水，使得監(jiān)控?cái)z像頭的圖像模糊，監(jiān)控效果較差。
[0006]綜上所述，本申請發(fā)明人在實(shí)現(xiàn)本申請實(shí)施例中發(fā)明技術(shù)方案的過程中，發(fā)現(xiàn)上述技術(shù)至少存在如下技術(shù)問題:
在現(xiàn)有技術(shù)中，現(xiàn)有的道路監(jiān)控?cái)z像頭存在在下雨天時(shí)，監(jiān)控圖像模糊，監(jiān)控效果較差的技術(shù)問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明提供了一種節(jié)能環(huán)保的交通監(jiān)控?cái)z像頭設(shè)備，解決了現(xiàn)有的道路監(jiān)控?cái)z像頭存在在下雨天時(shí)，監(jiān)控圖像模糊，監(jiān)控效果較差的技術(shù)問題，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備設(shè)計(jì)合理，在下雨天監(jiān)控?cái)z像頭圖像清晰，監(jiān)控效果較好的技術(shù)效果。
[0008]為解決上述技術(shù)問題，本申請實(shí)施例提供了節(jié)能環(huán)保的交通監(jiān)控?cái)z像頭設(shè)備，所述設(shè)備包括:
支架、攝像頭，所述攝像頭通過所述支架架設(shè)在路面上方，所述支架上表面固定有外殼，第一接觸片一端與所述外殼左側(cè)內(nèi)壁連接，第二接觸片一端與所述外殼右側(cè)內(nèi)壁連接，第一彈簧柱下端與所述外殼內(nèi)底面連接，所述第一彈簧柱的上端穿過所述外殼上表面后與收集箱的下表面連接，第三接觸片的中部與所述第一彈簧柱連接，所述第三接觸片的一端朝所述第一接觸片延伸，所述第三接觸片的另一端朝所述第二接觸片延伸，所述第三接觸片位于所述第一接觸片和所述第二接觸片的上方，所述第三接觸片的長度大于所述第一接觸片與所述第二接觸片之間的距離;所述收集箱上表面為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，第一導(dǎo)線一端與所述第一接觸片連接，第一導(dǎo)線另一端與蓄電池的正極連接，第二導(dǎo)線一端與所述第二接觸片連接，第二導(dǎo)線另一端與蓄電池的負(fù)極連接，排水管一端延伸至所述收集箱內(nèi)，所述排水管的另一端與抽水栗連接;所述攝像頭上方固定有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上設(shè)有電動(dòng)小車，電動(dòng)小車上表面固定有電動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸一端與所述電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸連接，轉(zhuǎn)動(dòng)軸的另一端與清潔刷連接，回位彈簧一端與所述支架連接，所述回位彈簧的另一端與所述電動(dòng)小車的尾部連接，所述電動(dòng)小車、所述電動(dòng)機(jī)、所述抽水栗均與所述蓄電池連接;其中，所述支架上固定有太陽能電池板和風(fēng)力發(fā)電器，所述太陽能電池板和所述風(fēng)力發(fā)電器均與所述蓄電池連接，所述攝像頭上端設(shè)有擋板和電扇，所述電扇與所述蓄電池連接。
[0009]其中，當(dāng)在下雨天時(shí)，雨水從收集箱上表面的網(wǎng)孔中進(jìn)入收集箱內(nèi)，隨著收集箱內(nèi)雨水的增多，收集箱重量變大，使得第一彈簧柱壓縮，第一彈簧柱下壓，使得第三接觸片向下移動(dòng)，使得第三接觸片兩端分別與第一接觸片和第二接觸片接觸，進(jìn)而使得第一導(dǎo)線和第二導(dǎo)線的電路導(dǎo)通，使得蓄電池通電工作，蓄電池通電使得電動(dòng)車小車在導(dǎo)軌上朝攝像頭移動(dòng)，同時(shí)電動(dòng)車上的電動(dòng)機(jī)通電帶動(dòng)清潔刷轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)清潔刷移動(dòng)到攝像頭玻璃外殼表面時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)清潔，清除攝像頭玻璃表面的積水，使得攝像頭恢復(fù)監(jiān)控畫面清晰，同時(shí)蓄電池為抽水栗供電，抽水栗對收集箱內(nèi)的積水進(jìn)行排放，當(dāng)積水被抽走后，收集箱重量減輕，第一彈簧逐漸恢復(fù)原狀，電路斷開，蓄電池停止供電，電動(dòng)小車停止移動(dòng)，回位彈簧使得電動(dòng)小車回位，當(dāng)集水箱內(nèi)雨水又多時(shí)，則繼續(xù)一次進(jìn)行清潔，循環(huán)對攝像頭玻璃外殼進(jìn)行清潔，效果較好。
