滑動(dòng)軸承以及具有所述滑動(dòng)軸承的 abs 電的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種滑動(dòng)軸承，其特征在于，所述滑動(dòng)軸承包括：軸承內(nèi)圈；以及軸承外圈，所述軸承內(nèi)圈過盈配合于所述軸承外圈中，在所述軸承內(nèi)圈上設(shè)有開設(shè)至所述軸承內(nèi)圈的內(nèi)表面的潤(rùn)滑脂保持結(jié)構(gòu)。本發(fā)明還涉及一種具有所述滑動(dòng)軸承的ABS電機(jī)。
【專利說(shuō)明】滑動(dòng)軸承以及具有所述滑動(dòng)軸承的ABS電機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及防抱死剎車系統(tǒng)(ABS)以及該系統(tǒng)所用的電機(jī)，尤其該電機(jī)中所用的 軸承。

【背景技術(shù)】
[0002]ABS在現(xiàn)代機(jī)動(dòng)車?yán)缧∑囍幸呀?jīng)廣泛采用，主要作用是在剎車時(shí)能防止車輪 抱死，使汽車在制動(dòng)狀態(tài)下仍能轉(zhuǎn)向，保證汽車的制動(dòng)方向穩(wěn)定性，防止產(chǎn)生側(cè)滑和跑偏， 是目前汽車上比較常見的裝置。
[0003]ABS大體上由ABS電機(jī)、液壓?jiǎn)卧偝?、汽車的剎車裝置以及將包括柱塞泵的液壓 單元與所述剎車裝置相連的油路組成。ABS電機(jī)具有一個(gè)偏心軸與柱塞泵相連，用于驅(qū)動(dòng)柱 塞泵控制高壓剎車油。當(dāng)汽車控制器接到剎車指令后，ABS電機(jī)開始相應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而偏心軸 驅(qū)動(dòng)柱塞泵對(duì)剎車油進(jìn)行壓力控制。然后，高壓剎車油經(jīng)由相應(yīng)的油路流動(dòng)到汽車的剎車 裝置例如剎車液壓缸中，以便驅(qū)動(dòng)或釋放剎車鉗制動(dòng)車輪。
[0004] 在現(xiàn)有技術(shù)中，柱塞泵與ABS電機(jī)的偏心軸之間的連接例如是經(jīng)由一個(gè)連桿來(lái)實(shí) 現(xiàn)的。該連桿的一端與柱塞泵的柱塞相連，且另一端由偏心軸驅(qū)動(dòng)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。在ABS電機(jī) 運(yùn)行時(shí)，偏心軸作偏心運(yùn)動(dòng)從而驅(qū)動(dòng)柱塞在柱塞泵的柱塞套中往復(fù)移動(dòng)。
[0005] 在這種現(xiàn)有技術(shù)ABS中，連桿的端部設(shè)置成與偏心軸接觸?？梢韵胍姡趷毫勇窙r 駕駛時(shí)，ABS系統(tǒng)會(huì)經(jīng)常使用，導(dǎo)致ABS電機(jī)頻繁啟動(dòng)。在這種情況下，上述滾針軸承的工 況會(huì)異常惡劣，導(dǎo)致壽命降低。另外，滾針軸承相對(duì)而言所能承受的負(fù)載較小，也導(dǎo)致不適 于長(zhǎng)期運(yùn)行、惡劣工況。另外，可以想見，滾針軸承對(duì)制造、裝配要求均比較嚴(yán)格，如果可以 找到一種替代方式的話，勢(shì)必可以降低制造、裝配要求，進(jìn)而降低ABS的制造成本。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006] 本發(fā)明的目的在于解決上述問題。也就是說(shuō)，本發(fā)明旨在提供一種ABS電機(jī)，其采 用簡(jiǎn)化的軸承結(jié)構(gòu)與柱塞泵相連，導(dǎo)致制造成本降低。
