鐵路貨運(yùn)專用光伏供電裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種鐵路貨運(yùn)專用光伏供電裝置，包括裝于貨運(yùn)列車(chē)外部頂面和側(cè)面的太陽(yáng)能電池，太陽(yáng)能電池與磷鋰電池包連接，對(duì)磷鋰電池包進(jìn)行充電，磷鋰電池包與列車(chē)上的北斗衛(wèi)星信息裝置連接，為北斗衛(wèi)星信息裝置提供電源。本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理，工作性能好。通過(guò)光伏自動(dòng)充電方式，車(chē)輛邊運(yùn)行邊充電，無(wú)需人工充電。
【專利說(shuō)明】鐵路貨運(yùn)專用光伏供電裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種鐵路貨運(yùn)專用光伏供電裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]因鐵路危險(xiǎn)品貨運(yùn)車(chē)輛無(wú)法提供電源，且車(chē)輛在途時(shí)間長(zhǎng)(長(zhǎng)達(dá)20天)，同時(shí)運(yùn)行環(huán)境惡劣，這對(duì)電池提出了很苛刻的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理，工作性能好的鐵路貨運(yùn)專用光伏供電裝置。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)解決方案是:
一種鐵路貨運(yùn)專用光伏供電裝置，其特征是:包括裝于貨運(yùn)列車(chē)外部頂面和側(cè)面的太陽(yáng)能電池，太陽(yáng)能電池與磷鋰電池包連接，對(duì)磷鋰電池包進(jìn)行充電，磷鋰電池包與列車(chē)上的北斗衛(wèi)星信息裝置連接，為北斗衛(wèi)星信息裝置提供電源。
[0005]所述磷鋰電池包設(shè)有減震裝置。
[0006]本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理，工作性能好。通過(guò)光伏自動(dòng)充電方式,車(chē)輛邊運(yùn)行邊充電,無(wú)需人工充電。遇到陰雨天使用該電池組，可連續(xù)使用4天。采用耐高溫，抗低溫新型材料和特殊工藝，確保鋰電池工作溫度的區(qū)間為_(kāi)30°C至+60°C。安裝工藝上采用高分子纖維材料，減震，隔溫，抗撞擊。電池使用壽命五年以上。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0008]圖1是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]一種鐵路貨運(yùn)專用光伏供電裝置，包括裝于貨運(yùn)列車(chē)外部頂面和側(cè)面的太陽(yáng)能電池1，太陽(yáng)能電池與磷鋰電池包2連接，對(duì)磷鋰電池包進(jìn)行充電，磷鋰電池包與列車(chē)上的北斗衛(wèi)星信息裝置3連接，為北斗衛(wèi)星信息裝置提供電源。所述磷鋰電池包還設(shè)有減震裝置。
【權(quán)利要求】
1.一種鐵路貨運(yùn)專用光伏供電裝置，其特征是:包括裝于貨運(yùn)列車(chē)外部頂面和側(cè)面的太陽(yáng)能電池，太陽(yáng)能電池與磷鋰電池包連接，對(duì)磷鋰電池包進(jìn)行充電，磷鋰電池包與列車(chē)上的北斗衛(wèi)星信息裝置連接，為北斗衛(wèi)星信息裝置提供電源。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路貨運(yùn)專用光伏供電裝置，其特征是:所述磷鋰電池包設(shè)有減震裝置。
【文檔編號(hào)】H02S10/40GK103618495SQ201310672861
【公開(kāi)日】2014年3月5日 申請(qǐng)日期:2013年12月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月12日
【發(fā)明者】金鑫, 陳雷, 姜?jiǎng)?guó), 楊文彪, 李建華, 陳偉, 葛秋, 周紅軍 申請(qǐng)人:南京三友北斗導(dǎo)航工程研究有限公司