[0010]進(jìn)一步的，所述支架上固定有太陽能電池板和風(fēng)力發(fā)電器，所述太陽能電池板和所述風(fēng)力發(fā)電器均與所述蓄電池連接，所述攝像頭上端設(shè)有擋板和電扇，所述電扇與所述蓄電池連接，利用太陽能電池板和風(fēng)力發(fā)電器進(jìn)行發(fā)電，為蓄電池充電，蓄電池為設(shè)備提供電能，節(jié)能環(huán)保，利用擋板可以對風(fēng)雨進(jìn)行一定的阻擋，防止大量的雨滴拍打在攝像頭上，利用風(fēng)扇可以對攝像頭表面吹風(fēng)，加速積水的清除。
[0011]其中，所述外殼為長方體狀，所述外殼采用橡膠制成。外殼采用橡膠可以避免導(dǎo)電。
[0012]其中，所述第一接觸片、所述第二接觸片、所述第三接觸片均水平放置，所述第一彈簧柱位于所述第一接觸片和所述第二接觸片之間，所述第一接觸片、所述第二接觸片、所述第三接觸片均采用金屬制成。
[0013]其中，所述導(dǎo)軌固定在所述支架上，所述電動(dòng)小車的車輪鑲嵌在所述導(dǎo)軌內(nèi)。
[0014]其中，所述支架采用軸承鋼制成，所述支架表面涂有防銹漆。采用軸承鋼可以保障設(shè)備的強(qiáng)度，凃防銹漆可以防止生銹。
[0015]本申請實(shí)施例中提供的一個(gè)或多個(gè)技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)點(diǎn):
由于采用了將節(jié)能環(huán)保的交通監(jiān)控?cái)z像頭設(shè)備設(shè)計(jì)為包括:支架、攝像頭，所述攝像頭通過所述支架架設(shè)在路面上方，所述支架上表面固定有外殼，第一接觸片一端與所述外殼左側(cè)內(nèi)壁連接，第二接觸片一端與所述外殼右側(cè)內(nèi)壁連接，第一彈簧柱下端與所述外殼內(nèi)底面連接，所述第一彈簧柱的上端穿過所述外殼上表面后與收集箱的下表面連接，第三接觸片的中部與所述第一彈簧柱連接，所述第三接觸片的一端朝所述第一接觸片延伸，所述第三接觸片的另一端朝所述第二接觸片延伸，所述第三接觸片位于所述第一接觸片和所述第二接觸片的上方，所述第三接觸片的長度大于所述第一接觸片與所述第二接觸片之間的距離;所述收集箱上表面為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，第一導(dǎo)線一端與所述第一接觸片連接，第一導(dǎo)線另一端與蓄電池的正極連接，第二導(dǎo)線一端與所述第二接觸片連接，第二導(dǎo)線另一端與蓄電池的負(fù)極連接，排水管一端延伸至所述收集箱內(nèi)，所述排水管的另一端與抽水栗連接;所述攝像頭上方固定有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上設(shè)有電動(dòng)小車，電動(dòng)小車上表面固定有電動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸一端與所述電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸連接，轉(zhuǎn)動(dòng)軸的另一端與清潔刷連接，回位彈簧一端與所述支架連接，所述回位彈簧的另一端與所述電動(dòng)小車的尾部連接，所述電動(dòng)小車、所述電動(dòng)機(jī)、所述抽水栗均與所述蓄電池連接;其中，所述支架上固定有太陽能電池板和風(fēng)力發(fā)電器，所述太陽能電池板和所述風(fēng)力發(fā)電器均與所述蓄電池連接，所述攝像頭上端設(shè)有擋板和電扇，所述電扇與所述蓄電池連接的技術(shù)方案，所以，有效解決了現(xiàn)有的道路監(jiān)控?cái)z像頭存在在下雨天時(shí)，監(jiān)控圖像模糊，監(jiān)控效果較差的技術(shù)問題，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了設(shè)備設(shè)計(jì)合理，在下雨天監(jiān)控?cái)z像頭圖像清晰，監(jiān)控效果較好的技術(shù)效果。
