具有多個(gè)開口以觸及可拆除電子器件的設(shè)備，其中一些可拆除電氣器件具有不使用電路 ...的制作方法
【專利摘要】載流設(shè)備包括殼體，該殼體包含多個(gè)電子器件，這些電子器件還包括多個(gè)可拆除電氣器件。殼體還限定了多個(gè)開口，從而通過多個(gè)開口中的至少一個(gè)可觸及這些可拆除電子器件。殼體可接納地聯(lián)接至少一個(gè)線纜，該至少一個(gè)線纜與電子器件電氣地連通。當(dāng)至少一個(gè)線纜可接納地聯(lián)接于殼體，并且需要觸及至少一個(gè)可拆除器件時(shí)，通過多個(gè)開口中的至少一個(gè)觸及至少一個(gè)可拆除電子器件，而同時(shí)至少一個(gè)所聯(lián)接的線纜保持附連于殼體。繼電器和熔斷電路布置和熔斷電路布置都有效地使用載流設(shè)備內(nèi)的配給封裝空間，同時(shí)還節(jié)約電路板跡線的使用。
【專利說明】具有多個(gè)開口以觸及可拆除電子器件的設(shè)備，其中一些可拆除電氣器件具有不使用電路板跡線的電氣連接部
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及配電中心。
【背景技術(shù)】
[0002]配電中心廣泛地用在汽車工業(yè)中。
[0003]配電中心提供并管理通常從總電源向與配電中心電連接的許多電氣部件供給的電流。配電中心為大量電子部件提供集中位置，這些電子部件包括諸如可拆除繼電器、可拆除熔斷器之類的可拆除電子部件。難題在于，將由于車輛中增多的電含量而導(dǎo)致的大量可拆除電子部件聚集并裝配到車輛中并未類似地增大的封裝空間的分配容積中。仍希望在需要對(duì)可拆除部件進(jìn)行維護(hù)時(shí)能夠觸及這些可拆除電子部件。此外，還會(huì)希望在配電中心內(nèi)的多個(gè)電子部件保持由附連于配電中心的線纜供電并且與這些線纜電氣地連通的同時(shí)能夠觸及這些可拆除部件。提供集中位置來封裝可拆除電子器件還可理想地空出車輛中任何位置處的封裝空間，而該封裝空間否則會(huì)用于封裝可拆除電子器件組群，這還會(huì)降低與多個(gè)位置封裝應(yīng)用相關(guān)的材料、裝配以及維護(hù)成本。
[0004]因此，需要一種穩(wěn)固的電流載送設(shè)備，該設(shè)備允許封裝增多的可拆除電子部件，不管限定在該設(shè)備中的開口數(shù)目如何，都能易于通過設(shè)備中的多個(gè)開口來觸及這些可拆除電子部件，同時(shí)設(shè)置在該設(shè)備中的這些電子部件保持通電。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的一個(gè)方面是安全地并且可靠地觸及增大數(shù)量的電子器件，該增大數(shù)量的電子器件還包括在并未增大容積的封裝空間中的載流設(shè)備中增大數(shù)量的可拆除電子器件。本方面的另一方面是封裝增大數(shù)量的可拆除電子器件，使得能僅僅使用操作者的手來由操作者容易地觸及這些可拆除電子器件。又一方面，在至少一個(gè)線纜保持電連接于載流設(shè)備的電子器件的同時(shí)，觸及任何一個(gè)可拆除電子器件也是期望的。于是，本發(fā)明的另一方面是發(fā)明了令人滿意地解決所有這些前述方面的電子器件封裝布置。設(shè)置在載流設(shè)備中的一個(gè)電子器件布置包括兩個(gè)或更多個(gè)可拆除電子器件，這些可拆除電子器件可有利地在緊湊空間中緊密地捆綁在一起，其中在構(gòu)造該布置的過程中，該布置中的至少一個(gè)電氣連接部無需使用電路板跡線。電子熔斷布置也可有利地緊密捆綁在一起，同時(shí)在載流設(shè)備內(nèi)封裝在該載流設(shè)備的與設(shè)置在載流設(shè)備上的連接器端口相對(duì)的區(qū)域中。