一種用于鐵路時鐘同步網(wǎng)的控制系統(tǒng)和方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于鐵路時鐘同步網(wǎng)的控制系統(tǒng)和方法，其中，控制系統(tǒng)包括：骨干同步系統(tǒng)和局內(nèi)同步系統(tǒng)；所述骨干同步系統(tǒng)包括：北斗衛(wèi)星接收機（1）、PRC設(shè)備（2）、GPS衛(wèi)星接收機（3）、BITS?系統(tǒng)（4）以及LPR設(shè)備（5），其中，所述北斗衛(wèi)星接收機、GPS衛(wèi)星接收機以及PRC設(shè)備均與所述BITS?系統(tǒng)連接，且所述BITS?系統(tǒng)與所述LPR設(shè)備連接；所述局內(nèi)同步系統(tǒng)包括：第一級時鐘節(jié)點（6）和第二級時鐘節(jié)點（7）；所述第一級時鐘節(jié)點與所述LPR設(shè)備連接，以及所述第二級時鐘節(jié)點與所述第一級鐘節(jié)點連接。本發(fā)明可以使用北斗衛(wèi)星信號、GPS衛(wèi)星信號以及PRC信號3種時鐘信號，抗干擾性更強，穩(wěn)定性和安全性更高。
【專利說明】—種用于鐵路時鐘同步網(wǎng)的控制系統(tǒng)和方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及通信【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種用于鐵路時鐘同步網(wǎng)的控制系統(tǒng)和控制方法。
[0002]

【背景技術(shù)】
[0003]鐵路作為國民經(jīng)濟的大動脈，是涉及國計民生和國防安全等的重要基礎(chǔ)設(shè)施，保證其運營安全與穩(wěn)定有著極其重要的戰(zhàn)略意義。鐵路時鐘同步網(wǎng)在鐵路調(diào)度應(yīng)用中是非常重要的決定性因素，尤其是當(dāng)運輸交通出現(xiàn)緊急情況時，完全依賴于時鐘同步網(wǎng)來調(diào)度交通、以及統(tǒng)籌等各個方面。
[0004]目前，我國采用的鐵路時鐘同步網(wǎng)的控制系統(tǒng)和方法是單一性依賴于美國GPS系統(tǒng)實現(xiàn)的，其它關(guān)于鐵路時鐘同步的控制技術(shù)手段雖然層出不窮，但是普遍存在著至少如下所述的技術(shù)問題:
1、由于GPS系統(tǒng)完全受控于外國，易受國外政策變化影響，從戰(zhàn)略角度必須考慮其應(yīng)用的安全性和可靠性。
[0005]2、控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，設(shè)備成本較高。
[0006]3、安裝復(fù)雜繁瑣，執(zhí)行難度很大。由于我國現(xiàn)有的鐵路時鐘同步網(wǎng)的控制系統(tǒng)是基于GPS系統(tǒng)構(gòu)建的，有的技術(shù)方案提出了利用其它導(dǎo)航系統(tǒng)，例如北斗導(dǎo)航系統(tǒng)替代GPS系統(tǒng)，但是完全拋棄GPS系統(tǒng)進行改造極其困難，不僅會嚴重影響到鐵路系統(tǒng)的正常運營，而且改造周期很長，工作量巨大，改造成本很高，執(zhí)行起來難度很大。另外，必然會導(dǎo)致現(xiàn)有設(shè)備大量被廢棄，造成極大的資源浪費。
[0007]4、控制系統(tǒng)易外界環(huán)境變化的影響，例如雷電、太陽風(fēng)暴、地域磁場變化等，抗干擾性較差，穩(wěn)定性和安全性不高。
[0008]因此，目前的用于鐵路時鐘同步網(wǎng)的控制系統(tǒng)和控制方法均有待進一步改進。
[0009]


【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]為解決上述技術(shù)問題，在一個方面，本發(fā)明公開了一種用于鐵路時鐘同步網(wǎng)的控制系統(tǒng)，在另外一個方面，本發(fā)明公開了一種用于鐵路時鐘同步網(wǎng)的控制方法。
[0011]本發(fā)明公開了一種用于鐵路時鐘同步網(wǎng)的控制系統(tǒng)，所述控制系統(tǒng)包括:骨干同步系統(tǒng)和局內(nèi)冋步系統(tǒng)；
所述骨干同步系統(tǒng)包括:北斗衛(wèi)星接收機(I)、PRC設(shè)備(2)、GPS衛(wèi)星接收機(3)、BITS系統(tǒng)(4)以及LPR設(shè)備(5)，
其中，