[0007] 根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種滑動(dòng)軸承，其特征在于，所述滑動(dòng)軸承包括： 軸承內(nèi)圈；以及軸承外圈，所述軸承內(nèi)圈過盈配合于所述軸承外圈中，在所述軸承內(nèi)圈上設(shè) 有開設(shè)至所述軸承內(nèi)圈的內(nèi)表面的潤(rùn)滑脂保持結(jié)構(gòu)。根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案，滑動(dòng)軸承的 采用增加了與電機(jī)轉(zhuǎn)軸的偏心軸段之間的接觸面積，由此與現(xiàn)有技術(shù)相比可以承受更大的 負(fù)載；同時(shí)，與現(xiàn)有技術(shù)的滾針軸承相比，本發(fā)明的滑動(dòng)軸承制造、組裝工藝簡(jiǎn)單，因而相應(yīng) 地降低了ABS系統(tǒng)的制造成本。
[0008] 優(yōu)選地，所述潤(rùn)滑脂保持結(jié)構(gòu)包括一個(gè)或多個(gè)沿厚度方向貫穿所述軸承內(nèi)圈的 槽，在所述槽內(nèi)可以容納潤(rùn)滑脂，因而提供滑動(dòng)軸承與偏心軸段之間的適合潤(rùn)滑。
[0009] 優(yōu)選地，所述槽與所述軸承內(nèi)圈的縱向中心軸線平行地延伸。優(yōu)選地，所述槽沿 所述滑動(dòng)軸承的軸向的尺寸大于沿所述滑動(dòng)軸承的周向的尺寸。例如，所述槽盡量長(zhǎng)但小 于軸承內(nèi)圈長(zhǎng)度地延伸，從而在盡可能大的接觸面積上提供偏心軸段與滑動(dòng)軸承之間的潤(rùn) 滑。
[0010] 優(yōu)選地，所述潤(rùn)滑脂保持結(jié)構(gòu)包括一個(gè)或多個(gè)從所述軸承內(nèi)圈的內(nèi)表面徑向向外 凹陷的凹槽，所述凹槽用于容納潤(rùn)滑脂。當(dāng)軸承內(nèi)圈安裝在偏心軸段上之后，該凹槽中的潤(rùn) 滑脂恰好由偏心軸段封閉。優(yōu)選地，所述凹槽與所述軸承內(nèi)圈的縱向中心軸線平行地延伸。 優(yōu)選地，所述凹槽沿所述滑動(dòng)軸承的軸向的尺寸大于沿所述滑動(dòng)軸承的周向的尺寸。
[0011] 優(yōu)選地，所述潤(rùn)滑脂保持結(jié)構(gòu)包括一個(gè)或多個(gè)從所述軸承內(nèi)圈的外表面徑向向內(nèi) 凹陷的凹槽，所述凹槽設(shè)有一個(gè)或多個(gè)開設(shè)至所述軸承內(nèi)圈的內(nèi)表面的通孔。進(jìn)一步優(yōu)選 地，每個(gè)通孔的橫截面尺寸小于每個(gè)凹槽的橫截面尺寸。凹槽用于容納潤(rùn)滑脂。當(dāng)軸承內(nèi) 圈壓緊在軸承外圈中之后，凹槽中的潤(rùn)滑脂恰好由軸承外圈封閉。由此，根據(jù)本發(fā)明的滑動(dòng) 軸承在制備之后，可以直接安裝在ABS電機(jī)上(免去附加潤(rùn)滑脂施涂工序）使用。
[0012] 優(yōu)選地,所述軸承內(nèi)圈由與所述軸承外圈不同的材料制成。例如，軸承內(nèi)圈可以由 輕質(zhì)耐磨材料制成，從而降低整個(gè)滑動(dòng)軸承的重量。例如，所述軸承內(nèi)圈由工程塑料制成， 并且所述軸承外圈由諸如鋼的金屬或粉末冶金材料制成。
[0013] 根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方面，還提供了一種ABS電機(jī)，所述ABS電機(jī)轉(zhuǎn)軸的偏心軸段 安裝有前述滑動(dòng)軸承。
[0014] 采用本發(fā)明的技術(shù)方案，能夠低成本地解決ABS電機(jī)偏心軸段中所安裝軸承的承 受負(fù)載低的技術(shù)問題。另外，輕質(zhì)耐磨材料制成的軸承內(nèi)圈的采用可以降低整個(gè)軸承的重 量，提高ABS電機(jī)的操作靈敏度。此外，潤(rùn)滑脂保持結(jié)構(gòu)在滑動(dòng)軸承中的設(shè)計(jì)確保了潤(rùn)滑狀 況的進(jìn)一步改善。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015] 從后述的詳細(xì)說(shuō)明并結(jié)合下面的附圖將能更全面地理解本發(fā)明的前述及其它方 面。在附圖中：
[0016] 圖1示出了現(xiàn)有技術(shù)的ABS電機(jī)的剖視圖；
[0017] 圖2示意性放大示出了現(xiàn)有技術(shù)的ABS電機(jī)中的與柱塞泵的柱塞桿相連的滾針軸 承；
