一種用于鐵路貨車(chē)軸端的軸向發(fā)電機(jī)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種用于鐵路貨車(chē)軸端的軸向發(fā)電機(jī)，包括：管狀的軸廂，軸廂為中空結(jié)構(gòu)；穿設(shè)于軸廂內(nèi)的貨車(chē)車(chē)軸；套接于貨車(chē)車(chē)軸上的車(chē)軸軸承，貨車(chē)車(chē)軸通過(guò)車(chē)軸軸承與軸廂轉(zhuǎn)動(dòng)相連；與軸廂固定相連的環(huán)形的減震器安裝座；軸向發(fā)電機(jī)還包括：套接于貨車(chē)車(chē)軸端部的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸座，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸座還與貨車(chē)車(chē)軸端部通過(guò)第一螺栓組固定相連；環(huán)繞固定于發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸座、且相互平行設(shè)置的第一轉(zhuǎn)子板和第二轉(zhuǎn)子板；固定于第一轉(zhuǎn)子板和第二轉(zhuǎn)子板內(nèi)側(cè)的第一轉(zhuǎn)子磁鐵和第二轉(zhuǎn)子磁鐵；與減震器安裝座固定相連的定子組件、定子組件夾設(shè)于第一轉(zhuǎn)子磁鐵和第二轉(zhuǎn)子磁鐵之間。本實(shí)用新型的技術(shù)方案提供的軸向發(fā)電機(jī)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于安裝與維修。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種用于鐵路貨車(chē)軸端的軸向發(fā)電機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及鐵路設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更為具體地說(shuō)，涉及一種用于鐵路貨車(chē)軸端的軸向發(fā)電機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著鐵路貨車(chē)運(yùn)營(yíng)速度的提升和載重的增大，越來(lái)越多的耗電裝置(如電子防滑器和軸溫檢測(cè)設(shè)備等設(shè)備)被廣泛應(yīng)用于鐵路貨車(chē)系統(tǒng)中，但是鐵路貨車(chē)的車(chē)廂編組頻繁，拆解頻率高以及作業(yè)環(huán)境惡劣等因素，導(dǎo)致傳統(tǒng)的依靠牽引機(jī)車(chē)通過(guò)電纜向各節(jié)車(chē)廂供電的方式難以實(shí)現(xiàn)。
[0003]相關(guān)技術(shù)中，為了實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路貨車(chē)的供電，一般在鐵路貨車(chē)的車(chē)軸上套設(shè)皮帶輪，通過(guò)皮帶等傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將皮帶輪與發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子進(jìn)行連接，以實(shí)現(xiàn)發(fā)電，具體地，請(qǐng)參見(jiàn)圖1，圖1為相關(guān)技術(shù)中提供的列車(chē)用皮帶輪發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，在列車(chē)車(chē)廂下方的列車(chē)車(chē)軸I上連接皮帶輪2，皮帶輪2通過(guò)皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與齒輪箱3的輸入軸連接，齒輪箱3再次通過(guò)皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與發(fā)電機(jī)構(gòu)4的輸入軸連接，發(fā)電機(jī)構(gòu)4實(shí)現(xiàn)發(fā)電。
[0004]然而使用皮帶輪將車(chē)軸的帶動(dòng)發(fā)電機(jī)輸入軸進(jìn)行發(fā)電的方式，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積大，難以安裝并容易損壞，對(duì)檢修的要求較高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種用于鐵路貨車(chē)軸端的軸向發(fā)電機(jī)的技術(shù)方案，以解決【背景技術(shù)】中所介紹的現(xiàn)有技術(shù)中鐵路貨車(chē)的皮帶輪帶動(dòng)的發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積較大，難以安裝并容易損壞的問(wèn)題。
