一種工程搶修用移動(dòng)應(yīng)急電源的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電源技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種體積小、重量輕，可適用于不同復(fù)雜路況和工作環(huán)境的工程搶修用移動(dòng)應(yīng)急電源。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國現(xiàn)代化步伐的加快，時(shí)間和空間的概念越來越被人們所重視，而若設(shè)備故障得不到即使解決，往往會(huì)造成更大的損失，因此設(shè)備故障的處理即時(shí)性的問題便日益顯得重要。在野外搶修過程中，天然氣、原油、成品油的長距離輸送管線，以及城市的供水、供電、燃?xì)夤艿?，發(fā)電廠設(shè)備及其高壓輸送電纜等容易出現(xiàn)突發(fā)性故障、搶修現(xiàn)場條件又比較復(fù)雜和艱苦的設(shè)備維修對(duì)象，解決施工用電十分困難。在有些搶修現(xiàn)場，即使出現(xiàn)一個(gè)很小的故障，也要用汽車分別運(yùn)送工具、施工材料和工作人員，同時(shí)還要解決現(xiàn)場的施工電源，既延長了搶修時(shí)間，還耗費(fèi)了大量的人力物力。為了做到設(shè)備搶修工作的及時(shí)、經(jīng)濟(jì)、安全和高效，因此移動(dòng)應(yīng)急電源越來越受到人們的重視和需求。然而目前大部分的移動(dòng)應(yīng)急電源體積過于龐大，需要配備獨(dú)立的駕駛室進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，在野外等復(fù)雜路況和工作環(huán)境下，該類型的大單位移動(dòng)應(yīng)急電源顯得無用武之地。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決上述技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型提供一種體積小、重量輕，可適用于不同復(fù)雜路況和工作環(huán)境的工程搶修用移動(dòng)應(yīng)急電源。
[0004]本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)效果所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種工程搶修用移動(dòng)應(yīng)急電源，包括內(nèi)部安置有發(fā)電機(jī)組和蓄電池組的廂體，所述發(fā)電機(jī)組和所述蓄電池組分別連接一電源輸出裝置，所述廂體固定在鋼結(jié)構(gòu)的底座上，所述底座下固定有單根車軸，所述車軸的兩端分別設(shè)有實(shí)心輪胎，所述底座的四角設(shè)有用于支撐地面的伸縮腳，所述底座的前端設(shè)有向前延伸的梁架，所述梁架的末端設(shè)有支撐于地面的支柱和掛接拉鉤的掛圈，所述支柱的末端固定有可任意轉(zhuǎn)向的導(dǎo)向輪。
[0006]上述的一種工程搶修用移動(dòng)應(yīng)急電源，所述廂體的頂部設(shè)有可任意調(diào)整方向的照明裝置。
[0007]上述的一種工程搶修用移動(dòng)應(yīng)急電源，所述照明裝置包括大功率的防霧燈和固定所述防霧燈的架桿，所述架桿包括固定桿和轉(zhuǎn)向桿，所述固定桿的下端與所述廂體鉸接，所述固定桿的上端通過萬向球接頭與所述轉(zhuǎn)向桿連接，所述防霧燈固定在所述轉(zhuǎn)向桿的末端。
[0008]上述的一種工程搶修用移動(dòng)應(yīng)急電源，所述廂體的一側(cè)設(shè)有對(duì)開式的拉門，所述廂體的另一側(cè)和所述拉門上均設(shè)有陣列分布的散熱格柵。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型采用拖掛的方式進(jìn)行長距離的移動(dòng)，廂體在滿足必要供電功能的前提下實(shí)現(xiàn)了小型化的設(shè)計(jì)，整體結(jié)構(gòu)簡約，體積小，重量輕，可人工移動(dòng)，實(shí)心輪胎無需充氣，耐磨、耐刺、耐撕，能適用于各種復(fù)雜路況、惡劣氣候和工作環(huán)境。