一種基于ZigBee技術的汽車多功能控制系統(tǒng)遙控器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種基于ZigBee技術的汽車多功能控制系統(tǒng)遙控器，殼體內設有控制芯片，該控制芯片分別與顯示設備模塊、控制按鍵單元、報警及聲音驅動單元、時鐘控制模塊、電源模塊連接，控制芯片與ZigBee射頻信號收發(fā)模塊連接。其采用ZigBee射頻信號收發(fā)模塊，透過汽車控制器實現(xiàn)遙控器與汽車之間的數(shù)據(jù)交換，產(chǎn)品具備數(shù)據(jù)傳輸、當前汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)采集和實時顯示、汽車控制指令的發(fā)送等功能，具體表現(xiàn)在汽車當前信息接收和LCM顯示、通過汽車控制器的實時報警和控制等功能。ZigBee射頻信號收發(fā)模塊應用能有效降低產(chǎn)品成本，采用ARM內核或者高性能的CPU控制IC操作界面簡潔友好、中英文顯示、簡單易用，信息發(fā)布直觀易懂，易于推廣應用。
【專利說明】一種基于ZigBee技術的汽車多功能控制系統(tǒng)遙控器
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及ZigBee為基礎的射頻【技術領域】,具體的說是一種采用ZigBee技術通信的專門針對汽車控制器的手持遙控設備，特別涉及其電氣模塊連接結構。
【背景技術】
[0002]目前的此類產(chǎn)品都采用近距離ASK或者FSK發(fā)送模塊來實現(xiàn)遙控器和汽車控制器通信，如汽車報遙控器、汽車中控鎖附帶遙控器等等。此類產(chǎn)品大都遙控距離短、易受干擾、傳輸波特率低、交互性能弱且品質低廉；而在一些高檔車上使用的汽車綜合控制系統(tǒng)的遙控器，如豐田高檔車上使用的G-Book，其采用獨有或者專有核心技術，功能較強但價格不菲。目前所用的車用遙控器產(chǎn)品中，基本上都無法提供較遠距離具備雙向交互通信功能。也就是說，目前基本沒有專用于汽車控制器的便攜式信息交換的高性價比的中遠距離遙控器設備。
[0003]故仍然需要對現(xiàn)有的此類遙控器的通訊傳輸方式和交互方式進行改進。

【發(fā)明內容】

[0004]本實用新型的目的在于提供一種基于ZigBee技術的汽車多功能控制系統(tǒng)遙控器，其采用ZigBee技術(即IEEE802.15.4標準)實現(xiàn)遙控器與汽車控制器的數(shù)據(jù)交換、數(shù)據(jù)采集和控制，實現(xiàn)遙控器與汽車控制設備直接交互，克服了現(xiàn)有技術中存在的缺點和不足。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案是:一種基于ZigBee技術的汽車多功能控制系統(tǒng)遙控器，它包括殼體，其特征在于:所述殼體內設有控制芯片，該控制芯片分別與顯示設備模塊、控制按鍵單元、報警及聲音驅動單元、時鐘控制模塊、電源模塊連接，控制芯片與ZigBee射頻信號收發(fā)模塊連接，所述顯示設備模塊為TN、HTN或者TFT液晶屏模塊，內部設有液晶屏相連接的控制電路，所述ZigBee射頻信號收發(fā)模塊中采用470-530MHZ的汽車專用頻道FSK、QFSK射頻模式、采用868-915MHZ的歐洲及北美專屬頻道ISM射頻模式或者國際通用的2.4GHz的ISM射頻模式，ZigBee射頻信號收發(fā)模塊采用AMICCOM公司的A71XX系列芯片，所述控制按鍵單元與控制鍵連接，殼體表面設有5個控制鍵，5個控制鍵分別為 START 鍵、LOCK 鍵、UNLOCK 鍵、OPEN 鍵、SCAN 鍵。
[0006]本實用新型公開了一種基于ZigBee技術的汽車多功能控制系統(tǒng)遙控器，其采用ZigBee射頻信號收發(fā)模塊，透過汽車控制器實現(xiàn)遙控器與汽車之間的數(shù)據(jù)交換，產(chǎn)品具備數(shù)據(jù)傳輸、當前汽車狀態(tài)數(shù)據(jù)采集和實時顯示、汽車控制指令的發(fā)送等功能，具體表現(xiàn)在汽車當前信息接收和LCM顯示、通過汽車控制器的實時報警和控制等功能。ZigBee射頻信號收發(fā)模塊應用能有效降低產(chǎn)品成本，采用ARM內核或者高性能的CPU控制IC操作界面簡潔友好、中英文顯示、簡單易用，信息發(fā)布直觀易懂，易于推廣應用，相比現(xiàn)有技術而言具有突出的實質性特點和顯著進步。
【專利附圖】

