特種車輛用太陽能電源系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電源裝置,尤其涉及一種特種車輛用太陽能電源系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]警用車輛是警察執(zhí)勤或維穩(wěn)的特種車輛,是重要的警用交通工具。大家在路上看到最普通的巡邏車、執(zhí)勤車等這類車型,一般在車上加裝警燈、噴涂警徽等改裝基本就可以滿足需要,但是更多的警用車型(例如:防暴驅(qū)散車)則需要復(fù)雜的技術(shù)改裝能力和添加專用設(shè)備才能達(dá)到實(shí)際效果,這樣就需要解決專用設(shè)備的電源供電問題?,F(xiàn)有技術(shù)方案中警車所用警燈的動(dòng)力一方面是由發(fā)電機(jī)供電的,還有在原地待命時(shí),由蓄電池給警燈供電。另一方面在警燈的頂部安裝太陽能電池板供電,將太陽能電池板產(chǎn)生的電能給蓄電池貯存起來,當(dāng)光照不足或晚上用電時(shí),將蓄電池的電能釋放以滿足警燈的使用。
[0003]然而,現(xiàn)有技術(shù)方案存在以下缺陷:1、采用發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)來給警燈持續(xù)供電的方式,由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化帶來發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的變化,會(huì)造成發(fā)電機(jī)輸出的電壓不穩(wěn)定,而且輸出的電壓高于警燈的額定電壓,容易造成警燈損壞。
[0004]2、整體式太陽能警燈的主要的缺點(diǎn)是太陽能電池板的使用面積小,輸出的功率低,充電時(shí)間長(zhǎng),無法長(zhǎng)時(shí)間滿足警用專用設(shè)備的使用需求。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0005]基于此,本實(shí)用新型是針對(duì)特種車輛的特殊使用要求,為了提高特種車輛上蓄電池組的使用壽命;使用太陽能供電時(shí)增加電池板的使用面積,提高其輸出功率,縮短充電時(shí)間;并解決特種車輛的蓄電池組完全依賴汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力進(jìn)行充電的單一選擇。特設(shè)計(jì)了一種特種車輛用太陽能電源系統(tǒng)。
[0006]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的,一種特種車輛用太陽能電源系統(tǒng),包括底盤車、車廂和蓄電池組,其特征在于:所述的車廂設(shè)置有太陽能電池板;所述的太陽能電池板與太陽能控制器相連;所述的太陽能控制器分別與第一直流輸出裝置和雙電源切換開關(guān)相連;所述的雙電源切換開關(guān)與蓄電池組相連;所述的蓄電池組與開關(guān)電源相連;所述的開關(guān)電源與配電柜相連;所述的配電柜分別與第二直流輸出裝置和交流輸出裝置相連。
[0007]—種特種車輛用太陽能電源系統(tǒng),其特征在于:所述的的底盤車取力器與液壓馬達(dá)相連;所述的液壓馬達(dá)與直流發(fā)電機(jī)相連;所述的直流發(fā)電機(jī)與蓄電池組相連。
[0008]所述的開關(guān)電源為高頻開關(guān)電源;所述的底盤車安裝有警燈;所述的車廂安裝有照明燈具;所述的車廂安裝有攝像機(jī)和驅(qū)散器。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果在于:特種車輛上安裝這種太陽能電源系統(tǒng),可解決了各種裝備的用電問題;而且系統(tǒng)采用二路充電(主用、備用可以切換)及多路電源輸出,具有交直流用電使用方便、安全可靠、無噪聲、無污染、故障率低、維護(hù)簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn),進(jìn)一步提升了特種車輛的各項(xiàng)保障維護(hù)能力。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型涉及一種特種車輛用太陽能電源系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]如圖1所示,其中,I為底盤車、11為警燈、12為取力器、2為車廂、21為驅(qū)散器、22為攝像機(jī)、23為照明燈具、24為蓄電池組、25為直流發(fā)電機(jī)、26為液壓馬達(dá)、31為太陽能電池板、32為太陽能控制器、33為第一直流輸出裝置、34為開關(guān)電源、35為雙電源切換開關(guān)、36為配電柜、37為交流輸出裝置、38為第二直流輸出裝置。