廂體頂部設(shè)置的防霧燈可任意調(diào)整照射方向，能在晚上霧氣較大的時(shí)候正常工作。前方的導(dǎo)向輪和設(shè)置在底座上的伸縮腳保證了移動(dòng)時(shí)的便捷性和固定時(shí)的穩(wěn)定性。發(fā)電機(jī)組作為主要的供電單元可滿足工程搶修現(xiàn)場的大單位用電需求，蓄電池組作為輔助的供電單元可在發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)突發(fā)情況時(shí)用于反饋供電，提供修理發(fā)電機(jī)組的電能和臨時(shí)的應(yīng)急電會(huì)K。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:1-廂體、2-車軸、3-拉門、4-伸縮腳、5-梁架、6-導(dǎo)向輪、7-制動(dòng)閘、8-風(fēng)口、9-照明裝置、11-底座、21-實(shí)心輪胎、31-散熱格柵、32-拉環(huán)、41-支撐盤、51-支柱、52-掛圈、91-防霧燈、92-固定桿、93-轉(zhuǎn)向桿、94-萬向球接頭。
【具體實(shí)施方式】
[0012]為使對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的了解，下面參照說明書附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0013]如圖1所示，一種工程搶修用移動(dòng)應(yīng)急電源，包括內(nèi)部安置有發(fā)電機(jī)組和蓄電池組的廂體1，發(fā)電機(jī)組和蓄電池組分別連接一電源輸出裝置，通過電源輸出裝置可將發(fā)電機(jī)組發(fā)出的電輸出至搶修設(shè)備，蓄電池組作為備份使用，其在發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)問題時(shí)提供緊急電力，并用于反饋供電給發(fā)電機(jī)組，以作維修耗電之用。廂體I固定在鋼結(jié)構(gòu)的底座11上，底座11采用重型鋼結(jié)構(gòu)焊接而成，底座11下固定有單根車軸2，車軸2的兩端分別設(shè)有實(shí)心輪胎21，該實(shí)心輪胎21無需充氣，耐磨、耐刺、耐撕。為增強(qiáng)整個(gè)電源在固定時(shí)的穩(wěn)定性，底座11的四角設(shè)有用于支撐地面的伸縮腳4，各伸縮腳4的末端均設(shè)有大直徑的支撐盤41，增強(qiáng)了抓地強(qiáng)度，不易發(fā)生滑動(dòng)，尤其是在土質(zhì)較軟的濕泥地。底座11的前端設(shè)有向前延伸的梁架5，梁架5的末端設(shè)有支撐于地面的支柱51和掛接拉鉤的掛圈52，拖掛時(shí)，將牽引繩上的掛鉤鉤入掛圈既可。支柱51的末端固定有可任意轉(zhuǎn)向的導(dǎo)向輪6，導(dǎo)向輪6與一制動(dòng)閘7連接。
[0014]具體的，在本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例中，廂體I的頂部設(shè)有可任意調(diào)整方向的照明裝置9。該照明裝置9包括大功率的防霧燈91和固定防霧燈91的架桿，架桿包括固定桿92和轉(zhuǎn)向桿93，固定桿92的下端與廂體I鉸接，在不用時(shí)可將固定桿92打下來，使之與廂體I的頂部平齊。固定桿92的上端通過萬向球接頭94與轉(zhuǎn)向桿93連接，防霧燈91固定在轉(zhuǎn)向桿93的末端。通過調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向桿93，可任意調(diào)整防霧燈91的照射方向，能在晚上霧氣較大的時(shí)候正常工作。廂體I的一側(cè)設(shè)有對(duì)開式的拉門3，拉門3上設(shè)有拉環(huán)32，廂體I的另一側(cè)和拉門3上均設(shè)有陣列分布的散熱格柵31，廂體I的前部設(shè)有入口向下的風(fēng)口，使得廂體I內(nèi)部空氣流通順暢，有利于快速散熱。