所述北斗衛(wèi)星接收機、GPS衛(wèi)星接收機以及PRC設(shè)備均與所述BITS系統(tǒng)連接，且所述BITS系統(tǒng)與所述LPR設(shè)備連接，以使所述BITS系統(tǒng)將北斗衛(wèi)星信號、GPS衛(wèi)星信號以及PRC信號中的至少一種傳送至所述LPR設(shè)備，并生成基準時鐘同步源；
所述局內(nèi)同步系統(tǒng)包括:第一級時鐘節(jié)點(6)和第二級時鐘節(jié)點(7);所述第一級時鐘節(jié)點與所述LPR設(shè)備連接，以使所述LPR設(shè)備為所述第一級時鐘節(jié)點提供基準時鐘同步源，并生成一級時鐘同步源，以及
所述第二級時鐘節(jié)點與所述一級鐘節(jié)點連接，以使所述第一級時鐘節(jié)點為所述第二級時鐘節(jié)點提供所述一級時鐘同步源。
[0012]其有益效果是:可以使用北斗衛(wèi)星信號、GPS衛(wèi)星信號以及PRC信號3種時鐘信號，不僅可以擺脫現(xiàn)有控制系統(tǒng)對GPS的單一性依賴，而且抗干擾性更強，穩(wěn)定性和安全性更高；可以兼容現(xiàn)有的GPS系統(tǒng)，改造現(xiàn)有控制系統(tǒng)工作量更小和改造周期更短，并且因此對現(xiàn)有鐵路系統(tǒng)的正常運營影響較??；結(jié)構(gòu)簡單，所用設(shè)備均為常見設(shè)備，甚至是現(xiàn)用設(shè)備，從而大幅度降低了成本。
[0013]可選的，所述第二級時鐘節(jié)點設(shè)置有PRC設(shè)備。由此，PRC設(shè)備可以進一步校準時鐘信號，能夠確保本發(fā)明的控制系統(tǒng)的時鐘信號更加穩(wěn)定和準確。
[0014]可選的,所述PRC設(shè)備的數(shù)量不少于I個,所述PRC設(shè)備包括銫原子鐘。由此,不僅可以確保提供多個PRC時鐘信號，而且銫原子鐘穩(wěn)定性好，計時極其準確，精度可達到連續(xù)走時600萬年累積誤差小于I秒，從而進一步使時鐘信號更加穩(wěn)定和準確。
[0015]可選的，所述LPR設(shè)備包括:主用LPR設(shè)備(501)和備用LPR設(shè)備(502)；
所述主用LPR設(shè)備和所述備用LPR設(shè)備均與所述BITS系統(tǒng)連接，以使所述BITS系統(tǒng)將所述北斗衛(wèi)星信號、GPS衛(wèi)星信號以及PRC信號中的至少一種信號傳送至所述主用LPR設(shè)備，生成主用基準時鐘同步源，以及
使所述BITS系統(tǒng)將所述北斗衛(wèi)星信號、GPS衛(wèi)星信號以及PRC信號中的至少一種信號傳送至所述備用LPR設(shè)備，生成備用基準時鐘同步源。由此，可以產(chǎn)生主用基準時鐘同步源和備用基準時鐘同步源兩種時鐘信號，從而具有多重保險作用。
[0016]可選的，所述主用LPR設(shè)備和所述備用LPR設(shè)備均與所述第一級鐘節(jié)點連接，以使所述第一級鐘節(jié)點能夠獲得所述主用基準時鐘同步源，生成一級主用時鐘同步源，以及
所述第一級鐘節(jié)點能夠獲得所述備用基準時鐘同步源，生成一級備用時鐘同步源。
[0017]由此，可以使第一級鐘節(jié)點6獲得主用基準時鐘同步源和備用基準時鐘同步源兩種時鐘信號，從而進一步具有多重保險作用，確保控制系統(tǒng)更加穩(wěn)定，更加可靠。
[0018]可選的，所述第一級時鐘節(jié)點與所述第二級鐘節(jié)點數(shù)量相同，且兩者數(shù)量均不少于2個。由此，可以構(gòu)建控制范圍更加廣泛的控制系統(tǒng)。
[0019]可選的，所述第一級時鐘節(jié)點之間連接，所述第二級時鐘節(jié)點之間連接。由此，可以構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)化的控制系統(tǒng)，實現(xiàn)混合同步。
[0020]本發(fā)明還公開了一種鐵路時鐘同步網(wǎng)的控制方法，所述控制方法利用以上所述的用于鐵路時鐘同步網(wǎng)的控制系統(tǒng)實現(xiàn)時鐘同步，所述控制方法包括:
S10、所述BITS系統(tǒng)將接收到的北斗衛(wèi)星信號、GPS衛(wèi)星信號以及PRC信號中的至少一種時鐘信號傳送至所述LPR設(shè)備；
S20、所述LPR設(shè)備生成基準時鐘同步源，并將所述基準時鐘同步源傳送至所述第一級時鐘節(jié)點；
S30、所述第一級時鐘節(jié)點生成一級時鐘同步源，并將所述一級時鐘同步源傳送至所述第二級時鐘節(jié)點。
