專利名稱：一種電子車牌、查詢終端和車輛定位系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及衛(wèi)星定位技術(shù)，更具體地說，涉及一種電子車牌、查詢終端和車輛定位 系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，在汽車交通違章事件中，出現(xiàn)了越來越多的套牌現(xiàn)象。這種情況不僅給廣大 的車主帶來了不必要的經(jīng)濟損失，而且給交通部門的執(zhí)法帶來了相當大的不便。目前的車牌只是普通的凸印字處理，在發(fā)生套牌現(xiàn)象時，普通人根本無法區(qū)別是 否套牌。交通部門在打擊套牌現(xiàn)象時，也無法及時有效的發(fā)現(xiàn)非法套牌車輛。同時，在發(fā)生 套牌糾紛時，對于車主來說，進行取證時非常困難，有時根本無法提供有力的證據(jù)證明當前 并非本人駕車違章。因此，需要一種能夠識別套牌車輛的技術(shù)方案，以克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于，針對現(xiàn)有技術(shù)無法分辨套牌車輛的缺陷，提供一 種電子車牌、查詢終端和車輛定位系統(tǒng)。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是構(gòu)造一種電子車牌，包括，定位模塊；移動通信模塊，用于接收位置查詢請求，通過定位模塊確定所在地位置坐標并返 回。在本發(fā)明提供的電子車牌中，還包括，存儲模塊，用于存儲行程記錄表；所述定位模塊用于定期確定所在地位置坐標，據(jù)此更新所述行程記錄表。在本發(fā)明提供的電子車牌中，所述移動通信模塊用于接收行程查詢請求，返回所 述行程記錄表。在本發(fā)明提供的電子車牌中，所述定位模塊為GPS模塊。在本發(fā)明提供的電子車牌中，所述移動通信模塊為下列模塊中之中的至少一個GSM 模塊；CDMA 模塊；GI3RS 模塊。本發(fā)明還提供了一種查詢終端，包括，輸入單元，用于接收輸入的車牌號碼；移動通信模塊，用于生成位置查詢請求并將其發(fā)往該車牌號碼標識的電子車牌， 以及接收返回的該電子車牌所在地位置坐標。本發(fā)明還提供了一種車輛定位系統(tǒng)，包括，
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查詢終端，用于接收輸入的車牌號碼，據(jù)此生成位置查詢請求并發(fā)出；電子車牌，與所述查詢終端通信連接，用于接收所述位置查詢請求，確定所在地位 置坐標并返回。在本發(fā)明提供的車輛定位系統(tǒng)中，所述查詢終端包括輸入單元，用于接收輸入的車牌號碼；移動通信模塊，用于生成位置查詢請求并將其發(fā)往該車牌號碼標識的電子車牌， 以及接收返回的該電子車牌所在地位置坐標。在本發(fā)明提供的車輛定位系統(tǒng)中，所述電子車牌包括定位模塊；移動通信模塊，用于接收所述位置查詢請求，通過定位模塊確定所在地位置坐標 并返回。在本發(fā)明提供的車輛定位系統(tǒng)中，所述電子車牌還包括，存儲模塊，用于存儲行程記錄表；所述定位模塊用于定期確定所在地位置坐標，據(jù)此更新所述行程記錄表。實施本發(fā)明的技術(shù)方案，具有以下有益效果通過在車牌上安裝定位模塊和移動 通信模塊，本發(fā)明提供的技術(shù)方案可隨時掌握每一電子車牌所屬車輛當前的所在位置和行 程記錄表。如此一來，基于依據(jù)違章車輛的車牌號碼查詢得到的所在地位置信息和/或行 程記錄表，和該違章車輛的違章時間、地點信息，便可確定該違章車輛是否為套牌車輛，由 此便可有效打擊車輛套牌現(xiàn)象，為交通監(jiān)管部門取證提供方便。


