專利名稱：用于多載波系統(tǒng)中的ici消除的無(wú)線電信道模型的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明總體涉及通信系統(tǒng)，更具體地，涉及一種用于多載波系統(tǒng)中的載波間干擾 (ICI)消除的新穎的無(wú)線電信道模型。
背景技術(shù)：
在多載波系統(tǒng)中，通過(guò)將高速率串行數(shù)據(jù)流劃分成很多低速率并行流來(lái)增加符號(hào) 的持續(xù)時(shí)間。如

圖1中所示意的，在正交頻分復(fù)用(OFDM)中，例如，將信號(hào)流調(diào)制到很多 相等間隔的并行子載波上。通過(guò)傅立葉逆變換(IFFT) 101和其逆操作(FFT) 102分別實(shí)現(xiàn) 調(diào)制和解調(diào)。當(dāng)通過(guò)無(wú)線電信道發(fā)送時(shí)，信號(hào)的正交性僅可以在信道是平坦、且時(shí)間不變的 情況下維持。對(duì)于時(shí)變信道，在不同子載波處的信號(hào)之間發(fā)生自干擾，這被稱為載波間干擾 (ICI)。提出的一些用于減輕ICI的解決方案要求修改發(fā)送格式，因而不適于現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)。 由于例如在車輛、火車或飛機(jī)中(處于其正常巡航速度)使用時(shí)用戶設(shè)備的高速度，其它沒 有此要求的解決方案不能被使用，而其它解決方案對(duì)于典型的移動(dòng)用戶電子設(shè)備來(lái)說(shuō)太復(fù) 如圖1中所示，OFDM系統(tǒng)是多載波系統(tǒng)的示例，在多載波系統(tǒng)中，通過(guò)IFFT模塊 101將頻域信號(hào)轉(zhuǎn)換到時(shí)域。
權(quán)利要求
1. 一種用于多載波無(wú)線通信系統(tǒng)的信道模型的方法，包括 將所述信道描述為包括多個(gè)固定矩陣和相等數(shù)目的多個(gè)非固定變量；以及 將所描述的多個(gè)非固定變量中的每一個(gè)非固定變量與所描述的多個(gè)固定矩陣中的一 個(gè)固定矩陣一對(duì)一地配對(duì)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，還包括將所述非固定變量和固定矩陣劃分成L組，以使 得每組包括與T個(gè)固定矩陣配對(duì)的T個(gè)非固定變量，其中，L是最大多徑數(shù)目，并且T能夠 從1變化至無(wú)窮大的整數(shù)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，還包括以一個(gè)劃分的組來(lái)描述一條路徑的信道特征。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，還包括將所描述的一個(gè)劃分的組的固定矩陣定義為 ICI描述的級(jí)數(shù)展開。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，還包括
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，還包括 在接收機(jī)側(cè)執(zhí)行FFT操作后，接收的頻域信號(hào)為
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，還包括使T更大，以使得等式C提供對(duì)ICI的更精確確定。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，還包括使用線性估計(jì)算法來(lái)估計(jì)變量ht(l)。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，還包括如果一個(gè)OFDM符號(hào)的變量包括(L+l)(T+1)個(gè) 導(dǎo)頻信號(hào)或更多導(dǎo)頻信號(hào)，那么線性估計(jì)算法如下使數(shù)據(jù)具有零值，以構(gòu)建X = [P0 0 . . . 0 P1 0 . . . 0 . . . P(l+i) (τ+1)—ι]，其中，Ps是導(dǎo)頻信號(hào)，[]τ是轉(zhuǎn)置操作符，對(duì)應(yīng)的接收信號(hào)是Y = [y0 0 ... 0 Y1 0 ... 0 ... ya+Dix+D-J1,[]τ是轉(zhuǎn)置操作符；通過(guò)將X和Y代入等式C中，獲得(L+l) (Τ+1)個(gè)等式，并且通過(guò)對(duì) 該組聯(lián)立的線性等式求解來(lái)確定ht(l)變量，這導(dǎo)致低的處理延遲以及能夠獲得的性能，尤 其是在高SNR條件下。
10.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其中，所述多載波系統(tǒng)是從由OFDM、SC-FDMA、MC-CDMA 組成的組中選擇的。