[0015]綜上所述，本實(shí)用新型采用拖掛的方式進(jìn)行長距離的移動(dòng)，廂體在滿足必要供電功能的前提下實(shí)現(xiàn)了小型化的設(shè)計(jì)，整體結(jié)構(gòu)簡約，體積小，重量輕，可人工移動(dòng)，實(shí)心輪胎無需充氣，耐磨、耐刺、耐撕，能適用于各種復(fù)雜路況、惡劣氣候和工作環(huán)境。廂體頂部設(shè)置的防霧燈可任意調(diào)整照射方向，能在晚上霧氣較大的時(shí)候正常工作。前方的導(dǎo)向輪和設(shè)置在底座上的伸縮腳保證了移動(dòng)時(shí)的便捷性和固定時(shí)的穩(wěn)定性。發(fā)電機(jī)組作為主要的供電單元可滿足工程搶修現(xiàn)場的大單位用電需求，蓄電池組作為輔助的供電單元可在發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)突發(fā)情況時(shí)用于反饋供電，提供修理發(fā)電機(jī)組的電能和臨時(shí)的應(yīng)急電能。
[0016]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍內(nèi)，本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種工程搶修用移動(dòng)應(yīng)急電源，其特征在于，包括內(nèi)部安置有發(fā)電機(jī)組和蓄電池組的廂體，所述發(fā)電機(jī)組和所述蓄電池組分別連接一電源輸出裝置，所述廂體固定在鋼結(jié)構(gòu)的底座上，所述底座下固定有單根車軸，所述車軸的兩端分別設(shè)有實(shí)心輪胎，所述底座的四角設(shè)有用于支撐地面的伸縮腳，所述底座的前端設(shè)有向前延伸的梁架，所述梁架的末端設(shè)有支撐于地面的支柱和掛接拉鉤的掛圈，所述支柱的末端固定有可任意轉(zhuǎn)向的導(dǎo)向輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程搶修用移動(dòng)應(yīng)急電源，其特征在于，所述廂體的頂部設(shè)有可任意調(diào)整方向的照明裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種工程搶修用移動(dòng)應(yīng)急電源，其特征在于，所述照明裝置包括大功率的防霧燈和固定所述防霧燈的架桿，所述架桿包括固定桿和轉(zhuǎn)向桿，所述固定桿的下端與所述廂體鉸接，所述固定桿的上端通過萬向球接頭與所述轉(zhuǎn)向桿連接，所述防霧燈固定在所述轉(zhuǎn)向桿的末端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程搶修用移動(dòng)應(yīng)急電源，其特征在于，所述廂體的一側(cè)設(shè)有對(duì)開式的拉門，所述廂體的另一側(cè)和所述拉門上均設(shè)有陣列分布的散熱格柵。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種工程搶修用移動(dòng)應(yīng)急電源，涉及電源技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有工程搶修用應(yīng)急電源體積龐大，不適應(yīng)于復(fù)雜路況和工作環(huán)境的問題。該電源包括內(nèi)部安置有發(fā)電機(jī)組和蓄電池組的廂體，廂體固定在鋼結(jié)構(gòu)的底座上，底座下固定有單根車軸，車軸兩端分別設(shè)有輪胎，底座的四角設(shè)有用于支撐地面的伸縮腳，底座的前端設(shè)有向前延伸的梁架，梁架的末端設(shè)有支撐于地面的支柱和掛接拉鉤的掛圈，支柱的末端固定有可任意轉(zhuǎn)向的導(dǎo)向輪，廂體頂部設(shè)有可任意調(diào)整方向的照明裝置，該照明裝置包括大功率的防霧燈和固定防霧燈的架桿。本實(shí)用新型采用拖掛的方式進(jìn)行長距離的移動(dòng)，整體結(jié)構(gòu)簡約，體積小，重量輕，適用于各種復(fù)雜路況和工作環(huán)境。
【IPC分類】H02J9-04
【公開號(hào)】CN204441996
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520207563
【發(fā)明人】曾桓海, 吳舒藝, 張偉文, 李勝運(yùn), 楊龍壽, 楊苑
【申請(qǐng)人】梅縣梅雁旋窯水泥有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請(qǐng)日】2015年4月7日