[0021]其有益效果是:利用該控制方法可以使用北斗衛(wèi)星信號、GPS衛(wèi)星信號以及PRC信號3種時鐘信號，不僅可以擺脫現(xiàn)有控制系統(tǒng)對GPS的單一性依賴，而且抗干擾性更強，穩(wěn)定性和安全性更高，從而可以實現(xiàn)對用于鐵路時鐘同步網(wǎng)的有效控制。前面關(guān)于用于鐵路時鐘同步網(wǎng)的控制系統(tǒng)所描述的特征和效果，當(dāng)然地也適用于該用于鐵路時鐘同步網(wǎng)的控制方法。
[0022]可選的，利用銫原子鐘產(chǎn)生所述PRC信號，且所述銫原子鐘的數(shù)量不少于I個。由此，可以確保提供多個PRC時鐘信號。
[0023]可選的，利用所述主用LPR設(shè)備生成主用基準時鐘同步源和利用所述備用LPR設(shè)備生成備用基準時鐘同步源，并將所述主用基準時鐘同步源和所述備用基準時鐘同步源傳送至所述第一級時鐘節(jié)點。
[0024]根據(jù)本發(fā)明的用于鐵路時鐘同步網(wǎng)的控制系統(tǒng)和方法，可以取得至少如下所述的有益效果:
1、根據(jù)本發(fā)明的用于鐵路時鐘同步網(wǎng)的控制系統(tǒng)和方法，可以使用北斗衛(wèi)星信號、GPS衛(wèi)星信號以及PRC信號3種時鐘信號，從而可以有效解決現(xiàn)有控制系統(tǒng)對GPS的單一性依賴的技術(shù)問題，從而有利于國計民生和國防安全。
[0025]2、根據(jù)本發(fā)明的用于鐵路時鐘同步網(wǎng)的控制系統(tǒng)和方法，控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，所用設(shè)備均為常見設(shè)備，甚至是現(xiàn)用設(shè)備，從而大幅度降低了設(shè)備成本。
[0026]3、根據(jù)本發(fā)明的用于鐵路時鐘同步網(wǎng)的控制系統(tǒng)和方法，可以兼容現(xiàn)有的GPS系統(tǒng)，以及所用設(shè)備多為現(xiàn)用設(shè)備，因此只需對現(xiàn)有的控制系統(tǒng)進行簡單的改造即可，不僅使安裝更加方便、快捷，有效縮短了改造周期，而且可以充分利用現(xiàn)有資源，從而有利于進一步降低成本。另外，在安裝和改造時，由于工作量小和改造周期很短，因此對現(xiàn)有鐵路系統(tǒng)的正常運營影響較小。
[0027]4、根據(jù)本發(fā)明的用于鐵路時鐘同步網(wǎng)的控制系統(tǒng)和方法，可以使用北斗衛(wèi)星信號、GPS衛(wèi)星信號以及PRC信號3種時鐘信號，當(dāng)一種信號發(fā)生障礙時，BITS系統(tǒng)4可以自動啟用另外種類的時鐘信號，從而使本發(fā)明的控制系統(tǒng)的抗干擾性更強，穩(wěn)定性和安全性更高。
[0028]

【專利附圖】

【附圖說明】
[0029]本發(fā)明的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結(jié)合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
圖1是根據(jù)本發(fā)明實施例中的用于鐵路時鐘同步網(wǎng)的控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是根據(jù)本發(fā)明實施例中的用于鐵路時鐘同步網(wǎng)的控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是根據(jù)本發(fā)明實施例中的用于鐵路時鐘同步網(wǎng)的控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是根據(jù)本發(fā)明實施例中的用于鐵路時鐘同步網(wǎng)的控制方法的方法流程示意圖。
[0030]附圖標記:
1-北斗衛(wèi)星接收機；2-PRC設(shè)備；3-GPS衛(wèi)星接收機；4-BITS系統(tǒng)；5_LPR設(shè)備；501_主用LPR設(shè)備；502_備用LPR設(shè)備；6_第一級時鐘節(jié)點；7_第二級時鐘節(jié)點。
[0031]

【具體實施方式】
[0032]下面通過具體的實施例，并結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步的詳細描述。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。另外，實施例是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制。術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。