[0006]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0007]本實(shí)用新型提供了一種用于鐵路貨車(chē)軸端的軸向發(fā)電機(jī)，包括:
[0008]管狀的軸廂；穿設(shè)于所述軸廂內(nèi)的貨車(chē)車(chē)軸;套接于所述貨車(chē)車(chē)軸上的車(chē)軸軸承，所述貨車(chē)車(chē)軸通過(guò)所述車(chē)軸軸承與所述軸廂轉(zhuǎn)動(dòng)相連;與所述軸廂固定相連的管狀的減震器安裝座;所述軸向發(fā)電機(jī)還包括:
[0009]套接于所述貨車(chē)車(chē)軸端部的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸座，所述發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸座還與所述貨車(chē)車(chē)軸端部固定相連；
[0010]固定于所述發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸座、且相互平行設(shè)置的第一轉(zhuǎn)子板和第二轉(zhuǎn)子板；
[0011]固定于所述第一轉(zhuǎn)子板和所述第二轉(zhuǎn)子板內(nèi)側(cè)的第一轉(zhuǎn)子磁鐵和第二轉(zhuǎn)子磁鐵；
[0012]與所述減震器安裝座固定相連的定子組件、所述定子組件夾設(shè)于所述第一轉(zhuǎn)子磁鐵和第二轉(zhuǎn)子磁鐵之間。
[0013]優(yōu)選地，所述發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸座包括:
[0014]套設(shè)于所述貨車(chē)車(chē)軸端部的軸承座；
[0015]與所述軸承座相接、且為圓盤(pán)狀的軸座本體，所述軸座本體、所述軸承座以及所述貨車(chē)車(chē)軸分別開(kāi)設(shè)有螺釘穿孔；
[0016]形成于所述軸座本體的轉(zhuǎn)子板固定軸，所述轉(zhuǎn)子板固定軸用于套接所述第一轉(zhuǎn)子板和第二轉(zhuǎn)子板。
[0017]優(yōu)選地，所述第二轉(zhuǎn)子板邊緣與所述轉(zhuǎn)子板固定軸端部相平齊；
[0018]所述轉(zhuǎn)子板固定軸端部還設(shè)置有轉(zhuǎn)子板擋片，所述轉(zhuǎn)子板擋片的半徑大于所述轉(zhuǎn)子板固定軸的半徑，所述轉(zhuǎn)子板擋片與所述轉(zhuǎn)子板固定軸通過(guò)螺釘固定相連。
[0019]優(yōu)選地，所述第一轉(zhuǎn)子板與第二轉(zhuǎn)子板為圓環(huán)結(jié)構(gòu)，所述第一轉(zhuǎn)子板和所述第二轉(zhuǎn)子板內(nèi)環(huán)分別形成有內(nèi)環(huán)邊沿；
[0020]所述第一轉(zhuǎn)子板和第二轉(zhuǎn)子板的內(nèi)環(huán)邊沿相互抵接，分別套接于所述轉(zhuǎn)子板固定軸上。
[0021]優(yōu)選地，所述用于鐵路貨車(chē)軸端的軸向發(fā)電機(jī)還包括:
[0022]平鍵，所述第一轉(zhuǎn)子板和所述第二轉(zhuǎn)子板分別通過(guò)所述平鍵與所述轉(zhuǎn)子板固定軸相連。
[0023]優(yōu)選地，所述定子組件包括:與所述減震器安裝座通過(guò)螺釘固定相連的定子底座；
[0024]與所述定子底座相連的線(xiàn)圈纏繞片，用于纏繞定子線(xiàn)圈；以及形成于所述線(xiàn)圈纏繞片端部的線(xiàn)圈擋板。
[0025]優(yōu)選地，所述減震器安裝座與所述定子底座的對(duì)應(yīng)位置開(kāi)設(shè)有電纜引出孔。
[0026]優(yōu)選地，所述用于鐵路貨車(chē)軸端的軸向發(fā)電機(jī)還包括:
[0027]與所述減震器安裝座通過(guò)螺釘固定相連的車(chē)軸外蓋。
[0028]優(yōu)選地，所述減震器安裝座與所述軸廂通過(guò)法蘭固定相連。
[0029]本實(shí)用新型提供的用于鐵路貨車(chē)軸端的軸向發(fā)電機(jī)的工作過(guò)程如下:
