一種下坡減速器支架的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種下坡減速器支架，包括支架本體，所述支架本體中部設置有中空的減速齒輪孔，所述減速齒輪孔的形狀與減速器內的減速齒輪以及定子的形狀相適應，所述減速齒輪孔周邊設置有與減速器緊密貼合的密封邊條，所述密封邊條的寬度與減速器結合面相適應，所述密封邊條上還設置有減速器連接孔，所述支架本體四個角上設置有支柱連接孔，所述支柱連接孔之間靠近減速齒輪側設置有支撐筋條，所述支柱連接孔之間靠近定子側設置有止動擋板。通過減速齒輪孔，可方便快捷地對相關故障進行處理，支架本體上的止動擋板，通過Y形設計的缺口對定子位置進一步限定，保護減速器的性能穩(wěn)定性。
【專利說明】一種下坡減速器支架

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種減速器輔助裝置，特別是一種下坡減速器支架。

【背景技術】
[0002]由于下坡時會對減速機產(chǎn)生很大的扭矩，下坡減速器中的定子和轉子是一起封裝在下坡減速器殼體中的，殼體承受了充油的油壓，對于殼體下的減速器支架也就有更高的要求，為了方便維修和穩(wěn)定支撐，對下坡減速器支架做了進一步的改進。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的在于:針對現(xiàn)有技術存在的問題，提供一種方便維修且結構穩(wěn)定的下坡減速器支架。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案為:
[0005]一種下坡減速器支架，包括支架本體，所述支架本體中部設置有中空的減速齒輪孔，所述減速齒輪孔的形狀與減速器內的減速齒輪以及定子的形狀相適應，所述減速齒輪孔周邊設置有與減速器緊密貼合的密封邊條，所述密封邊條的寬度與減速器結合面相適應，所述密封邊條上還設置有減速器連接孔，所述支架本體四個角上設置有支柱連接孔，所述支柱連接孔之間靠近減速齒輪側設置有支撐筋條，所述支柱連接孔之間靠近定子側設置有止動擋板。
[0006]通過支架本體中部設置的中空的減速齒輪孔，可直接通過該減速齒輪孔對減速器內的減速器和定子的故障進行檢修，不需要完全拆卸才能完成檢修的操作，方便快捷；支架本體上對應減速器內定子的位置設置的止動擋板，對于定子的穩(wěn)定性能起到加強的作用；支架本體上對應于減速器內減速齒輪的位置設置的支撐筋條，對支柱連接孔和支架本體的強度都起到加強的作用。
[0007]作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述支柱連接孔是成對設置的。
[0008]作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述支撐筋條將一對支柱連接孔連接，通過交錯設置的加強筋條將支撐筋條與支架本體連接。
[0009]作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述止動擋板為Y形板，中間開口部分與定子輪廓相適應，所述止動擋板上開有連接孔。通過螺栓穿過連接孔將止動擋板固定在支架本體上，沿止動擋板邊緣靠近支架本體邊緣側設置一圈連接孔，使固定的效果更佳。
[0010]作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述支架本體內壁上還設置有加強筋條，所述加強筋條從減速齒輪孔向各密封邊條延伸。
[0011]綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是:
[0012]通過在支架本體中部設置的與減速器內齒輪和定子外部輪廓相適應的減速齒輪孔，可方便快捷地對相關故障進行處理，無需全部拆卸即可操作，與減速齒輪對應的支架本體邊緣設置的支撐筋條，使得支柱連接孔更加穩(wěn)固地與支架本體連接起來，也使支架的結構強度增加；與減速器內定子對應的支架本體上設置的止動擋板，通過Y形設計的缺口對定子位置進一步限定，保護減速器的性能穩(wěn)定性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型的下坡減速器支架的結構示意圖。
[0014]圖中標記:1-支架本體，2-止動擋板，3-減速器連接孔，4-加強筋條，5-支柱連接孔，6-支撐筋條，7-密封邊條，8-減速齒輪孔。