[0033]在本發(fā)明中，如無特殊說明，所用專業(yè)術(shù)語按照以下所述理解:
(1)PRC:Primary Reference Clock 基準參考時鐘
(2)LPR:Local Primary Reference,區(qū)域基準時鐘源。
[0034](3)BITS:Building Integrated Timing (Supply) System,大樓綜合定時(供給)系統(tǒng)。
[0035](4) GPS:Global Posit1ning System,全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)。
[0036]在本發(fā)明的一個方面，本發(fā)明公開了用于鐵路時鐘同步網(wǎng)的控制系統(tǒng)。如圖1所示，根據(jù)本發(fā)明的實施例，該控制系統(tǒng)包括:骨干同步系統(tǒng)和局內(nèi)同步系統(tǒng)；
所述骨干同步系統(tǒng)包括:北斗衛(wèi)星接收機1、PRC設(shè)備2、GPS衛(wèi)星接收機3、BITS系統(tǒng)4以及LPR設(shè)備5，
其中，
所述北斗衛(wèi)星接收機1、GPS衛(wèi)星接收機2以及PRC設(shè)備3均與所述BITS系統(tǒng)4連接，且所述BITS系統(tǒng)4與所述LPR設(shè)備5連接，以使所述BITS系統(tǒng)4將北斗衛(wèi)星信號、GPS衛(wèi)星信號以及PRC信號中的至少一種傳送至所述LPR設(shè)備5，并生成基準時鐘同步源；
所述局內(nèi)同步系統(tǒng)包括:第一級時鐘節(jié)點6和第二級時鐘節(jié)點7 ;所述第一級時鐘節(jié)點6與所述LPR設(shè)備5連接，以使所述LPR設(shè)備5為所述第一級時鐘節(jié)點6提供基準時鐘同步源，并生成一級時鐘同步源，以及
所述第二級時鐘節(jié)點7與所述第一級鐘節(jié)點6連接，以使所述第一級時鐘節(jié)點6為所述第二級時鐘節(jié)點7提供所述一級時鐘同步源。
[0037]在運行時，本發(fā)明實施例的用于鐵路時鐘同步網(wǎng)的控制系統(tǒng)可以采用以下的方法進行:
1)北斗衛(wèi)星接收機I可以接受北斗衛(wèi)星系統(tǒng)的時鐘信號、PRC設(shè)備2會產(chǎn)生PRC信號、GPS衛(wèi)星接收機3可以接受GPS衛(wèi)星系統(tǒng)的時鐘信號，BITS系統(tǒng)4將接收到的北斗衛(wèi)星信號、GPS衛(wèi)星信號以及PRC信號中的至少一種時鐘信號傳送至LPR設(shè)備5 ；
2)LPR設(shè)備5生成基準時鐘同步源，并將基準時鐘同步源傳送至所述第一級時鐘節(jié)點
6 ；
3)第一級時鐘節(jié)點6生成一級時鐘同步源,并將一級時鐘同步源傳送至第二級時鐘節(jié)點7，從而實現(xiàn)對鐵路時鐘同步網(wǎng)的控制。
[0038]為了使本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員進一步理解該技術(shù)方案，下面列舉一個具體的實施實例:
實施例1
參考圖1所示，在哈爾濱、沈陽、北京、呼和浩特、鄭州、濟南、上海、南昌、廣鐵、柳州、成都、昆明、蘭州、烏魯木齊、青藏鐵路公司、太原、西安、武漢等18個鐵路局(公司)均設(shè)置北斗衛(wèi)星接收機1、PRC設(shè)備2、GPS衛(wèi)星接收機3、BITS系統(tǒng)4以及LPR設(shè)備5，構(gòu)成骨干同步系統(tǒng)；將鐵路分局(分公司)作為第一級時鐘節(jié)點6，將鐵路分局(分公司)區(qū)域內(nèi)的鐵路站段作為第二級時鐘節(jié)點7，構(gòu)成局內(nèi)同步系統(tǒng)。
[0039]操作時，北斗衛(wèi)星接收機I可以接受北斗衛(wèi)星系統(tǒng)的時鐘信號，提供第I路信號，PRC設(shè)備2會提供第2路信號，GPS衛(wèi)星接收機3可以接受GPS衛(wèi)星系統(tǒng)的時鐘信號，提供第3路信號；BITS系統(tǒng)4將第I路信號傳送至LPR設(shè)備5，生成基準時鐘同步源，當(dāng)?shù)贗路信號源信號中斷或指標超限時，BITS系統(tǒng)4可以自動切換到第2路、第3路信號，也可生成基準時鐘同步源，從而可以有效保證全網(wǎng)時鐘信號的持續(xù)正常；LPR設(shè)備4將基準時鐘同步源傳送至本局內(nèi)的鐵路分局或分公司(第一級時鐘節(jié)點6)，并生成一級時鐘同步源，然后，鐵路分局或分公司(第一級時鐘節(jié)點6)將一級級時鐘同步源傳送至本局內(nèi)的鐵路站段(第二級時鐘節(jié)點7)，從而實現(xiàn)時鐘的同步控制。