[0030]發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸座套接于貨車(chē)車(chē)軸端部，能夠隨著貨車(chē)車(chē)軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)第一轉(zhuǎn)子板和第二轉(zhuǎn)子板固定發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸座，因此第一轉(zhuǎn)子板和第二轉(zhuǎn)子板也會(huì)繞著轉(zhuǎn)子軸座旋轉(zhuǎn)，并且第一轉(zhuǎn)子磁鐵和第二轉(zhuǎn)子磁鐵分別固定于第一轉(zhuǎn)子板和第二轉(zhuǎn)子板上，且第一轉(zhuǎn)子磁鐵和第二轉(zhuǎn)子磁鐵之間夾設(shè)有定子組件，因此當(dāng)?shù)谝晦D(zhuǎn)子板和定子組件將會(huì)切割第一轉(zhuǎn)子磁鐵和第二轉(zhuǎn)子磁鐵之間的磁力線(xiàn)，從而產(chǎn)生電流，實(shí)現(xiàn)在貨車(chē)車(chē)軸帶動(dòng)下的軸向發(fā)電機(jī)發(fā)電功能。
[0031]通過(guò)上述工作過(guò)程可以得出，本實(shí)用新型提供的用于鐵路貨車(chē)軸端的軸向發(fā)電機(jī)，通過(guò)貨車(chē)車(chē)軸帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸座轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)一步帶動(dòng)第一轉(zhuǎn)子板和第二轉(zhuǎn)子板上的第一轉(zhuǎn)子磁鐵和第二轉(zhuǎn)子磁鐵繞著定子組件相互轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)定子組件對(duì)磁力線(xiàn)的磁力切害J，產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)實(shí)現(xiàn)發(fā)電，本實(shí)用新型提供的軸向發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用體積小，同時(shí)固定有轉(zhuǎn)子板的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸座直接固定于貨車(chē)車(chē)軸上，因此不需要皮帶輪以及皮帶等多余結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易安裝與檢修。
【附圖說(shuō)明】
[0032]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。
[0033]圖1是相關(guān)技術(shù)中提供的列車(chē)用皮帶輪發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖2是本實(shí)用新型一示例性實(shí)施例示出的一種用于鐵路貨車(chē)軸端的軸向發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0035]圖1至圖2中各個(gè)結(jié)構(gòu)與附圖標(biāo)記的對(duì)應(yīng)關(guān)系如下所示:
[0036]1-列車(chē)車(chē)軸、2-皮帶輪、3-齒輪箱、4-發(fā)電機(jī)構(gòu)、5-軸廂、6_貨車(chē)車(chē)軸、7_車(chē)軸軸承、8-減震器安裝座、9-發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸座、91-軸承座、92-軸座本體、93-轉(zhuǎn)子板固定軸、94-轉(zhuǎn)子板擋片、10-第一轉(zhuǎn)子板、11-第二轉(zhuǎn)子板、12-第一轉(zhuǎn)子磁鐵、13-第二轉(zhuǎn)子磁鐵、14-定子組件、141-定子底座、142-線(xiàn)圈纏繞片、143-線(xiàn)圈擋板、15-內(nèi)環(huán)邊沿、16-平鍵、17-電纜引出孔、18-車(chē)軸外蓋、19-法蘭。
【具體實(shí)施方式】
[0037]本實(shí)用新型實(shí)施例提供的用于鐵路貨車(chē)軸端的軸向發(fā)電機(jī)的方案，解決了【背景技術(shù)】中所介紹的現(xiàn)有技術(shù)中的鐵路貨車(chē)的發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積較大，難以安裝并容易損壞的問(wèn)題。
