專利名稱：一種atp空中接口監(jiān)測系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種接口監(jiān)測系統(tǒng)，尤其是涉及一種ATP空中接口監(jiān)測系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在無線通信中天線駐波的好壞將決定射頻信號覆蓋的范圍，而且在大功率射頻信 號中當駐波惡化后，會存在高功率的反射，將會導致信號覆蓋范圍變小或嚴重時損壞射頻 器件。在C3模式下，對車載ATP設(shè)備的RF接口監(jiān)測是非常重要的。車載ATP設(shè)備通過 GSM-R信道模塊傳送信息和數(shù)據(jù)，GSM-R屬于TDMA (時分多址)系統(tǒng)，每個載波攜帶8個時 隙，每個時隙占148bits，相當于577ys。目前，市場上對恒定信號駐波檢測的產(chǎn)品很多，但對跳頻方式的功率自動調(diào)整的 移動臺駐波檢測的產(chǎn)品沒有見到。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供的一種ATP空中接 口監(jiān)測系統(tǒng)。本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)—種ATP(列車自動防護系統(tǒng))空中接口監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于，包括主機、二條射 頻跳線、電源線，所述的主機分別與二條射頻跳線、電源線連接。所述的主機包括主控板、電源模塊、EMI濾波、液晶顯示屏、第一雙定向耦合器、第 二雙定向耦合器、第一輸入接口、第一輸出接口、第二輸入接口、第二輸出接口、電源接口， 所述的主控板設(shè)有第一正向接口、第二正向接口、第一反向接口、第二反向接口 ；所述的第一雙定向耦合器的輸入端分別與第一輸入接口、第一正向接口連接，所 述的第一雙定向耦合器的輸出端分別與第一輸出接口、第一反向接口連接；所述的第二雙定向耦合器的輸入端分別與第二輸入接口、第二正向接口連接，所 述的第二雙定向耦合器的輸出端分別與第二輸出接口、第二反向接口連接；所述的EMI濾波器一端與電源接口連接，另一端與電源模塊連接；所述的電源模塊的輸入端連接EMI濾波器，輸出端連接至主控板；所述的液晶顯示屏與主控板連接。所述的二條射頻跳線其中一條射頻跳線接在第一輸入接口、第一輸出接口之間， 另外一條射頻跳線接在第二輸入接口、第二輸出接口之間。所述的電源線與電源接口連接。所述的電源線為AC220V/DC1IOV三芯電源線。所述的主機設(shè)有RS232接口。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點1、用于車載ATP設(shè)備運行在C3模式時，對空中接口的性能的監(jiān)視分析，可以監(jiān)測ATP空中接口的駐波比、MT的發(fā)射功率等參數(shù)，運用寬動態(tài)范圍的射頻檢測和計算機技術(shù) 解決了跳頻方式的功率自動調(diào)整的移動臺的駐波檢測問題。2、可用于ATP設(shè)備出入庫檢測，判斷設(shè)備空中接口性能，提高設(shè)備的運用穩(wěn)定性； 同時可以在運行過程中實時跟蹤，存儲記錄ATP設(shè)備的空中接口信息。3、兼容模擬和數(shù)字系統(tǒng)。4、采用通過式測試方式，可監(jiān)測設(shè)備的實際工作情況。5、液晶顯示，指示明了，帶背光。6、顯示電壓駐波比、功率和告警信息。7、小巧輕便。8、帶有計算機接口，可實時數(shù)據(jù)上傳。9、電源、交直流兩用。


圖1為本發(fā)明的主機的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明進行詳細說明。實施例如圖1所示，一種ATP空中接口監(jiān)測系統(tǒng)，包括主機、二條射頻跳線、電源線，所述 的主機分別與二條射頻跳線、電源線連接。所述的主機包括主控板1、電源模塊6、EMI濾波2、液晶顯示屏3、第一雙定向耦合 器4、第二雙定向耦合器5、第一輸入接口 IN1、第一輸出接口 0UT1、第二輸入接口 IN1、第二 輸出接口 0UT1、電源接口，所述的主控板1設(shè)有第一正向接口、第二正向接口、第一反向接 口、第二反向接口 ；所述的第一雙定向耦合器4的輸入端分別與第一輸入接口 IN1、第一正向接口連 接，所述的第一雙定向耦合器的輸出端分別與第一輸出接口 0UT1、第一反向接口連接；所述的第二雙定向耦合器5的輸入端分別與第二輸入接口 IN2、第二正向接口連 接，所述的第二雙定向耦合器的輸出端分別與第二輸出接口 0UT2、第二反向接口連接；所述的EMI濾波器2 —端與電源接口連接，另一端與電源模塊6連接；所述的電源模塊6的輸入端連接EMI濾波器3，輸出端連接至主控板1 ；所述的液晶顯示屏3與主控板1連接。所述的二條射頻跳線其中一條射頻跳線接在第一輸入接口 IN1、第一輸出接口 OUTl之間，另外一條射頻跳線接在第二輸入接口 IN2、第二輸出接口 0UT2之間。所述的電源線與電源接口連接。所述的電源線為AC220V/DC110V三芯電源線。所述的主機設(shè)有RS232接口。本發(fā)明的指標如下(1)頻率范圍350MHz-l. OGHz ；(2)最大功率50WRMS，1 OOffP-P ；