載流設(shè)備的連接器端口接納與載流設(shè)備的電子器件電氣地連通的線纜。然后，該熔斷器件布置允許有效地使用載流設(shè)備中在連接器端口下方的配給空間?；谄谕陔娮悠骷３峙c至少一個(gè)線連接器電氣連通的同時(shí)、在不使用工具的情形下由操作者觸及任何一個(gè)可拆除電子器件，根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，載流設(shè)備包括容納多個(gè)電子器件的殼體，該多個(gè)電子器件包括設(shè)置在殼體中的可拆除電子器件。殼體限定了多個(gè)開口，從而通過多個(gè)開口中的至少一個(gè)可觸及這些可拆除電子器件。殼體構(gòu)造成可接納地聯(lián)接至少一個(gè)線纜，使得至少一個(gè)所聯(lián)接的線纜與多個(gè)電子器件中的至少一個(gè)電子器件電氣地連通。當(dāng)至少一個(gè)線纜可接納地聯(lián)接于殼體并且需要觸及至少一個(gè)可拆除器件時(shí)，在至少一個(gè)所聯(lián)接的線纜保持附連于殼體的同時(shí)，可通過多個(gè)開口中的至少一個(gè)觸及至少一個(gè)可拆除電子器件。
[0006]從以下附圖的簡(jiǎn)要說明、詳細(xì)描述、所附權(quán)利要求以及附圖中，本發(fā)明各實(shí)施例中披露的這些和其它有利特征將變得很清晰。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]將參考附圖來進(jìn)一步描述本發(fā)明，其中:
[0008]圖1是根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例的載流設(shè)備，該載流設(shè)備是設(shè)置在車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)室中的配電箱(PDB)；
[0009]圖2是圖1所示I3DB的放大視圖；
[0010]圖3示出在拆除可拆除罩蓋的情形下、設(shè)置在圖2所示TOB的第一開口附近的電氣部件；
[0011]圖4示出在拆除可拆除罩蓋的情形下、設(shè)置在圖2所示TOB的第二開口附近的可拆除電氣部件；
[0012]圖5示出從固定在發(fā)動(dòng)機(jī)室的支架拆除的圖2所示TOB的側(cè)視圖；
[0013]圖6示出通過繞保持附連于PDB的至少一個(gè)所聯(lián)接線纜翻轉(zhuǎn)圖2所示的PDB可通過第一和第二開口觸及可拆除電氣部件；
[0014]圖7示出可設(shè)置在圖2所示I3DB中的電路布置及其細(xì)節(jié)；
[0015]圖8示出圖7所示電路布置的局部電氣示意圖；
[0016]圖9示出設(shè)置在PDB的可接納地聯(lián)接線纜的連接部端口下方的圖2所示PDB的區(qū)域內(nèi)的可拆除熔斷電路布置；
[0017]圖10示出通過限定在圖1所示設(shè)備的多個(gè)開口中的一個(gè)開口觸及可拆除器件的方法；以及
[0018]圖11示出操作圖1所示設(shè)備的方法，該設(shè)備包括具有至少一個(gè)軸向?qū)?zhǔn)的電氣連接部的至少一個(gè)電路布置。
【具體實(shí)施方式】
[0019]載流設(shè)備可將電源以及控制電氣信號(hào)供給至車輛中的各個(gè)電氣系統(tǒng)，例如點(diǎn)火系統(tǒng)、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、燃料系統(tǒng)以及空調(diào)系統(tǒng)。汽車工業(yè)中的此種載流設(shè)備適當(dāng)?shù)乇环Q為電氣中心、總線電氣中心(BEC)或配電箱(PDB )。這些PDB可載送或傳遞數(shù)百安培的電流，該電流被計(jì)量或列分至不同的電氣部件或系統(tǒng)。