【附圖說明】
[0016]圖1是本申請實(shí)施例一中節(jié)能環(huán)保的交通監(jiān)控?cái)z像頭設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本申請實(shí)施例一中攝像頭的結(jié)構(gòu)示意圖；
其中，1-支架，2-攝像頭，3-外殼，4-第一接觸片，5-第二接觸片，6-第一彈簧柱，7-收集箱，8-第三接觸片，9-第一導(dǎo)線，10-第二導(dǎo)線，11-蓄電池，12-排水管，13-抽水栗，14-電動(dòng)小車，15-電動(dòng)機(jī)，16-清潔刷，17-毛巾層，18-太陽能電池板，19-風(fēng)力發(fā)電器，20-擋板，21 -電扇。
【具體實(shí)施方式】
[0017]本發(fā)明提供了一種節(jié)能環(huán)保的交通監(jiān)控?cái)z像頭設(shè)備，解決了現(xiàn)有的道路監(jiān)控?cái)z像頭存在在下雨天時(shí)，監(jiān)控圖像模糊，監(jiān)控效果較差的技術(shù)問題，實(shí)現(xiàn)了設(shè)備設(shè)計(jì)合理，在下雨天監(jiān)控?cái)z像頭圖像清晰，監(jiān)控效果較好的技術(shù)效果。
[0018]本申請實(shí)施中的技術(shù)方案為解決上述技術(shù)問題?？傮w思路如下:
采用了將節(jié)能環(huán)保的交通監(jiān)控?cái)z像頭設(shè)備設(shè)計(jì)為包括:支架、攝像頭，所述攝像頭通過所述支架架設(shè)在路面上方，所述支架上表面固定有外殼，第一接觸片一端與所述外殼左側(cè)內(nèi)壁連接，第二接觸片一端與所述外殼右側(cè)內(nèi)壁連接，第一彈簧柱下端與所述外殼內(nèi)底面連接，所述第一彈簧柱的上端穿過所述外殼上表面后與收集箱的下表面連接，第三接觸片的中部與所述第一彈簧柱連接，所述第三接觸片的一端朝所述第一接觸片延伸，所述第三接觸片的另一端朝所述第二接觸片延伸，所述第三接觸片位于所述第一接觸片和所述第二接觸片的上方，所述第三接觸片的長度大于所述第一接觸片與所述第二接觸片之間的距離;所述收集箱上表面為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，第一導(dǎo)線一端與所述第一接觸片連接，第一導(dǎo)線另一端與蓄電池的正極連接，第二導(dǎo)線一端與所述第二接觸片連接，第二導(dǎo)線另一端與蓄電池的負(fù)極連接，排水管一端延伸至所述收集箱內(nèi)，所述排水管的另一端與抽水栗連接;所述攝像頭上方固定有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上設(shè)有電動(dòng)小車，電動(dòng)小車上表面固定有電動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸一端與所述電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸連接，轉(zhuǎn)動(dòng)軸的另一端與清潔刷連接，回位彈簧一端與所述支架連接，所述回位彈簧的另一端與所述電動(dòng)小車的尾部連接，所述電動(dòng)小車、所述電動(dòng)機(jī)、所述抽水栗均與所述蓄電池連接;其中，所述支架上固定有太陽能電池板和風(fēng)力發(fā)電器，所述太陽能電池板和所述風(fēng)力發(fā)電器均與所述蓄電池連接，所述攝像頭上端設(shè)有擋板和電扇，所述電扇與所述蓄電池連接的技術(shù)方案，所以，有效解決了現(xiàn)有的道路監(jiān)控?cái)z像頭存在在下雨天時(shí)，監(jiān)控圖像模糊，監(jiān)控效果較差的技術(shù)問題，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了設(shè)備設(shè)計(jì)合理，在下雨天監(jiān)控?cái)z像頭圖像清晰，監(jiān)控效果較好的技術(shù)效果。