[0012]圖2為本實(shí)用新型涉及一種特種車輛用太陽能電源系統(tǒng)的電路連接示意圖。
[0013]如圖2所示,其中,11為警燈、12為取力器、21為驅(qū)散器、22為攝像機(jī)、23為照明燈具、24為蓄電池組、25為直流發(fā)電機(jī)、26為液壓馬達(dá)、31為太陽能電池板、32為太陽能控制器、33為第一直流輸出裝置、34為開關(guān)電源、35為雙電源切換開關(guān)、36為配電柜、37為交流輸出裝置、38為第二直流輸出裝置。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0015]如圖1所示,一種特種車輛用太陽能電源系統(tǒng),包括底盤車1、車廂2、蓄電池組24和太陽能電源系統(tǒng)3,這種太陽能電源系統(tǒng)3包括有柔性太陽能電池板31、太陽能控制器
32、第一直流輸出裝置33、高頻開關(guān)電源34、直流雙電源切換開關(guān)35、交直流配電柜36、交流輸出裝置37和第二直流輸出裝置38。太陽能電池板31安裝在車廂2頂部;太陽能電池板31與太陽能控制器32相連;太陽能控制器32分別與第一直流輸出裝置33和直流雙電源切換開關(guān)35相連;雙電源切換開關(guān)35與蓄電池組24相連;蓄電池組24與高頻開關(guān)電源34相連;高頻開關(guān)電源34與配電柜36相連,配電柜36分別與第二直流輸出裝置38和交流輸出裝置37相連。
[0016]采用的柔性太陽能電池板31,具有質(zhì)量輕、可彎曲、抗震性好、發(fā)電時(shí)間長(zhǎng)等特點(diǎn),能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)太陽能電池板31充放電的電流、電壓、電量等參數(shù),具有遠(yuǎn)程通信監(jiān)控功能。配電柜36配置的交流220V和直流(48V、24V、12V、5V多種電源)輸出,有利于快速方便與特種車輛的各種設(shè)備連接。
[0017]車廂2內(nèi)還安裝有備用電源,這種備用電源包括有底盤車取力器12、液壓馬達(dá)26、直流發(fā)電機(jī)25,底盤車取力器12與液壓馬達(dá)26相連;液壓馬達(dá)26與直流發(fā)電機(jī)25相連;直流發(fā)電機(jī)25與蓄電池組24相連。
[0018]底盤車I安裝有長(zhǎng)排警燈11 ;車廂2安裝有直流照明燈具23、高清攝像機(jī)22和聲光驅(qū)散器21。
[0019]如圖2所示,本特種車輛用電源系統(tǒng)可以提供二路直流電源,一路為主用電源,是由柔性太陽能電池板31提供,它實(shí)現(xiàn)將太陽光能直接轉(zhuǎn)化為電能,經(jīng)太陽能控制器32直接通過第一直流輸出裝置33輸出直流電源給直流照明燈具23或者輸出到直流雙電源切換開關(guān)35處。二路為備用電源,是由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力源,經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)變速器中安裝的底盤車取力器12,再經(jīng)過液壓系統(tǒng)的液壓馬達(dá)26傳動(dòng)到直流發(fā)電機(jī)25,產(chǎn)生的直流電源輸出到直流雙電源切換開關(guān)35處,這樣實(shí)現(xiàn)了將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能的功效。
[0020]上述二路直流電源經(jīng)直流雙電源切換開關(guān)35 (自帶短路保護(hù))可以給蓄電池組24充電。當(dāng)蓄電池組24在充電時(shí)的電壓上升達(dá)到停充電壓并持續(xù)一段時(shí)間后,太陽能控制器32可以將蓄電池組24自動(dòng)轉(zhuǎn)入比此電壓略低的浮充狀態(tài),防止蓄電池組24過度充電,起到保護(hù)蓄電池組24的作用。在給蓄電池組24充電的同時(shí)蓄電池組24的電能經(jīng)高頻開關(guān)電源34將蓄電池組24的直流電源轉(zhuǎn)換為交流電源和直流電源,經(jīng)交直流配電柜36轉(zhuǎn)換到交流輸出裝置37 (220V)和第二直流輸出裝置38) (48V、24V、12V、5V)等多種電壓接口。交流輸出裝置37給警用車的聲光驅(qū)散器21等交流用電設(shè)備提供電源;第二直流輸出裝置38給警用車的長(zhǎng)排警燈11、高清攝像機(jī)22等直流用電設(shè)備提供電源。