[0040]根據(jù)本發(fā)明實施例的用于鐵路時鐘同步網(wǎng)的控制系統(tǒng)，可以取得至少如下所述的有益效果:
1、根據(jù)本發(fā)明實施例的用于鐵路時鐘同步網(wǎng)的控制系統(tǒng)，可以使用北斗衛(wèi)星信號、GPS衛(wèi)星信號以及PRC信號3種時鐘信號，從而可以有效解決現(xiàn)有控制系統(tǒng)對GPS的單一性依賴的技術(shù)問題，從而有利于國計民生和國防安全。
[0041]2、根據(jù)本發(fā)明實施例的用于鐵路時鐘同步網(wǎng)的控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，所用設(shè)備均為常見設(shè)備，甚至是現(xiàn)用設(shè)備，從而大幅度降低了設(shè)備成本。
[0042]3、根據(jù)本發(fā)明實施例的用于鐵路時鐘同步網(wǎng)的控制系統(tǒng)，可以兼容現(xiàn)有的GPS系統(tǒng)，以及所用設(shè)備多為現(xiàn)用設(shè)備，因此只需對現(xiàn)有的控制系統(tǒng)進行簡單的改造即可，不僅使安裝更加方便、快捷，有效縮短了改造周期，而且可以充分利用現(xiàn)有資源，從而有利于進一步降低成本。另外，在安裝和改造時，由于工作量小和改造周期很短，因此對現(xiàn)有鐵路系統(tǒng)的正常運營影響較小。
[0043]4、根據(jù)本發(fā)明實施例的用于鐵路時鐘同步網(wǎng)的控制系統(tǒng)，可以使用北斗衛(wèi)星信號、GPS衛(wèi)星信號以及PRC信號3種時鐘信號，當(dāng)一種信號發(fā)生障礙時，BITS系統(tǒng)4可以自動啟用另外種類的時鐘信號，從而使本發(fā)明的控制系統(tǒng)的抗干擾性更強，穩(wěn)定性和安全性更高。
[0044]需要特別說明的是，本發(fā)明在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上可以充分借鑒現(xiàn)有技術(shù)手段，例如北斗衛(wèi)星接收機1、PRC設(shè)備2、GPS衛(wèi)星接收機3、第一級時鐘節(jié)點6和第二級時鐘節(jié)點7等可以根據(jù)實際需要進行增減，以及時鐘信號傳輸采用光纖線路和使用TCP/IP協(xié)議等，從而使本發(fā)明的用于鐵路時鐘同步網(wǎng)的控制系統(tǒng)的實用性更強，適用范圍更廣泛。
[0045]根據(jù)本發(fā)明實施例，所述第二級時鐘節(jié)點設(shè)置有PRC設(shè)備2，PRC設(shè)備2可以進一步校準時鐘信號，從而能夠確保本發(fā)明的控制系統(tǒng)的時鐘信號更加穩(wěn)定和準確。
[0046]根據(jù)本發(fā)明實施例，所述PRC設(shè)備2的數(shù)量不少于I個，所述PRC設(shè)備2包括銫原子鐘，不僅可以確保提供多個PRC時鐘信號，而且銫原子鐘穩(wěn)定性好，計時極其準確，精度可達到連續(xù)走時600萬年累積誤差小于I秒，從而進一步使時鐘信號更加穩(wěn)定和準確。
[0047]根據(jù)本發(fā)明實施例，如圖2所示，所述LPR設(shè)備5包括:主用LPR設(shè)備501和備用LPR 設(shè)備 502 ； 所述主用LPR設(shè)備501和所述備用LPR設(shè)備502均與所述BITS系統(tǒng)4連接，以使所述BITS系統(tǒng)4將所述北斗衛(wèi)星信號、GPS衛(wèi)星信號以及PRC信號中的至少一種信號傳送至所述主用LPR設(shè)備501，生成主用基準時鐘同步源，以及
使所述BITS系統(tǒng)4將所述北斗衛(wèi)星信號、GPS衛(wèi)星信號以及PRC信號中的至少一種信號傳送至所述備用LPR設(shè)備502，生成備用基準時鐘同步源。
[0048]由此，可以產(chǎn)生主用基準時鐘同步源和備用基準時鐘同步源兩種時鐘信號，從而具有多重保險作用。
[0049]根據(jù)本發(fā)明實施例，如圖2所示，所述主用LPR設(shè)備501和所述備用LPR設(shè)備502均與所述第一級鐘節(jié)點6連接，以使所述第一級鐘節(jié)點6能夠獲得所述主用基準時鐘同步源，生成一級主用時鐘同步源，以及