下面將結(jié)合附圖及實施例對本發(fā)明作進一步說明，附圖中圖1是依據(jù)本發(fā)明一較佳實施例的應(yīng)用環(huán)境的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是依據(jù)本發(fā)明一較佳實施例的電子車牌的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是依據(jù)本發(fā)明一較佳實施例的查詢終端的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對 本發(fā)明進行進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并 不用于限定本發(fā)明。本發(fā)明提供了一種電子車牌、查詢終端和車輛定位系統(tǒng)，通過在車牌上安裝定位 模塊和移動通信模塊，本發(fā)明提供的技術(shù)方案可隨時掌握每一電子車牌所屬車輛當前的所 在位置和行程記錄表。如此一來，基于依據(jù)違章車輛的車牌號碼查詢得到的所在地位置信 息和/或行程記錄表，和該違章車輛的違章時間、地點信息，便可確定該違章車輛是否為套 牌車輛，由此便可有效打擊車輛套牌現(xiàn)象，為交通監(jiān)管部門取證提供方便。下面就結(jié)合附圖 和具體實施例對本發(fā)明的技術(shù)方案進行詳細描述。圖1是依據(jù)本發(fā)明一較佳實施例的應(yīng)用環(huán)境100的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖1所示，其中 展示了導(dǎo)航衛(wèi)星102、安裝有本發(fā)明提供的電子車牌106的車輛104、查詢終端108、監(jiān)控中 心110和移動通信網(wǎng)絡(luò)112，其中移動通信網(wǎng)絡(luò)112中包含多個基站，例如基站114 120。車牌106、查詢終端108和監(jiān)控中心110均連接到移動通信網(wǎng)絡(luò)112。其中，電子車牌106、 查詢終端108和可選的監(jiān)控中心110構(gòu)成車輛定位系統(tǒng)。查詢終端108用于接收輸入的車牌號碼，生成位置查詢請求，并通過移動通信網(wǎng) 絡(luò)112將該位置查詢請求發(fā)往該車牌號碼對應(yīng)的電子車牌106。電子車牌106用于通過移動通信網(wǎng)絡(luò)112接收該位置查詢請求，依據(jù)導(dǎo)航衛(wèi)星102 提供的衛(wèi)星導(dǎo)航信號計算所在地位置坐標，并將該位置坐標返回查詢終端108。應(yīng)注意，本 領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當明白，電子車牌106還可采用其他定位技術(shù)例如但不限于AGPS技術(shù)來 確定所在地位置坐標。因此本發(fā)明技術(shù)方案的范圍并非僅限于只能通過導(dǎo)航衛(wèi)星提供的衛(wèi) 星導(dǎo)航信號來確定所在地位置坐標。由上文所述可知，在攔截到違章車輛之后，交通監(jiān)管人員可通過查詢終端108來 獲取違章車輛車牌號碼對應(yīng)的電子車牌106的所在地位置坐標。若該所在地位置坐標與攔 截到的違章車輛所在地的位置坐標相同，則可確定該違章車輛并非套牌車輛。若該所在地 位置坐標與攔截到的違章車輛所在地的位置坐標不同，則可確定該違章車輛為套牌車輛。 應(yīng)注意，在具體實現(xiàn)過程中，由于對于操作人員而言，依據(jù)位置坐標很難確定違章車輛車牌 號碼對應(yīng)的電子車牌106的所在地位置坐標所對應(yīng)的具體位置，因此查詢終端108可借助 電子地圖來大致顯示該位置坐標對應(yīng)的具體位置。這樣一來操作人員便可輕而易舉的判斷 出該具體位置是否是所攔截違章車輛的當前所在位置。在日常生活中，并非總是能夠立即攔截到違章車輛。例如，對于闖紅燈等違章行 為，往往需要對日后的錄像進行分析才能鎖定違章車輛。因此，有必要記錄車輛的行駛軌跡 信息，以便為日后對違章行為進行的處罰提供有力的證據(jù)。本發(fā)明提供的電子車牌通過記 錄行駛軌跡來滿足上述需要。下面就對電子車牌的這一功能進行詳細描述。電子車牌106中存儲有行程記錄表，該行程記錄表可采用例如但不限于下列結(jié) 構(gòu) 表 1電子車牌106用于定期確定所在地位置坐標，據(jù)此更新所述行程記錄表。例如，電 子車牌106可每隔預(yù)定時間間隔例如但不限于10秒鐘就重新確定所在地位置坐標，并將當 前時刻(即確定所在地位置坐標的時刻)以及該所在地位置坐標添加到行程記錄表中。此 外，電子車牌106還可在所屬車輛每行駛預(yù)定距離例如但不限于500米時重新確定所在地 位置坐標，并將當前時刻以及該所在地位置坐標添加到行程記錄表中。