本發(fā)明屬于導(dǎo)航信息互動，特別涉及一種導(dǎo)航組隊的多車互動方法、裝置和存儲介質(zhì)。

背景技術(shù)：

1、目前，多輛車在行駛過程中，經(jīng)常需要互相溝通各自的位置，以及時共享一些路況信息和風(fēng)險，以及及時溝通一些乘員信息。在現(xiàn)有技術(shù)中需要在車上快速組建一個出行的群組，方便各個車主實時溝通或?qū)?，同時要考慮兼顧駕駛安全。各車主一般通過電話、微信等保持行車過程中的交流，然而，現(xiàn)有的溝通信息缺少車與車之間的實時車況查看和語音通訊，無法清楚各個路況情況，易出現(xiàn)擁堵情況。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對上述問題，本發(fā)明提出一種導(dǎo)航組隊的多車互動方法，所述方法包括：

2、創(chuàng)建或加入組隊成功時自動給隊內(nèi)各成員推送當(dāng)前各自位置和狀態(tài)；

3、根據(jù)在隊內(nèi)實時查看各成員的位置和狀態(tài)進(jìn)行通信交流，得到各車輛通行信息；

4、根據(jù)通行信息在所述組隊內(nèi)的隊長能夠設(shè)置隊內(nèi)行程導(dǎo)航地，且隊內(nèi)各成員能夠選擇是否以此行程導(dǎo)航地進(jìn)行導(dǎo)航。

5、可選的，所述創(chuàng)建或加入組隊成功時自動給隊內(nèi)各成員推送當(dāng)前各自位置和狀態(tài)之前，包括：

6、在創(chuàng)建或加入組隊成功時需要隊內(nèi)的隊長和各成員按照規(guī)則進(jìn)行設(shè)置或操作。

7、可選的，所述在創(chuàng)建或加入組隊成功時需要隊內(nèi)的隊長和各成員按照規(guī)則進(jìn)行設(shè)置或操作，包括：

8、組隊內(nèi)的隊長能夠根據(jù)隊內(nèi)需求進(jìn)行轉(zhuǎn)移隊長職位、移除隊員和解散隊伍；

9、組隊內(nèi)的各成員能夠開啟通信模式和修改隊內(nèi)各自的昵稱；

10、組隊內(nèi)的各成員在隊內(nèi)之間均產(chǎn)生好友關(guān)系，以使組隊內(nèi)的各成員能夠分享組隊邀請歷史好友實現(xiàn)邀請好友加入組隊內(nèi)。

11、可選的，所述在創(chuàng)建或加入組隊成功時需要隊內(nèi)的隊長和各成員按照規(guī)則進(jìn)行設(shè)置或操作之前，包括：

12、點擊地圖首頁組隊快捷圖標(biāo)，進(jìn)入組隊模式或退出組隊模式；

13、根據(jù)所述進(jìn)入組隊模式進(jìn)行創(chuàng)建隊伍或輸入口令加入隊伍。

14、可選的，所述創(chuàng)建或加入組隊成功時自動給隊內(nèi)各成員推送當(dāng)前各自位置和狀態(tài)，包括：

15、推送各成員自己位置的上行操作以及對應(yīng)的下行消息告知客戶端其他隊員的位置消息以及隊伍狀態(tài)；

16、將接收到推送信息按照優(yōu)先級形成消息列表向下自動顯示；

17、若有非組隊頁面消息彈出，組隊內(nèi)推送的消息暫時不更新。

18、可選的，所述根據(jù)在隊內(nèi)實時查看各成員的位置和狀態(tài)進(jìn)行通信交流，得到各車輛通行信息，包括：

19、在地圖中能夠查看自己和隊友的實時位置，以及各隊友車輛是否正常通行；

20、在隊內(nèi)各隊員之間能夠查看隊友顯示在線和離線狀態(tài)。

21、可選的，所述根據(jù)通行信息在所述組隊內(nèi)的隊長能夠設(shè)置隊內(nèi)行程導(dǎo)航地，且隊內(nèi)各成員能夠選擇是否以此行程導(dǎo)航地進(jìn)行導(dǎo)航，包括：

22、通過語音在組隊內(nèi)進(jìn)行交流；

23、根據(jù)交流消息隊長能夠選擇避免交通問題的行程導(dǎo)航地；

24、隊內(nèi)的各成員能夠看到行程導(dǎo)航地，并能夠選擇是否以此行程導(dǎo)航地進(jìn)行導(dǎo)航。

25、可選的，所述通過語音在組隊內(nèi)進(jìn)行交流，包括：

26、在隊內(nèi)進(jìn)行語音錄制和發(fā)送，使隊伍中的成員間之間實現(xiàn)對講。

27、本發(fā)明還提供一種導(dǎo)航組隊的多車互動裝置，包括：

28、推送模塊，用于創(chuàng)建或加入組隊成功時自動給隊內(nèi)各成員推送當(dāng)前各自位置和狀態(tài)；

29、查看模塊，用于根據(jù)在隊內(nèi)實時查看各成員的位置和狀態(tài)進(jìn)行通信交流，得到各車輛通行信息；

30、導(dǎo)航選擇模塊，用于根據(jù)通行信息在所述組隊內(nèi)的隊長能夠設(shè)置隊內(nèi)行程導(dǎo)航地，且隊內(nèi)各成員能夠選擇是否以此行程導(dǎo)航地進(jìn)行導(dǎo)航。

