本技術(shù)涉及ais基站，特別涉及一種對(duì)ais基站遠(yuǎn)程管理與控制裝置。

背景技術(shù)：

1、衛(wèi)星探測(cè)ais即使用一顆或者多顆低軌道的衛(wèi)星，在這些衛(wèi)星上面搭載ais收發(fā)機(jī)來(lái)接收和解碼ais報(bào)文并將信息轉(zhuǎn)發(fā)給相應(yīng)的地球站，從而讓陸地管理機(jī)構(gòu)掌握船舶的相關(guān)動(dòng)態(tài)信息，衛(wèi)星ais系統(tǒng)主要用于傳輸ais報(bào)文信息，以短消息數(shù)據(jù)傳輸為主,在現(xiàn)有的對(duì)ais基站遠(yuǎn)程管理與控制裝置使用過(guò)程中至少有以下弊端：通常控制裝置固定安裝在柜體內(nèi)，為了保證衛(wèi)星ais系統(tǒng)穩(wěn)定傳輸，不定期需要對(duì)其檢修維護(hù)，拆裝不便捷；且容易受到外界磕碰晃動(dòng)損壞，降低控制裝置的使用壽命；故此，我們推出一種對(duì)ais基站遠(yuǎn)程管理與控制裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種對(duì)ais基站遠(yuǎn)程管理與控制裝置，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

3、一種對(duì)ais基站遠(yuǎn)程管理與控制裝置，包括外殼體，所述外殼體的前端通過(guò)鉸鏈活動(dòng)連接有門板，所述外殼體的左端與右端均設(shè)置有散熱格柵，所述外殼體的上端左部固定連接有數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊，所述外殼體的后端中部固定連接有推動(dòng)裝置，所述推動(dòng)裝置的左端與右端均螺紋連接有夾持裝置，所述推動(dòng)裝置的上端中部放置有控制裝置本體；

4、所述推動(dòng)裝置包括氣缸，所述氣缸的輸出端貫穿外殼體并固定連接有推塊，所述推塊的上端固定連接有承載板，所述承載板的上端左部與上端右部均固定連接有側(cè)板，兩個(gè)所述側(cè)板的左端與右端開有螺槽，所述氣缸固定連接在外殼體的后端中部。

5、優(yōu)選的，所述夾持裝置包括調(diào)節(jié)螺桿，所述調(diào)節(jié)螺桿的左端通過(guò)軸承活動(dòng)連接有夾板，所述夾板的左端固定連接有防滑墊，所述調(diào)節(jié)螺桿的螺紋連接在右側(cè)的側(cè)板的右端。

6、優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)螺桿的位置尺寸與兩個(gè)螺槽的位置尺寸相適配。

7、優(yōu)選的，所述承載板的左側(cè)與右側(cè)分別滑動(dòng)連接在兩個(gè)滑槽內(nèi)。

8、優(yōu)選的，所述夾板緊貼在控制裝置本體的右端。

9、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

10、1、通過(guò)設(shè)置推動(dòng)裝置，啟動(dòng)氣缸，帶動(dòng)承載板向前活動(dòng)推出，配合夾持裝置使用，便于日常對(duì)其控制裝置本體檢修維護(hù)工作，保證控制裝置本體正常運(yùn)行使用；

11、2、通過(guò)設(shè)置夾持裝置，手動(dòng)擰轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺桿，調(diào)節(jié)螺桿在螺槽內(nèi)螺紋活動(dòng)，使其兩個(gè)夾板可夾固控制裝置本體，并在夾板內(nèi)設(shè)置防滑墊，防滑墊采用柔性的橡膠材料，具有一定的阻力，增強(qiáng)夾板夾固力度，防止控制裝置本體出現(xiàn)晃動(dòng)磕碰，延長(zhǎng)使用壽命。

技術(shù)特征：

1.一種對(duì)ais基站遠(yuǎn)程管理與控制裝置，包括外殼體(1)，其特征在于：所述外殼體(1)的前端通過(guò)鉸鏈活動(dòng)連接有門板(6)，所述外殼體(1)的左端與右端均設(shè)置有散熱格柵(3)，所述外殼體(1)的上端左部固定連接有數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換模塊(8)，所述外殼體(1)的后端中部固定連接有推動(dòng)裝置(4)，所述推動(dòng)裝置(4)的左端與右端均螺紋連接有夾持裝置(5)，所述推動(dòng)裝置(4)的上端中部放置有控制裝置本體(2)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種對(duì)ais基站遠(yuǎn)程管理與控制裝置，其特征在于：所述夾持裝置(5)包括調(diào)節(jié)螺桿(51)，所述調(diào)節(jié)螺桿(51)的左端通過(guò)軸承活動(dòng)連接有夾板(52)，所述夾板(52)的左端固定連接有防滑墊(53)，所述調(diào)節(jié)螺桿(51)的螺紋連接在右側(cè)的側(cè)板(44)的右端。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種對(duì)ais基站遠(yuǎn)程管理與控制裝置，其特征在于：所述調(diào)節(jié)螺桿(51)的位置尺寸與兩個(gè)螺槽(45)的位置尺寸相適配。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種對(duì)ais基站遠(yuǎn)程管理與控制裝置，其特征在于：所述承載板(43)的左側(cè)與右側(cè)分別滑動(dòng)連接在兩個(gè)滑槽(7)內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種對(duì)ais基站遠(yuǎn)程管理與控制裝置，其特征在于：所述夾板(52)緊貼在控制裝置本體(2)的右端。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及AIS基站技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種對(duì)AIS基站遠(yuǎn)程管理與控制裝置，包括外殼體，所述外殼體的后端中部固定連接有推動(dòng)裝置，所述推動(dòng)裝置的左端與右端均螺紋連接有夾持裝置，所述推動(dòng)裝置的上端中部放置有控制裝置本體；所述推動(dòng)裝置包括氣缸，所述氣缸的輸出端貫穿外殼體并固定連接有推塊，所述推塊的上端固定連接有承載板，所述承載板的上端左部與上端右部均固定連接有側(cè)板。本技術(shù)所述的一種對(duì)AIS基站遠(yuǎn)程管理與控制裝置，通過(guò)設(shè)置的夾持裝置與推動(dòng)裝置，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，便于日常對(duì)其控制裝置本體檢修維護(hù)工作，保證控制裝置本體正常運(yùn)行使用，且防止控制裝置本體出現(xiàn)晃動(dòng)磕碰，延長(zhǎng)使用壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：施劍群,馮振剛,李強(qiáng),吳泉?jiǎng)P,施忠坤,沈秋雄,欒濤
受保護(hù)的技術(shù)使用者：交通運(yùn)輸部東海航海保障中心福州航標(biāo)處
技術(shù)研發(fā)日：20240408
技術(shù)公布日：2024/12/10