[0018] 圖3示意性放大示出了根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的用于在偏心軸段與柱塞桿之間 實(shí)現(xiàn)接觸的滑動(dòng)軸承的立體圖；
[0019] 圖4示意性放大示出了根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的滑動(dòng)軸承的內(nèi)圈的立體圖；
[0020] 圖5示意性放大示出了根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施例的用于在偏心軸段與柱塞桿之間 實(shí)現(xiàn)接觸的滑動(dòng)軸承的立體圖；
[0021] 圖6示意性放大示出了根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施例的滑動(dòng)軸承的內(nèi)圈的立體圖；并且
[0022] 圖7示意性放大示出了根據(jù)本發(fā)明第三實(shí)施例的滑動(dòng)軸承的剖視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0023] 在本申請(qǐng)的各附圖中，結(jié)構(gòu)相同或功能相似的特征由相同的附圖標(biāo)記表示。
[0024] 圖1示出了現(xiàn)有技術(shù)的ABS電機(jī)的剖視圖。該ABS電機(jī)大體上包括殼體1。該殼 體大體上為一端封閉的圓筒形，其開口一端由一端蓋la封閉。
[0025] 在該殼體1內(nèi)安裝有定子和轉(zhuǎn)子定子勵(lì)磁繞組。電機(jī)轉(zhuǎn)軸2經(jīng)由兩個(gè)軸承3和 4在殼體1內(nèi)安裝。在轉(zhuǎn)軸2上固定安裝有與定子相配合的轉(zhuǎn)子。
[0026] 例如，軸承3在殼體1的容凹座lb內(nèi)安裝，而軸承4為一滾珠軸承，其軸承外圈安 裝在端蓋la中。轉(zhuǎn)軸2的一部分從軸承4沿遠(yuǎn)離軸承3的方向伸出。轉(zhuǎn)軸2的該伸出部 分設(shè)有偏心軸段5,該偏心軸段用于與柱塞泵的相關(guān)部件、例如柱塞桿6相連。從橫截面方 向觀看，轉(zhuǎn)軸2的中心軸線0與偏心軸段5的中心軸線0'相偏離。
[0027] 如圖1和2所示，在這種現(xiàn)有技術(shù)的ABS電機(jī)中，偏心軸段5經(jīng)由滾針軸承7與柱 塞桿6相接觸，從而在轉(zhuǎn)軸2旋轉(zhuǎn)時(shí)帶動(dòng)柱塞桿6往復(fù)運(yùn)動(dòng)，以經(jīng)由柱塞泵對(duì)相關(guān)的液壓油 加壓。
[0028] 如圖2所示，這種滾針軸承7包括大致筒形的外圈7a、在該外圈7a內(nèi)安裝的滾針 架7b以及多個(gè)由所述滾針架7b保持的滾針7c?？梢郧宄瑵L針軸承7與轉(zhuǎn)軸2之間的接 觸是以每個(gè)滾針與轉(zhuǎn)軸2的外表面之間的多條"線接觸"的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)的。在這種情況下， 在ABS頻繁啟動(dòng)時(shí)，這種"線接觸"不利于承受較大的載荷。另外，這種滾針軸承7并不便 于在其與轉(zhuǎn)軸2之間長(zhǎng)期存儲(chǔ)潤(rùn)滑油或潤(rùn)滑脂，從而在車輛長(zhǎng)期運(yùn)行的情況下如果潤(rùn)滑不 足的話易于磨損。
[0029] 圖3示出了根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施例的用于在偏心軸段5與柱塞桿6之間實(shí)現(xiàn)接觸 的滑動(dòng)軸承8的立體圖。該滑動(dòng)軸承8包括內(nèi)圈9與外圈10。內(nèi)圈9可以由任何輕質(zhì)耐 磨材料、例如工程塑料制成。外圈10例如可以由諸如鋼的金屬或粉末冶金材料制成?？蛇x 地，外圈10可以由與現(xiàn)有技術(shù)的滾針軸承7相同的材料制成。
[0030] 內(nèi)圈9與外圈10壓緊在一起，從而二者之間無(wú)法相對(duì)移動(dòng)。例如，內(nèi)圈9以過盈 配合的方式安裝在外圈10中。在組裝時(shí)，內(nèi)圈9的內(nèi)表面9a與如圖1所示的偏心軸段5 的外表面相接觸，并且外圈10的外表面l〇a與如圖1所示的柱塞桿6相接觸。當(dāng)偏心軸段 5繞軸線0作偏心運(yùn)動(dòng)時(shí)，驅(qū)動(dòng)柱塞桿6往復(fù)移動(dòng)。
