頻偏跟蹤與補(bǔ)償方法及裝置制造方法
【專利摘要】一種頻偏跟蹤與補(bǔ)償方法及裝置，所述方法包括：以當(dāng)前頻偏估計(jì)值對接收的突發(fā)信號進(jìn)行頻率校正；對頻率校正后的突發(fā)信號進(jìn)行信道估計(jì)和均衡處理，獲得信道估計(jì)結(jié)果和均衡后符號；基于信道估計(jì)結(jié)果或均衡后符號計(jì)算出偏移相位；將偏移相位換算成頻偏增量，并將頻偏增量與當(dāng)前頻偏估計(jì)值累加，以更新當(dāng)前頻偏估計(jì)值；對預(yù)先設(shè)置CRC緩存中的CRC結(jié)果進(jìn)行更新，所述CRC結(jié)果由對均衡后的符號進(jìn)行譯碼處理后獲得；若滿足預(yù)定條件，則將當(dāng)前頻偏估計(jì)值進(jìn)行取反操作；所述預(yù)定條件包括：基于CRC緩存中的所有CRC結(jié)果判斷出譯碼全錯(cuò)，且當(dāng)前頻偏估計(jì)值大于預(yù)設(shè)門限值。本技術(shù)方案能簡單、有效地?cái)U(kuò)大頻偏跟蹤范圍，以應(yīng)對大頻偏或頻偏跳變。
【專利說明】頻偏跟蹤與補(bǔ)償方法及裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及通信【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種頻偏跟蹤與補(bǔ)償方法及裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著鐵路時(shí)速的提高，多普勒頻偏成為移動(dòng)通信中的一個(gè)重要問題。鐵路專網(wǎng)沿鐵軌線貼近且密集布置，移動(dòng)終端隨著列車在運(yùn)行中一路小區(qū)切換頻繁，多普勒頻偏的跳變更是頻繁。如圖1所示，假設(shè)高速列車以速度V(例如V=200、250、300或350公里/小時(shí))前行，行車路線上相鄰的兩個(gè)基站X與Y之間相距3km，Hl點(diǎn)和H2點(diǎn)將這兩個(gè)基站所在行車區(qū)域劃分為1、Π、ΠΙ三塊區(qū)域，當(dāng)經(jīng)過基站X時(shí)(Hl點(diǎn))會發(fā)生從正到負(fù)的頻偏跳變，當(dāng)小區(qū)切換(或發(fā)射基站切換)時(shí)(H2點(diǎn))會發(fā)生從負(fù)到正的頻偏跳變，正負(fù)累計(jì)跳變的頻偏甚至達(dá)2000Hz以上，遠(yuǎn)超過了終端采用的一般算法的頻偏估計(jì)能力，因此尋找大頻偏的跟蹤與補(bǔ)償方法非常重要。
[0003]在有些通信系統(tǒng)，例如時(shí)分同步碼分多址(TD-SCDMA，TimeDivision-Synchronous Code Division Multiple Access)的通信系統(tǒng)，常用的頻偏估計(jì)與跟蹤方法，是利用靠近訓(xùn)導(dǎo)序列的若干個(gè)符號進(jìn)行頻偏估計(jì)，簡單易行，計(jì)算量小，并且跟蹤效果不錯(cuò)，但受精度的限制，不能估計(jì)大的頻偏(本領(lǐng)域技術(shù)人員知曉，通常在1000Hz以上的頻偏可以認(rèn)為是大的頻偏)?，F(xiàn)有技術(shù)中，有些頻偏跟蹤與補(bǔ)償?shù)募夹g(shù)方案，雖然能在一定程度上擴(kuò)大頻偏估計(jì)的范圍，但卻需要改變所用數(shù)據(jù)長度，影響頻偏估計(jì)精度，又或者因算法上的改進(jìn)而需要進(jìn)行額外的計(jì)算，由此增加了計(jì)算量，都難以簡單而有效地?cái)U(kuò)大頻偏跟蹤的范圍，以有效應(yīng)對大的頻偏，尤其是聞速移動(dòng)環(huán)境下廣生的頻偏大范圍跳變的情況。
[0004]相關(guān)技術(shù)還可參考
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