11.一種用于多載波無(wú)線通信系統(tǒng)的信道模型的系統(tǒng)，所述多載波無(wú)線通信系統(tǒng)的最 大多徑數(shù)目為L(zhǎng)，并包括多個(gè)用戶設(shè)備UE,所述系統(tǒng)包括導(dǎo)頻分配模型，用于通過(guò)高層執(zhí)行將L組導(dǎo)頻分配至所述多個(gè)UE中的每個(gè)UE的導(dǎo)頻 分配；信道模型，包括多個(gè)固定矩陣和相等數(shù)目的多個(gè)非固定變量，所述多個(gè)固定矩陣和所 述多個(gè)非固定變量一對(duì)一地配對(duì)，以使得所述多個(gè)固定變量中的每一個(gè)與所述多個(gè)固定矩 陣中的一個(gè)不同固定矩陣配對(duì)。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的系統(tǒng)，其中，非固定變量和固定矩陣被劃分成L組，以使得 每組包括與T個(gè)固定矩陣配對(duì)的T個(gè)非固定變量，其中，T能夠從1變化至無(wú)窮大的整數(shù)。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的系統(tǒng)，其中，由一個(gè)劃分的組來(lái)描述一條路徑的信道特征。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的系統(tǒng)，其中，一個(gè)劃分的組的固定矩陣構(gòu)成ICI描述的級(jí)數(shù) 展開。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的系統(tǒng)，其中所述多載波無(wú)線系統(tǒng)是正交頻分復(fù)用OFDM系統(tǒng)；將多普勒頻譜擴(kuò)展范圍劃分成多個(gè)段，每一個(gè)段都足夠小，以使得能夠?qū)?duì)應(yīng)的信道r}-2-3 f W f W WCccic2 V O fci O ,C^ 響應(yīng)視為頻域中的脈沖函數(shù)，以及針對(duì)每一個(gè)段，所述接收信號(hào)為
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的方法，還包括 在接收機(jī)側(cè)執(zhí)行FFT操作后，接收的頻域信號(hào)為
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的系統(tǒng)，其中，使T更大，以使得等式C提供對(duì)ICI的更精確確定。
18.根據(jù)權(quán)利要求17所述的系統(tǒng)，其中，接收機(jī)還包括線性估計(jì)模塊，使用線性估計(jì)算 法來(lái)估計(jì)變量ht(l)。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的系統(tǒng)，其中，如果一個(gè)OFDM符號(hào)的變量包括(L+l)(T+1)個(gè) 導(dǎo)頻信號(hào)或更多導(dǎo)頻信號(hào)，那么線性估計(jì)算法如下使數(shù)據(jù)具有零值，以構(gòu)建X = [P0 0 . . . 0 P1 0 . . . 0 . . . P(l+i) (τ+1)—ι]，其中，Ps是導(dǎo)頻信號(hào)，[]τ是轉(zhuǎn)置操作符，對(duì)應(yīng)的接收信號(hào)是Y = [y0 0 ... 0 Y1 0 ... 0 ... ya+Dix+D-J1,[]τ是轉(zhuǎn)置操作符；通過(guò)將X和Y代入等式C，獲得(L+l) (Τ+1)個(gè)等式，并且通過(guò)對(duì)該 組聯(lián)立的線性等式求解來(lái)確定ht(l)變量，這導(dǎo)致低的處理延遲以及能夠獲得的性能，尤其 是在高SNR條件下。
20.根據(jù)權(quán)利要求11所述的系統(tǒng)，其中，所述多載波系統(tǒng)是從由OFDM、SC-FDMA、 MC-CDMA組成的組中選擇的。
全文摘要
用于多載波無(wú)線通信系統(tǒng)中的載波間干擾(ICI)消除的信道建模方法，該方法包括利用多個(gè)固定矩陣和相等數(shù)目的多個(gè)非固定變量來(lái)描述信道；將描述的多個(gè)非固定變量中的每一個(gè)非固定變量與描述的多個(gè)固定矩陣中的一個(gè)固定矩陣一對(duì)一地配對(duì)。還提供了對(duì)應(yīng)的系統(tǒng)。即使在多普勒頻率偏移相對(duì)顯著的情況下，該方法和系統(tǒng)也可以補(bǔ)償多普勒效應(yīng)的信道失真。
文檔編號(hào)H04L27/26GK102113253SQ200880130568
公開日2011年6月29日 申請(qǐng)日期2008年8月4日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月4日
發(fā)明者張曉博, 馬霓 申請(qǐng)人:Nxp股份有限公司