[0031] 與現(xiàn)有技術(shù)的"線接觸"相比，本發(fā)明采用滑動(dòng)軸承8實(shí)現(xiàn)了其與偏心軸段5之間 的"面接觸"，因而可以在運(yùn)行時(shí)承受更大的負(fù)載。另外，根據(jù)本發(fā)明，滑動(dòng)軸承8的內(nèi)圈9 由工程塑料制成，因而降低了軸承的重量，有助于電機(jī)的快速響應(yīng)。此外，與滾針軸承相比， 本發(fā)明的滑動(dòng)軸承制造與組裝起來(lái)更為簡(jiǎn)單。
[0032] 為了在ABS電機(jī)運(yùn)行時(shí)提供偏心軸段5與根據(jù)本發(fā)明的滑動(dòng)軸承8之間的合適的 潤(rùn)滑，在內(nèi)圈9上沿圓周方向均勻間隔地設(shè)置多個(gè)潤(rùn)滑槽％。每個(gè)潤(rùn)滑槽9b沿厚度方向貫 穿所述內(nèi)圈9。每個(gè)潤(rùn)滑槽9b為沿與內(nèi)圈9的中心軸線平行的方向延伸的細(xì)長(zhǎng)槽，并且從 內(nèi)圈9的外表面穿透至內(nèi)圈9的內(nèi)表面9a。在將內(nèi)圈9壓緊到外圈10中時(shí)或者在將滑動(dòng) 軸承8安裝在偏心軸段5上時(shí)，在各潤(rùn)滑槽9b中事先填滿潤(rùn)滑脂。這樣，當(dāng)ABS電機(jī)運(yùn)行 時(shí)，潤(rùn)滑槽9b內(nèi)的潤(rùn)滑脂能夠不斷地提供滑動(dòng)軸承8的內(nèi)表面9a與偏心軸段5之間的所 需的潤(rùn)滑。
[0033] 應(yīng)當(dāng)清楚，潤(rùn)滑槽9b并不限于上述形式。例如，潤(rùn)滑槽9b可以是處于相互平行的 橫截面中的、沿圓周方向均勻間隔的多個(gè)圓弧形槽。也就是說(shuō)，各潤(rùn)滑槽沿著圓周方向延伸 并且彼此相互間隔。又例如，如圖4所示的各潤(rùn)滑槽9之間可以設(shè)有沿圓周方向?qū)⑺鼈儽?此相連的凹槽，從而在內(nèi)圈9中可以容納更多的潤(rùn)滑脂，以便提供偏心軸段5與滑動(dòng)軸承8 之間的更好的潤(rùn)滑。作為替代地，各潤(rùn)滑槽可以是多個(gè)徑向穿通內(nèi)圈的圓孔，其中所述多個(gè) 圓孔均勻間隔分布。應(yīng)當(dāng)清楚，上述細(xì)長(zhǎng)槽或圓孔槽也可任意組合。潤(rùn)滑槽(或上述凹槽） 的尺寸設(shè)置成不會(huì)影響到內(nèi)圈9使用時(shí)的強(qiáng)度要求。
[0034] 圖5和6示出了根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施例的滑動(dòng)軸承11。該滑動(dòng)軸承11包括內(nèi)圈 12以及外圈10 (其可以與如圖3所示的外圈相同）。內(nèi)圈11可以由任何輕質(zhì)耐磨材料、例 如工程塑料制成。外圈10例如可以由諸如鋼的金屬或粉末冶金材料制成?？蛇x地，外圈10 可以由與現(xiàn)有技術(shù)的滾針軸承7相同的材料制成。
[0035] 與第一實(shí)施例類似地，內(nèi)圈12與外圈10壓緊在一起，從而二者之間無(wú)法相對(duì)移 動(dòng)。在組裝時(shí)，內(nèi)圈12的內(nèi)表面12a與如圖1所示的偏心軸段5的外表面相接觸，并且外 圈10的外表面l〇a與如圖1所示的柱塞桿6相接觸。
[0036] 在內(nèi)圈12上從其外表面徑向向內(nèi)地凹設(shè)有多個(gè)細(xì)長(zhǎng)凹槽12b。所述多個(gè)細(xì)長(zhǎng)凹 槽12b沿圓周方向均勻間隔分布，每個(gè)細(xì)長(zhǎng)凹槽12b與內(nèi)圈12的中心軸線平行地延伸。需 要注意的是，與第一實(shí)施例不同，每個(gè)凹槽12b并非從內(nèi)圈12的外表面延伸到內(nèi)表面12a。 也就是說(shuō)，每個(gè)凹槽12b并未貫穿內(nèi)圈12的壁厚。凹槽12b的作用是容納潤(rùn)滑脂。例如， 在將內(nèi)圈12壓緊到外圈10中之前，事先將每個(gè)凹槽12b中填滿潤(rùn)滑脂。