【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖，對本實用新型作詳細的說明。
[0016]為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0017]實施例1
[0018]如圖1所示，一種下坡減速器支架，包括支架本體1，所述支架本體I中部設置有中空的減速齒輪孔8，所述減速齒輪孔8的形狀與減速器內的減速齒輪以及定子的形狀相適應，所述減速齒輪孔8周邊設置有與減速器緊密貼合的密封邊條7，所述密封邊條7的寬度與減速器結合面相適應，所述密封邊條7上還設置有減速器連接孔3，所述支架本體I四個角上設置有支柱連接孔5，所述支柱連接孔5之間靠近減速齒輪側設置有支撐筋條6，所述支柱連接孔5之間靠近定子側設置有止動擋板2。
[0019]通過支架本體中部設置的中空的減速齒輪孔，可直接通過該減速齒輪孔對減速器內的減速器和定子的故障進行檢修，不需要完全拆卸才能完成檢修的操作，方便快捷；支架本體上對應減速器內定子的位置設置的止動擋板，對于定子的穩(wěn)定性能起到加強的作用；支架本體上對應于減速器內減速齒輪的位置設置的支撐筋條，對支柱連接孔和支架本體的強度都起到加強的作用。
[0020]如圖1所示，所述支柱連接孔5是成對設置的。成對設置，起到加強的作用。
[0021]如圖1所示，所述支撐筋條6將一對支柱連接孔5連接，通過交錯設置的加強筋條將支撐筋條6與支架本體I連接。
[0022]如圖1所示，所述止動擋板2為Y形板，中間開口部分與定子輪廓相適應，所述止動擋板上2開有連接孔。通過螺栓穿過連接孔將止動擋板固定在支架本體上，沿止動擋板邊緣靠近支架本體邊緣側設置一圈連接孔，使固定的效果更佳。
[0023]如圖1所示，所述支架本體I內壁上還設置有加強筋條4，所述加強筋條4從減速齒輪孔8向各密封邊條延伸。
[0024]綜上所述，通過在支架本體中部設置的與減速器內齒輪和定子外部輪廓相適應的減速齒輪孔，可方便快捷地對相關故障進行處理，無需全部拆卸即可操作，與減速齒輪對應的支架本體邊緣設置的支撐筋條，使得支柱連接孔更加穩(wěn)固地與支架本體連接起來，也使支架的結構強度增加；與減速器內定子對應的支架本體上設置的止動擋板，通過Y形設計的缺口對定子位置進一步限定，保護減速器的性能穩(wěn)定性。
[0025]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種下坡減速器支架，包括支架本體，其特征在于，所述支架本體中部設置有中空的減速齒輪孔，所述減速齒輪孔的形狀與減速器內的減速齒輪以及定子的形狀相適應，所述減速齒輪孔周邊設置有與減速器緊密貼合的密封邊條，所述密封邊條的寬度與減速器結合面相適應，所述密封邊條上還設置有減速器連接孔，所述支架本體四個角上設置有支柱連接孔，所述支柱連接孔之間靠近減速齒輪側設置有支撐筋條，所述支柱連接孔之間靠近定子側設置有止動擋板。
2.根據(jù)權利要求1所述的下坡減速器支架，其特征在于，所述支柱連接孔是成對設置的。
3.根據(jù)權利要求2所述的下坡減速器支架，其特征在于，所述支撐筋條將一對支柱連接孔連接，通過交錯設置的加強筋條將支撐筋條與支架本體連接。
4.根據(jù)權利要求1所述的下坡減速器支架，其特征在于，所述止動擋板為Y形板，中間開口部分與定子輪廓相適應，所述止動擋板上開有連接孔。
5.根據(jù)權利要求3或4所述的下坡減速器支架，其特征在于，所述支架本體內壁上還設置有加強筋條，所述加強筋條從減速齒輪孔向各密封邊條延伸。
【文檔編號】H02K7/116GK204216724SQ201420639253
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年10月31日 優(yōu)先權日:2014年10月31日
【發(fā)明者】朱國威, 夏波, 徐鵬, 江敏 申請人:四川華威兄弟科技有限公司