這些電氣部件或系統(tǒng)可包括但不局限于加熱座椅、除霜器、擋風(fēng)雨刷、點(diǎn)火起動(dòng)器內(nèi)核等等，這些電氣部件或系統(tǒng)可通過獨(dú)立的熔斷器或開關(guān)電源電路在車輛內(nèi)運(yùn)行。在車輛電含量持續(xù)增大的情形下，包括可拆除電子器件的更多電子器件需要封裝在車輛空間的一些位置處，在此，用于這些可拆除器件的封裝空間在更大程度上受到限制。例如，由于其它物理結(jié)構(gòu)、諸如沖擊塔、前燈總成、其它發(fā)動(dòng)機(jī)部件以及甚至車輛外輪廓設(shè)計(jì)形狀占據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的空間，使得將PDB封裝在發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的容積可能受限和限制。該封裝空間可能甚至更大程度上緊縮并限制在車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)室中。理想的是，引擎蓋下的PDB提供用于這些可拆除電子器件集合的中心位置，同時(shí)也位于電連接于PDB的電子發(fā)動(dòng)機(jī)部件附近。與發(fā)動(dòng)機(jī)室外部的電氣部件或電氣系統(tǒng)電連接的其它可拆除電子部件的共同位置也可理想地位于I3DB中。
[0020]本說明書中使用的以下術(shù)語具有以下定義:
[0021]觸及、可觸及性一該術(shù)語指代設(shè)置在載流設(shè)備中的可拆除電子器件可由操作者的人眼在載流設(shè)備中被視覺地觀察到，使得可通過設(shè)備的多個(gè)開口來在設(shè)備中拆除/替換可拆除電子器件。
[0022]雙頭端子一雙頭端子具有端接端部，其中一個(gè)端接端部可附連于一個(gè)可拆除器件的端子，而另一個(gè)端接端部可附連于相對(duì)的可拆除器件。雙頭端子的至少一個(gè)端接端部還可與作為連接器一部分的例如附連于線纜的端子附連。雙頭端子的任一端接端部可以是陽型或陰型端子。陽型端子可以是片狀端子。雙頭端子也可焊接于PCB，從而為雙頭端子提供進(jìn)一步機(jī)械支承。
[0023]載流設(shè)備——載流設(shè)備經(jīng)歷通過該設(shè)備的電子運(yùn)動(dòng)，該電子運(yùn)動(dòng)具有安培度量單位。
[0024]電子器件一電子器件可以是使用流過電子器件的電子流原理的電路或電氣系統(tǒng)的一部分。例如，電子器件可通常通過焊接于印刷電路板而固定地固定于印刷電路板。電子器件也可以是可拆除電子器件，該可拆除電子器件通常并不直接焊接于印刷電路板，從而如果可拆除電子器件需要維修來更換有故障器件時(shí)，能更容易地拆除該可拆除電子器件。電子器件的示例可以包括電阻器、電容器、感應(yīng)器、晶體管、繼電器、熔斷器等等。
[0025]電子器件的占據(jù)區(qū)域一由于由電子器件占據(jù)而由電子器件產(chǎn)生的空間，該空間具有電子器件占據(jù)的區(qū)域的尺寸和形狀。如果電子器件鄰近于電路板設(shè)置在印刷電路板上，由所設(shè)置的電子器件在印刷電路板上產(chǎn)生的二維表面積可稱為電子器件的占據(jù)區(qū)域。電子器件的占據(jù)區(qū)域也可以是如下一種二維表面積，該二維表面積通過大體垂直于位于印刷電路板附近的電子器件的電路板的表面的平面延伸到印刷電路板的外表面上。
[0026]可拆除電子器件一可拆除的電子器件是可易于更新的?？筛缕骷赏ㄟ^利用類似的電子器件來替換其在電路中的原始位置而易于恢復(fù)操作。此種可拆除電子器件通常并非固定地固定于電路中某一位置，但例如當(dāng)直接焊接于印刷電路板時(shí)，會(huì)需要諸如熔斷器拉拔器或鉗子之類的非烙鐵類型的工具來將可拆除電子器件從其在電路中的原始位置拆除/更換。該工具也會(huì)需要通過載流設(shè)備中的多個(gè)開口來進(jìn)行裝配，以拆除/更換可拆除電子器件?？刹鸪^電器件和可拆除熔斷器件是典型的可拆除電子器件。