所述第一級鐘節(jié)點6能夠獲得所述備用基準時鐘同步源，生成一級級備用時鐘同步源。
[0050]由此，可以使第一級鐘節(jié)點6獲得主用基準時鐘同步源和備用基準時鐘同步源兩種時鐘信號，從而進一步具有多重保險作用，有利于確保控制系統(tǒng)更加穩(wěn)定，更加可靠。
[0051]為了使本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員進一步理解該技術(shù)方案，下面列舉一個具體的實施實例:
實施例2
參考圖2所示，在哈爾濱、沈陽、北京、呼和浩特、鄭州、濟南、上海、南昌、廣鐵、柳州、成都、昆明、蘭州、烏魯木齊、青藏鐵路公司、太原、西安、武漢等18個鐵路局(公司)均設(shè)置北斗衛(wèi)星接收機1、PRC設(shè)備2、GPS衛(wèi)星接收機3、BITS系統(tǒng)4、主用LPR設(shè)備501和備用LPR設(shè)備502，構(gòu)成骨干同步系統(tǒng)；將鐵路分局(分公司)作為第一級時鐘節(jié)點6，將鐵路分局(分公司)區(qū)域內(nèi)的鐵路站段作為第二級時鐘節(jié)點7，構(gòu)成局內(nèi)同步系統(tǒng)。
[0052]操作時，北斗衛(wèi)星接收機I可以接受北斗衛(wèi)星系統(tǒng)的時鐘信號，提供第I路信號，PRC設(shè)備2會提供第2路信號，GPS衛(wèi)星接收機3可以接受GPS衛(wèi)星系統(tǒng)的時鐘信號，提供第3路信號；BITS系統(tǒng)4將第I路信號傳送至主用LPR設(shè)備501，生成主用基準時鐘同步源，同時BITS系統(tǒng)4還將第I路信號傳送至所述備用LPR設(shè)備502，生成備用基準時鐘同步源，當(dāng)?shù)贗路信號源信號中斷或指標超限時，BITS系統(tǒng)4可以自動切換到第2路、第3路信號，也可生成主用基準時鐘同步源和備用基準時鐘同步源；主用基準時鐘同步源和備用基準時鐘同步源均被傳送至本局內(nèi)的鐵路分局或分公司(第一級時鐘節(jié)點6)后，分別生成一級主用時鐘同步源和一級備用時鐘同步源，然后，一級主用時鐘同步源和一級備用時鐘同步源分別被鐵路分局或分公司(第一級時鐘節(jié)點6)傳送至本局內(nèi)的鐵路站段(第二級時鐘節(jié)點7)，從而不僅能夠?qū)崿F(xiàn)時鐘的同步控制，而且具有多重時鐘同步源，有利于進一步提高本發(fā)明的控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性。
[0053]值得特別說明的是，由于本發(fā)明創(chuàng)造性地同時采用了主用LPR設(shè)備501和備用LPR設(shè)備502，再結(jié)合本發(fā)明可以利用北斗衛(wèi)星系統(tǒng)、PRC設(shè)備2、GPS衛(wèi)星系統(tǒng)的3種信號，從而使本發(fā)明的用于鐵路時鐘同步網(wǎng)的控制系統(tǒng)不僅可以實現(xiàn)對時鐘同步網(wǎng)的有效控制，而且使其抗干擾性、穩(wěn)定性以及安全性均得到了大幅度的提高，取得非常理想的技術(shù)效果。
[0054]根據(jù)本發(fā)明實施例，如3所示，所述第二級時鐘節(jié)點7與所述第一級鐘節(jié)點6數(shù)量相同，且兩者數(shù)量均不少于2個。由此，可以構(gòu)建控制范圍更加廣泛的控制系統(tǒng)。
[0055]根據(jù)本發(fā)明實施例，如3所示，所述第一級時鐘節(jié)點6相互之間連接，所述第二級時鐘節(jié)點7相互之間連接。由此，能夠使所述第一級時鐘節(jié)點6相互之間連接、所述第二級時鐘節(jié)點7相互之間連接、以及所述第一級時鐘節(jié)點6和所述第二級時鐘節(jié)點7相互之間也連接，從而可以構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)化的控制系統(tǒng)，可以對時鐘信號網(wǎng)進行網(wǎng)絡(luò)化、立體化傳送，更加高效地實現(xiàn)時鐘的混合同步。
[0056]在本發(fā)明的一個方面，本發(fā)明公開了用于鐵路時鐘同步網(wǎng)的控制方法。所述控制方法利用以上部分所述的用于鐵路時鐘同步網(wǎng)的控制系統(tǒng)實現(xiàn)時鐘同步，如圖4所示，所述控制方法包括:
S10、時鐘信號的接收和傳送
