一種通信終端及其通信內(nèi)容攔截方法
【專利摘要】本發(fā)明提供的一種通信終端及其通信內(nèi)容攔截方法，通過GPS模塊計算所述通信終端的當前位移速度；在所計算的當前位移速度大于第一閾值且小于第二閾值時，開啟低級攔截模式以攔截所述通信終端的部分通信內(nèi)容項；在所計算的當前位移速度大于第二閾值時，開啟高級攔截模式以攔截所述通信終端的全部通信內(nèi)容項；其中，所述通信內(nèi)容包括：來電通知、SMS消息、應用軟件提示消息及系統(tǒng)消息中的一種或多種，從而通過對現(xiàn)有通信終端的優(yōu)化來實現(xiàn)駕駛員通信內(nèi)容的攔截，無需用到信號屏蔽器，實現(xiàn)簡單，成本低廉，并且本發(fā)明還可在攔截模式變化時將可提示的通信內(nèi)容歷史記錄提供用戶，避免影響正常通信。
【專利說明】一種通信終端及其通信內(nèi)容攔截方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及網(wǎng)絡【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是涉及一種通信終端及其通信內(nèi)容攔截方法。

【背景技術(shù)】
[0002]目前私家車的占有率持續(xù)升高，而手機已經(jīng)成為人們生活中必不可少的用品。駕駛員在駕駛過程中查看手機短息手機信息的危害也是成為馬路上危機人身安全的重要原因之一。
[0003]然而，目前駕駛員手機屏蔽方面的現(xiàn)有技術(shù)都是通過在汽車內(nèi)安裝手機信號屏蔽器來實現(xiàn)的，是基于現(xiàn)有手機信號屏蔽器技術(shù)，在駕駛室適當位置安裝該儀器裝置，通過對汽車行駛時駕駛員手機信號的屏蔽促使駕駛員專注駕駛。這樣的弊端是，要外設一個裝置不僅占用了車廂內(nèi)的空間結(jié)構(gòu)且成本高，而且屏蔽信號使手機無法接受任何電話SMS消息，若有重要電話是打不進來的，影響了用戶的正常通信需求。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，本發(fā)明的目的在于提供一種通信終端及其通信內(nèi)容攔截方法，解決上述現(xiàn)有技術(shù)中通過手機信號屏蔽器來實現(xiàn)攔截駕駛員手機信號存在占用空間、成本高、影響正常通信的問題。
[0005]為實現(xiàn)上述目標及其他相關(guān)目標，本發(fā)明提供一種通信終端，位于交通工具內(nèi)，所述通信終端包括:GPS模塊，用于計算所述通信終端的當前位移速度；控制模塊，用于在所計算的當前位移速度大于第一閾值且小于第二閾值時，開啟低級攔截模式以攔截所述通信終端的部分通信內(nèi)容項；在所計算的當前位移速度大于第二閾值時，開啟高級攔截模式以攔截所述通信終端的全部通信內(nèi)容項；其中，所述通信內(nèi)容包括:來電通知、SMS消息、應用軟件提示消息及系統(tǒng)消息中的一種或多種。
[0006]可選的，所述控制模塊生成對應所述交通工具駕駛的駕駛員模式選項供選擇開啟或關(guān)閉，其中，所述駕駛員模式開啟的情況下所述低級攔截模式及高級攔截模式才能開啟。
[0007]可選的，所述控制模塊還生成白名單供填寫通信內(nèi)容項，所述白名單內(nèi)的通信內(nèi)容項不會受到低級攔截模式及高級攔截模式的攔截。
[0008]可選的，所述通信終端，包括:記錄模塊，用于記錄通信終端在高級攔截模式下收到的各通信內(nèi)容項的歷史記錄；所述控制模塊，用于在所述高級攔截模式變化為低級攔截模式時，將低級攔截模式所未攔截的部分通信內(nèi)容項的未讀歷史記錄加以提示以供讀取。
[0009]可選的，所述控制模塊，用于在所計算的當前位移速度小于第一閾值時關(guān)閉低級攔截模式，當所述低級攔截模式從開啟變化關(guān)閉時，將所有通信內(nèi)容項的未讀歷史記錄加以提示以供讀取。
[0010]為實現(xiàn)上述目標及其他相關(guān)目標，本發(fā)明提供一種通信終端的通信內(nèi)容攔截方法，所述通信終端位于交通工具內(nèi)且所述通信終端具有GPS模塊，所述方法包括:通過所述GPS模塊計算所述通信終端的當前位移速度；在所計算的當前位移速度大于第一閾值且小于第二閾值時，開啟低級攔截模式以攔截所述通信終端的部分通信內(nèi)容項；在所計算的當前位移速度大于第二閾值時，開啟高級攔截模式以攔截所述通信終端的全部通信內(nèi)容項；其中，所述通信內(nèi)容包括:來電通知、SMS消息、應用軟件提示消息及系統(tǒng)消息中的一種或多種。