[0038]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，并使本實(shí)用新型實(shí)施例的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0039]請(qǐng)參考附圖2，圖2是本實(shí)用新型一示例性實(shí)施例示出的一種用于鐵路貨車(chē)軸端的軸向發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)圖。如圖2所示，本實(shí)用新型提供了一種用于鐵路貨車(chē)軸端的軸向發(fā)電機(jī)，包括:
[0040]管狀的軸廂5;穿設(shè)于所述軸廂5內(nèi)的貨車(chē)車(chē)軸6;套接于所述貨車(chē)車(chē)軸6上的車(chē)軸軸承7，所述貨車(chē)車(chē)軸6通過(guò)所述車(chē)軸軸承7與所述軸廂5轉(zhuǎn)動(dòng)相連;與所述軸廂5固定相連的管狀的減震器安裝座8;貨車(chē)車(chē)軸6通過(guò)車(chē)軸軸承7在管狀的軸廂5內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)貨車(chē)的運(yùn)動(dòng)，同時(shí)為軸向發(fā)電機(jī)提供電力來(lái)源。
[0041]所述軸向發(fā)電機(jī)還包括:
[0042]套接于所述貨車(chē)車(chē)軸6端部的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸座9，所述發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸座9還與所述貨車(chē)車(chē)軸6端部固定相連;發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸座9與貨車(chē)車(chē)軸6端部固定相連，能夠隨著貨車(chē)車(chē)軸6的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0043]固定于所述發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸座9、且相互平行設(shè)置的第一轉(zhuǎn)子板10和第二轉(zhuǎn)子板11;第一轉(zhuǎn)子板10和第二轉(zhuǎn)子板11相互平行設(shè)置，并套接于發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸座9上，當(dāng)貨車(chē)車(chē)軸6轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，能夠隨著貨車(chē)車(chē)軸6的轉(zhuǎn)動(dòng)而繞著發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸座9的中心軸線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0044]分別固定于所述第一轉(zhuǎn)子板10和所述第二轉(zhuǎn)子板11內(nèi)側(cè)的第一轉(zhuǎn)子磁鐵12和第二轉(zhuǎn)子磁鐵13;第一轉(zhuǎn)子磁鐵12和第二轉(zhuǎn)子磁鐵13分別固定于第一轉(zhuǎn)子板10和第二轉(zhuǎn)子板11的內(nèi)側(cè)，能夠隨著第一轉(zhuǎn)子板10和第二轉(zhuǎn)子板11繞著貨車(chē)車(chē)軸6轉(zhuǎn)動(dòng)，從而作為軸向發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子而轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0045]與所述減震器安裝座8固定相連的定子組件14、所述定子組件14夾設(shè)于所述第一轉(zhuǎn)子磁鐵12和第二轉(zhuǎn)子磁鐵13之間。定子組件14夾設(shè)于第一轉(zhuǎn)子磁鐵12和第二轉(zhuǎn)子磁鐵13之間，第一轉(zhuǎn)子磁鐵12和第二轉(zhuǎn)子磁鐵13在貨車(chē)車(chē)軸6的間接帶動(dòng)下，能夠不斷經(jīng)過(guò)定子組件14，因此定子組件14能夠不斷切割第一轉(zhuǎn)子磁鐵12和第二轉(zhuǎn)子磁鐵13之間的磁力線(xiàn)，將貨車(chē)車(chē)軸6轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，實(shí)現(xiàn)發(fā)電。