北斗衛(wèi)星接收機I可以接受北斗衛(wèi)星系統(tǒng)的時鐘信號、PRC設(shè)備2會產(chǎn)生PRC信號、GPS衛(wèi)星接收機3可以接受GPS衛(wèi)星系統(tǒng)的時鐘信號，所述BITS系統(tǒng)4將接收到的北斗衛(wèi)星信號、GPS衛(wèi)星信號以及PRC信號中的至少一種時鐘信號傳送至所述LPR設(shè)備5。
[0057]、基準時鐘同步源的生成和傳送
所述LPR設(shè)備5生成基準時鐘同步源，并將基準時鐘同步源傳送至所述第一級時鐘節(jié)點6。
[0058]、一級時鐘同步源的生成和傳送
所述第一級時鐘節(jié)點6生成一級時鐘同步源，并將一級時鐘同步源傳送至所述第二級時鐘節(jié)點7，從而實現(xiàn)對鐵路時鐘同步網(wǎng)的控制。
[0059]為了使本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員進一步理解該技術(shù)方案，下面列舉一個具體的實施實例:
實施例3
鐵路局(公司)分別利用北斗衛(wèi)星接收機I接受北斗衛(wèi)星系統(tǒng)的時鐘信號，獲得第I路信號，利用PRC設(shè)備2獲得第2路信號，利用GPS衛(wèi)星接收機3接受GPS衛(wèi)星系統(tǒng)的時鐘信號，獲得第3路信號；然后利用BITS系統(tǒng)4將第I路信號傳送至LPR設(shè)備5，生成基準時鐘同步源，如果第I路信號源信號中斷或指標超限時，BITS系統(tǒng)4可以自動切換到第2路、第3路信號，也可生成基準時鐘同步源，從而可以有效保證全網(wǎng)時鐘信號的持續(xù)正常；鐵路局(公司)利用LPR設(shè)備4將基準時鐘同步源傳送至本局內(nèi)的鐵路分局或分公司(第一級時鐘節(jié)點6)，并生成一級時鐘同步源，鐵路分局或分公司(第一級時鐘節(jié)點6)將一級時鐘同步源傳送至本局內(nèi)的鐵路站段(第二級時鐘節(jié)點7)，從而可以實現(xiàn)時鐘的同步控制。
[0060]根據(jù)本發(fā)明實施例的用于鐵路時鐘同步網(wǎng)的控制方法，可以取得至少如下所述的有益效果:
本發(fā)明可以使用北斗衛(wèi)星信號、GPS衛(wèi)星信號以及PRC信號3種時鐘信號，不僅可以擺脫現(xiàn)有控制系統(tǒng)對GPS的單一性依賴，而且抗干擾性更強，穩(wěn)定性和安全性更高，從而可以實現(xiàn)對用于鐵路時鐘同步網(wǎng)的有效控制。
[0061]本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，前面關(guān)于用于鐵路時鐘同步網(wǎng)的控制系統(tǒng)所描述的特征和效果，當(dāng)然地也適用于該用于鐵路時鐘同步網(wǎng)的控制方法，在此不再贅述。
[0062]根據(jù)本發(fā)明實施例，利用銫原子鐘產(chǎn)生PRC信號，且所述銫原子鐘的數(shù)量不少于I個。由此，可以確保提供多個PRC時鐘信號，進一步使時鐘信號更加穩(wěn)定和準確。
[0063]根據(jù)本發(fā)明實施例，參考圖2和3所示，利用所述主用LPR設(shè)備501生成主用基準時鐘同步源和利用所述備用LPR設(shè)備502生成備用基準時鐘同步源，并將所述主用基準時鐘同步源和所述備用基準時鐘同步源傳送至所述第一級時鐘節(jié)點6。
[0064]由此，可以使第一級鐘節(jié)點6獲得主用基準時鐘同步源和備用基準時鐘同步源兩種時鐘信號，從而進一步具有多重保險作用，確?？刂葡到y(tǒng)更加穩(wěn)定，更加可靠。
[0065]以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于鐵路時鐘同步網(wǎng)的控制系統(tǒng)，其特征在于，所述控制系統(tǒng)包括:骨干同步系統(tǒng)和局內(nèi)冋步系統(tǒng)； 所述骨干同步系統(tǒng)包括:北斗衛(wèi)星接收機(I)、PRC設(shè)備(2)、GPS衛(wèi)星接收機(3)、BITS系統(tǒng)(4)以及LPR設(shè)備(5)， 其中， 所述北斗衛(wèi)星接收機、GPS衛(wèi)星接收機以及PRC設(shè)備均與所述BITS系統(tǒng)連接，且所述BITS系統(tǒng)與所述LPR設(shè)備連接，以使所述BITS系統(tǒng)將北斗衛(wèi)星信號、GPS衛(wèi)星信號以及PRC信號中的至少一種傳送至所述LPR設(shè)備，并生成基準時鐘同步源； 所述局內(nèi)同步系統(tǒng)包括:第一級時鐘節(jié)點(6)和第二級時鐘節(jié)點(7);所述第一級時鐘節(jié)點與所述LPR設(shè)備連接，以使所述LPR設(shè)備為所述第一級時鐘節(jié)點提供基準時鐘同步源，并生成一級時鐘同步源，以及 所述第二級時鐘節(jié)點與所述一級鐘節(jié)點連接，以使所述第一級時鐘節(jié)點為所述第二級時鐘節(jié)點提供所述一級時鐘同步源。