本發(fā)明屬于軌道交通檢測，特別涉及一種在線數(shù)據(jù)采集裝置。

背景技術：

1、輪對是列車走行部的重要部件之一，其運行正常與否直接影響列車運行安全。輪對的擦傷、局部凹陷等缺陷是影響列車運行安全性、平穩(wěn)性和運用經(jīng)濟性的重要因素。通常在軌道的兩側(cè)設置了用于采集列車輪對圖像信息的采集裝置，用于采集圖像信息的相機以及光源直接裝置在一個單層結(jié)構(gòu)的可開閉的罩體內(nèi)，在進行檢測時，罩體打開，相機正常的拍攝輪對照片來獲取圖像信息，而在非檢測狀態(tài)，罩體關閉，從而起到防塵等作用。但鐵路正線所在的野外環(huán)境狀況比檢修庫的環(huán)境狀況惡劣，鐵路正線所在環(huán)境中的雜塵、雨水、溫度狀況惡劣并且復雜多變，而進行圖像信息采集的光學器件對環(huán)境要求較高，傳統(tǒng)的采集裝置難以保障光學器件工作在合適的環(huán)境中，從而數(shù)據(jù)采集準確性差，難以保障列車得到及時、準確的維護。

2、因此，發(fā)明一種在線數(shù)據(jù)采集裝置來解決上述問題很有必要。

技術實現(xiàn)思路

1、針對上述問題，本發(fā)明提供了一種在線數(shù)據(jù)采集裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：一種在線數(shù)據(jù)采集裝置，包括設置于軌道旁的箱體和用于進行圖像信息采集的光學器件，所述箱體包括相對設置的前框和后框，所述光學器件處于前框和后框之間，所述前框由透明材料制成，前框和后框的空隙外側(cè)環(huán)繞有橡膠圈，利用橡膠圈對應密封前框和后框之間的空隙，前框頂面固定有第一卡架，后框頂面固定有第二卡架，第一卡架和第二卡架相對設置，第一卡架和第二卡架之間設置有滑軌，第一卡架和第二卡架利用調(diào)整部件對應卡扣在滑軌兩側(cè)，第一卡架以及第二卡架內(nèi)側(cè)頂面設置有滾輪，第一卡架和第二卡架配合形成滑架，箱體利用滑架的滾輪在滑軌上移動，移動的箱體帶動光學器件同步移動，光學器件對軌道上列車輪對進行數(shù)據(jù)采集處理。

3、進一步的，所述調(diào)整部件包括兩個并列平行設置的方圓桿，方圓桿后側(cè)端利用圓板固定有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿后側(cè)端貫穿第二卡架，方圓桿前側(cè)端設置有轉(zhuǎn)框，方圓桿前側(cè)端活動插接在轉(zhuǎn)框后側(cè)面，所述轉(zhuǎn)框前側(cè)面貫穿第一卡架，轉(zhuǎn)桿后側(cè)端以及轉(zhuǎn)框前側(cè)端均固定有齒輪，前側(cè)部的齒輪后側(cè)面與第一卡架前側(cè)面貼合，后側(cè)部的齒輪前側(cè)面與第二卡架后側(cè)面貼合，第一卡架前側(cè)部以及第二卡架后側(cè)部均設置有齒條，相鄰的兩個齒輪利用齒條傳動配合。

4、進一步的，所述方圓桿表面套接有彈性件，彈性件一端連接圓板前側(cè)面，彈性件另一端連接轉(zhuǎn)框后側(cè)面，所述第二卡架前側(cè)面固定有兩個圓框，兩個圓框與兩個方圓桿一一對應，圓框螺旋套接于方圓桿后側(cè)端的圓板表面，轉(zhuǎn)動的方圓桿帶動圓板在圓框內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動，且方圓桿帶動轉(zhuǎn)框同步轉(zhuǎn)動。

5、進一步的，所述方圓桿前側(cè)端面固定有多個側(cè)框，所述轉(zhuǎn)框內(nèi)側(cè)壁設置有與側(cè)框?qū)膬?nèi)槽。

6、進一步的，所述前框內(nèi)部兩側(cè)均固定有環(huán)套，所述后框內(nèi)部兩側(cè)均固定有內(nèi)桿，兩個環(huán)套與兩個內(nèi)桿一一對應，環(huán)套對應套接于內(nèi)桿表面，所述前框內(nèi)側(cè)設置有內(nèi)架，內(nèi)架安裝在前框的后側(cè)面中心處，所述光學器件對應放置在內(nèi)架內(nèi)側(cè)。

7、進一步的，所述內(nèi)架上安裝有限定光學器件的夾持部件，所述夾持部件包括兩個相對的側(cè)板，側(cè)板內(nèi)側(cè)面與光學器件側(cè)面對應，側(cè)板后側(cè)面與后框的前側(cè)面對應，相互分離的第一卡架以及第二卡架分別使得前框和后框分離，側(cè)板后側(cè)面頂部設置有推動光學器件移動的推板。