查詢終端108用于接收輸入的車牌號碼，生成行程查詢請求，并通過移動通信網(wǎng) 絡(luò)112將該行程查詢請求發(fā)往該車牌號碼對應(yīng)的車牌106。電子車牌106用于通過移動通信網(wǎng)絡(luò)112接收該行程查詢請求，讀取行程記錄表 并返回查詢終端108。如此一來，交通監(jiān)管人員便可依據(jù)行程記錄表確定違章事件發(fā)生時電子車牌所屬 車輛的位置。若該位置與違章事件發(fā)生地點相同，則說明不存在套牌現(xiàn)象。若該位置與違章事件發(fā)生地點不同，則說明違章車輛為套牌車輛而并非電子車牌所屬車輛。在具體實現(xiàn)過程中，查詢終端108可借助例如但不限于短消息來發(fā)送位置查詢請 求或者行程查詢請求。對應(yīng)的，電子車牌106也可借助來傳送所在地位置坐標和行程記錄表。此外，在具體實現(xiàn)過程中，電子車牌106還可將所在地位置坐標、行程記錄表等重 要數(shù)據(jù)上傳至監(jiān)控中心110，并定期對這些重要數(shù)據(jù)進行更新。在這種情況下，查詢終端 108發(fā)出的查詢請求將直接發(fā)往監(jiān)控中心110，由監(jiān)控中心110向查詢終端108提供其所需 的數(shù)據(jù)。這種替代方案可有效降低電子車牌106的實現(xiàn)復(fù)雜度，并有利于降低電子車牌106 的制造成本和價格。下面就對上文所述的電子車牌的具體結(jié)構(gòu)進行詳細描述。圖2是依據(jù)本發(fā)明一較佳實施例的電子車牌200的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖2所示，電 子車牌200包括定位模塊202、移動通信模塊204和存儲模塊206。定位模塊202用于接收衛(wèi)星導(dǎo)航信號，以確定所在地位置坐標。在具體實現(xiàn)過程 中，定位模塊202可采用例如但不限于GPS模塊來實現(xiàn)。此外，定位模塊202還可采用其他 導(dǎo)航定位技術(shù)例如但不限于AGPS技術(shù)來實現(xiàn)。移動通信模塊204用于接收位置查詢請求，通過定位模塊202確定所在地位置坐 標并返回。在具體實現(xiàn)過程中，移動通信模塊204可采用例如但不限于GSM模塊、CDMA模塊 和GPRS模塊來實現(xiàn)。此外，移動通信模塊204可采用可收發(fā)短消息的短消息模塊來實現(xiàn)。在具體實現(xiàn)過程中，移動通信模塊204可采用現(xiàn)有的移動電話模塊來實現(xiàn)，該移 動電話模塊配置有一移動電話號碼，可通過移動通信網(wǎng)絡(luò)收發(fā)通信，例如但不限于收發(fā)短 消息。存儲模塊206用于存儲行程記錄表。定位模塊202還用于定期確定所在地位置坐 標，據(jù)此更新所述行程記錄表。有關(guān)行程記錄表的內(nèi)容已在前文進行了詳細的描述，因此此 處不再贅述。此外，移動通信模塊204還用于接收行程查詢請求，返回上述行程記錄表。下面對上文所述的查詢終端的具體結(jié)構(gòu)進行詳細描述。圖3是依據(jù)本發(fā)明一較佳實施例的查詢終端300的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖3所示，查 詢終端300包括輸入模塊302和移動通信模塊304。輸入模塊302用于接收輸入的車牌號碼。移動通信模塊304用于生成位置查詢請求并將該位置查詢請求發(fā)往該車牌號碼 標識的電子車牌，并接收作為應(yīng)答的返回的該電子車牌所在地位置坐標。此外，移動通信模塊304還用于生成行程查詢請求并將該行程查詢請求發(fā)往上述 車牌號碼標識的電子車牌，并接收作為應(yīng)答的返回的該電子車牌所屬車輛的行程記錄表。在具體實現(xiàn)過程中，移動通信模塊304可采用例如但不限于GSM模塊、CDMA模塊 和GPRS模塊來實現(xiàn)。此外，移動通信模塊304可采用可收發(fā)短消息的短消息模塊來實現(xiàn)。在具體實現(xiàn)過程中，移動通信模塊304可采用現(xiàn)有的移動電話模塊來實現(xiàn)，該移 動電話模塊配置有一移動電話號碼，可通過移動通信網(wǎng)絡(luò)收發(fā)信息，例如但不限于收發(fā)短 消息。如上文所述，電子車牌中的移動通信模塊也可采用現(xiàn)有的移動電話模塊來實現(xiàn)。在 這種情況下，移動通信模塊304只需通過車牌-電話號碼對照表來查找輸入的車牌號碼對應(yīng)的移動電話號碼，便可向電子車牌發(fā)送位置查詢請求和行程查詢請求。在具體實現(xiàn)過程