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于鐵路時鐘同步網(wǎng)的控制系統(tǒng)，其特征在于，所述第二級時鐘節(jié)點設(shè)置有PRC設(shè)備。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于鐵路時鐘同步網(wǎng)的控制系統(tǒng)，其特征在于，所述PRC設(shè)備的數(shù)量不少于I個，所述PRC設(shè)備包括銫原子鐘。
4.根據(jù)權(quán)利要求1~3中任一項所述的用于鐵路時鐘同步網(wǎng)的控制系統(tǒng)，其特征在于，所述LPR設(shè)備包括:主用LPR設(shè)備(501)和備用LPR設(shè)備(502)； 所述主用LPR設(shè)備和所述備用LPR設(shè)備均與所述BITS系統(tǒng)連接，以使所述BITS系統(tǒng)將所述北斗衛(wèi)星信號、GPS衛(wèi)星信號以及PRC信號中的至少一種信號傳送至所述主用LPR設(shè)備，生成主用基準時鐘同步源，以及 使所述BITS系統(tǒng)將所述北斗衛(wèi)星信號、GPS衛(wèi)星信號以及PRC信號中的至少一種信號傳送至所述備用LPR設(shè)備，生成備用基準時鐘同步源。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于鐵路時鐘同步網(wǎng)的控制系統(tǒng)，其特征在于，所述主用LPR設(shè)備和所述備用LPR設(shè)備均與所述第一級鐘節(jié)點連接，以使所述第一級鐘節(jié)點能夠獲得所述主用基準時鐘同步源，生成一級主用時鐘同步源，以及 所述第一級鐘節(jié)點能夠獲得所述備用基準時鐘同步源，生成一級備用時鐘同步源。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于鐵路時鐘同步網(wǎng)的控制系統(tǒng)，其特征在于，所述第一級時鐘節(jié)點與所述第二級鐘節(jié)點數(shù)量相同，且兩者數(shù)量均不少于2個。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于鐵路時鐘同步網(wǎng)的控制系統(tǒng)，其特征在于，所述第一級時鐘節(jié)點之間連接，所述第二級時鐘節(jié)點之間連接。
8.一種用于鐵路時鐘同步網(wǎng)的控制方法，其特征在于，所述控制方法利用根據(jù)權(quán)利要求I~7中任一項所述的用于鐵路時鐘同步網(wǎng)的控制系統(tǒng)實現(xiàn)時鐘同步，所述控制方法包括: S10、所述BITS系統(tǒng)將接收到的北斗衛(wèi)星信號、GPS衛(wèi)星信號以及PRC信號中的至少一種時鐘信號傳送至所述LPR設(shè)備； S20、所述LPR設(shè)備生成基準時鐘同步源，并將所述基準時鐘同步源傳送至所述第一級時鐘節(jié)點；S30、所述第一級時鐘節(jié)點生成一級時鐘同步源，并將所述一級時鐘同步源傳送至所述第二級時鐘節(jié)點。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于鐵路時鐘同步網(wǎng)的控制方法，其特征在于，利用銫原子鐘產(chǎn)生所述PRC信號，且所述銫原子鐘的數(shù)量不少于I個。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的用于鐵路時鐘同步網(wǎng)的控制方法，其特征在于，利用所述主用LPR設(shè)備生成主用基準時鐘同步源和利用所述備用LPR設(shè)備生成備用基準時鐘同步源，并將所述主用基準時鐘同 步源和所述備用基準時鐘同步源傳送至所述第一級時鐘節(jié)點。
【文檔編號】H04J3/06GK104079365SQ201410346757
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年7月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月21日
【發(fā)明者】邵宗翰 申請人:昆明聯(lián)誠科技股份有限公司