本技術(shù)涉及減速電機(jī)，具體為一種減速電機(jī)的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、減速電機(jī)是指減速機(jī)和電機(jī)(馬達(dá))的集成體，減速機(jī)可以通過(guò)減速比例將電機(jī)高速輸入轉(zhuǎn)換為低速輸出，同時(shí)能夠在不改變功率的情況下，在軸上提供更大的扭矩，并保持這個(gè)扭矩比較穩(wěn)定，通過(guò)減速器降低電機(jī)的轉(zhuǎn)速，可以實(shí)現(xiàn)更加精確的扭矩控制，滿足多種應(yīng)用需求；

2、減速電機(jī)在工作的過(guò)程中，當(dāng)電機(jī)開始運(yùn)行后，減速機(jī)通過(guò)齒輪的嚙合傳動(dòng)來(lái)減小電機(jī)輸入軸的轉(zhuǎn)速，同時(shí)增加輸出軸的扭矩，主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪的齒數(shù)不同，從而使得從動(dòng)齒輪的轉(zhuǎn)速降低，同時(shí)輸出軸的扭矩增加；

3、現(xiàn)有的減速電機(jī)使用的過(guò)程中，減速機(jī)雖然能夠通過(guò)齒輪之間的嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)減小電機(jī)的轉(zhuǎn)速，但是在運(yùn)行的過(guò)程中有導(dǎo)致一定的能量損失，使傳動(dòng)效率略有下降，部分減速電機(jī)的減速機(jī)通過(guò)錐齒輪之間的嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)減小電機(jī)的轉(zhuǎn)速，這種方式雖然提高了傳動(dòng)效率，但是安裝工作比較繁瑣，因?yàn)闇p速機(jī)內(nèi)的錐齒輪對(duì)安裝精度要求較高，如果安裝不準(zhǔn)確，可能會(huì)導(dǎo)致錐齒輪和軸承受到磨損，從而影響其性能和壽命，為此，我們提出一種減速電機(jī)的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種減速電機(jī)的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，通過(guò)行星齒輪與太陽(yáng)齒輪的配合設(shè)置，能夠在功率不變的情況下將電機(jī)的高速輸出轉(zhuǎn)化為低速輸出、提升扭矩，從而達(dá)到理想傳動(dòng)效果，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的通過(guò)齒輪之間的配合設(shè)置來(lái)實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)工作的方式，提高了傳動(dòng)效率的同時(shí)安裝維護(hù)也比較便捷，可以有效解決背景技術(shù)中的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種減速電機(jī)的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括安裝座和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；

3、安裝座：其左端的中部設(shè)置有電機(jī)，安裝座下端的前后兩側(cè)分別設(shè)置有固定座；

4、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)：其包括輸出軸、行星架、安裝桿和行星齒輪，所述輸出軸通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接于安裝座右端的中部，輸出軸的左端設(shè)置有行星架，行星架左端的邊緣處均通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有安裝桿，安裝桿的左端均設(shè)置有行星齒輪；

5、其中：還包括控制開關(guān)，所述控制開關(guān)位于安裝座的外部，控制開關(guān)的輸入端與外部電源電連接，電機(jī)的輸入端與控制開關(guān)的輸出端電連接，通過(guò)行星齒輪與太陽(yáng)齒輪的配合設(shè)置，能夠在功率不變的情況下將電機(jī)的高速輸出轉(zhuǎn)化為低速輸出、提升扭矩，從而達(dá)到理想傳動(dòng)效果，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的通過(guò)齒輪之間的配合設(shè)置來(lái)實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)工作的方式，提高了傳動(dòng)效率的同時(shí)安裝維護(hù)也比較便捷。

6、進(jìn)一步的，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括驅(qū)動(dòng)桿和太陽(yáng)齒輪，所述驅(qū)動(dòng)桿通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接于安裝座左壁的中部，電機(jī)輸出軸的右端與驅(qū)動(dòng)桿的左端固定連接，驅(qū)動(dòng)桿的右端設(shè)置有太陽(yáng)齒輪，行星齒輪均與太陽(yáng)齒輪嚙合連接，能夠通過(guò)太陽(yáng)齒輪帶動(dòng)行星齒輪旋轉(zhuǎn)。

7、進(jìn)一步的，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括內(nèi)齒圈，所述內(nèi)齒圈設(shè)置于安裝座內(nèi)壁的中部，行星齒輪均與內(nèi)齒圈嚙合連接，能夠使行星齒輪圍繞太陽(yáng)齒輪進(jìn)行公轉(zhuǎn)。

8、進(jìn)一步的，還包括聯(lián)軸器，所述聯(lián)軸器設(shè)置于輸出軸的右端，輸出軸能夠通過(guò)聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)外部設(shè)備進(jìn)行運(yùn)行工作。

