多功能電纜鋪設(shè)工程車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種多功能電纜鋪設(shè)工程車，半掛車架上滑動(dòng)連接有托架，托架可沿半掛車架滑動(dòng)，托架一端設(shè)置有前托輥，托架另一端設(shè)置有后托輥，水平伸縮油缸一端鉸接在半掛車架上，水平伸縮油缸另一端鉸接在托架上，前托輥通過傳動(dòng)鏈A與液壓馬達(dá)的輸出軸動(dòng)力連接，液壓馬達(dá)通過馬達(dá)固定座與托架固定連接，前托輥通過傳動(dòng)鏈B與后托輥相連，半掛車架兩側(cè)設(shè)置有電纜盤升降機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的有益效果在于：1、液壓馬達(dá)帶動(dòng)前托輥和后托輥轉(zhuǎn)動(dòng)，待敷設(shè)電纜盤隨前托輥和后托輥一起旋轉(zhuǎn)，液壓馬達(dá)正、反轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)收、放電纜功能，解決人工操作步驟繁瑣，效率低，安全性低的缺點(diǎn)。2、前托輥通過傳動(dòng)鏈B與后托輥相連，實(shí)現(xiàn)前托輥和后托輥同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
【專利說明】多功能電纜鋪設(shè)工程車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電纜敷設(shè)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種多功能電纜鋪設(shè)工程車。

【背景技術(shù)】
[0002]由于市政工程一般多位于市區(qū)，且在公路上施工嚴(yán)重影響交通，工期要求緊迫。目前敷設(shè)電纜的方法是先由運(yùn)輸車將電纜盤運(yùn)輸至指定位置，然后需要用起重機(jī)卸下電纜，人工將電纜盤推至合適位置，電纜盤穿入中心軸，依靠人工將穿好中心軸的電纜盤用千斤頂架起，靠人工敷設(shè)，人工操作步驟繁瑣，具有效率低，安全性低的缺點(diǎn)，導(dǎo)致施工工期長和雇傭勞動(dòng)力費(fèi)用大幅增加。同時(shí)使用簡易的千斤頂架起電纜盤，只具有放線功能，功能單一，且穩(wěn)定性較差，無法起吊大型電纜盤。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種多功能電纜鋪設(shè)工程車，解決人工操作步驟繁瑣，效率低，安全性低的缺點(diǎn)，提高工作效率，有效縮短施工工期，減少雇傭勞動(dòng)力費(fèi)用，同時(shí)具有收電纜、放電纜及自動(dòng)升降的功能。
[0004]本實(shí)用新型為解決上述提出的問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種多功能電纜鋪設(shè)工程車，包括牽引車體I和半掛車架2，牽引車體I后端連接半掛車架2，牽引車體I上設(shè)置有動(dòng)力輸出傳動(dòng)軸3，還包括托架4，水平伸縮油缸5，前托輥6，后托輥7，液壓馬達(dá)8，傳動(dòng)鏈A9，傳動(dòng)鏈B10，馬達(dá)固定座11和電纜盤升降機(jī)構(gòu)12，半掛車架2上滑動(dòng)連接有托架4，托架4可沿半掛車架2滑動(dòng)，托架4 一端設(shè)置有前托輥6，托架4另一端設(shè)置有后托輥7，水平伸縮油缸5 —端鉸接在半掛車架2上，水平伸縮油缸5另一端鉸接在托架4上，前托輥6通過傳動(dòng)鏈A9與液壓馬達(dá)8的輸出軸動(dòng)力連接，液壓馬達(dá)8通過馬達(dá)固定座11與托架4固定連接，前托輥6通過傳動(dòng)鏈BlO與后托輥7相連，半掛車架2兩側(cè)設(shè)置有電纜盤升降機(jī)構(gòu)12。
[0006]所述的半掛車架2，包括前車架13，支撐梁14，導(dǎo)軌15，掛車前輪16和掛車后輪17，前車架13尾部兩側(cè)設(shè)置有支撐梁14，支撐梁14下端與導(dǎo)軌15固定連接，前車架13底部設(shè)置掛車前輪16，導(dǎo)軌15尾部設(shè)置掛車后輪17。
[0007]所述的電纜盤升降機(jī)構(gòu)12兩側(cè)的導(dǎo)軌15上設(shè)置有液壓支腿18，保證敷設(shè)穩(wěn)定性。
[0008]所述的導(dǎo)軌15的截面形狀為矩形。
[0009]所述的導(dǎo)軌15的材質(zhì)為鋼或鑄鐵。
[0010]所述的動(dòng)力輸出傳動(dòng)軸3上設(shè)置有變速箱19，變速箱19上設(shè)置有液壓泵20，液壓泵20通過油管與液壓馬達(dá)8連接，結(jié)構(gòu)緊湊，利用牽引車體I上的動(dòng)力輸出傳動(dòng)軸3帶動(dòng)液壓泵20運(yùn)轉(zhuǎn)，將液壓油輸送至液壓馬達(dá)8，液壓傳動(dòng)具有速比大、調(diào)整方便、慣性小、效率聞、傳動(dòng)平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)。
