一種具有防雨功能的雙玻雙面光伏車棚發(fā)電系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及一種雙玻雙面光伏發(fā)電系統(tǒng)，特別涉及一種具有防雨功能的雙玻雙面光伏車棚發(fā)電系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]長期以來用于為車輛提供避雨防護(hù)的車棚設(shè)施簡單，占用空間大，導(dǎo)致了棚頂空間資源的浪費(fèi)。另一方面，在建設(shè)太陽能光伏電站的時候需要占用大量的空間安放光伏組件。對此，已經(jīng)有人提出了利用太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)車棚與電站的合二為一，如此，可以利用太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)所形成的遮蔽空間作為車棚，既避免了額外占用空間，又減少了車棚建設(shè)費(fèi)用。但是，以往的作為太陽能光伏發(fā)電系統(tǒng)的主體的光伏組件存在容易因水汽滲入導(dǎo)致PID效應(yīng)影響使用壽命的問題，本身尚且需要防水措施，因此不適用于用作車輛頂棚。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]發(fā)明所要解決的課題
[0004]本發(fā)明針對于上述技術(shù)問題，提出了一種新的具有防雨功能的雙玻雙面光伏發(fā)電系統(tǒng)，由此能夠充分利用空間進(jìn)行發(fā)電，提高了空間利用率，且采用新型雙玻雙面光伏組件，明顯提高了發(fā)電效率，同時避免了因雨水的滲入導(dǎo)致PID效應(yīng)發(fā)生，因此不懼怕雨水的侵襲，可以充當(dāng)車棚。
[0005]具體地，本發(fā)明采用了如下技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)了上述技術(shù)目的:
[0006]根據(jù)本發(fā)明的一個【具體實(shí)施方式】，提供了一種用于防雨的雙玻雙面光伏車棚發(fā)電系統(tǒng)，其包括支架、設(shè)置于所述支架上的檀條、設(shè)置于檀條上的雙玻雙面光伏組件以及連接于所述雙玻雙面光伏組件以用于向車輛充電的充電箱。
[0007]根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例的用于防雨的雙玻雙面光伏車棚發(fā)電系統(tǒng)，其中，所述雙玻雙面光伏組件用作防雨和發(fā)電主體，其包括第一玻璃層、設(shè)置于所述第一玻璃層下方的第一封裝層、設(shè)置于所述第一封裝層下方的太陽能電池串組、設(shè)置于所述太陽能電池串組下方的第二封裝層、設(shè)置于所述第二封裝層下方的第三封裝層、設(shè)置于所述第三封裝層下方的第二玻璃層。
[0008]根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例的用于防雨的雙玻雙面光伏車棚發(fā)電系統(tǒng)，其中，所述第一玻璃層為超白壓花鍍膜鋼化玻璃，所述第二玻璃層為鋼化玻璃。
[0009]根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例的用于防雨的雙玻雙面光伏車棚發(fā)電系統(tǒng)，其中，所述第一玻璃層上鍍敷有Nb2O5薄膜層，所述Nb2O5薄膜層上鍍敷有T12薄膜層，所述Nb2O5薄膜層和所述T12薄膜層之間還設(shè)置有S12薄膜層。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例的用于防雨的雙玻雙面光伏車棚發(fā)電系統(tǒng)，其中，所述Nb2O5薄膜層厚度為25-35nm，所述T12薄膜層厚度為25-35nm，所述S12薄膜層厚度為25-35nm0
[0011]根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例的用于防雨的雙玻雙面光伏車棚發(fā)電系統(tǒng)，其中，所述第一、第二和第三封裝層均選自PVB或EVA。
[0012]根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例的用于防雨的雙玻雙面光伏車棚發(fā)電系統(tǒng)，其中，所述第一和第二封裝層的透射率為94 %以上，所述第三封裝層反射率為60 %以上。
[0013]根據(jù)本發(fā)明的一個【具體實(shí)施方式】，提供了將如上所述的用于防雨的雙玻雙面光伏車棚發(fā)電系統(tǒng)用于電動車車棚中的應(yīng)用。
[0014]根據(jù)本發(fā)明的一個【具體實(shí)施方式】，提供了一種電動車輛用充電箱，其中，其適用于如上所述的任一項(xiàng)所述的用于防雨的雙玻雙面光伏車棚發(fā)電系統(tǒng)。
[0015]發(fā)明效果
[0016]本發(fā)明的用于防雨的雙玻雙面光伏車棚發(fā)電系統(tǒng)，能夠充分利用空間發(fā)電，同時因有效避免了因雨水的滲入導(dǎo)致PID效應(yīng)發(fā)生，因此不懼怕雨水的侵襲，可以充當(dāng)車棚，從而大大提高了空間利用效率。