[0046]通過(guò)上述工作過(guò)程可以得出，本實(shí)用新型提供的用于鐵路貨車(chē)軸端的軸向發(fā)電機(jī)，通過(guò)貨車(chē)車(chē)軸帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸座9轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)一步帶動(dòng)第一轉(zhuǎn)子板10和第二轉(zhuǎn)子板11上的第一轉(zhuǎn)子磁鐵12和第二轉(zhuǎn)子磁鐵13轉(zhuǎn)動(dòng)，夾設(shè)于第一轉(zhuǎn)子磁鐵12和第二轉(zhuǎn)子磁鐵13之間的定子組件14能夠不斷切割磁力線(xiàn)，從而產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)發(fā)電，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸座9直接設(shè)置于貨車(chē)車(chē)軸6端部，分別固定有第一轉(zhuǎn)子磁鐵12和第二轉(zhuǎn)子磁鐵13的第一轉(zhuǎn)子板10和第二轉(zhuǎn)子板11直接與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸座9相連，不需要皮帶輪等裝置，因此該軸向發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用體積小，同時(shí)固定有轉(zhuǎn)子板的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸座9直接固定于貨車(chē)車(chē)軸6上，因此不需要皮帶輪以及皮帶等多余結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易安裝與檢修。
[0047]其中，如圖2所示，本實(shí)施例提供的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸座9包括:
[0048]套設(shè)于所述貨車(chē)車(chē)軸6端部的軸承座91;軸承座91直接套設(shè)于貨車(chē)車(chē)軸6端部，能夠在貨車(chē)車(chē)軸6的帶動(dòng)下，繞著貨車(chē)車(chē)軸6中心軸線(xiàn)旋轉(zhuǎn)。
[0049]與所述軸承座91相接、且為圓盤(pán)狀的軸座本體92，所述軸座本體92、所述軸承座91以及所述貨車(chē)車(chē)軸6分別開(kāi)設(shè)有螺釘穿孔;軸座本體92與軸承座91相連，能夠在軸承座91的帶動(dòng)下繞著貨車(chē)車(chē)軸6轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)，軸座本體92、軸承座91以及貨車(chē)車(chē)軸6分別開(kāi)設(shè)有螺釘穿孔，因此，軸座本體92能夠直接使用貨車(chē)車(chē)軸6自身的螺釘實(shí)現(xiàn)與貨車(chē)車(chē)軸6以及軸承座91的相互固定，從而使得連接簡(jiǎn)單且牢固。
[0050]形成于所述軸座本體92的轉(zhuǎn)子板固定軸93，所述轉(zhuǎn)子板固定軸93用于固定所述第一轉(zhuǎn)子板10和第二轉(zhuǎn)子板11。第一轉(zhuǎn)子板10和第二轉(zhuǎn)子板11固定在轉(zhuǎn)子板固定軸93上，從而當(dāng)貨車(chē)車(chē)軸6轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，第一轉(zhuǎn)子板10和第二轉(zhuǎn)子板11能夠繞著轉(zhuǎn)子板固定軸93轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)的功能。其中，第一轉(zhuǎn)子板10為靠近貨車(chē)車(chē)軸6的轉(zhuǎn)子板，第二轉(zhuǎn)子板11為遠(yuǎn)離貨車(chē)車(chē)軸6的轉(zhuǎn)子板，同理，第一轉(zhuǎn)子磁鐵12為固定于第一轉(zhuǎn)子板10的轉(zhuǎn)子磁鐵，第二轉(zhuǎn)子磁鐵13為固定于第二轉(zhuǎn)子板11的轉(zhuǎn)子磁鐵，兩塊轉(zhuǎn)子磁鐵以定子組件14為對(duì)稱(chēng)軸對(duì)稱(chēng)分布。
[0051]同時(shí)，如圖2所示，第二轉(zhuǎn)子板11邊緣與所述轉(zhuǎn)子板固定軸93端部相平齊;所述轉(zhuǎn)子板固定軸93端部還設(shè)置有轉(zhuǎn)子板擋片94，所述轉(zhuǎn)子板擋片94的半徑大于所述轉(zhuǎn)子板固定軸93的半徑，所述轉(zhuǎn)子板擋片94與所述轉(zhuǎn)子板固定軸93通過(guò)螺釘固定相連。
