一種分線器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車電器設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種分線器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在汽車電器線束裝配生產(chǎn)中，需要用到很多規(guī)格的導(dǎo)線電纜。如果沒(méi)有分線裝置，這些電纜往往混放在一起，員工操作時(shí)混線、錯(cuò)線的情況非常嚴(yán)重。在取線時(shí)，需要對(duì)線纜的規(guī)格、尺寸進(jìn)行判斷和區(qū)分，導(dǎo)致生產(chǎn)效率降低。而在汽車摩托車電器線束、接插件裝配生產(chǎn)中，需要用到多種規(guī)格的導(dǎo)線電纜。由于沒(méi)有分線裝置，這些線纜往往混放在一起，員工操作時(shí)混線、錯(cuò)線情況嚴(yán)重；在取線時(shí)，需要對(duì)線纜的規(guī)格、尺寸進(jìn)行判斷和區(qū)分，導(dǎo)致生產(chǎn)效率很低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型克服了上述的缺點(diǎn)，而提供一種分線器。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):該分線器包括本體、入線孔和出線孔，所述本體的后方側(cè)壁上設(shè)置入線孔，本體的前方側(cè)壁上設(shè)置出線孔；所述入線孔的數(shù)量為1~2個(gè)；所述出線孔的數(shù)量為3~6個(gè)。
[0005]優(yōu)選的，所述本體為長(zhǎng)方體。
[0006]優(yōu)選的，所述入線孔為矩形。
[0007]所述出線孔為圓形。
[0008]優(yōu)選的，所述入線孔的數(shù)量為I個(gè)。
[0009]優(yōu)選的，所述出線孔的數(shù)量為5個(gè)。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:使用方便，適用范圍廣泛，在使用的過(guò)程中能有效地減輕在多線壓接操作時(shí)的混線、錯(cuò)線等情況，使員工在操作時(shí)更方便快捷，大大地提高了現(xiàn)有多線壓接生產(chǎn)效率以及多線壓接的正確性。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中附圖標(biāo)記的含義，1、本體，2、入線孔，3、出線孔。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0014]該分線器為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):該分線器包括本體1、入線孔2和出線孔3，所述本體I的后方側(cè)壁上設(shè)置入線孔2，本體I的前方側(cè)壁上設(shè)置出線孔3 ;所述入線孔2的數(shù)量為1~2個(gè)；所述出線孔3的數(shù)量為3~6個(gè)；本體I為長(zhǎng)方體；入線孔2為矩形；出線孔3為圓形；入線孔2的數(shù)量為I個(gè)；出線孔3的數(shù)量為5個(gè)。
[0015]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種分線器，其特征在于，包括本體(I)、入線孔(2)和出線孔(3)，所述本體(I)的后方側(cè)壁上設(shè)置入線孔(2 )，本體(I)的前方側(cè)壁上設(shè)置出線孔(3 );所述入線孔(2 )的數(shù)量為1~2個(gè)；所述出線孔(3)的數(shù)量為3~6個(gè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分線器，其特征在于，所述本體(I)為長(zhǎng)方體。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分線器，其特征在于，所述入線孔(2)為矩形。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分線器，其特征在于，所述出線孔(3)為圓形。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分線器，其特征在于，所述入線孔(2)的數(shù)量為I個(gè)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分線器，其特征在于，所述出線孔(3)的數(shù)量為5個(gè)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種分線器，屬于汽車電器設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括本體（1）、入線孔（2）和出線孔（3），所述本體（1）的后方側(cè)壁上設(shè)置入線孔（2），本體（1）的前方側(cè)壁上設(shè)置出線孔（3）；所述入線孔（2）的數(shù)量為1~2個(gè)；所述出線孔（3）的數(shù)量為3~6個(gè)。該實(shí)用新型提供的分線器，在使用的過(guò)程中能有效地減輕在多線壓接操作時(shí)的混線、錯(cuò)線等情況，使員工在操作時(shí)更方便快捷，大大地提高了現(xiàn)有多線壓接生產(chǎn)效率以及多線壓接的正確性。在汽車電器設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域具有較大的推廣價(jià)值。
【IPC分類】H02G1/00, H01R43/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205195131
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520809708
【發(fā)明人】王興瑤
【申請(qǐng)人】無(wú)錫格萊德科技有限公司
【公開(kāi)日】2016年4月27日
【申請(qǐng)日】2015年10月20日