[0011]可選的，所述的通信終端的通信內(nèi)容攔截方法，包括:生成對應所述交通工具駕駛的駕駛員模式選項供選擇開啟或關(guān)閉，其中，所述駕駛員模式開啟的情況下所述低級攔截模式及高級攔截模式才能開啟。
[0012]可選的，所述的通信終端的通信內(nèi)容攔截方法，包括:生成白名單供填寫通信內(nèi)容項，所述白名單中的通信內(nèi)容項不會受到低級攔截模式及高級攔截模式的攔截。
[0013]可選的，所述的通信終端的通信內(nèi)容攔截方法，包括:記錄通信終端在高級攔截模式下收到的各通信內(nèi)容項的歷史記錄；在所述高級攔截模式變化為低級攔截模式時，將低級攔截模式所未攔截的部分通信內(nèi)容項的未讀歷史記錄加以提示以供讀取。
[0014]可選的，所述的通信終端的通信內(nèi)容攔截方法，包括:在所計算的當前位移速度小于第一閾值時關(guān)閉低級攔截模式，當所述低級攔截模式從開啟變化關(guān)閉時，將所有通信內(nèi)容項的未讀歷史記錄加以提示以供讀取。
[0015]如上所述，本發(fā)明提供的一種通信終端及其通信內(nèi)容攔截方法，通過GPS模塊計算所述通信終端的當前位移速度；在所計算的當前位移速度大于第一閾值且小于第二閾值時，開啟低級攔截模式以攔截所述通信終端的部分通信內(nèi)容項；在所計算的當前位移速度大于第二閾值時，開啟高級攔截模式以攔截所述通信終端的全部通信內(nèi)容項；其中，所述通信內(nèi)容包括:來電通知、SMS消息、應用軟件提示消息及系統(tǒng)消息中的一種或多種，從而通過對現(xiàn)有通信終端的優(yōu)化來實現(xiàn)駕駛員通信內(nèi)容的攔截，無需用到信號屏蔽器，實現(xiàn)簡單，成本低廉，并且本發(fā)明還可在攔截模式變化時將可提示的通信內(nèi)容歷史記錄提供用戶，避免影響正常通信。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1顯示為本發(fā)明一實施例中通信終端的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2顯示為本發(fā)明一實施例中通信終端的通過GPS模塊計算位移速度的原理示意圖。
[0018]圖3顯示為本發(fā)明一實施例中通信終端的的通信內(nèi)容攔截方法的流程示意圖。
[0019]元件標號說明
[0020]I通信終端
[0021]11GPS 模塊
[0022]12控制模塊
[0023]SI?S2方法步驟

【具體實施方式】
[0024]以下通過特定的具體實例說明本發(fā)明的實施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本發(fā)明的其他優(yōu)點與功效。本發(fā)明還可以通過另外不同的【具體實施方式】加以實施或應用，本說明書中的各項細節(jié)也可以基于不同觀點與應用，在沒有背離本發(fā)明的精神下進行各種修飾或改變。需說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0025]如圖1所示，本發(fā)明提供一種通信終端1，位于交通工具內(nèi)，其中所述交通工具例如為汽車、列車等，所述通信終端I可以是具有通信能力的手機、平板電腦等，本發(fā)明的目的在于對駕駛員的通信終端I進行駕駛狀態(tài)下的通信攔截；所述通信終端I包括:GPS模塊
11、及控制t旲塊12。
[0026]所述GPS模塊11，用于計算所述通信終端I的當前位移速度；通過GPS定位來計算位移速度，在一實施例中，所述通信終端I的位移速度可以作為其所在交通工具的行駛位移速度，通過GPS定位來計算位移速度原理如下:GPS定位的基本原理是根據(jù)高速運動的衛(wèi)星瞬間位置作為已知的起算數(shù)據(jù)，采用空間距離后方交會的方法，確定待測點的位置。如圖2所示，假設t時刻在地面待測點上安置GPS接收裝置，可以測定GPS信號到達接收機的時間At，再加上接收機所接收到的衛(wèi)星星歷等其它數(shù)據(jù)可以確定以下四個方程式:

【權(quán)利要求】