[0019]為了更好的理解上述技術(shù)方案，下面將結(jié)合說明書附圖以及具體的實(shí)施方式對上述技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的說明。
[0020]實(shí)施例一:
在實(shí)施例一中，提供了節(jié)能環(huán)保的交通監(jiān)控?cái)z像頭設(shè)備，請參考圖1-圖2，所述設(shè)備包括:
支架1、攝像頭2，所述攝像頭通過所述支架架設(shè)在路面上方，所述支架上表面固定有外殼3，第一接觸片4 一端與所述外殼左側(cè)內(nèi)壁連接，第二接觸片5—端與所述外殼右側(cè)內(nèi)壁連接，第一彈簧柱6下端與所述外殼內(nèi)底面連接，所述第一彈簧柱的上端穿過所述外殼上表面后與收集箱7的下表面連接，第三接觸片8的中部與所述第一彈簧柱連接，所述第三接觸片的一端朝所述第一接觸片延伸，所述第三接觸片的另一端朝所述第二接觸片延伸，所述第三接觸片位于所述第一接觸片和所述第二接觸片的上方，所述第三接觸片的長度大于所述第一接觸片與所述第二接觸片之間的距離;所述收集箱上表面為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，第一導(dǎo)線9 一端與所述第一接觸片連接，第一導(dǎo)線另一端與蓄電池11的正極連接，第二導(dǎo)線10—端與所述第二接觸片連接，第二導(dǎo)線另一端與蓄電池的負(fù)極連接，排水管12—端延伸至所述收集箱內(nèi)，所述排水管的另一端與抽水栗13連接;所述攝像頭上方固定有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上設(shè)有電動(dòng)小車14，電動(dòng)小車上表面固定有電動(dòng)機(jī)15，轉(zhuǎn)動(dòng)軸一端與所述電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸連接，轉(zhuǎn)動(dòng)軸的另一端與清潔刷16連接，回位彈簧17—端與所述支架連接，所述回位彈簧的另一端與所述電動(dòng)小車的尾部連接，所述電動(dòng)小車、所述電動(dòng)機(jī)、所述抽水栗均與所述蓄電池連接；其中，所述支架上固定有太陽能電池板18和風(fēng)力發(fā)電器19，所述太陽能電池板和所述風(fēng)力發(fā)電器均與所述蓄電池連接，所述攝像頭上端設(shè)有擋板20和電扇21，所述電扇與所述蓄電池連接。
[0021]其中，當(dāng)在下雨天時(shí)，雨水從收集箱上表面的網(wǎng)孔中進(jìn)入收集箱內(nèi)，隨著收集箱內(nèi)雨水的增多，收集箱重量變大，使得第一彈簧柱壓縮，第一彈簧柱下壓，使得第三接觸片向下移動(dòng)，使得第三接觸片兩端分別與第一接觸片和第二接觸片接觸，進(jìn)而使得第一導(dǎo)線和第二導(dǎo)線的電路導(dǎo)通，使得蓄電池通電工作，蓄電池通電使得電動(dòng)車小車在導(dǎo)軌上朝攝像頭移動(dòng)，同時(shí)電動(dòng)車上的電動(dòng)機(jī)通電帶動(dòng)清潔刷轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)清潔刷移動(dòng)到攝像頭玻璃外殼表面時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)清潔，清除攝像頭玻璃表面的積水，使得攝像頭恢復(fù)監(jiān)控畫面清晰，同時(shí)蓄電池為抽水栗供電，抽水栗對收集箱內(nèi)的積水進(jìn)行排放，當(dāng)積水被抽走后，收集箱重量減輕，第一彈簧逐漸恢復(fù)原狀，電路斷開，蓄電池停止供電，電動(dòng)小車停止移動(dòng)，回位彈簧使得電動(dòng)小車回位，當(dāng)集水箱內(nèi)雨水又多時(shí)，則繼續(xù)一次進(jìn)行清潔，循環(huán)對攝像頭玻璃外殼進(jìn)行清潔，效果較好。
[0022]進(jìn)一步的，所述支架上固定有太陽能電池板和風(fēng)力發(fā)電器，所述太陽能電池板和所述風(fēng)力發(fā)電器均與所述蓄電池連接，所述攝像頭上端設(shè)有擋板和電扇，所述電扇與所述蓄電池連接，利用太陽能電池板和風(fēng)力發(fā)電器進(jìn)行發(fā)電，為蓄電池充電，蓄電池為設(shè)備提供電能，節(jié)能環(huán)保，利用擋板可以對風(fēng)雨進(jìn)行一定的阻擋，防止大量的雨滴拍打在攝像頭上，利用風(fēng)扇可以對攝像頭表面吹風(fēng)，加速積水的清除。
