一種汽車線束固定結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種汽車線束固定結(jié)構(gòu)，包括：一卡扣主體，該卡扣主體上開設(shè)有用于安裝在車身上的安裝孔；一鎖止機(jī)構(gòu)，該鎖止機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述卡扣主體下方用于鎖止線束；所述鎖止機(jī)構(gòu)包括分別設(shè)置于卡扣主體下方相對兩側(cè)鎖舌和鎖扣，所述鎖舌一端可彎曲至鎖扣處并與鎖扣相配合使鎖舌和卡扣主體下表面形成一個(gè)用于鎖止線束的夾縫。本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案結(jié)構(gòu)簡單，技術(shù)合理，不僅固定牢固，而且省去了在線束上纏繞絨布膠帶的繁瑣工作，從而節(jié)省纏繞絨布膠帶的時(shí)間和絨布膠帶的成本。
【專利說明】 一種汽車線束固定結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是指一種應(yīng)用于汽車上的汽車線束固定結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車線束是汽車正常行駛的重要零部件之一，是汽車電源和信號的重要載體，不可或缺。汽車線束在車身上的安裝固定尤為重要，安裝操作簡便、固定可靠、維護(hù)方便是線束安裝的基本要求。
[0003]目前，塑料扎帶作為線束固定的常用部件，在線束安裝中普遍采用。塑料扎帶可以固定線束范圍一般為:03_mm ~ 40mm之間。
[0004]外徑為02mm~ 5mm的線束(如倒雷達(dá)探頭線束、除霜線束等)，一般由I?4根較細(xì)的導(dǎo)線用PVC膠帶纏繞捆扎在一起。此類線束橫截面不是規(guī)則的圓形，而是呈不規(guī)則的扁平狀。此類線束的固定，采用普通的塑料扎帶固定時(shí)，一般需要在線束上纏繞絨布膠帶，直至達(dá)到普通塑料扎帶的捆扎直徑，然后在纏繞絨布膠帶的部位捆扎固定扎帶。這種線束固定方案，既不美觀，又不牢固，拉拽時(shí)線束易脫落，很難滿足整車的裝配要求。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車線束固定結(jié)構(gòu)，應(yīng)用于汽車的固定卡扣，它克服了普通塑料扎帶固定不牢固、不美觀的問題，使線束安裝方便、固定可靠。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的實(shí)施例提供一種汽車線束固定結(jié)構(gòu)，包括:
[0007]—卡扣主體，該卡扣主體上開設(shè)有用于安裝在車身上的安裝孔；
[0008]一鎖止機(jī)構(gòu)，該鎖止機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述卡扣主體下方用于鎖止線束；
[0009]所述鎖止機(jī)構(gòu)包括分別設(shè)置于卡扣主體下方相對兩側(cè)鎖舌和鎖扣，所述鎖舌一端可彎曲至鎖扣處并與鎖扣相配合使鎖舌和卡扣主體下表面形成一個(gè)用于鎖止線束的夾縫。
[0010]其中，所述鎖舌下表面設(shè)有半圓柱形筋。
[0011]其中，所述卡扣主體下表面設(shè)有半圓柱形筋。
[0012]其中，所述鎖舌、鎖扣與卡扣主體呈一體結(jié)構(gòu)。
[0013]其中，所述卡扣主體一側(cè)至上而下設(shè)有多個(gè)鎖扣。
[0014]本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下:
[0015]結(jié)構(gòu)簡單，技術(shù)合理，不僅固定牢固，而且省去了在線束上纏繞絨布膠帶的繁瑣工作，從而節(jié)省纏繞絨布膠帶的時(shí)間和絨布膠帶的成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型的一種汽車線束固定結(jié)構(gòu)實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為圖1的使用狀態(tài)圖。
[0018]圖3為圖1的截面圖。[0019]附圖標(biāo)記說明如下:
[0020]1、卡扣主體；
[0021]2、安裝孔；
[0022]3、鎖扣；
[0023]4、半圓柱形筋；
[0024]5、鎖舌；
[0025]6、線束。
【具體實(shí)施方式】
[0026]為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0027]如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種汽車線束固定結(jié)構(gòu)，包括:一卡扣主體1，該卡扣主體I上開設(shè)有用于將本實(shí)用新型安裝在車身上的安裝孔2 ;—鎖止機(jī)構(gòu)，該鎖止機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述卡扣主體I下方用于鎖止線束6 ;所述鎖止機(jī)構(gòu)包括分別設(shè)置于卡扣主體I下方相對兩側(cè)鎖舌5和鎖扣3，所述鎖舌5 —端可彎曲至鎖扣3處并與鎖扣3相配合使鎖舌5和卡扣主體I下表面形成一個(gè)用于鎖止線束的夾縫，其中鎖舌5、鎖扣3與卡扣主體I呈一體結(jié)構(gòu)。
[0028]如圖2和圖3所示，所述鎖舌5下表面設(shè)有半圓柱形筋4，則在鎖止線束6時(shí)更加牢固；所述卡扣主體下表面設(shè)有半圓柱形筋4，與鎖舌5下表面設(shè)有半圓柱形筋4相配合，進(jìn)一步牢固被鎖止的線束，所述鎖舌、鎖扣與卡扣主體呈一體結(jié)構(gòu)。所述卡扣主體I一側(cè)至上而下設(shè)于若干鎖扣3。
[0029]本實(shí)用新型通過卡扣主體上的安裝孔將該汽車線束固定結(jié)構(gòu)固定在車身上，其中用于制作鎖舌為柔性材料，則鎖舌可以彎曲?？壑黧w下方的一側(cè)設(shè)置的鎖扣扣住彎曲而至的鎖舌一端，鎖舌與鎖扣主體的下表面形成一個(gè)夾縫，該夾縫用于固定線束。其中卡扣主體的下表面和鎖舌的下表面均設(shè)有半圓柱形筋，當(dāng)鎖舌彎曲，鎖舌的一端扣在鎖扣上時(shí)，鎖舌下表面的半圓柱形筋與鎖扣主體下表面的半圓柱形筋成相對稱結(jié)構(gòu)，則線束固定于上下半圓柱形筋之間更加牢固。另外，卡扣主體一側(cè)至上而下設(shè)于若干鎖扣，當(dāng)鎖舌的一端扣在不同位置上的鎖扣時(shí)，則鎖舌與卡扣主體下表面形成的夾縫大小不同，可適用于不同大小直徑的線束。
[0030]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車線束固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括: 一卡扣主體，該卡扣主體上開設(shè)有用于安裝在車身上的安裝孔； 一鎖止機(jī)構(gòu)，該鎖止機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述卡扣主體下方用于鎖止線束； 所述鎖止機(jī)構(gòu)包括分別設(shè)置于卡扣主體下方相對兩側(cè)鎖舌和鎖扣，所述鎖舌一端可彎曲至鎖扣處并與鎖扣相配合使鎖舌和卡扣主體下表面形成一個(gè)用于鎖止線束的夾縫。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車線束固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鎖舌下表面設(shè)有半圓柱形筋。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車線束固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述卡扣主體下表面設(shè)有半圓柱形筋。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車線束固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鎖舌、鎖扣與卡扣主體呈一體結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車線束固定結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述卡扣主體一側(cè)至上而下設(shè)有多個(gè)鎖扣。
【文檔編號】H02G3/02GK203406568SQ201320433619
【公開日】2014年1月22日 申請日期:2013年7月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月19日
【發(fā)明者】呂建鋒, 李國慶, 張永剛 申請人:北京汽車股份有限公司