31、本發(fā)明還提供一種存儲介質(zhì)，其上存儲有計算機程序，所述程序被處理執(zhí)行時實現(xiàn)所述的導(dǎo)航組隊的多車互動方法。

32、本發(fā)明的導(dǎo)航組隊的多車互動方法，通過創(chuàng)建或加入組隊成功時自動給隊內(nèi)各成員推送當(dāng)前各自位置和狀態(tài)，從而實現(xiàn)了隊友車輛之間的行駛位置和行駛狀態(tài)，以供后續(xù)根據(jù)在隊內(nèi)實時查看各成員的位置和狀態(tài)進(jìn)行通信交流，得到各車輛通行信息，各車輛通行信息也即實時隊友車輛之間的行駛位置和行駛狀態(tài)，從而能夠通過隊員之間的通行信息得到行駛位置和行駛狀態(tài)是否出現(xiàn)交通問題，然后根據(jù)通行信息在所述組隊內(nèi)的隊長能夠設(shè)置隊內(nèi)行程導(dǎo)航地，且隊內(nèi)各成員能夠選擇是否以此行程導(dǎo)航地進(jìn)行導(dǎo)航，從而實現(xiàn)隊友車之間車輛與車車之間的實時車況查看和通訊，清楚各個路況的情況，避免出現(xiàn)擁堵情況。

33、本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實施本發(fā)明而了解。本發(fā)明的目的和其他優(yōu)點可通過在說明書、權(quán)利要求書以及附圖中所指出的結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)和獲得。

技術(shù)特征：

1.一種導(dǎo)航組隊的多車互動方法，其特征在于，所述方法包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)航組隊的多車互動方法，其特征在于，所述創(chuàng)建或加入組隊成功時自動給隊內(nèi)各成員推送當(dāng)前各自位置和狀態(tài)之前，包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的導(dǎo)航組隊的多車互動方法，其特征在于，所述在創(chuàng)建或加入組隊成功時需要隊內(nèi)的隊長和各成員按照規(guī)則進(jìn)行設(shè)置或操作，包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的導(dǎo)航組隊的多車互動方法，其特征在于，所述在創(chuàng)建或加入組隊成功時需要隊內(nèi)的隊長和各成員按照規(guī)則進(jìn)行設(shè)置或操作之前，包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)航組隊的多車互動方法，其特征在于，所述創(chuàng)建或加入組隊成功時自動給隊內(nèi)各成員推送當(dāng)前各自位置和狀態(tài)，包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)航組隊的多車互動方法，其特征在于，所述根據(jù)在隊內(nèi)實時查看各成員的位置和狀態(tài)進(jìn)行通信交流，得到各車輛通行信息，包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的導(dǎo)航組隊的多車互動方法，其特征在于，所述根據(jù)通行信息在所述組隊內(nèi)的隊長能夠設(shè)置隊內(nèi)行程導(dǎo)航地，且隊內(nèi)各成員能夠選擇是否以此行程導(dǎo)航地進(jìn)行導(dǎo)航，包括：

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的導(dǎo)航組隊的多車互動方法，其特征在于，所述通過語音在組隊內(nèi)進(jìn)行交流，包括：

9.一種導(dǎo)航組隊的多車互動裝置，其特征在于，包括：

10.一種存儲介質(zhì)，其上存儲有計算機程序，其特征在于，所述程序被處理執(zhí)行時實現(xiàn)如權(quán)利要求1-8中任一項所述的導(dǎo)航組隊的多車互動方法。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提出一種導(dǎo)航組隊的多車互動方法、裝置和存儲介質(zhì)，該方法包括：創(chuàng)建或加入組隊成功時自動給隊內(nèi)各成員推送當(dāng)前各自位置和狀態(tài)，根據(jù)在隊內(nèi)實時查看各成員的位置和狀態(tài)進(jìn)行通信交流，得到各車輛通行信息，根據(jù)通行信息在組隊內(nèi)的隊長能夠設(shè)置隊內(nèi)行程導(dǎo)航地，且隊內(nèi)各成員能夠選擇是否以此行程導(dǎo)航地進(jìn)行導(dǎo)航。從而實現(xiàn)行車時車載導(dǎo)航組隊的多車互動，讓用戶在駕駛的過程中，可以實時的觀察車隊情況，進(jìn)行即時語音溝通，大大提升了多人多車的出行用戶體驗。

技術(shù)研發(fā)人員：樊瑞,趙亞濤,劉建東
受保護(hù)的技術(shù)使用者：奇瑞汽車股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9