本發(fā)明涉及車載通信技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種信息互動及共享的車載移動wifi裝置。

背景技術(shù)：

隨著智能手機的普及，手機上網(wǎng)了解資訊、欣賞網(wǎng)絡(luò)節(jié)目成為一種大眾習(xí)慣，也給商家提供了一個新的宣傳平臺，特別是坐旅游大巴或短途客運旅游和出差這方面的需求較強烈。如何打發(fā)無聊的出行時間，以往的做法是提供車載影音節(jié)目供大家沿途欣賞，但由于大家欣賞水平和興趣的差異，造成評價不高。而大家用自己的手機流量上網(wǎng)流覽信息時，需要在海量信息中尋找自己感興趣的內(nèi)容，不僅存在網(wǎng)速不穩(wěn)定和費用高的問題，而且耗時較多，等找到了感興趣的內(nèi)容，目的地也到了，效率不高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的是利用手機流量在客運車輛中采用流量上網(wǎng)存在費用高和效率低的問題，提供一種信息互動及共享的車載移動wifi裝置。

為解決上述問題，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種信息互動及共享的車載移動wifi裝置，由中空的殼體，設(shè)置在殼體的前端板上的控制按鈕、服務(wù)統(tǒng)計顯示屏和外聯(lián)狀態(tài)指示燈，設(shè)置在殼體的后端板上的車載電源接口、tf卡座、外聯(lián)gps天線、外聯(lián)wifi天線、外聯(lián)移動天線和內(nèi)聯(lián)wifi天線，以及設(shè)置在殼體內(nèi)的控制電路組成；控制電路包括核心控制模塊、外聯(lián)gps通信模塊、外聯(lián)wifi通信模塊、外聯(lián)移動通信模塊和內(nèi)聯(lián)wifi通信模塊；外聯(lián)gps通信模塊、外聯(lián)wifi通信模塊、外聯(lián)移動通信模塊和內(nèi)聯(lián)wifi通信模塊分別與核心控制模塊相連接；控制按鈕與控制電路的核心控制模塊的輸入端連接；服務(wù)統(tǒng)計顯示屏與控制電路的核心控制模塊的輸出端連接；外聯(lián)狀態(tài)指示燈包括外聯(lián)gps指示燈、外聯(lián)wifi指示燈和外聯(lián)移動指示燈，外聯(lián)gps指示燈與控制電路的外聯(lián)gps通信模塊連接，外聯(lián)wifi指示燈與控制電路的外聯(lián)wifi通信模塊連接，外聯(lián)移動指示燈與控制電路的外聯(lián)移動通信模塊連接；車載電源接口與控制電路的電源端連接；tf卡座與控制電路的核心控制模塊相連接；外聯(lián)gps天線與控制電路的外聯(lián)gps通信模塊相連接，外聯(lián)wifi天線與控制電路的外聯(lián)wifi通信模塊相連接，外聯(lián)移動天線與控制電路的外聯(lián)移動通信模塊相連接，內(nèi)聯(lián)wifi天線與控制電路的內(nèi)聯(lián)wifi通信模塊相連接。

上述方案中，所述殼體為金屬殼體。

上述方案中，所述殼體的左右兩側(cè)設(shè)有一對掛耳。

上述方案中，所述外聯(lián)移動通信模塊為4g通信模塊或gprs通信模塊。

上述方案中，所述服務(wù)統(tǒng)計顯示屏包括廣告人次統(tǒng)計數(shù)碼顯示框、視頻人次統(tǒng)計數(shù)碼顯示框和上網(wǎng)人次統(tǒng)計數(shù)碼顯示框。

上述方案中，所述內(nèi)聯(lián)wifi天線為雙天線。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明可以為車載用戶提供共享wifi服務(wù)，車載用戶使用智能終端連接本裝置后，車載用戶的智能終端不僅可以訪問本裝置內(nèi)存儲的信息，也可以通過本裝置與外網(wǎng)實現(xiàn)連接。

附圖說明

圖1為一種信息互動及共享的車載移動wifi裝置的前視圖；

圖2為一種信息互動及共享的車載移動wifi裝置的后視圖；

圖3為一種信息互動及共享的車載移動wifi裝置的控制電路原理圖。

具體實施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合具體實例，并參照附圖，對本發(fā)明進一步詳細說明。

一種信息互動及共享的車載移動wifi裝置，如圖1-3所示，由中空的殼體，設(shè)置在殼體的前端板上的控制按鈕、服務(wù)統(tǒng)計顯示屏和外聯(lián)狀態(tài)指示燈，設(shè)置在殼體的后端板上的車載電源接口、tf卡座、外聯(lián)gps天線、外聯(lián)wifi天線、外聯(lián)移動天線和內(nèi)聯(lián)wifi天線，以及設(shè)置在殼體內(nèi)的控制電路組成。為了提高干擾能力，在本發(fā)明中，所述殼體為金屬殼體。此外，殼體的左右兩側(cè)設(shè)有一對掛耳，以方便車載固定和安裝。