[0052]第二轉(zhuǎn)子板11遠(yuǎn)離貨車(chē)車(chē)軸6，第一轉(zhuǎn)子板10和第二轉(zhuǎn)子板11均套接在轉(zhuǎn)子板固定軸93上，當(dāng)貨車(chē)運(yùn)動(dòng)時(shí)，第二轉(zhuǎn)子板11很容易從轉(zhuǎn)子板固定軸93上脫落下來(lái)，因此，通過(guò)在轉(zhuǎn)子板固定軸93端部設(shè)置轉(zhuǎn)子板擋片94，并且轉(zhuǎn)子板擋片94的半徑大于轉(zhuǎn)子板固定軸93的半徑，則能夠防止第二轉(zhuǎn)子板11和與第二轉(zhuǎn)子板11相抵接的第一轉(zhuǎn)子板10從轉(zhuǎn)子板固定軸93上脫落下來(lái)，同時(shí)，轉(zhuǎn)子板擋片94和轉(zhuǎn)子板固定軸93通過(guò)螺釘固定相連，從而能夠增加轉(zhuǎn)子板擋片94的連接牢固性。
[0053]其中，所述第一轉(zhuǎn)子板10與第二轉(zhuǎn)子板11為圓環(huán)結(jié)構(gòu)，所述第一轉(zhuǎn)子板10和所述第二轉(zhuǎn)子板11內(nèi)環(huán)分別形成有內(nèi)環(huán)邊沿15;所述第一轉(zhuǎn)子板10和第二轉(zhuǎn)子板11的內(nèi)環(huán)邊沿15相互抵接，分別套接于所述轉(zhuǎn)子板固定軸93上。第一轉(zhuǎn)子板10和第二轉(zhuǎn)子板11為圓環(huán)結(jié)構(gòu)，從而能夠套接于轉(zhuǎn)子板固定軸93上，同時(shí)第一轉(zhuǎn)子板10和第二轉(zhuǎn)子板11分別形成有內(nèi)環(huán)邊沿15，因此，第一轉(zhuǎn)子板10和第二轉(zhuǎn)子板11的內(nèi)環(huán)邊沿15能夠相互抵接，從而能夠使得第一轉(zhuǎn)子板10和第二轉(zhuǎn)子板11之間留出空隙，方便安裝第一轉(zhuǎn)子磁鐵12和第二轉(zhuǎn)子磁鐵13并夾設(shè)定子組件14。
[0054]同時(shí)，所述用于鐵路貨車(chē)軸端的軸向發(fā)電機(jī)還包括:
[0055]平鍵16，所述第一轉(zhuǎn)子板10和所述第二轉(zhuǎn)子板11分別通過(guò)所述平鍵16與所述轉(zhuǎn)子板固定軸93相連。
[0056]平鍵是依靠?jī)蓚€(gè)側(cè)面作為工作面，靠鍵與鍵槽側(cè)面的擠壓來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩的鍵，通過(guò)平鍵16的作用能夠?qū)⑥D(zhuǎn)子板固定軸93的轉(zhuǎn)矩傳遞給第一轉(zhuǎn)子板10和第二轉(zhuǎn)子板11，從而使得轉(zhuǎn)子板固定軸93帶動(dòng)第一轉(zhuǎn)子板10和第二轉(zhuǎn)子板11轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0057]如圖2所示，定子組件14包括:與所述減震器安裝座8通過(guò)螺釘固定相連的定子底座141;定子底座141與減震器安裝座8通過(guò)螺釘相固定，從而實(shí)現(xiàn)定子組件14與減震器安裝座8的牢固連接。
[0058]與所述定子底座141相連的線(xiàn)圈纏繞片142，用于纏繞定子線(xiàn)圈；以及形成于所述線(xiàn)圈纏繞片142端部的線(xiàn)圈擋板143。線(xiàn)圈纏繞片142用于纏繞定子線(xiàn)圈，同時(shí)線(xiàn)圈擋板143能夠防止纏繞在線(xiàn)圈纏繞片142上的定子線(xiàn)圈滑落。
[0059]減震器安裝座8與所述定子底座141的對(duì)應(yīng)位置開(kāi)設(shè)有電纜引出孔17。通過(guò)電纜引出孔17將與定子組件14的定子線(xiàn)圈電連接的電纜引出，從而為鐵路貨車(chē)的各個(gè)車(chē)載用電設(shè)備提供電能。
[0060]優(yōu)選地，所述用于鐵路貨車(chē)軸端的軸向發(fā)電機(jī)還包括:與所述減震器安裝座8通過(guò)螺釘固定相連的車(chē)軸外蓋18。車(chē)軸外蓋18能夠防止車(chē)軸外部的異物進(jìn)入到該軸向發(fā)電機(jī)中，并防止外部人員觸碰到該軸向發(fā)電機(jī)以及相應(yīng)的貨車(chē)車(chē)軸等結(jié)構(gòu)，發(fā)生危險(xiǎn)故障。
[0061]其中，減震器安裝座8與所述軸廂5通過(guò)法蘭19固定相連。法蘭19用于管端的連接，具有良好的密封性與連接牢固性，能夠使得減震器安裝座8與軸廂5連接更加牢固。
