一種環(huán)衛(wèi)車車載充電機交直流充電電路的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種環(huán)衛(wèi)車車載充電機交直流充電電路，包括專用纜上控制盒、車載充電機一、直流充電連接器，專用纜上控制盒連接車載充電機一，車載充電機一連接直流充電連接器，直流充電連接器接電池管理系統(tǒng)和鋰離子電池包，常規(guī)纜上控制盒接交流充電連接器，交流充電連接器接車載充電機二，車載充電機二接電池管理系統(tǒng)和鋰離子電池包。本實用新型的有益效果為：當車載充電機安裝在車上時，使用交流充電連接器實現(xiàn)交流充電，當車載充電機安裝在車外時，使用直流充電連接器，進行低功率直流充電；當車載充電機安裝在車外時，只需將車載充電機的通訊協(xié)議由交流充電改為直流充電，同時將車載充電機和纜上控制盒的輸出硬線連接到直流充電插頭。
【專利說明】一種環(huán)衛(wèi)車車載充電機交直流充電電路【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種環(huán)衛(wèi)車車載充電機交直流充電電路。
【背景技術(shù)】
[0002]二^^一世紀是“時代呼喚綠色環(huán)?！钡臅r代，不但要求人們注重節(jié)約能源，更重要的是要求人們更加注重居住環(huán)境和綠色環(huán)保，以實現(xiàn)社會的可持續(xù)發(fā)展。我國石油資源比較貧乏，燃油與尾氣的排放污染又是未來大中城市大氣污染的主要污染源。為此中國發(fā)展電動車輛無疑是未來發(fā)展的必然趨勢，也是符合綠色環(huán)保革命的需求。
[0003]環(huán)衛(wèi)車是為環(huán)境衛(wèi)生管理、市政道路維護和城區(qū)環(huán)衛(wèi)而服務(wù)的專用汽車；主要用于城市環(huán)境衛(wèi)生，垃圾管理站，城市道路，高速公路，小區(qū)環(huán)衛(wèi)，園林綠化帶等地。常見的環(huán)衛(wèi)車有環(huán)衛(wèi)灑水車、環(huán)衛(wèi)垃圾車與環(huán)衛(wèi)道路清掃車。環(huán)衛(wèi)灑水車主要由底盤、防銹罐體、連通器、專用自吸式灑水泵、管網(wǎng)、噴灑出口、工作平臺組成；環(huán)衛(wèi)道路清掃車由底盤、擺線馬達、不銹鋼水箱、電磁閥組、控制開關(guān)、風(fēng)機、液壓油管、灑水電子水泵、液壓缸、液壓油泵、電磁閥、液壓管路、掃路邊刷，掃路主刷，垃圾儲存箱，過濾網(wǎng)，內(nèi)部驅(qū)動裝置等組成。
[0004]目前，電動環(huán)衛(wèi)車成了環(huán)衛(wèi)車的發(fā)展趨勢，各大廠家相繼推出電動版環(huán)衛(wèi)車，目前電動環(huán)衛(wèi)車有兩種充電方案:
[0005]第一種是米用交流充電方案，將車載充電機布置在車上，整個充電過程由電池管理系統(tǒng)來管理充電機輸出的充電電壓和充電電流，因環(huán)衛(wèi)車上除了乘用車上所具備的零部件外，還會根據(jù)功能配備相應(yīng)的裝置，導(dǎo)致電動環(huán)衛(wèi)車布置空間十分有限，對常見的390mmX260mmX 140mm的車載充電機的布置成為一種困難。
[0006]第二種是采用直流快充方案，一般15分鐘能充完80%的電量，直流快充采用充電樁給環(huán)衛(wèi)車充電，充電過程中，由直流充電樁與電池管理系統(tǒng)按照直流充電通訊協(xié)議進行充電，此方案的缺點是直流充電樁價格昂貴，且直流充電對電池的使用壽命有一定的損傷，根據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)環(huán)衛(wèi)車一般是間歇使用，兩次使用間隔大概6個小時，所以沒必要通過直流充電樁進行快速充電。
實用新型內(nèi)容