[0027]工具——任何保持在操作者手中并且有助于操作者通過載流設(shè)備的多個(gè)開口觸及可拆除電子器件的工具。工具的示例可以是鑿、螺絲刀、鉗子、扳手等等。一旦通過多個(gè)開口中的一個(gè)開口觸及可拆除電子器件，工具可用于通過載流設(shè)備的多個(gè)開口來拆除/更換該可拆除電子器件。
[0028]專用工具——任何保持在操作者手中來有助于操作者執(zhí)行人工工作的工具。更確切地說，專用工具形成為通常具有單個(gè)目的并且使得其它不擁有專用工具的操作者無法執(zhí)行人工工作。例如，除非在對(duì)載流設(shè)備進(jìn)行維修的過程中，由擁有并且采用專用工具的操作者或維修技術(shù)人員來執(zhí)行，否則專用工具通常會(huì)使得無法對(duì)車輛中的載流設(shè)備執(zhí)行可維修工作。
[0029]根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，參見圖1-11，示出一種載流設(shè)備10。設(shè)備10是配電箱(PDB) 12，該配電箱包括多個(gè)電子器件14，其中的至少一些是一個(gè)、一個(gè)以上或或多個(gè)可拆除電子器件16。參見圖2，PDB12具有矩形形狀。殼體18進(jìn)一步由附連于下殼體21的上殼體19形成。上殼體和下殼體19、21由多個(gè)殼體鎖定凸部52附連在一起，這些殼體鎖定凸部圍繞TOB12的周緣。凸部52通過機(jī)器機(jī)械地壓配，并且僅僅由操作者61使用人手無法打開。凸部52會(huì)需要專用工具來致動(dòng)凸部52并且將上殼體19從下殼體21分開。
[0030]設(shè)備10的殼體18包括至少形成在上殼體19中的第一殼體壁20和形成在下殼體21中的第二殼體壁22。第二殼體壁22與第一殼體壁20相對(duì)。第一壁22限定第一開口24，而第二壁22限定第二開口 26。殼體18可用模制領(lǐng)域已知的方法通過注射模制而形成。開口 24、26提供可觸及性，以從殼體18外部通過多個(gè)開口 24、26拆除并更新多個(gè)可拆除器件16中的任何一個(gè)。
[0031 ] PDB12與車輛30中的配電系統(tǒng)28相關(guān)聯(lián)，該配電系統(tǒng)設(shè)置在包括碳?xì)淙剂习l(fā)動(dòng)機(jī)的車輛30的發(fā)動(dòng)機(jī)室32中。配電系統(tǒng)28至少還包括設(shè)置在車輛30中與PDB12接合的配線和電氣連接件?；蛘?，車輛的動(dòng)力系統(tǒng)可由電動(dòng)機(jī)或通常稱為混合動(dòng)力車輛的電動(dòng)機(jī)和碳?xì)淙剂习l(fā)動(dòng)機(jī)組合來操作或驅(qū)動(dòng)。混合動(dòng)力車輛可以是插入式電動(dòng)車輛，其中電源線聯(lián)接于車輛來為車輛的電池充電。又或者，PDB可位于車輛中的任何位置處，例如可適當(dāng)?shù)卦O(shè)置在車輛的主體或后備箱區(qū)域。配電箱12沿著發(fā)動(dòng)機(jī)室32的外壁34設(shè)置在車輛30的外壁附近。車輛30設(shè)置在大體平坦的地表面38上。第一壁20通常沿大體垂直于地表面38的方向遠(yuǎn)離地表面38，而第二壁22介于第一壁20和地表面38之間。第一壁20和第二壁22大體與地表面38平行。