[0023]其中，在本申請實(shí)施例中，所述外殼為長方體狀，所述外殼采用橡膠制成。外殼采用橡膠可以避免導(dǎo)電。
[0024]其中，在本申請實(shí)施例中，所述第一接觸片、所述第二接觸片、所述第三接觸片均水平放置，所述第一彈簧柱位于所述第一接觸片和所述第二接觸片之間，所述第一接觸片、所述第二接觸片、所述第三接觸片均采用金屬制成。
[0025]其中，在本申請實(shí)施例中，所述導(dǎo)軌固定在所述支架上，所述電動(dòng)小車的車輪鑲嵌在所述導(dǎo)軌內(nèi)。
[0026]其中，在本申請實(shí)施例中，所述支架采用軸承鋼制成，所述支架表面涂有防銹漆。采用軸承鋼可以保障設(shè)備的強(qiáng)度，凃防銹漆可以防止生銹。
[0027]上述本申請實(shí)施例中的技術(shù)方案，至少具有如下的技術(shù)效果或優(yōu)點(diǎn):
由于采用了將節(jié)能環(huán)保的交通監(jiān)控?cái)z像頭設(shè)備設(shè)計(jì)為包括:支架、攝像頭，所述攝像頭通過所述支架架設(shè)在路面上方，所述支架上表面固定有外殼，第一接觸片一端與所述外殼左側(cè)內(nèi)壁連接，第二接觸片一端與所述外殼右側(cè)內(nèi)壁連接，第一彈簧柱下端與所述外殼內(nèi)底面連接，所述第一彈簧柱的上端穿過所述外殼上表面后與收集箱的下表面連接，第三接觸片的中部與所述第一彈簧柱連接，所述第三接觸片的一端朝所述第一接觸片延伸，所述第三接觸片的另一端朝所述第二接觸片延伸，所述第三接觸片位于所述第一接觸片和所述第二接觸片的上方，所述第三接觸片的長度大于所述第一接觸片與所述第二接觸片之間的距離;所述收集箱上表面為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，第一導(dǎo)線一端與所述第一接觸片連接，第一導(dǎo)線另一端與蓄電池的正極連接，第二導(dǎo)線一端與所述第二接觸片連接，第二導(dǎo)線另一端與蓄電池的負(fù)極連接，排水管一端延伸至所述收集箱內(nèi)，所述排水管的另一端與抽水栗連接;所述攝像頭上方固定有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上設(shè)有電動(dòng)小車，電動(dòng)小車上表面固定有電動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸一端與所述電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸連接，轉(zhuǎn)動(dòng)軸的另一端與清潔刷連接，回位彈簧一端與所述支架連接，所述回位彈簧的另一端與所述電動(dòng)小車的尾部連接，所述電動(dòng)小車、所述電動(dòng)機(jī)、所述抽水栗均與所述蓄電池連接;其中，所述支架上固定有太陽能電池板和風(fēng)力發(fā)電器，所述太陽能電池板和所述風(fēng)力發(fā)電器均與所述蓄電池連接，所述攝像頭上端設(shè)有擋板和電扇，所述電扇與所述蓄電池連接的技術(shù)方案，所以，有效解決了現(xiàn)有的道路監(jiān)控?cái)z像頭存在在下雨天時(shí)，監(jiān)控圖像模糊，監(jiān)控效果較差的技術(shù)問題，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了設(shè)備設(shè)計(jì)合理，在下雨天監(jiān)控?cái)z像頭圖像清晰，監(jiān)控效果較好的技術(shù)效果。
[0028]盡管已描述了本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，但本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員一旦得知了基本創(chuàng)造性概念，則可對這些實(shí)施例作出另外的變更和修改。所以，所附權(quán)利要求意欲解釋為包括優(yōu)選實(shí)施例以及落入本發(fā)明范圍的所有變更和修改。