[0062]發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸座9套接于貨車(chē)車(chē)軸6端部，能夠隨著貨車(chē)車(chē)軸6—起轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)第一轉(zhuǎn)子板10和第二轉(zhuǎn)子板11固定發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸座9，因此第一轉(zhuǎn)子板10和第二轉(zhuǎn)子板11也會(huì)繞著發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸座9轉(zhuǎn)動(dòng)，并且第一轉(zhuǎn)子磁鐵12和第二轉(zhuǎn)子磁鐵13分別固定于第一轉(zhuǎn)子板10和第二轉(zhuǎn)子板11，且第一轉(zhuǎn)子磁鐵12和第二轉(zhuǎn)子磁鐵13之間夾設(shè)有定子組件14，因此，當(dāng)?shù)谝晦D(zhuǎn)子磁鐵12和第二轉(zhuǎn)子磁鐵13在貨車(chē)車(chē)軸帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，定子組件14將會(huì)切割第一轉(zhuǎn)子磁鐵12和第二轉(zhuǎn)子磁鐵13之間的磁力線(xiàn)，從而產(chǎn)生電流，實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)發(fā)電的功能。
[0063]通過(guò)上述工作過(guò)程可以得出，本實(shí)用新型提供的用于鐵路貨車(chē)軸端的軸向發(fā)電機(jī)，通過(guò)貨車(chē)車(chē)軸帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸座9轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)一步帶動(dòng)第一轉(zhuǎn)子板10和第二轉(zhuǎn)子板11上的第一轉(zhuǎn)子磁鐵12和第二轉(zhuǎn)子磁鐵13轉(zhuǎn)動(dòng)，定子組件14夾設(shè)于第一轉(zhuǎn)子磁鐵12和第二轉(zhuǎn)子磁鐵13之間，因此定子組件14能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)磁力線(xiàn)的磁力切割，從而產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)，發(fā)出電能，本實(shí)施例提供的軸向發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用體積小，同時(shí)固定有第一轉(zhuǎn)子板10和第二轉(zhuǎn)子板11的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸座9直接固定于貨車(chē)車(chē)軸6上，因此不需要皮帶輪等多余結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易安裝與檢修。
[0064]本說(shuō)明書(shū)中的各個(gè)實(shí)施例均采用遞進(jìn)的方式描述，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似的部分互相參見(jiàn)即可，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其它實(shí)施例的不同之處。
[0065]以上所述的本實(shí)用新型實(shí)施方式，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。任何在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于鐵路貨車(chē)軸端的軸向發(fā)電機(jī)，其特征在于，包括:管狀的軸廂(5);穿設(shè)于所述軸廂(5)內(nèi)的貨車(chē)車(chē)軸(6);套接于所述貨車(chē)車(chē)軸(6)上的車(chē)軸軸承(7)，所述貨車(chē)車(chē)軸(6)通過(guò)所述車(chē)軸軸承(7)與所述軸廂(5)轉(zhuǎn)動(dòng)相連;與所述軸廂(5)固定相連的管狀的減震器安裝座(8);所述軸向發(fā)電機(jī)還包括: 套接于所述貨車(chē)車(chē)軸(6)端部的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸座(9)，所述發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸座(9)還與所述貨車(chē)車(chē)軸(6)端部固定相連； 