[0032]參見圖2、3和9，設(shè)置在兩個(gè)線纜40a、40b中的線導(dǎo)體41端接并且附連在相對(duì)應(yīng)的匹配連接器48中，這些匹配連接器沿著TOB12的第一壁20聯(lián)接于相應(yīng)的連接器端口 42并且由這些連接器端口接納?；蛘撸魏螖?shù)量的連接器端口可設(shè)置在PDB上，并且接納附連于任何數(shù)量的線纜的任何數(shù)量的連接器。線纜40c將電源連接于TOB12，端接在接線柱(未示出)中，該接線柱在殼體18附近緊固于設(shè)置在TOB12上的機(jī)械螺栓51。該電源提供用于PDB12的電源86，并且電源86可呈現(xiàn)設(shè)置在I3DB內(nèi)的電源總線的形式。例如，電源可直接由車輛電池的B+或正接線端供給?；蛘?，供給至PDB的電源可受熔斷保護(hù)。又或者，來自電池的電源可通過線纜或以采用TOB的特定電氣應(yīng)用所需的任何其它可能構(gòu)造間接地或直接地供給至TOB。在另一實(shí)施例中，用于PDB的電源可通過設(shè)置在車輛中的其它電子部件、模塊或系統(tǒng)供給至TOB。
[0033]多個(gè)線纜連接器覆蓋件44a、44b與相應(yīng)聯(lián)接的連接器48附連，從而當(dāng)連接器48附連于連接器端子42時(shí)，覆蓋連接器48和連接器端子42。覆蓋件44提供防濺防護(hù)，以防止諸如水之類的環(huán)境元素滲入TOB12。覆蓋件44a、44b將匹配連接器48與相應(yīng)的可手動(dòng)釋放的閉鎖件45a、45b附連，以將匹配連接器48和覆蓋件44固定于從連接器端口 42突出的連接器機(jī)械桿件輔助銷47。使用至少一個(gè)人手66，操作者64可使閉鎖件45釋放覆蓋件44并露出開口 24、26。覆蓋件44與連接器48不同，其中連接器48還包括密封件(未示出)，該密封件進(jìn)一步防止環(huán)境元素在覆蓋件44與連接器端口 42附連時(shí)在連接器端口 42處進(jìn)入PDB12或端子。由于覆蓋件44不具有鉸鏈，因而簡(jiǎn)單的模具可構(gòu)造成注塑模制覆蓋件42，這可降低構(gòu)造覆蓋件的制造成本?；蛘?，覆蓋開口的覆蓋件可以是鉸接覆蓋件，且鉸接可與殼體連通。桿件鎖定致動(dòng)凸部55提供了將固定的閉鎖件45從銷47解鎖的方式，并且提供了從PDB釋放連接器48和相對(duì)應(yīng)的線纜40的方式。參見圖3，連接器端口 42a、42b各自包括導(dǎo)電端子43，這些導(dǎo)電端子與連接器48中的導(dǎo)電端子電接合，且這些連接器電連接于相應(yīng)線纜40a、40b的線導(dǎo)體41。因此，當(dāng)線纜40a、40b、40c與TOB12附連時(shí)，線纜40a、40b、40c與電路和設(shè)置在TOB12中的多個(gè)電子器件14中的至少一個(gè)電子器件電接合并且具有導(dǎo)電性，該TOB12具有設(shè)置在車輛30上的電子部件和系統(tǒng)。連接器端口被定尺寸，以包括特定電氣應(yīng)用所需的任何數(shù)量的端子。
[0034]線纜40沿著第一壁20設(shè)置并且定位成形成半圓形形狀，該半圓形形狀偏離TOB12的第一壁20，以形成自然的徑流重力排水滴水環(huán)管的機(jī)械化。線纜40的此種滴水環(huán)管的機(jī)械化可用于進(jìn)一步防止環(huán)境元素對(duì)于提供更牢固TOB12的殼體18造成可能的侵?jǐn)_，因?yàn)榄h(huán)境元素會(huì)沿著線纜40在向下方向上通過毛細(xì)作用無害地離開TOB12。開口 24、26提供可觸及性，以通過殼體18中的多個(gè)開口 24、26拆除和更新任何可拆除器件16，而同時(shí)線纜40保持聯(lián)接于設(shè)備10并且保持與多個(gè)電子器件14中的至少一個(gè)電子器件電氣地連通。經(jīng)聯(lián)接的線纜40用于確保設(shè)置在設(shè)備10中的電子器件16的電氣操作，這些電子器件可易于由操作者64診斷。如果線纜40從設(shè)備10脫開，則設(shè)備10會(huì)至少部分或完全電氣失效，從而電子器件14會(huì)不理想地?zé)o法被操作者64電氣地診斷出。例如，操作者可以是車輛30的可維護(hù)可拆除電子器件16的所有者。在另一示例中，操作者64還可以是維修技術(shù)人員或車輛組裝車間技術(shù)人員。