[0037] 為了在電機(jī)運(yùn)行時(shí)將潤(rùn)滑脂提供到偏心軸段5與滑動(dòng)軸承11之間，在每個(gè)凹槽 12b的沿徑向的底部設(shè)有一個(gè)或多個(gè)通孔12c。例如，在圖6中，每個(gè)凹槽12b的底部設(shè)有 三個(gè)通孔12c。所述通孔12c可以使得內(nèi)圈12的外表面與內(nèi)表面12a之間實(shí)現(xiàn)流體連通。 各通孔12c的直徑較小，使得當(dāng)電機(jī)運(yùn)行時(shí)存儲(chǔ)在凹槽12b中的潤(rùn)滑脂可以緩慢地進(jìn)入到 偏心軸段5與滑動(dòng)軸承11之間，從而實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)軸承的更長(zhǎng)時(shí)間的潤(rùn)滑。
[0038] 通孔12c的形狀不限，例如可以為圓孔、矩形孔等。此外，通孔12c的橫截面尺寸 (即，由與通孔12c的縱向軸線垂直的平面所截取的面積）遠(yuǎn)小于凹槽12b的橫截面尺寸 (即，由與每個(gè)凹槽12b的底部平行的平面所截取的面積)。
[0039] 根據(jù)本發(fā)明第二實(shí)施例，組裝后的滑動(dòng)軸承11在其內(nèi)圈12的每個(gè)凹槽12b中已 經(jīng)充滿了潤(rùn)滑脂，直接裝在ABS電機(jī)轉(zhuǎn)軸2的偏心軸段5上就可以長(zhǎng)期使用。因此，在批量 生產(chǎn)的情況下，無(wú)需其它的潤(rùn)滑脂涂覆工序，便于ABS系統(tǒng)的組裝生產(chǎn)。另外，所存儲(chǔ)的潤(rùn) 滑脂經(jīng)由小直徑通孔被施涂到轉(zhuǎn)軸的偏心軸段與滑動(dòng)軸承之間，減少了潤(rùn)滑脂的泄漏，同 時(shí)導(dǎo)致了更長(zhǎng)期的潤(rùn)滑。
[0040] 應(yīng)當(dāng)清楚，凹槽12b并不限于上述形式。例如，凹槽12b可以是處于相互平行的橫 截面中的、沿圓周方向均勻間隔的多個(gè)圓弧形凹槽。也就是說(shuō)，各潤(rùn)滑槽沿著圓周方向延伸 并且彼此相互間隔。又例如，如圖6所示的各凹槽12b之間可以設(shè)有沿圓周方向?qū)⑺鼈儽?此相連的凹槽，從而在凹槽中可以容納更多的潤(rùn)滑脂，以便在提供偏心軸段5與滑動(dòng)軸承8 之間的更好的潤(rùn)滑。作為替代地，各凹槽可以是多個(gè)徑向圓形盲孔，其中所述多個(gè)圓形盲孔 均勻間隔分布。應(yīng)當(dāng)清楚，上述凹槽或圓形盲孔也可任意組合。凹槽或通孔的尺寸設(shè)置成 不會(huì)影響到內(nèi)圈12使用時(shí)的強(qiáng)度要求。
[0041] 圖7示出了根據(jù)本發(fā)明另一實(shí)施例的滑動(dòng)軸承13的橫截面圖。該滾動(dòng)軸承13包 括內(nèi)圈14以及外圈10 (其可以與如圖23所示的外圈相同）。內(nèi)圈14可以由任何輕質(zhì)耐磨 材料、例如工程塑料制成。外圈10例如可以由諸如鋼的金屬或粉末冶金材料制成。
[0042] 內(nèi)圈14從其內(nèi)表面14a徑向向外地凹設(shè)有多個(gè)凹槽14b，例如半圓柱形凹槽。各 凹槽14b沿圓周方向彼此均勻間隔地分布。每個(gè)凹槽14b并非從內(nèi)圈14的內(nèi)表面14a延 伸到外表面。也就是說(shuō)，每個(gè)凹槽14b并未貫穿內(nèi)圈14的壁厚。凹槽14b的作用是容納潤(rùn) 滑脂。例如，在將內(nèi)圈14壓緊到外圈10中之后，將每個(gè)凹槽14b中填滿潤(rùn)滑脂，然后再將 滑動(dòng)軸承13裝配到偏心軸段5上。該實(shí)施例的優(yōu)點(diǎn)在于與如圖3和4所示的實(shí)施例相比， 在確保足夠潤(rùn)滑的同時(shí)內(nèi)圈14的強(qiáng)度相應(yīng)可以得到提高。