【附圖說明】
[0017]圖1為本發(fā)明的用于防雨的雙玻雙面光伏車棚發(fā)電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的側(cè)視圖；
[0018]圖2為本發(fā)明的用于防雨的雙玻雙面光伏車棚發(fā)電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的立體示意圖；
[0019]圖3為本發(fā)明中的雙玻雙面光伏組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖4為由本發(fā)明中的雙玻雙面光伏組件的第一玻璃層的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021 ]附圖標(biāo)記說明
[0022]1、支架；
[0023]2、檀條；
[0024]3、雙玻雙面光伏組件；
[0025]4、充電箱；
[0026]5、第一玻璃層；
[0027]51、第一玻璃層本體；
[0028]52、Nb2O5 薄膜層；
[0029]53、S12 薄膜層；
[0030]54、T12 薄膜層；
[0031 ]6、第一封裝層；
[0032]7、太陽能電池串組；
[0033]8、第二封裝層；
[0034]9、第三封裝層；
[0035]10、第二玻璃層。
[0036]為了便于理解本發(fā)明，下面將參照相關(guān)附圖對本發(fā)明進(jìn)行更全面的描述。附圖中給出了本發(fā)明的較佳的實(shí)施例。但是，本發(fā)明可以以許多不同的形式來實(shí)現(xiàn)，并不限于本文所描述的實(shí)施例。相反地，提供這些實(shí)施例的目的是使對本發(fā)明的公開內(nèi)容的理解更加透徹全面。
【具體實(shí)施方式】
[0037]如圖1-4所示，本發(fā)明的用于防雨的雙玻雙面光伏車棚發(fā)電系統(tǒng)包括支架1、設(shè)置于支架I上的檀條2、設(shè)置于檀條2上的雙玻雙面光伏組件3以及連接于雙玻雙面光伏組件3以向電動車輛充電的充電箱4。
[0038]其中雙玻雙面光伏組件3包括第一玻璃層5、設(shè)置于第一玻璃層5下方的第一封裝層6、設(shè)置于第一封裝層6下方的太陽能電池串組7、設(shè)置于太陽能電池串組7下方的第二封裝層8、設(shè)置于第二封裝層8下方的第三封裝層9、設(shè)置于第三封裝層9下方的第二玻璃層10。其中，第一玻璃層5為超白壓花鍍膜鋼化玻璃，其厚度為3mm-6mm。該厚度可根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件進(jìn)行選擇，例如在光照強(qiáng)烈的地區(qū)可以適當(dāng)減薄，在高寒地區(qū)可以適當(dāng)加厚。采用超白壓花鍍膜鋼化玻璃既能夠確保光線充分的入射率，又能夠盡可能地避免光線的反射，最大程度地利用入射光線。第二玻璃層10為普通的鋼化玻璃即可，這是因?yàn)樵摬Ａе饕鸬街С肿饔?，只要是能夠承載光伏組件的重量的鋼化玻璃即可。
[0039]為了盡量避免光線損失，提高入射光線的利用率，在第一玻璃層5的第一玻璃層本體51上靠近太陽能電池串組7的一側(cè)鍍敷有厚度為25-35nmNb205薄膜層52，該Nb2O5薄膜層52能夠起到減反射作用。為了避免因各種原因，例如因EVA不可避免的水解等而產(chǎn)生的物質(zhì)接觸影響第一玻璃層的透射率，在Nb2O5薄膜層52上進(jìn)一步鍍敷有厚度為25-35nm的T12薄膜層54。1102薄膜層54能夠起到自清潔的作用，避免污物影響光的入射率。在Nb2O5薄膜層52和T12薄膜層54之間還設(shè)置有厚度為25-35nm的S12薄膜層53。該S12薄膜層53能夠進(jìn)一步避免玻璃因與EVA的接觸而不可避免地在水汽的作用下發(fā)生PID效應(yīng)，從而延長光伏組件的使用壽命。
[0040]以上Nb2O5薄膜層52、Ti02薄膜層54及S12薄膜層53的厚度可根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件和技術(shù)要求進(jìn)行適當(dāng)增減，在一個實(shí)施例中，其厚度均優(yōu)選25nm，且采用等離子體濺射方式進(jìn)行鍍敷。
[0041]第一、第二和第三封裝層選自PVB或EVA，也可采用其他PID效應(yīng)較低，使用壽命較長的塑料制品，其厚度為0.4mm-0.6mm，這可根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂驐l件進(jìn)行選擇。例如，在一個實(shí)施例中，優(yōu)選第一、第二和第三封裝層為0.55mm。其中，所述第一和第二封裝層的透射率為94%以上，以保證光線充分的入射率;所述第三反射率為60%以上，更加優(yōu)選80%以上。該較高的反射率能夠使光線反射回來再次為光伏組件利用，避免光線折射到光伏組件外部，提高了光線利用率和發(fā)電效率。
[0042]由此，本發(fā)明的用于防雨的雙玻雙面光伏車棚發(fā)電系統(tǒng)，在天氣清好時能夠高效發(fā)電，在陰雨天可用作車棚。且由于得到了防雨保護(hù)，充電箱的使用壽命也能夠得到顯著延長。
