一種電機(jī)散熱隔熱罩的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車直流電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電機(jī)散熱隔熱罩。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車直流電機(jī)要使用過程中會產(chǎn)生大量熱量，現(xiàn)有技術(shù)中通常采用電子扇、散熱器進(jìn)行散熱。不僅散熱效果有限，且多包括多個分體零部件，固定效果差，加工工序和安裝過程均較為復(fù)雜，同時還需消耗過多的材料成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]發(fā)明目的:針對目前現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種電機(jī)散熱隔熱罩，采用一體化結(jié)構(gòu)，固定穩(wěn)固，減少加工工序和安裝過程，節(jié)約材料成本。
[0004]技術(shù)方案:本實(shí)用新型所述的電機(jī)散熱隔熱罩，包括方形框架，方形框架一角設(shè)有管夾和護(hù)套管夾、內(nèi)部設(shè)有圓形通風(fēng)口，圓形通風(fēng)口中心設(shè)有隔熱罩，隔熱罩通過若干個支撐桿與圓形通風(fēng)口相連；所述方形框架，管夾、護(hù)套管夾、圓形通風(fēng)口、隔熱罩和支撐桿為一體化結(jié)構(gòu)。
[0005]進(jìn)一步完善上述技術(shù)方案，所述方形框架上下兩側(cè)分別設(shè)有兩個與所述圓形通風(fēng)口相連的連接件，連接件突出所述方形框架、突出處設(shè)有連接孔。
[0006]所述方形框架、管夾、護(hù)套管夾、圓形通風(fēng)口、隔熱罩和支撐桿采用注塑形成一體化結(jié)構(gòu)。采用注塑形成的一體化結(jié)構(gòu)，減少加工工序和安裝步驟，同時節(jié)約材料成本。
[0007]所述隔熱罩為圓形，所述支撐桿為四個。四個支撐桿與圓形通風(fēng)口連接處相對于方形框架連接件的兩側(cè)，連接穩(wěn)固且不影響通風(fēng)效果，圓形通風(fēng)口處或設(shè)置風(fēng)扇等通風(fēng)組件。
[0008]所述隔熱罩上設(shè)有出線口，出線口正對所述管夾和護(hù)套管夾所在方形框架側(cè)邊的中間。將引出線從出線口引出后利用護(hù)套管夾和管夾固定，這樣設(shè)置有得節(jié)約布線。
[0009]所述隔熱罩沿圓周均勻設(shè)有三個螺栓孔。三個螺栓孔有利于固定。
[0010]有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型根據(jù)汽車直流電機(jī)結(jié)構(gòu)和散熱需求，設(shè)計了一體化成型的電機(jī)散熱隔熱罩，與汽車直流電機(jī)之間的結(jié)合穩(wěn)固，同時減少加工工序和安裝過程，節(jié)約材料成本。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的主視圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面通過附圖對本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0014]實(shí)施例1:如圖1、圖2所示的電機(jī)散熱隔熱罩，包括注塑成一體化結(jié)構(gòu)的方形框架1，管夾11、護(hù)套管夾12、隔熱罩3和支撐桿。管夾11、護(hù)套管夾12設(shè)置在方形框架I的一角，方形框架I內(nèi)開有圓形通風(fēng)口 2，方形框架I上下兩側(cè)分別設(shè)有兩個與圓形通風(fēng)口 2相連的連接件13，連接件13突出方形框架1、突出處設(shè)有連接孔；圓形通風(fēng)口 2中間設(shè)置隔熱罩3，隔熱罩3為圓形，通過四個支撐桿與圓形通風(fēng)口 2相連；隔熱罩3沿圓周均勻分布有三個螺栓孔32以及一個正對管夾11和護(hù)套管夾12所在方形框架I側(cè)邊中間的出線口 31。
[0015]如上所述，盡管參照特定的優(yōu)選實(shí)施例已經(jīng)表示和表述了本實(shí)用新型，但其不得解釋為對本實(shí)用新型自身的限制。在不脫離所附權(quán)利要求定義的本實(shí)用新型的精神和范圍前提下，可對其在形式上和細(xì)節(jié)上作出各種變化。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電機(jī)散熱隔熱罩，其特征在于:包括方形框架，方形框架一角設(shè)有管夾和護(hù)套管夾、內(nèi)部設(shè)有圓形通風(fēng)口，圓形通風(fēng)口中心設(shè)有隔熱罩，隔熱罩通過若干個支撐桿與圓形通風(fēng)口相連；所述方形框架，管夾、護(hù)套管夾、圓形通風(fēng)口、隔熱罩和支撐桿為一體化結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)散熱隔熱罩，其特征在于:所述方形框架上下兩側(cè)分別設(shè)有兩個與所述圓形通風(fēng)口相連的連接件，連接件突出所述方形框架、突出處設(shè)有連接孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)散熱隔熱罩，其特征在于:所述方形框架、管夾、護(hù)套管夾、圓形通風(fēng)口、隔熱罩和支撐桿采用注塑形成一體化結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)散熱隔熱罩，其特征在于:所述隔熱罩為圓形，所述支撐桿為四個。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電機(jī)散熱隔熱罩，其特征在于:所述隔熱罩上設(shè)有出線口，出線口正對所述管夾和護(hù)套管夾所在方形框架側(cè)邊的中間。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電機(jī)散熱隔熱罩，其特征在于:所述隔熱罩沿圓周均勻設(shè)有3個螺栓孔。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電機(jī)散熱隔熱罩，包括方形框架，方形框架一角設(shè)有管夾和護(hù)套管夾、內(nèi)部設(shè)有圓形通風(fēng)口，圓形通風(fēng)口中心設(shè)有隔熱罩，隔熱罩通過若干個支撐桿與圓形通風(fēng)口相連；所述方形框架，管夾、護(hù)套管夾、圓形通風(fēng)口、隔熱罩和支撐桿為一體化結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型根據(jù)汽車直流電機(jī)結(jié)構(gòu)和散熱需求，設(shè)計了一體化成型的電機(jī)散熱隔熱罩，與汽車直流電機(jī)之間的結(jié)合穩(wěn)固，同時減少加工工序和安裝過程，節(jié)約材料成本。
【IPC分類】H02K5-20
【公開號】CN204578271
【申請?zhí)枴緾N201520269867
【發(fā)明人】肖杰
【申請人】南京勝捷電機(jī)制造有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年4月29日