[0011]所述的電纜盤升降機(jī)構(gòu)12，包括立柱21，滑塊22，導(dǎo)向桿23，托板24，升降油缸25和活塞桿26，半掛車架2兩側(cè)設(shè)置有立柱21，立柱21上開設(shè)有滑槽27，滑槽27內(nèi)設(shè)置有滑塊22，導(dǎo)向桿23 —端連接滑塊22，導(dǎo)向桿23另一端連接托板24，升降油缸25的活塞桿26與導(dǎo)向桿23鉸接，升降油缸25下端與半掛車架2固定連接，實(shí)現(xiàn)電纜盤自動(dòng)升降的功能。
[0012]本實(shí)用新型的工作原理:半掛車架上滑動(dòng)連接有托架，托架可沿半掛車架滑動(dòng)，托架可沿半掛車架滑動(dòng)；托架一端設(shè)置有前托輥，托架另一端設(shè)置有后托輥，前托輥通過傳動(dòng)鏈A與液壓馬達(dá)的輸出軸動(dòng)力連接，液壓馬達(dá)通過馬達(dá)固定座與托架固定連接，前托輥通過傳動(dòng)鏈B與后托輥相連，實(shí)現(xiàn)前托輥和后托輥的同步轉(zhuǎn)動(dòng)；水平伸縮油缸一端鉸接在半掛車架上，水平伸縮油缸另一端鉸接在托架上，水平伸縮油缸伸出或收回帶動(dòng)托架前后滑動(dòng)；半掛車架兩側(cè)設(shè)置有電纜盤升降機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)電纜盤自動(dòng)升降的功能。牽引車體牽引半掛車架行駛至電纜盤放置處，電纜盤穿入中心軸，中心軸兩端架設(shè)在托板上，依靠升降油缸上升至立柱頂端，立柱上開設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)設(shè)置有滑塊，保證了運(yùn)行的穩(wěn)定性，適合起吊大型電纜盤，然后水平伸縮油缸伸出，托架后行至電纜盤下方，升降油缸下行，電纜盤架設(shè)在前托輥和后托輥上；利用前托輥和后托輥正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)收電纜、放電纜功能。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果在于:1、液壓馬達(dá)帶動(dòng)前托輥和后托輥轉(zhuǎn)動(dòng)，待敷設(shè)電纜盤隨前托輥和后托輥一起旋轉(zhuǎn)，通過控制液壓馬達(dá)正反、轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)收、放電纜功能，解決人工操作步驟繁瑣，效率低，安全性低的缺點(diǎn)。2、牽引車體后端連接半掛車架，運(yùn)輸至施工地點(diǎn)，提高搬運(yùn)電纜盤效率，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，使用方便，省時(shí)省力，降低能源消耗。3、利用液壓泵壓出的能量驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)，液壓傳動(dòng)具有速比大、調(diào)整方便、慣性小、效率高、傳動(dòng)平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)。4、水平伸縮油缸伸出或收回帶動(dòng)托架前后滑動(dòng)，增設(shè)電纜盤升降機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)電纜盤自動(dòng)升降的功能。5、立柱上開設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)設(shè)置有滑塊，滑塊在滑槽內(nèi)運(yùn)行，保證了運(yùn)行的穩(wěn)定性。6、前托輥通過傳動(dòng)鏈B與后托輥相連，實(shí)現(xiàn)前托輥和后托輥同步轉(zhuǎn)動(dòng)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是圖1中半掛車架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]其中，1-牽引車體，2-半掛車架，3-動(dòng)力輸出傳動(dòng)軸，4-托架，5-水平伸縮油缸，6-前托輥，7-后托輥，8-液壓馬達(dá)，9-傳動(dòng)鏈A，10-傳動(dòng)鏈B，11-馬達(dá)固定座，12-電纜盤升降機(jī)構(gòu)，13-前車架，14-支撐梁，15-導(dǎo)軌，16-掛車前輪，17-掛車后輪，18-液壓支腿，19-變速箱，20-液壓泵，21-立柱，22-滑塊，23-導(dǎo)向桿，24-托板，25-升降油缸，26-活塞桿，27-滑槽。