[0021]該特種車輛用太陽能電源系統(tǒng)還具有IXD中文菜單顯示、蓄電池組24電量測(cè)量顯示及蓄電池組24過充、過放、過載、短路、接反、過壓、過熱等一系列聲光報(bào)警和保護(hù)等功能,蓄電池組24與電源輸出端之間設(shè)計(jì)的DC/DC高頻開關(guān)電源34,可以提高直流輸出電壓的穩(wěn)定性;通過內(nèi)部變換器電路,實(shí)現(xiàn)多個(gè)具有不同輸出電壓電路的隔離,無負(fù)載時(shí)相應(yīng)的自動(dòng)降低能源消耗。整個(gè)電源系統(tǒng)能滿足現(xiàn)有警用車等特種車輛上各種裝備的用電需求。
[0022]以上所述的實(shí)施例,只是本實(shí)用新型較優(yōu)選的【具體實(shí)施方式】的一種,本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行的通常變化和替換都應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種特種車輛用太陽能電源系統(tǒng),包括底盤車、車廂和蓄電池組,其特征在于:所述的車廂設(shè)置有太陽能電池板;所述的太陽能電池板與太陽能控制器相連;所述的太陽能控制器分別與第一直流輸出裝置和雙電源切換開關(guān)相連;所述的雙電源切換開關(guān)與蓄電池組相連;所述的蓄電池組與開關(guān)電源相連;所述的開關(guān)電源與配電柜相連;所述的配電柜分別與第二直流輸出裝置和交流輸出裝置相連。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的特種車輛用太陽能電源系統(tǒng),其特征在于:所述的底盤車取力器與液壓馬達(dá)相連;所述的液壓馬達(dá)與直流發(fā)電機(jī)相連;所述的直流發(fā)電機(jī)與蓄電池組相連。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的特種車輛用太陽能電源系統(tǒng),其特征在于:所述的開關(guān)電源為尚頻開關(guān)電源。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的特種車輛用太陽能電源系統(tǒng),其特征在于:所述的底盤車安裝有警燈。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的特種車輛用太陽能電源系統(tǒng),其特征在于:所述的車廂安裝有照明燈具。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的特種車輛用太陽能電源系統(tǒng),其特征在于:所述的車廂安裝有攝像機(jī)和驅(qū)散器。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電源裝置,尤其涉及一種特種車輛用太陽能電源系統(tǒng)。該電源系統(tǒng)包括有底盤車、車廂、蓄電池組、太陽能電池板、太陽能控制器、雙電源切換開關(guān)、高頻開關(guān)電源、交直流配電柜、直流輸出裝置和交流輸出裝置。另外底盤車取力器與液壓馬達(dá)相連;液壓馬達(dá)與直流發(fā)電機(jī)相連;直流發(fā)電機(jī)與蓄電池組相連。底盤車安裝有警燈;車廂安裝有照明燈具、攝像機(jī)和驅(qū)散器。在特種車輛上安裝這種太陽能電源系統(tǒng),可解決了各種裝備用電問題;而且這個(gè)電源系統(tǒng)采用二路充電(主用、備用可以切換)及多路電源輸出,具有交直流用電使用方便、安全可靠、無噪聲、無污染、故障率低、維護(hù)簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn),進(jìn)一步提升警用特種車輛的保障維護(hù)能力。
【IPC分類】H02J9/06, H02M1/10, H02S10/20
【公開號(hào)】CN204733112
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520529742
【發(fā)明人】童遠(yuǎn)利
【申請(qǐng)人】龍巖市海德馨汽車有限公司
【公開日】2015年10月28日
【申請(qǐng)日】2015年7月21日