1.一種通信終端，位于交通工具內(nèi)，其特征在于，所述通信終端包括: GPS模塊，用于計算所述通信終端的當前位移速度； 控制模塊，用于在所計算的當前位移速度大于第一閾值且小于第二閾值時，開啟低級攔截模式以攔截所述通信終端的部分通信內(nèi)容項；在所計算的當前位移速度大于第二閾值時，開啟高級攔截模式以攔截所述通信終端的全部通信內(nèi)容項；其中，所述通信內(nèi)容包括:來電通知、SMS消息、應用軟件提示消息及系統(tǒng)消息中的一種或多種。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通信終端，其特征在于，所述控制模塊生成對應所述交通工具駕駛的駕駛員模式選項供選擇開啟或關(guān)閉，其中，所述駕駛員模式開啟的情況下所述低級攔截模式及高級攔截模式才能開啟。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通信終端，其特征在于，所述控制模塊還生成白名單供填寫通信內(nèi)容項，所述白名單內(nèi)的通信內(nèi)容項不會受到低級攔截模式及高級攔截模式的攔截。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的通信終端，其特征在于，包括:記錄模塊，用于記錄通信終端在高級攔截模式下收到的各通信內(nèi)容項的歷史記錄；所述控制模塊，用于在所述高級攔截模式變化為低級攔截模式時，將低級攔截模式所未攔截的部分通信內(nèi)容項的未讀歷史記錄加以提示以供讀取。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的通信終端，其特征在于，所述控制模塊，用于在所計算的當前位移速度小于第一閾值時關(guān)閉低級攔截模式，當所述低級攔截模式從開啟變化關(guān)閉時，將所有通信內(nèi)容項的未讀歷史記錄加以提示以供讀取。
6.一種通信終端的通信內(nèi)容攔截方法，所述通信終端位于交通工具內(nèi)且所述通信終端具有GPS模塊，其特征在于，所述方法包括: 通過所述GPS模塊計算所述通信終端的當前位移速度； 在所計算的當前位移速度大于第一閾值且小于第二閾值時，開啟低級攔截模式以攔截所述通信終端的部分通信內(nèi)容項；在所計算的當前位移速度大于第二閾值時，開啟高級攔截模式以攔截所述通信終端的全部通信內(nèi)容項；其中，所述通信內(nèi)容包括:來電通知、SMS消息、應用軟件提示消息及系統(tǒng)消息中的一種或多種。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的通信終端的通信內(nèi)容攔截方法，其特征在于，包括:生成對應所述交通工具駕駛的駕駛員模式選項供選擇開啟或關(guān)閉，其中，所述駕駛員模式開啟的情況下所述低級攔截模式及高級攔截模式才能開啟。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的通信終端的通信內(nèi)容攔截方法，其特征在于，包括:生成白名單供填寫通信內(nèi)容項，所述白名單中的通信內(nèi)容項不會受到低級攔截模式及高級攔截模式的攔截。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的通信終端的通信內(nèi)容攔截方法，其特征在于，包括:記錄通信終端在高級攔截模式下收到的各通信內(nèi)容項的歷史記錄；在所述高級攔截模式變化為低級攔截模式時，將低級攔截模式所未攔截的部分通信內(nèi)容項的未讀歷史記錄加以提示以供讀取。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的通信終端的通信內(nèi)容攔截方法，其特征在于，包括:在所計算的當前位移速度小于第一閾值時關(guān)閉低級攔截模式，當所述低級攔截模式從開啟變化關(guān)閉時，將所有通信內(nèi)容項的未讀歷史記錄加以提示以供讀取。
【文檔編號】H04M1/663GK104202487SQ201410509941
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年9月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月28日
【發(fā)明者】黃庚順, 楊冰 申請人:上海斐訊數(shù)據(jù)通信技術(shù)有限公司