【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的實(shí)施例。
[0018]參照?qǐng)D1-2，本【具體實(shí)施方式】所述的一種多功能電纜鋪設(shè)工程車，包括牽引車體I和半掛車架2，牽引車體I后端連接半掛車架2，牽引車體I上設(shè)置有動(dòng)力輸出傳動(dòng)軸3，還包括托架4，油缸5，前托輥6，后托輥7，液壓馬達(dá)8，傳動(dòng)鏈A9，傳動(dòng)鏈BlO，馬達(dá)固定座11和電纜盤升降機(jī)構(gòu)12，半掛車架2上滑動(dòng)連接有托架4，托架4可沿半掛車架2滑動(dòng)，托架4一端設(shè)置有前托輥6，托架4另一端設(shè)置有后托輥7，油缸5 —端鉸接在半掛車架2上，油缸5另一端鉸接在托架4上，前托輥6通過傳動(dòng)鏈A9與液壓馬達(dá)8的輸出軸動(dòng)力連接，液壓馬達(dá)8通過馬達(dá)固定座11與托架4固定連接，前托輥6通過傳動(dòng)鏈BlO與后托輥7相連，半掛車架2兩側(cè)設(shè)置有電纜盤升降機(jī)構(gòu)12。
[0019]所述的半掛車架2，包括前車架13，支撐梁14，導(dǎo)軌15，掛車前輪16和掛車后輪17，前車架13尾部兩側(cè)設(shè)置有支撐梁14，支撐梁14下端與導(dǎo)軌15固定連接，前車架13底部設(shè)置掛車前輪16，導(dǎo)軌15尾部設(shè)置掛車后輪17。
[0020]所述的電纜盤升降機(jī)構(gòu)12兩側(cè)的導(dǎo)軌15上設(shè)置有液壓支腿18，保證敷設(shè)穩(wěn)定性。
[0021]所述的導(dǎo)軌15的截面形狀為矩形。
[0022]所述的導(dǎo)軌15的材質(zhì)為鋼或鑄鐵。
[0023]所述的動(dòng)力輸出傳動(dòng)軸3上設(shè)置有變速箱19，變速箱19上設(shè)置有液壓泵20，液壓泵20通過油管與液壓馬達(dá)8連接，結(jié)構(gòu)緊湊，利用牽引車體I上的動(dòng)力輸出傳動(dòng)軸3帶動(dòng)液壓泵20運(yùn)轉(zhuǎn)，將液壓油輸送至液壓馬達(dá)8，液壓傳動(dòng)具有速比大、調(diào)整方便、慣性小、效率聞、傳動(dòng)平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)。
[0024]所述的電纜盤升降機(jī)構(gòu)12，包括立柱21，滑塊22，導(dǎo)向桿23，托板24，升降油缸25和活塞桿26，半掛車架2兩側(cè)設(shè)置有立柱21，立柱21上開設(shè)有滑槽27，滑槽27內(nèi)設(shè)置有滑塊22，導(dǎo)向桿23 —端連接滑塊22，導(dǎo)向桿23另一端連接托板24，升降油缸25的活塞桿26與導(dǎo)向桿23鉸接，升降油缸25下端與半掛車架2固定連接，實(shí)現(xiàn)電纜盤自動(dòng)升降的功能。
[0025]本【具體實(shí)施方式】的工作原理:半掛車架上滑動(dòng)連接有托架，托架可沿半掛車架滑動(dòng)，托架可沿半掛車架滑動(dòng)；托架一端設(shè)置有前托輥，托架另一端設(shè)置有后托輥，前托輥通過傳動(dòng)鏈A與液壓馬達(dá)的輸出軸動(dòng)力連接，液壓馬達(dá)通過馬達(dá)固定座與托架固定連接，前托輥通過傳動(dòng)鏈B與后托輥相連，實(shí)現(xiàn)前托輥和后托輥的同步轉(zhuǎn)動(dòng)；水平伸縮油缸一端鉸接在半掛車架上，水平伸縮油缸另一端鉸接在托架上，水平伸縮油缸伸出或收回帶動(dòng)托架前后滑動(dòng)；半掛車架兩側(cè)設(shè)置有電纜盤升降機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)電纜盤自動(dòng)升降的功能。牽引車體牽引半掛車架行駛至電纜盤放置處，電纜盤穿入中心軸，中心軸兩端架設(shè)在托板上，依靠升降油缸上升至立柱頂端，立柱上開設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)設(shè)置有滑塊，保證了運(yùn)行的穩(wěn)定性，適合起吊大型電纜盤，然后水平伸縮油缸伸出，托架后行至電纜盤下方，升降油缸下行，電纜盤架設(shè)在前托輥和后托輥上；利用前托輥和后托輥正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)收電纜、放電纜功能。