[0035]配電系統(tǒng)28還包括支架50，且TOB12可拆除地聯(lián)接于該支架50。參見圖2和5，PDB12由指驅(qū)動(dòng)凸部54可接納地聯(lián)接并且固定于支架50，該指驅(qū)動(dòng)凸部設(shè)置在支架50上并且由機(jī)載式鎖定楔塊49接納，該嵌入式鎖定楔塊沿著上殼體19的外表面設(shè)置。PDB12的上殼體19由第一介電材料形成,而下殼體21由與該第一介電材料不同的第二介電材料形成?；蛘撸琍DB的上殼體和下殼體可由塑性材料形成，其中可添加添加劑來增大耐溫性或強(qiáng)度。又或者，上殼體和下殼體可由相同的材料構(gòu)成。在一個(gè)實(shí)施例中，上殼體和下殼體可由填充14%玻璃的塑性材料形成。支架50還可以是注塑模制的，并且可由如上所述的用于形成殼體18的任何材料形成?；蛘撸Ъ芸捎删哂谢虿痪哂刑砑觿┑娜魏晤愋偷乃芰喜牧闲纬?，這些添加劑用于較高或較低操作溫度下的強(qiáng)度改進(jìn)或增強(qiáng)性能。較佳的是，上殼體和下殼體19、21由特定應(yīng)用的任何介電材料形成。上殼體19可由一材料構(gòu)成，使得隨著重復(fù)地匹配線纜40的連接器48，將線纜40的連接器48附連于連接器端口 42所需的機(jī)械力不會(huì)對(duì)設(shè)置在連接器端口 42上的凸起(cam)造成損壞。線導(dǎo)體40a的連接器48a鍵連接以配合連接器端口 42a，線纜40b的連接器(未示出)鍵連接以配合連接器端口 40b。
[0036]第一壁和第二壁20、22具有平行的隔開關(guān)系。開口 24、26相對(duì)應(yīng)地具有類似的平行關(guān)系。在觀察到發(fā)動(dòng)機(jī)室32中時(shí)，PDB12具有矩形形狀，這在圖2中最佳示出。第一開口 24的形狀形成T形，且該T形進(jìn)一步由連接器端口 42形成和界定。第二開口 26的形狀并不與第一開口 24的T形成鏡像，而是大體呈現(xiàn)TOB12的矩形形狀。因此，通過第二開口 26觸及可拆除電子器件16的表面積大于通過第一開口 24觸可拆除電子器件16的表面積?；蛘撸O(shè)置在殼體中的開口可以是任何幾何形狀的，且用于PDB上多個(gè)開口的形狀可以由電子應(yīng)用或特定定向來指定。
[0037]第一可拆除罩蓋56構(gòu)造成覆蓋并配合第一開口 24，而第二開拆除罩蓋58構(gòu)造成覆蓋并配合第二開口 26。罩蓋56、58由與如上所述上殼體和下殼體19、21的材料類似的材料形成。開口 24、26的不同形狀確保罩蓋56、58僅僅以單個(gè)定向來配合特定的開口 24、
26。罩蓋56、58防止諸如水、灰塵以及油和油脂之類的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑劑之類的不期望的環(huán)境兀素通過第一和第二開口 24、26進(jìn)入殼體18。罩蓋56、58包括夾持件60,這些夾持件用于將罩蓋56、58卡配于在開口 24、26附近設(shè)置在殼體18上的夾持件60。因此，罩蓋56、58個(gè)別地拆除地聯(lián)接于或附連于殼體18。參見圖2，可在罩蓋56、58上采用標(biāo)記，以助于操作者64打開罩蓋56、58，并且有助于操作者64進(jìn)行可拆除電子器件識(shí)別。這些可視標(biāo)記可通過模制、激光蝕刻、墊印刷或絲網(wǎng)印刷標(biāo)志在這些可拆除罩蓋的外部向外表面上。