[0043]關(guān)于以上所述的機(jī)械設(shè)置、操作步驟和參數(shù)，應(yīng)理解的是，其為描述性而非限定性的，可通過等價置換的方式在以上說明書及權(quán)利要求所述的范圍內(nèi)做出修改。即，本發(fā)明的范圍應(yīng)參照所附權(quán)利要求的全部范圍而確定，而不是參照上面的說明而確定?？傊?，應(yīng)理解的是本發(fā)明能夠進(jìn)行多種修正和變化。
[0044]產(chǎn)業(yè)上的實(shí)用性
[0045]本發(fā)明的用于防雨的雙玻雙面光伏車棚發(fā)電系統(tǒng)，兼具防雨與發(fā)電的功能，實(shí)現(xiàn)了空間的高效利用，同時降低了發(fā)電成本，且PID效應(yīng)低，使用壽命長，因此具有廣闊的應(yīng)用前景。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于防雨的雙玻雙面光伏車棚發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，包括支架、設(shè)置于所述支架上的檀條、設(shè)置于所述檀條上的雙玻雙面光伏組件以及連接于所述雙玻雙面光伏組件以用于向車輛充電的充電箱。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于防雨的雙玻雙面光伏車棚發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，所述雙玻雙面光伏組件用作防雨和發(fā)電主體，其包括第一玻璃層、設(shè)置于所述第一玻璃層下方的第一封裝層、設(shè)置于所述第一封裝層下方的太陽能電池串組、設(shè)置于所述太陽能電池串組下方的第二封裝層、設(shè)置于所述第二封裝層下方的第三封裝層、設(shè)置于所述第三封裝層下方的第二玻璃層。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于防雨的雙玻雙面光伏車棚發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，所述第一玻璃層為超白壓花鍍膜鋼化玻璃，所述第二玻璃層為鋼化玻璃。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于防雨的雙玻雙面光伏車棚發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，所述第一玻璃層上鍍敷有Nb2O5薄膜層，所述Nb2O5薄膜層上鍍敷有T12薄膜層，所述Nb2O5薄膜層和所述T12薄膜層之間還設(shè)置有S12薄膜層。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于防雨的雙玻雙面光伏車棚發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，所述Nb2O5薄膜層厚度為25-35nm，所述T12薄膜層厚度為25-35nm，所述S12薄膜層厚度為25-35nm06.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于防雨的雙玻雙面光伏車棚發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，所述第一、第二和第三封裝層均選自PVB或EVA。7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于防雨的雙玻雙面光伏車棚發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于，所述第一和第二封裝層的透射率為94 %以上，所述第三封裝層反射率為60 %以上。8.根據(jù)權(quán)利要求1-7所述的用于防雨的雙玻雙面光伏車棚發(fā)電系統(tǒng)在電動車車棚中的應(yīng)用。9.一種電動車輛用充電箱，其特征在于，其適用于權(quán)利要求1-8的任一項(xiàng)所述的用于防雨的雙玻雙面光伏車棚發(fā)電系統(tǒng)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于防雨的雙玻雙面光伏車棚發(fā)電系統(tǒng)，其包括支架、設(shè)置于所述支架上的檀條、設(shè)置于所述檀條上的雙玻雙面光伏組件以及連接于所述雙玻雙面光伏組件以用于向車輛充電的充電箱。本發(fā)明的用于防雨的雙玻雙面光伏車棚發(fā)電系統(tǒng)兼具防雨與發(fā)電的功能，實(shí)現(xiàn)了空間的高效利用，同時降低了發(fā)電成本，而且由于得到了防雨保護(hù)，充電箱的使用壽命也能夠得到有效延長。
【IPC分類】E04H6/00, H02S20/23, H02S10/20, E04D13/18
【公開號】CN105450147
【申請?zhí)枴緾N201511026090
【發(fā)明人】尹忠萍
【申請人】江蘇宇兆能源科技有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年12月31日