(3)插入損耗< 1. 2dB ；(4)插入駐波比< 1. 05to IGHz ；(5)兼容 FM 和 GSM-R 系統(tǒng)；⑵精度+/_5%誤差；(8)測量范圍駐波比1 10 ；功率10mW 50W ；(9)通過RS232傳送接收數(shù)據(jù)。(10)電源輸入220Vac/50Hz 或 llOVdc。本發(fā)明運用寬動態(tài)范圍的射頻檢測和計算機技術(shù)解決了跳頻方式的功率自動調(diào) 整的移動臺的駐波檢測問題。達到了較為理想的測試精度。
權(quán)利要求
一種ATP空中接口監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于，包括主機、二條射頻跳線、電源線，所述的主機分別與二條射頻跳線、電源線連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種ATP空中接口監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于，所述的主機包括主 控板、電源模塊、EMI濾波、液晶顯示屏、第一雙定向耦合器、第二雙定向耦合器、第一輸入接 口、第一輸出接口、第二輸入接口、第二輸出接口、電源接口，所述的主控板設(shè)有第一正向接 口、第二正向接口、第一反向接口、第二反向接口 ；所述的第一雙定向耦合器的輸入端分別與第一輸入接口、第一正向接口連接，所述的 第一雙定向耦合器的輸出端分別與第一輸出接口、第一反向接口連接；所述的第二雙定向耦合器的輸入端分別與第二輸入接口、第二正向接口連接，所述的 第二雙定向耦合器的輸出端分別與第二輸出接口、第二反向接口連接；所述的EMI濾波器一端與電源接口連接，另一端與電源模塊連接；所述的電源模塊的輸入端連接EMI濾波器，輸出端連接至主控板；所述的液晶顯示屏與主控板連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種ATP空中接口監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于，所述的二條射頻跳 線其中一條射頻跳線接在第一輸入接口、第一輸出接口之間，另外一條射頻跳線接在第二 輸入接口、第二輸出接口之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種ATP空中接口監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于，所述的電源線與電 源接口連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種ATP空中接口監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于，所述的電源線為 AC220V/DC IlOV三芯電源線。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種ATP空中接口監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于，所述的主機設(shè)有 RS232 接口。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種ATP(列車自動防護系統(tǒng))空中接口監(jiān)測系統(tǒng)，包括主機、二條射頻跳線、電源線，所述的主機分別與二條射頻跳線、電源線連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有對空中接口的性能進行監(jiān)視分析，可以監(jiān)測ATP空中接口的駐波比、MT的發(fā)射功率等優(yōu)點。
文檔編號H04B17/00GK101977087SQ20101051050
公開日2011年2月16日 申請日期2010年10月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月18日
發(fā)明者任朝輝, 林中華, 錢進 申請人:上海新干通通信設(shè)備有限公司;上海鐵路通信工廠