或者，可視標(biāo)記可包括在可拆除罩蓋的相反或內(nèi)側(cè)內(nèi)部上，在可拆除罩蓋附連于TOB時(shí)，該相反或內(nèi)側(cè)內(nèi)部面向Η)Β。第一可拆除罩蓋56的T形確?？刹鸪稚w56回位，從而以正確的單個(gè)定向覆蓋第一開口 24。繞第二罩蓋58的周向邊緣定向的多個(gè)凸部確保第二罩蓋58回位，從而以正確的單個(gè)定向來覆蓋第二開口 26。罩蓋56、58可由操作者拆除而無需使用工具(未示出)或?qū)Ｓ霉ぞ?，較佳地是僅僅使用操作者64的至少一個(gè)人手66即可拆除。例如，工具可以是螺絲刀、金屬鑿、鉗子、扳手或用在自動(dòng)工業(yè)中的許多專用工具中的一種等等。通過使用操作者64的至少一個(gè)人手66來拆除和附連罩蓋56、58節(jié)省觸及可拆除電子器件的時(shí)間，因?yàn)椴僮髡?4無需記得去得到工具或?qū)Ｓ霉ぞ?。專用工具通常還具有為了得到專用工具而發(fā)生的不期望成本。PDB12可僅僅通過使用操作者64的至少一只手66來操縱、拆除或附連于支架50，而無需工具或?qū)Ｓ霉ぞ摺?br> [0038]參見圖7-9，PDB12的殼體18包括設(shè)置在殼體18上的至少一個(gè)印刷電路板(PCB)
68。PCB68大體平行于第一和第二開口24、26中間的地面38。PCB68也至少是6層印刷電路板?；蛘撸琍CB可在TOB的殼體內(nèi)具有任何定向，并且由任何數(shù)量的電路板層形成。在PDB12的構(gòu)造過程中，PCB68通過夾在或捕獲在上殼體和下殼體19、21之間而設(shè)置在TOB12中，使得上殼體和下殼體19、21將PCB68保持并且機(jī)械地穩(wěn)定在TOB12中?；蛘?，PCB68可使用任何合適的緊固件固定在殼體中，其中殼體較佳地構(gòu)造成接納緊固件。多個(gè)電子器件14設(shè)置在PCB68上，或者以一定方式與PCB68連通，即在構(gòu)造PCB12之前，將若干部件焊接于PCB68。PCB68可以由電氣領(lǐng)域已知的任何合適的材料形成，例如FR4材料。
[0039]PCB68具有第一外表面70和第二外表面72，該第二外表面72與第一外表面70相對(duì)。PCB68呈現(xiàn)類似于TOB12形狀的矩形形狀。或者，PCB可呈現(xiàn)任何幾何形狀。PCB還可包括多個(gè)PCB，這些PCB電氣地連接在平行平面中或者以毗鄰角、對(duì)角或垂直角設(shè)置。參見圖4，設(shè)置在與第二開口 26相鄰的第二表面72附近的電子器件14僅僅是可拆除熔斷器件
69。或者，任何類型的可拆除電子器件可鄰近于第一和第二開口而設(shè)置在TOB的殼體內(nèi)。又或者，任何電子器件可鄰近于第一開口或第二開口設(shè)置在PCB上或繞該P(yáng)CB設(shè)置。PCB68包括設(shè)置在PCB68上的電路板跡線74，該電路板跡線電氣地互連電子器件14的形成TOB12中的電路的至少一部分。較佳地是，電路板跡線74由銅合金材料形成，且該銅合金材料具有大體較高的質(zhì)量密度。為PCB68供電的電源和多個(gè)電子器件14經(jīng)由螺栓51的接合部接納，如前所述，線纜40c附連在該接合部處。例如，可使用由PCB上電路板跡線形成的電源總線或者使用導(dǎo)電線導(dǎo)體或成形的導(dǎo)電金屬件等等在TOB內(nèi)電氣地傳遞電源。