控制電路包括核心控制模塊、外聯(lián)gps通信模塊、外聯(lián)wifi通信模塊、外聯(lián)移動通信模塊和內(nèi)聯(lián)wifi通信模塊。外聯(lián)gps通信模塊、外聯(lián)wifi通信模塊、外聯(lián)移動通信模塊和內(nèi)聯(lián)wifi通信模塊分別與核心控制模塊相連接。在本發(fā)明中，外聯(lián)移動通信模塊為與移動運營商提供的網(wǎng)絡(luò)連接的通信模塊，如gsm通信模塊、gprs通信模塊、3g通信模塊或4g通信模塊等，在本實施例中，所述外聯(lián)移動通信模塊為4g通信模塊或gprs通信模塊。

控制按鈕與控制電路的核心控制模塊的輸入端連接。服務(wù)統(tǒng)計顯示屏與控制電路的核心控制模塊的輸出端連接。在本發(fā)明中，所述服務(wù)統(tǒng)計顯示屏包括廣告人次統(tǒng)計數(shù)碼顯示框、視頻人次統(tǒng)計數(shù)碼顯示框和上網(wǎng)人次統(tǒng)計數(shù)碼顯示框，分別顯示當(dāng)前的廣告瀏覽人次、視頻瀏覽人次和上網(wǎng)瀏覽人次。外聯(lián)狀態(tài)指示燈包括外聯(lián)gps指示燈、外聯(lián)wifi指示燈和外聯(lián)移動指示燈，外聯(lián)gps指示燈與控制電路的外聯(lián)gps通信模塊連接，外聯(lián)wifi指示燈與控制電路的外聯(lián)wifi通信模塊連接，外聯(lián)移動指示燈與控制電路的外聯(lián)移動通信模塊連接。

車載電源接口與控制電路的電源端連接。tf卡座與控制電路的核心控制模塊相連接。外聯(lián)gps天線與控制電路的外聯(lián)gps通信模塊相連接，外聯(lián)wifi天線與控制電路的外聯(lián)wifi通信模塊相連接，外聯(lián)移動天線與控制電路的外聯(lián)移動通信模塊相連接，內(nèi)聯(lián)wifi天線與控制電路的內(nèi)聯(lián)wifi通信模塊相連接。而為了能夠保證車載用戶的聯(lián)網(wǎng)可靠性，所述內(nèi)聯(lián)wifi天線為雙天線。

本發(fā)明可以為車載用戶提供共享wifi服務(wù)，車載用戶使用智能終端通過wifi無密碼連接上本裝置后，車載用戶的智能終端會自動跳轉(zhuǎn)連接到裝置內(nèi)置存儲的個性化的網(wǎng)頁中，使得車載用戶可以不經(jīng)過外網(wǎng)便能使用該網(wǎng)頁中提供的多種服務(wù)，如有影視節(jié)目或當(dāng)?shù)芈糜喂?jié)目等供連接用戶選擇，而商家也可以在各項內(nèi)容中附帶廣告貼片內(nèi)容；當(dāng)用戶需要外網(wǎng)服務(wù)時，也可通過多種手機認證方式開通外網(wǎng)服務(wù)，裝置中的數(shù)據(jù)庫會自動記錄連接用戶的點擊信息以便后臺統(tǒng)計分析。

需要說明的是，盡管以上本發(fā)明所述的實施例是說明性的，但這并非是對本發(fā)明的限制，因此本發(fā)明并不局限于上述具體實施方式中。在不脫離本發(fā)明原理的情況下，凡是本領(lǐng)域技術(shù)人員在本發(fā)明的啟示下獲得的其它實施方式，均視為在本發(fā)明的保護之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開一種信息互動及共享的車載移動WIFI裝置，其主要由中空的殼體，設(shè)置在殼體的前端板上的控制按鈕、服務(wù)統(tǒng)計顯示屏和外聯(lián)狀態(tài)指示燈，設(shè)置在殼體的后端板上的車載電源接口、TF卡座、外聯(lián)GPS天線、外聯(lián)WIFI天線、外聯(lián)移動天線和內(nèi)聯(lián)WIFI天線，以及設(shè)置在殼體內(nèi)的控制電路組成。本發(fā)明可以為車載用戶提供共享WIFI服務(wù)，車載用戶使用智能終端連接本裝置后，車載用戶的智能終端不僅可以訪問本裝置內(nèi)存儲的信息，也可以通過本裝置與外網(wǎng)實現(xiàn)連接。

技術(shù)研發(fā)人員：何麗華;郭振軍;蔣喆;鄧維;劉洪林;徐波
受保護的技術(shù)使用者：桂林航天工業(yè)學(xué)院
技術(shù)研發(fā)日：2017.08.02
技術(shù)公布日：2017.11.07