中，車牌-電話號碼對照表可采用例如但不限于下列結(jié)構(gòu)
車牌號碼移動電話號碼表2以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精 神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
一種電子車牌，其特征在于，包括，定位模塊；移動通信模塊，用于接收位置查詢請求，通過定位模塊確定所在地位置坐標并返回。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電子車牌，其特征在于，還包括， 存儲模塊，用于存儲行程記錄表；所述定位模塊用于定期確定所在地位置坐標，據(jù)此更新所述行程記錄表。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電子車牌，其特征在于，所述移動通信模塊用于接收行程查 詢請求，返回所述行程記錄表。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的電子車牌，其特征在于，所述定位模塊為GPS模塊。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電子車牌，其特征在于，所述移動通信模塊為下列模塊中之 中的至少一個GSM模塊； CDMA模塊； GPRS模塊。
6.一種查詢終端，其特征在于，包括， 輸入單元，用于接收輸入的車牌號碼；移動通信模塊，用于生成位置查詢請求并將其發(fā)往該車牌號碼標識的電子車牌，以及 接收返回的該電子車牌所在地位置坐標。
7.—種車輛定位系統(tǒng)，其特征在于，包括，查詢終端，用于接收輸入的車牌號碼，據(jù)此生成位置查詢請求并發(fā)出； 電子車牌，與所述查詢終端通信連接，用于接收所述位置查詢請求，確定所在地位置坐 標并返回。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛定位系統(tǒng)，其特征在于，所述查詢終端包括 輸入單元，用于接收輸入的車牌號碼；移動通信模塊，用于生成位置查詢請求并將其發(fā)往該車牌號碼標識的電子車牌，以及 接收返回的該電子車牌所在地位置坐標。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車輛定位系統(tǒng)，其特征在于，所述電子車牌包括 定位模塊；移動通信模塊，用于接收所述位置查詢請求，通過定位模塊確定所在地位置坐標并返回。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛定位系統(tǒng)，其特征在于，所述電子車牌還包括， 存儲模塊，用于存儲行程記錄表；所述定位模塊用于定期確定所在地位置坐標，據(jù)此更新所述行程記錄表。
全文摘要
本發(fā)明涉及衛(wèi)星定位技術(shù)，針對現(xiàn)有技術(shù)無法分辨套牌車輛的缺陷，提供一種電子車牌、查詢終端和車輛定位系統(tǒng)。電子車牌包括定位模塊；移動通信模塊，用于接收位置查詢請求，通過定位模塊確定所在地位置坐標并返回。本發(fā)明還提供了一種查詢終端和車輛定位系統(tǒng)。實施本發(fā)明的技術(shù)方案，具有以下有益效果，通過在車牌上安裝定位模塊和移動通信模塊，本發(fā)明的技術(shù)方案可隨時掌握每一電子車牌所屬車輛當前的所在位置和行程記錄表。如此一來，基于依據(jù)違章車輛的車牌號碼查詢得到的所在地位置信息和/或行程記錄表，和該違章車輛的違章時間、地點信息，便可確定該違章車輛是否為套牌車輛，由此便可有效打擊車輛套牌現(xiàn)象，為交通監(jiān)管部門取證提供方便。
文檔編號H04B7/00GK101908277SQ20091010767
公開日2010年12月8日 申請日期2009年6月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月4日
發(fā)明者馮丹華, 許承嘉 申請人:深圳市賽格導(dǎo)航科技股份有限公司