車檢控制器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種車檢控制器，更具體地說，它涉及一種拆卸更加方便的車檢控制器。
【背景技術】
[0002]車輛檢測控制器，簡稱車檢控制器，也叫交通信息檢測器，應用于國內外在交通檢測系統(tǒng)或交通信息采集系統(tǒng)中。
[0003]車檢控制器，由方盒狀的殼體和高集成電路組成。殼體包括相互扣合的底座和端蓋，高集成電路通過銅模固定在底座上。底座包括底面和伸出底面設置的側壁，端蓋扣合底座側壁，并通過螺絲固定。但是，螺紋連接的方式在內部電路出現(xiàn)故障，需要檢修時，拆卸繁瑣、不易拆卸。車檢控制器放置于室外，濕度較大，時間一長，螺絲容易生銹，更加不利于車檢控制器的檢修。并且，端蓋與底座分離后，端蓋易丟失。
【實用新型內容】
[0004]針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種車檢控制器，端蓋與底座的連接采用鉸接方式，便于端蓋與底座的分離，從而對內部電路進行檢修，同時，避免端蓋與底座分離后，端蓋易丟失的情況發(fā)生。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:一種車檢控制器，包括殼體，所述殼體包括相互扣合的底座和端蓋，所述底座包括底板和設置在底板上的前端面和后端面，所述端蓋包括頂板和設置頂板上的左端面和右端面，當?shù)鬃c端蓋相扣合時，前、后、左、右的四個端面圍成一個封閉的矩形；所述端蓋的一端與底座鉸接，鉸接處設置有用于提供余量調節(jié)的長腰型調節(jié)槽，另一端設置有限位結構。
[0006]通過采用上述技術方案，避免了以往螺紋連接方式，端蓋與底座的連接采用鉸接方式，便于端蓋與底座的分離，從而對內部電路進行檢修，同時，避免端蓋與底座分離后，端蓋易丟失的情況發(fā)生。由于端蓋和底座扣合時，左、右端面下緣端與底板相貼合。端蓋在沿鉸接軸旋轉時，旋轉半徑大于鉸接軸距離底板的距離，左、右的頂角會抵觸底板，使其不能旋轉，因此，增設長腰型調節(jié)槽，可使鉸接軸在豎直方向有一個位移偏量，滿足端蓋的旋轉半徑。
[0007]本實用新型進一步設置為:所述的前端面和后端面的內側壁上設置有若干墊腳。
[0008]通過采用上述技術方案，墊腳一方面可用于端蓋的安裝和連接，另一方面可增加底座的結構強度，使其更加牢固、穩(wěn)定。
[0009]本實用新型進一步設置為:所述的墊腳在其軸向截面上呈L型。
[0010]通過采用上述技術方案，L型墊腳的一側壁用于連接前或后端面，另一側壁用于安裝鉸接部件。
[0011]本實用新型進一步設置為:所述長腰型調節(jié)槽設置在后端面的兩個墊腳的側壁上，所述長腰型調節(jié)槽內設置有鉸接件。
[0012]通過采用上述技術方案，長腰型調節(jié)槽設置在墊腳上，而不是設置在前或后端面的側壁上，可使底座上設置鉸接機構，而不會增加前或后端面的厚度。
[0013]本實用新型進一步設置為:所述的限位孔設置在所述端蓋的左右端面上，所述限位凸塊設置在所述底座的L型墊腳的側壁上。
[0014]通過采用上述技術方案，僅僅為一種安裝方式，也可將限位孔設置與底座上，而限位凸塊設置于端蓋上。
[0015]本實用新型進一步設置為:所述的限位結構包括相互配合的限位孔與限位凸塊，所述限位凸塊包括第一斜面和第二斜面，所述第一斜面與第二斜面在其軸向截面上呈V型，V型的所述限位凸塊豎直放置。
[0016]本實用新型進一步設置為:所述的第一斜面與傾斜角度小于第二斜面與傾斜角度。
[0017]通過采用上述兩個技術方案，端蓋與底座的扣合時，使用較小的力即可，但是若要實現(xiàn)兩者分離，則需要更大的力。因此，該設置方式可方便扣合，并使兩者的連接強度更高。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型車檢控制器打開狀態(tài)下的結構示意圖；
[0019]圖2為本實用新型車檢控制器扣合狀態(tài)下的結構示意圖；
[0020]圖3為本實用新型底座與高集成電路板連接的結構示意圖；
[0021]圖4為本實用新型底座的結構不意圖；
[0022]圖5為本實用新型端蓋的結構示意圖。
[0023]附圖標注:1、殼體；11、底座；111、底板；112、前端面；113、后端面；114、墊腳；1141、長腰型調節(jié)槽；1142、限位凸塊；12、端蓋；121、頂板；122、左端面；123、右端面；124、通孔；125、限位孔；126、散熱孔；13、鉸接件；2、高集成電路板。
【具體實施方式】
[0024]參照圖1至圖5對本實用新型車檢控制器實施例做進一步說明。
[0025]如圖1至2所示，一種車檢控制器，由殼體I和設置在殼體I內的高集成電路板2組成。殼體I包括相互扣合的底座11和端蓋12，端蓋12的一端與底座11鉸接，另一端設置有限位結構。當?shù)鬃?1與端蓋12相扣合時，豎直方向的四個端面圍成一個封閉的矩形。