固定于所述發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸座(9)、且相互平行設(shè)置的第一轉(zhuǎn)子板(10)和第二轉(zhuǎn)子板(11); 分別固定于所述第一轉(zhuǎn)子板(10)和所述第二轉(zhuǎn)子板(11)內(nèi)側(cè)的第一轉(zhuǎn)子磁鐵(12)和第二轉(zhuǎn)子磁鐵(13)； 與所述減震器安裝座(8)固定相連的定子組件(14)、所述定子組件(14)夾設(shè)于所述第一轉(zhuǎn)子磁鐵(12)和第二轉(zhuǎn)子磁鐵(13)之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于鐵路貨車(chē)軸端的軸向發(fā)電機(jī)，其特征在于，所述發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸座(9)包括: 套設(shè)于所述貨車(chē)車(chē)軸端部的軸承座(91); 與所述軸承座(91)相接、且為圓盤(pán)狀的軸座本體(92)，所述軸座本體(92)、所述軸承座(91)以及所述貨車(chē)車(chē)軸(6)分別開(kāi)設(shè)有螺釘穿孔； 形成于所述軸座本體(92)的轉(zhuǎn)子板固定軸(93)，所述轉(zhuǎn)子板固定軸(93)與所述第一轉(zhuǎn)子板(1)以及所述第二轉(zhuǎn)子板(11)相套接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于鐵路貨車(chē)軸端的軸向發(fā)電機(jī)，其特征在于，所述第二轉(zhuǎn)子板(11)邊緣與所述轉(zhuǎn)子板固定軸(93)端部相平齊； 所述轉(zhuǎn)子板固定軸(93)端部還設(shè)置有轉(zhuǎn)子板擋片(94)，所述轉(zhuǎn)子板擋片(94)的半徑大于所述轉(zhuǎn)子板固定軸(93)的半徑，所述轉(zhuǎn)子板擋片(94)與所述轉(zhuǎn)子板固定軸(93)通過(guò)螺釘固定相連。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于鐵路貨車(chē)軸端的軸向發(fā)電機(jī)，其特征在于，所述第一轉(zhuǎn)子板(10)與第二轉(zhuǎn)子板(11)為圓環(huán)結(jié)構(gòu)，所述第一轉(zhuǎn)子板(10)和所述第二轉(zhuǎn)子板(11)內(nèi)環(huán)分別形成有內(nèi)環(huán)邊沿(15); 所述第一轉(zhuǎn)子板(10)和第二轉(zhuǎn)子板(11)的內(nèi)環(huán)邊沿(15)相互抵接，分別套接于所述轉(zhuǎn)子板固定軸(93)上。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于鐵路貨車(chē)軸端的軸向發(fā)電機(jī)，其特征在于，還包括: 平鍵(16)，所述第一轉(zhuǎn)子板(10)和所述第二轉(zhuǎn)子板(11)分別通過(guò)所述平鍵(16)與所述轉(zhuǎn)子板固定軸(93)相連。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于鐵路貨車(chē)軸端的軸向發(fā)電機(jī)，其特征在于，所述定子組件(14)包括: 與所述減震器安裝座(8)通過(guò)螺釘固定相連的定子底座(141); 與所述定子底座(141)相連的線(xiàn)圈纏繞片(142)，用于纏繞定子線(xiàn)圈；以及 形成于所述線(xiàn)圈纏繞片(142)端部的線(xiàn)圈擋板(143)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于鐵路貨車(chē)軸端的軸向發(fā)電機(jī)，其特征在于，所述減震器安裝座(8)與所述定子底座(141)的對(duì)應(yīng)位置開(kāi)設(shè)有電纜引出孔(17)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于鐵路貨車(chē)軸端的軸向發(fā)電機(jī)，其特征在于，還包括:與所述減震器安裝座(8)通過(guò)螺釘固定相連的車(chē)軸外蓋(18)。
【文檔編號(hào)】H02K5/24GK205544785SQ201620172561
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年3月7日
【發(fā)明人】吳新春, 孫江, 周彬, 孫彪, 魏紅梅, 王同玉
【申請(qǐng)人】成都優(yōu)立科科技有限公司