【附圖說明】[0007]圖1為本實用新型電器模塊連接示意圖。
[0008]圖2為ZigBee射頻信號收發(fā)模塊的電路原理圖。
【具體實施方式】
[0009]下面參照附圖，對本實用新型進一步進行描述。
[0010]本實用新型為一種基于ZigBee技術的汽車多功能控制系統(tǒng)遙控器，它包括殼體7，其區(qū)別于現(xiàn)有技術在于:所述殼體7內設有控制芯片1，該控制芯片I分別與顯示設備模塊2、控制按鍵單元3、報警及聲音驅動單元4、時鐘控制模塊5、電源模塊8連接，控制芯片I與ZigBee射頻信號收發(fā)模塊6連接。
[0011]在具體實施時，所述顯示設備模塊2為TN、HTN或者TFT液晶屏模塊，內部設有液晶屏相連接的控制電路。
[0012]在具體實施時，所述ZigBee射頻信號收發(fā)模塊6中采用470_530ΜΗζ的汽車專用頻道FSK、QFSK射頻模式、采用868-915ΜΗΖ的歐洲及北美專屬頻道ISM射頻模式或者國際通用的2.4GHz的ISM射頻模式，以上都基于或者類似于IEEE802.15.4標準協(xié)議。
[0013]在具體實施時，所述控制按鍵單元3與控制鍵連接，殼體7表面設有I 一 5個控制鍵，分別為START鍵、LOCK鍵、UNLOCK鍵、OPEN鍵、SCAN鍵等。
[0014]在具體實施時，報警及聲音驅動單元4可以推動揚聲器或者裝車載專用報警喇叭實現(xiàn)多媒體播放功能。
[0015]在具體實施時，所述的控制芯片(CPU)和外圍電路(顯示設備模塊、控制按鍵單元、報警及聲音驅動單元、時鐘控制模塊均為現(xiàn)有成熟技術，故在此不做詳細描述)
[0016]關于CPU及外圍電路已經(jīng)十分成熟，該IC已經(jīng)有ST公司生產(chǎn)多年，比如有用其開發(fā)的產(chǎn)品，便攜式MID等等。
[0017]ZigBee射頻信號收發(fā)模塊，以AMICCOM公司的A7IXX系列芯片為主，可以實現(xiàn)跳頻的全雙工的收發(fā)模組，并大量使用在工程測控，物聯(lián)網(wǎng)應用等產(chǎn)品，作為數(shù)據(jù)傳輸?shù)臉藴试O備。
[0018]TN、HTN或者TFT液晶屏模組是一個成熟的顯示設備模塊，大量用于電話顯示屏、手機產(chǎn)品、便攜式手持設備等。
[0019]在具體實施時，所述電源模塊可采用電池組供電或鋰電池供電方式。
[0020]以上內容是結合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型具體實施只局限于上述這些說明。對于本實用新型所屬【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種基于ZigBee技術的汽車多功能控制系統(tǒng)遙控器，它包括殼體(7)，其特征在于:所述殼體(7)內設有控制芯片(1)，該控制芯片(I)分別與顯示設備模塊(2)、控制按鍵單元(3)、報警及聲音驅動單元(4)、時鐘控制模塊(5)、電源模塊(8)連接，控制芯片(I)與ZigBee射頻信號收發(fā)模塊(6)連接，所述顯示設備模塊(2)為TN、HTN或者TFT液晶屏模塊，內部設有液晶屏相連接的控制電路，所述ZigBee射頻信號收發(fā)模塊(6)中采用470_530MHz的汽車專用頻道FSK、QFSK射頻模式、采用868-915MHZ的歐洲及北美專屬頻道ISM射頻模式或者國際通用的2.4GHz的ISM射頻模式，ZigBee射頻信號收發(fā)模塊采用AMICCOM公司的A71XX系列芯片，所述控制按鍵單元(3)與控制鍵連接，殼體(7)表面設有5個控制鍵，5個控制鍵分別為START鍵、LOCK鍵、UNLOCK鍵、OPEN鍵、SCAN鍵。
【文檔編號】H04B5/00GK203444630SQ201320345449
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年6月17日 優(yōu)先權日:2013年6月17日
【發(fā)明者】鄭陳杰 申請人:鄭陳杰