[0026]如圖3至4所示，底座11包括底板111和設置在底板111上的前端面112和后端面113。前端面112和后端面113對應高集成電路板2 —側設置有若干L型的墊腳114。L型墊腳114的作用:一方面用于高集成電路板2與前、后端面113隔離，另一方面用于連接端蓋12 ;并且增加底座11的結構強度，避免前后端面113倒伏。后端面113兩個墊腳114的側壁上設置有長腰型調節(jié)槽1141，長腰型調節(jié)槽1141內設置有鉸接件13。鉸接件13包括相互套設的套筒和設置在套筒端部的限位件，套筒長度略大于墊腳114側壁與端蓋12端面的厚度之和。前端面112兩個墊腳114的側壁上設置有限位凸塊1142。限位凸塊1142在其軸向截面上呈V型，V型的限位凸塊1142豎直放置，并且上端斜面(第一斜面)與墊腳114側壁的傾斜角度小于下端斜面(第二斜面)與墊腳114側壁的傾斜角度。該設置的目的:端蓋12與底座11的扣合時，使用較小的力即可，但是若要實現(xiàn)兩者分離，則需要更大的力。因此，該設置方式可方便扣合，并使兩者的連接強度更高。
[0027]優(yōu)選的，長腰型調節(jié)槽1141位于墊腳114側壁的上端豎直方向設置，并且，長腰型調節(jié)槽1141的下端部圓心位于墊腳114側壁的中心線上。由于底座11的前、后端面113與端蓋12的左、右端面123高度相等，若底座11和端面直接在端面上設置通孔124和鉸接件13，而沒有設置調節(jié)余量，那么端蓋12在旋轉過程中，端蓋12的旋轉半徑比底座11的旋轉半徑大(三角形的勾股定理)。因此，端蓋12的左、右端面123的下面兩個頂角就會抵觸底板111，導致端蓋12不能旋轉。該優(yōu)化的方案，可以在端蓋12的旋轉的過程中，將鉸接件13向上滑移，改變端蓋12的旋轉半徑，使其變大，因此，端蓋12在旋轉過程中就不會抵觸底板111。
[0028]如圖5所示，端蓋12包括頂板121和設置頂板121上的左端面122和右端面123。端蓋12的左、右端面123對應長腰型調節(jié)槽1141位置設置有通孔124。鉸接組件包括長腰型調節(jié)槽1141、鉸接件13和通孔124，該鉸接件13穿設長腰型調節(jié)槽1141與通孔124并固定限位端蓋12與底座11，實現(xiàn)端蓋12與底座11的鉸接。端蓋12的左、右端面123對應限位凸塊1142位置設置有限位孔125(限位孔125和限位凸塊1142的位置也可以倒置，即限位凸塊1142設置于端蓋12上，限位孔125設置于底座11上)。
[0029]優(yōu)選的，端蓋12的左、右端面123上設置有若干散熱孔126。由于殼體I內高集成電路板2功率較高，產生較大的熱量，在左、右端面123上設置散熱孔126可便于內部熱量散發(fā)，避免內部溫度過高，影響車檢控制器的使用。
[0030]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術方案均屬于本實用新型的保護范圍。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種車檢控制器，包括殼體，所述殼體包括相互扣合的底座和端蓋，其特征在于:所述底座包括底板和設置在底板上的前端面和后端面，所述端蓋包括頂板和設置頂板上的左端面和右端面，當?shù)鬃c端蓋相扣合時，前、后、左、右的四個端面圍成一個封閉的矩形；所述端蓋的一端與底座鉸接，鉸接處設置有用于提供余量調節(jié)的長腰型調節(jié)槽，另一端設置有限位結構。
2.根據(jù)權利要求1所述的車檢控制器，其特征在于:所述前端面和后端面的內側壁上設置有若干墊腳。
3.根據(jù)權利要求2所述的車檢控制器，其特征在于:所述墊腳在其軸向截面上呈L型。
4.根據(jù)權利要求2所述的車檢控制器，其特征在于:所述長腰型調節(jié)槽設置在后端面的兩個墊腳的側壁上，所述長腰型調節(jié)槽內設置有鉸接件。
5.根據(jù)權利要求2所述的車檢控制器，其特征在于:所述限位結構包括相互配合的限位孔與限位凸塊，所述限位凸塊包括第一斜面和第二斜面，所述第一斜面與第二斜面在其軸向截面上呈V型，V型的所述限位凸塊豎直放置。
6.根據(jù)權利要求5所述的車檢控制器，其特征在于:所述限位孔設置在所述端蓋的左右端面上，所述限位凸塊設置在所述底座的L型墊腳的側壁上。
7.根據(jù)權利要求5所述的車檢控制器，其特征在于:所述第一斜面與傾斜角度小于第二斜面與傾斜角度。
【專利摘要】本實用新型公開了一種車檢控制器，包括殼體，所述殼體包括相互扣合的底座和端蓋，底座包括底板和設置在底板上的前端面和后端面，端蓋包括頂板和設置頂板上的左端面和右端面，當?shù)鬃c端蓋相扣合時，前后、左、右的四個端面圍成一個封閉的矩形；端蓋的一端與底座鉸接，鉸接處設置有用于提供余量調節(jié)的長腰型調節(jié)槽，另一端設置有限位結構。本實用新型的目的在于提供一種車檢控制器，端蓋與底座的連接采用鉸接方式，便于端蓋與底座的分離，從而對內部電路進行檢修，同時，避免端蓋與底座分離后，端蓋易丟失的情況發(fā)生。
【IPC分類】H05K5-00, H05K5-02
【公開號】CN204518242
【申請?zhí)枴緾N201520258014
【發(fā)明人】胡月蘇
【申請人】杭州睿彪科技有限公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年4月27日