[0026]本【具體實(shí)施方式】的有益效果在于:1、液壓馬達(dá)帶動(dòng)前托輥和后托輥轉(zhuǎn)動(dòng)，待敷設(shè)電纜盤隨前托輥和后托輥一起旋轉(zhuǎn)，通過控制液壓馬達(dá)正反、轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)收、放電纜功能，解決人工操作步驟繁瑣，效率低，安全性低的缺點(diǎn)。2、牽引車體后端連接半掛車架，運(yùn)輸至施工地點(diǎn)，提高搬運(yùn)電纜盤效率，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，使用方便，省時(shí)省力，降低能源消耗。3、利用液壓泵壓出的能量驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)，液壓傳動(dòng)具有速比大、調(diào)整方便、慣性小、效率高、傳動(dòng)平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)。4、水平伸縮油缸伸出或收回帶動(dòng)托架前后滑動(dòng)，增設(shè)電纜盤升降機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)電纜盤自動(dòng)升降的功能。5、立柱上開設(shè)有滑槽，滑槽內(nèi)設(shè)置有滑塊，滑塊在滑槽內(nèi)運(yùn)行，保證了運(yùn)行的穩(wěn)定性。6、前托輥通過傳動(dòng)鏈B與后托輥相連，實(shí)現(xiàn)前托輥和后托輥同步轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0027]本實(shí)用新型的具體實(shí)施例不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制，凡是采用本實(shí)用新型的相似結(jié)構(gòu)及變化，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種多功能電纜鋪設(shè)工程車，包括牽引車體(I)和半掛車架(2)，牽引車體(I)后端連接半掛車架(2)，牽引車體(I)上設(shè)置有動(dòng)力輸出傳動(dòng)軸(3)，其特征在于:還包括托架(4)，水平伸縮油缸(5)，前托輥(6)，后托輥(7)，液壓馬達(dá)(8)，傳動(dòng)鏈A(9)，傳動(dòng)鏈B( 10)，馬達(dá)固定座(11)和電纜盤升降機(jī)構(gòu)(12)，半掛車架(2 )上滑動(dòng)連接有托架(4 )，托架(4 ) 一端設(shè)置有前托輥(6 )，托架(4)另一端設(shè)置有后托輥(7 )，水平伸縮油缸(5 ) 一端鉸接在半掛車架(2)上，水平伸縮油缸(5)另一端鉸接在托架(4)上，前托輥(6)通過傳動(dòng)鏈A (9)與液壓馬達(dá)(8)的輸出軸動(dòng)力連接，液壓馬達(dá)(8)通過馬達(dá)固定座(11)與托架(4)固定連接，前托輥(6)通過傳動(dòng)鏈B (10)與后托輥(7)相連，半掛車架(2)兩側(cè)設(shè)置有電纜盤升降機(jī)構(gòu)(12)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種多功能電纜鋪設(shè)工程車，其特征在于:所述的半掛車架(2)，包括前車架(13)，支撐梁(14)，導(dǎo)軌(15)，掛車前輪(16)和掛車后輪(17)，前車架(13)尾部兩側(cè)設(shè)置有支撐梁(14)，支撐梁(14)下端與導(dǎo)軌(15)固定連接，前車架(13)底部設(shè)置掛車前輪(16)，導(dǎo)軌(15)尾部設(shè)置掛車后輪(17)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種多功能電纜鋪設(shè)工程車，其特征在于:所述的動(dòng)力輸出傳動(dòng)軸(3 )上設(shè)置有變速箱(19 )，變速箱(19 )上設(shè)置有液壓泵(20 )，液壓泵(20 )通過油管與液壓馬達(dá)(8)連接。
4.如權(quán)利要求1所述的一種多功能電纜鋪設(shè)工程車，其特征在于:所述的電纜盤升降機(jī)構(gòu)(12)，包括立柱(21)，滑塊(22)，導(dǎo)向桿(23)，托板(24)，升降油缸(25)和活塞桿(26)，半掛車架(2)兩側(cè)設(shè)置有立柱(21)，立柱(21)上開設(shè)有滑槽(27)，滑槽(27)內(nèi)設(shè)置有滑塊(22 )，導(dǎo)向桿(23 ) —端連接滑塊(22 )，導(dǎo)向桿(23 )另一端連接托板(24)，升降油缸(25)的活塞桿(26)與導(dǎo)向桿(23)鉸接，升降油缸(25)下端與半掛車架(2)固定連接。
【文檔編號(hào)】H02G1/06GK204118602SQ201420595777
【公開日】2015年1月21日 申請(qǐng)日期:2014年10月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月16日
【發(fā)明者】宿端祥, 宿正亮, 唐德志, 劉亞魯, 李淑敏 申請(qǐng)人:濟(jì)寧魯寧電力安裝服務(wù)有限公司