[0007]本實用新型的目的是提供一種環(huán)衛(wèi)車車載充電機交直流充電電路，以克服目前現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足。 [0008]本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0009]一種環(huán)衛(wèi)車車載充電機交直流充電電路，包括專用纜上控制盒、車載充電機一、直流充電連接器、常規(guī)纜上控制盒、車載充電機二、交流充電連接器、電池管理系統(tǒng)和鋰離子電池包，其特征在于:所述專用纜上控制盒的輸入端連接有三相插頭一，所述專用纜上控制盒的輸出端連接所述車載充電機一的輸入端，所述車載充電機一的輸出端連接所述直流充電連接器的插頭端，所述直流充電連接器的插座端的充電通訊部分連接所述電池管理系統(tǒng)的輸入端，所述直流充電連接器的插座端的高壓部分連接鋰離子電池包的輸入端，所述常規(guī)纜上控制盒的輸入端連接有三相插頭二，所述常規(guī)纜上控制盒的輸出端連接所述交流充電連接器的插頭端，所述交流充電連接器的插座端連接所述車載充電機二的輸入端，所述車載充電機二的輸出端的通訊部分連接所述電池管理系統(tǒng)，所述車載充電機二的輸出端的電源部分連接所述鋰離子電池包。
[0010]進一步的，所述直流充電連接器的插頭端連接有直流充電樁。
[0011]本實用新型的有益效果為:當車載充電機安裝在車上時，使用交流充電連接器實現(xiàn)交流充電，當車載充電機安裝在車外時，使用直流充電連接器，進行低功率直流充電；當車載充電機安裝在車外時，只需將車載充電機的通訊協(xié)議由交流充電改為直流充電，同時將車載充電機和纜上控制盒的輸出硬線連接到直流充電插頭。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]下面根據(jù)附圖對本實用新型作進一步詳細說明。
[0013]圖1是本實用新型實施例所述的環(huán)衛(wèi)車車載充電機交直流充電電路的電路原理框圖；
[0014]圖2是本實用新型實施例所述的環(huán)衛(wèi)車車載充電機交直流充電電路的交流充電電氣連接圖；
[0015]圖3是本實用新型實施例所述的環(huán)衛(wèi)車車載充電機交直流充電電路的直流充電電氣連接圖。
[0016]圖中:
[0017]1、專用纜上控制盒；2、車載充電機一 ；3、直流充電連接器；4、常規(guī)纜上控制盒；5、車載充電機二 ；6、交流充電連接器；7、電池管理系統(tǒng)；8、鋰離子電池包；9、直流充電樁。
【具體實施方式】
[0018]如圖1-3所示，本實用新型實施例所述的一種環(huán)衛(wèi)車車載充電機交直流充電電路，包括專用纜上控制盒1、車載充電機一 2、直流充電連接器3、常規(guī)纜上控制盒4、車載充電機二 5、交流充電連接器6、電池管理系統(tǒng)7和鋰離子電池包8，所述專用纜上控制盒I的輸入端連接有三相插頭一，所述專用纜上控制盒I的輸出端連接所述車載充電機一 2的輸入端，所述車載充電機一 2的輸出端連接所述直流充電連接器3的插頭端，所述直流充電連接器3的插座端的充電通訊部分連接所述電池管理系統(tǒng)7的輸入端，所述直流充電連接器3的插座端的高壓部分連接鋰離子電池包8的輸入端，所述常規(guī)纜上控制盒4的輸入端連接有三相插頭二，所述常規(guī)纜上控制盒4的輸出端連接所述交流充電連接器6的插頭端，所述交流充電連接器6的插座端連接所述車載充電機二 5的輸入端，所述車載充電機二 5的輸出端的通訊部分連接所述電池管理系統(tǒng)7，所述車載充電機二 5的輸出端的電源部分連接所述鋰離子電池包8 ;所述直流充電連接器3的插頭端連接有直流充電樁9 ;所述車載充電機一 2按照直流充電通訊協(xié)議設(shè)計；所述車載充電機二 5按照交流充電通訊協(xié)議設(shè)計。