8、進一步的，所述側(cè)板外側(cè)設置有滑板，側(cè)板與滑板之間設置有轉(zhuǎn)板，轉(zhuǎn)板一端與側(cè)板后側(cè)端面鉸接，轉(zhuǎn)板另一端與滑板后側(cè)面鉸接，滑板外側(cè)面頂部和底部均固定有套環(huán)，內(nèi)架兩側(cè)面與兩個滑板一一對應，內(nèi)架側(cè)面頂部和底部均內(nèi)嵌有滑桿，套環(huán)套接于滑桿表面，滑桿表面套接有第一彈簧，第一彈簧一端連接套環(huán)前側(cè)面，第一彈簧另一端連接前框后側(cè)面。

9、進一步的，所述滑板頂部和底部均插接有插桿，所述側(cè)板外側(cè)面設置有與插桿內(nèi)側(cè)端對應的滑槽，所述插桿內(nèi)側(cè)端固定有內(nèi)板，插桿利用內(nèi)板在滑槽內(nèi)側(cè)滑動，所述插桿表面套接有第二彈簧，第二彈簧一端連接側(cè)板外側(cè)面，第二彈簧另一端連接滑板內(nèi)側(cè)面。

10、本發(fā)明的技術效果和優(yōu)點：

11、1、本發(fā)明通過調(diào)整部件使得第一卡架和第二卡架配合卡接在滑軌兩側(cè)，滑架通過滾輪在滑軌上滑動，移動的滑架帶動箱體內(nèi)側(cè)的光學器件同步移動，移動的光學器件通過透明的前框采集列車輪對的圖像信息數(shù)據(jù)，保證數(shù)據(jù)采集的全面性，利用橡膠圈對應密封前框和后框之間的空隙，避免外界水汽或者部件進入到箱體內(nèi)部，避免光學器件在數(shù)據(jù)采集的過程中受到外界干擾。

12、2、本發(fā)明通過調(diào)整部件使得前框和后框相互靠近時，后框利用推板使得兩個側(cè)板配合夾持光學器件后，后框利用推板推動光學器件前移，推板通過側(cè)板使得套環(huán)擠壓第一彈簧，利用第一彈簧的彈力避免光學器件直接沖擊在前框，利用第一彈簧和第二彈簧的彈力配合，此時夾持部件能夠穩(wěn)定的夾持光學器件，保證光學器件在箱體內(nèi)側(cè)的穩(wěn)定性。

技術特征：

1.一種在線數(shù)據(jù)采集裝置，包括設置于軌道旁的箱體和用于進行圖像信息采集的光學器件（1），其特征在于：所述箱體包括相對設置的前框（2）和后框（3），所述光學器件（1）處于前框（2）和后框（3）之間，所述前框（2）由透明材料制成，前框（2）和后框（3）的空隙外側(cè)環(huán)繞有橡膠圈（4），利用橡膠圈（4）對應密封前框（2）和后框（3）之間的空隙，前框（2）頂面固定有第一卡架（5），后框（3）頂面固定有第二卡架（6），第一卡架（5）和第二卡架（6）相對設置，第一卡架（5）和第二卡架（6）之間設置有滑軌（7），第一卡架（5）和第二卡架（6）利用調(diào)整部件對應卡扣在滑軌（7）兩側(cè)，第一卡架（5）以及第二卡架（6）內(nèi)側(cè)頂面設置有滾輪，第一卡架（5）和第二卡架（6）配合形成滑架，箱體利用滑架的滾輪在滑軌（7）上移動，移動的箱體帶動光學器件（1）同步移動，光學器件（1）對軌道上列車輪對進行數(shù)據(jù)采集處理；

2.根據(jù)權利要求1所述的在線數(shù)據(jù)采集裝置，其特征在于：

3.根據(jù)權利要求2所述的在線數(shù)據(jù)采集裝置，其特征在于：

4.根據(jù)權利要求1所述的在線數(shù)據(jù)采集裝置，其特征在于：

5.根據(jù)權利要求4所述的在線數(shù)據(jù)采集裝置，其特征在于：

6.根據(jù)權利要求5所述的在線數(shù)據(jù)采集裝置，其特征在于：

7.根據(jù)權利要求6所述的在線數(shù)據(jù)采集裝置，其特征在于：

技術總結(jié)
本發(fā)明屬于軌道交通檢測技術領域，尤其公開了一種在線數(shù)據(jù)采集裝置，包括設置于軌道旁的箱體和用于進行圖像信息采集的光學器件，所述箱體包括相對設置的前框和后框，所述光學器件處于前框和后框之間，所述前框由透明材料制成，前框和后框的空隙外側(cè)環(huán)繞有橡膠圈。本發(fā)明通過調(diào)整部件使得第一卡架和第二卡架配合卡接在滑軌兩側(cè)，滑架通過滾輪在滑軌上滑動，移動的滑架帶動箱體內(nèi)側(cè)的光學器件同步移動，移動的光學器件通過透明的前框采集列車輪對的圖像信息數(shù)據(jù)，保證數(shù)據(jù)采集的全面性，利用橡膠圈對應密封前框和后框之間的空隙，避免外界水汽或者部件進入到箱體內(nèi)部，避免光學器件在數(shù)據(jù)采集的過程中受到外界干擾。

技術研發(fā)人員：舒蛟
受保護的技術使用者：邵陽市海豚創(chuàng)業(yè)空間服務有限責任公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2025/1/9