9、進(jìn)一步的，還包括安裝口，所述安裝口均設(shè)置于固定座上端的左右兩側(cè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)固定座以及上方設(shè)備的支撐固定。

10、進(jìn)一步的，還包括橡膠墊，所述橡膠墊均設(shè)置于固定座下端的左右兩側(cè)，橡膠墊可以有效地減少振動(dòng)和噪音，同時(shí)還可以避免周圍配件的損壞。

11、進(jìn)一步的，還包括吊環(huán)，所述吊環(huán)設(shè)置于電機(jī)外弧面的上側(cè)，能夠?qū)p速電機(jī)的位置進(jìn)行移動(dòng)。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本減速電機(jī)的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，具有以下好處：

13、工作時(shí)，通過(guò)控制開關(guān)的調(diào)控，電機(jī)開始運(yùn)行，電機(jī)的輸出軸帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)桿帶動(dòng)太陽(yáng)齒輪旋轉(zhuǎn)，太陽(yáng)齒輪通過(guò)嚙合連接帶動(dòng)行星齒輪旋轉(zhuǎn)，由于內(nèi)齒圈的位置是固定的，行星齒輪在旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中與內(nèi)齒圈嚙合連接，從而使行星齒輪圍繞太陽(yáng)齒輪進(jìn)行公轉(zhuǎn)，行星齒輪在公轉(zhuǎn)的過(guò)程中通過(guò)安裝桿帶動(dòng)行星架旋轉(zhuǎn)，行星架帶動(dòng)輸出軸旋轉(zhuǎn)，輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)外部設(shè)備進(jìn)行運(yùn)行即可，通過(guò)行星齒輪與太陽(yáng)齒輪的配合設(shè)置，能夠在功率不變的情況下將電機(jī)的高速輸出轉(zhuǎn)化為低速輸出、提升扭矩，從而達(dá)到理想傳動(dòng)效果，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的通過(guò)齒輪之間的配合設(shè)置來(lái)實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)工作的方式，提高了傳動(dòng)效率的同時(shí)安裝維護(hù)也比較便捷。

技術(shù)特征：

1.一種減速電機(jī)的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括安裝座(1)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速電機(jī)的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)還包括驅(qū)動(dòng)桿(56)和太陽(yáng)齒輪(57)，所述驅(qū)動(dòng)桿(56)通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接于安裝座(1)左壁的中部，驅(qū)動(dòng)桿(56)的右端設(shè)置有太陽(yáng)齒輪(57)，電機(jī)(3)輸出軸的右端與驅(qū)動(dòng)桿(56)的左端固定連接，行星齒輪(54)均與太陽(yáng)齒輪(57)嚙合連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速電機(jī)的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(5)還包括內(nèi)齒圈(55)，所述內(nèi)齒圈(55)設(shè)置于安裝座(1)內(nèi)壁的中部，行星齒輪(54)均與內(nèi)齒圈(55)嚙合連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速電機(jī)的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：還包括聯(lián)軸器(6)，所述聯(lián)軸器(6)設(shè)置于輸出軸(51)的右端。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速電機(jī)的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：還包括安裝口(7)，所述安裝口(7)均設(shè)置于固定座(4)上端的左右兩側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速電機(jī)的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：還包括橡膠墊(8)，所述橡膠墊(8)均設(shè)置于固定座(4)下端的左右兩側(cè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減速電機(jī)的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，其特征在于：還包括吊環(huán)(9)，所述吊環(huán)(9)設(shè)置于電機(jī)(3)外弧面的上側(cè)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種減速電機(jī)的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，包括安裝座和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；安裝座：其左端的中部設(shè)置有電機(jī)，安裝座下端的前后兩側(cè)分別設(shè)置有固定座；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)：其包括輸出軸、行星架、安裝桿和行星齒輪，所述輸出軸通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接于安裝座右端的中部，輸出軸的左端設(shè)置有行星架，行星架左端的邊緣處均通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接有安裝桿，安裝桿的左端均設(shè)置有行星齒輪；其中：還包括控制開關(guān)，所述控制開關(guān)位于安裝座的外部，控制開關(guān)的輸入端與外部電源電連接，電機(jī)的輸入端與控制開關(guān)的輸出端電連接，該減速電機(jī)的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，能夠代替?zhèn)鹘y(tǒng)的通過(guò)齒輪之間的配合設(shè)置來(lái)實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)工作的方式，提高了傳動(dòng)效率的同時(shí)安裝維護(hù)也比較便捷。

技術(shù)研發(fā)人員：李立琳,陳海峰,尹東明,張文點(diǎn),尹小利,倪利偉,毛亞洲
受保護(hù)的技術(shù)使用者：天一（河南）精密機(jī)電有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240426
技術(shù)公布日：2025/1/9