[0043] 應(yīng)當(dāng)清楚，本發(fā)明并不限于以上具體說(shuō)明的示意性實(shí)施例。例如，內(nèi)圈的內(nèi)表面可 以設(shè)置成波浪形，從而其內(nèi)接圓面(例如波峰）能夠與偏心軸段5相接觸。該波浪面中的波 谷處可以容納潤(rùn)滑脂以便使得滑動(dòng)軸承實(shí)現(xiàn)足夠的潤(rùn)滑。此外，上述示意性實(shí)施例或替代 實(shí)施例可以彼此之間相互結(jié)合。例如，可以在內(nèi)圈上沿圓周方向交替設(shè)置如圖4所示的潤(rùn) 滑槽9b、如圖6所示的凹槽12b以及如圖7所示的凹槽14b。
[0044] 盡管這里詳細(xì)描述了本發(fā)明的特定實(shí)施方式，但它們僅僅是為了解釋的目的而給 出的，而不應(yīng)認(rèn)為它們對(duì)本發(fā)明的范圍構(gòu)成限制。在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，各 種替換、變更和改造可被構(gòu)想出來(lái)。
【權(quán)利要求】
1. 一種滑動(dòng)軸承，其特征在于，所述滑動(dòng)軸承包括： 軸承內(nèi)圈；以及 軸承外圈，所述軸承內(nèi)圈過盈配合于所述軸承外圈中，在所述軸承內(nèi)圈上設(shè)有開設(shè)至 所述軸承內(nèi)圈的內(nèi)表面的潤(rùn)滑脂保持結(jié)構(gòu)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑動(dòng)軸承，其特征在于，所述潤(rùn)滑脂保持結(jié)構(gòu)包括一個(gè)或多 個(gè)沿厚度方向貫穿所述軸承內(nèi)圈的槽。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的滑動(dòng)軸承，其特征在于，所述槽沿所述滑動(dòng)軸承的軸向的尺 寸大于沿所述滑動(dòng)軸承的周向的尺寸。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑動(dòng)軸承，其特征在于，所述潤(rùn)滑脂保持結(jié)構(gòu)包括一個(gè)或多 個(gè)從所述軸承內(nèi)圈的內(nèi)表面徑向向外凹陷的凹槽。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的滑動(dòng)軸承，其特征在于，所述凹槽沿所述滑動(dòng)軸承的軸向的 尺寸大于沿所述滑動(dòng)軸承的周向的尺寸。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑動(dòng)軸承，其特征在于，所述潤(rùn)滑脂保持結(jié)構(gòu)包括一個(gè)或多 個(gè)從所述軸承內(nèi)圈的外表面徑向向內(nèi)凹陷的凹槽，所述凹槽設(shè)有一個(gè)或多個(gè)開設(shè)至所述軸 承內(nèi)圈的內(nèi)表面的通孔。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的滑動(dòng)軸承，其特征在于，每個(gè)通孔的橫截面尺寸小于每個(gè)凹 槽的橫截面尺寸。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1至7任一所述的滑動(dòng)軸承，其特征在于，所述軸承內(nèi)圈由與所述軸承 外圈不同的材料制成。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1至7任一所述的滑動(dòng)軸承，其特征在于，所述軸承內(nèi)圈由工程塑料制 成，并且所述軸承外圈由金屬制成。
10. -種ABS電機(jī)，其特征在于，所述ABS電機(jī)包括偏心軸段，所述偏心軸段安裝有根據(jù) 前述權(quán)利要求任一所述的滑動(dòng)軸承。
【文檔編號(hào)】H02K7/08GK104235174SQ201310239137
【公開日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2013年6月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月17日
【發(fā)明者】張?jiān)? 鄭海波, 甘星 申請(qǐng)人:博世汽車部件(長(zhǎng)沙)有限公司