[0029]顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對本發(fā)明進(jìn)行各種改動(dòng)和變型而不脫離本發(fā)明的精神和范圍。這樣，倘若本發(fā)明的這些修改和變型屬于本發(fā)明權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本發(fā)明也意圖包含這些改動(dòng)和變型在內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.節(jié)能環(huán)保的交通監(jiān)控?cái)z像頭設(shè)備，其特征在于，所述設(shè)備包括: 支架、攝像頭，所述攝像頭通過所述支架架設(shè)在路面上方，所述支架上表面固定有外殼，第一接觸片一端與所述外殼左側(cè)內(nèi)壁連接，第二接觸片一端與所述外殼右側(cè)內(nèi)壁連接，第一彈簧柱下端與所述外殼內(nèi)底面連接，所述第一彈簧柱的上端穿過所述外殼上表面后與收集箱的下表面連接，第三接觸片的中部與所述第一彈簧柱連接，所述第三接觸片的一端朝所述第一接觸片延伸，所述第三接觸片的另一端朝所述第二接觸片延伸，所述第三接觸片位于所述第一接觸片和所述第二接觸片的上方，所述第三接觸片的長度大于所述第一接觸片與所述第二接觸片之間的距離;所述收集箱上表面為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，第一導(dǎo)線一端與所述第一接觸片連接，第一導(dǎo)線另一端與蓄電池的正極連接，第二導(dǎo)線一端與所述第二接觸片連接，第二導(dǎo)線另一端與蓄電池的負(fù)極連接，排水管一端延伸至所述收集箱內(nèi)，所述排水管的另一端與抽水栗連接;所述攝像頭上方固定有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上設(shè)有電動(dòng)小車，電動(dòng)小車上表面固定有電動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸一端與所述電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸連接，轉(zhuǎn)動(dòng)軸的另一端與清潔刷連接，回位彈簧一端與所述支架連接，所述回位彈簧的另一端與所述電動(dòng)小車的尾部連接，所述電動(dòng)小車、所述電動(dòng)機(jī)、所述抽水栗均與所述蓄電池連接;其中，所述支架上固定有太陽能電池板和風(fēng)力發(fā)電器，所述太陽能電池板和所述風(fēng)力發(fā)電器均與所述蓄電池連接，所述攝像頭上端設(shè)有擋板和電扇，所述電扇與所述蓄電池連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能環(huán)保的交通監(jiān)控?cái)z像頭設(shè)備，其特征在于，所述外殼為長方體狀，所述外殼采用橡膠制成。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能環(huán)保的交通監(jiān)控?cái)z像頭設(shè)備，其特征在于，所述第一接觸片、所述第二接觸片、所述第三接觸片均水平放置，所述第一彈簧柱位于所述第一接觸片和所述第二接觸片之間，所述第一接觸片、所述第二接觸片、所述第三接觸片均采用金屬制成。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能環(huán)保的交通監(jiān)控?cái)z像頭設(shè)備，其特征在于，所述導(dǎo)軌固定在所述支架上，所述電動(dòng)小車的車輪鑲嵌在所述導(dǎo)軌內(nèi)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)能環(huán)保的交通監(jiān)控?cái)z像頭設(shè)備，其特征在于，所述支架采用軸承鋼制成，所述支架表面涂有防銹漆。
【文檔編號(hào)】H04N5/225GK105827921SQ201610351144
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年5月25日
【發(fā)明人】潘帆
【申請人】成都聯(lián)眾智科技有限公司