[0019]具體使用時，通過變更車載充電機的通訊協(xié)議，按照電氣連接原理圖進行連接，使得車載充電機可采用車上、車下兩種布置方式實現(xiàn)交流充電和小功率直流充電功能。當車載充電機安裝在車上時，則使用7孔交流充電連接器6實現(xiàn)交流慢充電，當車載充電機安裝在車外時，則使用9孔直流充電連接器3，進行低功率直流充電，即與高功率直流充電樁9共用一個直流充電插座，方便了車輛的零部件布置。當車載充電機安裝在車外時，只需將車載充電機的通訊協(xié)議由交流充電改為直流充電，同時將車載充電機和纜上控制盒的輸出硬線按照本專利設(shè)計方案連接到國標的直流充電插頭上。
[0020]交流充電過程:220V交流電源通過常規(guī)纜上控制盒4、交流充電連接器6到達車載充電機二 5，車載充電機二 5將220V交流電轉(zhuǎn)化為直流電給鋰離子電池包8充電，電池管理系統(tǒng)7與車載充電機二 5按照交流充電通訊協(xié)議管理整個充電過程。直流充電過程:220V交流電源通過專用纜上控制盒I到達車載充電機一 2，車載充電機一 2將220V交流電源轉(zhuǎn)化為直流電，通過直流充電連接器3給鋰離子電池包8進行充電，電池管理系統(tǒng)7與車載充電機一 2按照直流充電通訊協(xié)議管理整個充電過程。
[0021]專用纜上控制盒I包含有電阻R1，其數(shù)值按照GBT 20234.3-2011設(shè)計，能夠完成直流充電連接確認；車載充電機一 2按照直流充電通訊協(xié)議設(shè)計，完成小功率直流充電；常規(guī)纜上控制盒4按照GBT 20234.2-2011進行設(shè)計；交流充電連接器6按照GBT20234.2-2011設(shè)計，直流充電連接器3按照GBT 20234.3-2011設(shè)計；電池管理系統(tǒng)(BMS)按照國標設(shè)計，能夠完成交流、直流充電的管理；車載充電機一 2、專用纜上控制盒I與直流充電樁(快充)共用一個直流充電插座與車輛相連；車載充電機一 2、車載充電機二 5可采用相同的硬件，只需更改通訊協(xié)議。
[0022]本實用新型不局限于上述最佳實施方式，任何人在本實用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本申請相同或相近似的技術(shù)方案，均落在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種環(huán)衛(wèi)車車載充電機交直流充電電路，包括專用纜上控制盒(I )、車載充電機一(2)、直流充電連接器(3)、常規(guī)纜上控制盒(4)、車載充電機二(5)、交流充電連接器(6)、電池管理系統(tǒng)(7)和鋰離子電池包(8)，其特征在于:所述專用纜上控制盒(I)的輸入端連接有三相插頭一，所述專用纜上控制盒(I)的輸出端連接所述車載充電機一(2)的輸入端，所述車載充電機一(2)的輸出端連接所述直流充電連接器(3)的插頭端，所述直流充電連接器(3)的插座端的充電通訊部分連接所述電池管理系統(tǒng)(7)的輸入端，所述直流充電連接器(3 )的插座端的高壓部分連接鋰離子電池包(8 )的輸入端，所述常規(guī)纜上控制盒(4 )的輸入端連接有三相插頭二，所述常規(guī)纜上控制盒(4)的輸出端連接所述交流充電連接器(6)的插頭端，所述交流充電連接器(6)的插座端連接所述車載充電機二(5)的輸入端，所述車載充電機二(5)的輸出端的通訊部分連接所述電池管理系統(tǒng)(7)，所述車載充電機二(5)的輸出端的電源部分連接所述鋰離子電池包(8 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)衛(wèi)車車載充電機交直流充電電路，其特征在于:所述直流充電連接器(3 )的插頭端連接有直流充電樁(9 )。
【文檔編號】H02J7/00GK203691005SQ201420004268
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2014年1月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月3日
【發(fā)明者】趙斌良, 張君鴻, 姜煒 申請人:北京智行鴻遠汽車技術(shù)有限公司