[0040]再次參見圖7-8，設(shè)置在TOB12的殼體18中并且與PCB68連通的至少一個(gè)電路布置76包括設(shè)置在TOB12中的可拆除電子器件16中的至少一個(gè)第一或可拆除繼電器電子器件78和第二或可拆除熔斷器電子器件79?？刹鸪睦^電器件78沿著縱向軸線A設(shè)置，而熔斷器件79與可拆除繼電器件78相對(duì)地軸向隔開，而PCB68設(shè)置在器件78、79中間。因此，繼電器件78與可拆除熔斷器件79軸向?qū)R。繼電器件78鄰近于第一開口 24設(shè)置在PCB68的第一表面70附近，而熔斷器件79鄰近于第二開口 26設(shè)置在PCB68的第二表面72附近?？刹鸪^電器件78包括陽型片狀端子87a、87b、87c，這些片狀端子面向PCB68的第一表面 70。電路板端子 100a、100b、100c、IOOcU IOOe 與 PCB68 連通。端子 100a、100b、IOOc具有陰型端接部，這些陰型端接部接納可拆除繼電器件78的片狀端子87a、87b和87c。端子IOOe與PCB68并且與可拆除熔斷器件79電氣和機(jī)械連通。端子IOOd是如上所述的雙頭端子并且具有陰型端接部，該雙頭端子穿過PCB68并且與可拆除熔斷器件79電氣地連通，該陰型端接部接納陽型片狀端子87b并且與該片狀端子電氣地連接。端子IOOd以并不包括電路板跡線的方式焊接于PCB68，且經(jīng)焊接的端子IOOd并不與電路板跡線連接。因此，可拆除熔斷器件79的端子IOOd與可拆除繼電器件78的陽型片狀端子87d軸向地對(duì)準(zhǔn)，并且在器件78、79之間形成直接軸向電連接。電路布置76與線纜40a或40b或者40a和40b的組合電氣地連通。器件78、79之間的直接軸向電連接延伸穿過PCB68，從而并不使用電路板跡線。如前所述，電路板跡線數(shù)量的減少使得TOB12由于TOB中銅材料的減少而具有減少的重量或質(zhì)量，而這會(huì)允許期望地增大車輛30的燃料效率。附加地，銅材料的減少會(huì)有利地實(shí)現(xiàn)構(gòu)造PCB的成本降低?；蛘撸刹鸪^電器件和熔斷器件可具有任何數(shù)量的與PCB連通的連接部，但仍保持直接軸向連接部?；蛘?，熔斷或繼電器件可具有任何數(shù)量的端子，這些端子可以是陽型的或陰型的，并且與同PCB連通的相對(duì)應(yīng)的陰型或陽型端子匹配，同時(shí)保持軸向?qū)?zhǔn)的端子，該軸向?qū)?zhǔn)的端子直接電氣地連接兩個(gè)可拆除器件的至少一部分。
[0041]可拆除器件78、79包括相應(yīng)的器件占據(jù)區(qū)域80、81?？刹鸪^電器件78的器件占據(jù)區(qū)域80限定了平面82，該平面82沿大體垂直于PCB68的表面70、72的方向延伸，而第二可拆除器件79的器件占據(jù)區(qū)域81的設(shè)置在第二表面72附近的至少一部分位于平面82內(nèi)。參見圖7，第二可拆除器件79的占據(jù)區(qū)域81的相當(dāng)大部分位于平面82內(nèi)。或者，可拆除熔斷器件的占據(jù)區(qū)域可完全位于可拆除繼電器件的占據(jù)區(qū)域內(nèi)。又或者，第二可拆除器件的占據(jù)區(qū)域可完全位于第一可拆除器件的占據(jù)區(qū)域內(nèi)。
[0042]參見圖3，當(dāng)至少一個(gè)電路布置76包括一個(gè)以上的電路布置76時(shí)，則形成布置組84。布置組84可設(shè)置成鄰近于連接器端口或者設(shè)置在PDB中的任何位置處。布置組84中的每個(gè)電路布置76與PCB68連通，并且具有如前所述的相應(yīng)軸向電氣連接部。布置組84中的每個(gè)電路布置76還連接于電源86，該電源同樣如前所述通過所附連的線纜40c接納自機(jī)械螺栓53。此種有用的電路布置致使有效地使用TOB12中的空間，同時(shí)還獲得期望的PDB12的材料節(jié)省，其中對(duì)于圖7所示的軸向?qū)?zhǔn)端子IOOd無需電路板跡線。如前所述，較少的印刷電路板跡線導(dǎo)致減小材料而節(jié)省材料并且減小質(zhì)量，這會(huì)允許增大車輛30的燃料效率。參見圖11，使用包括至少一個(gè)電路布置的TOB12是方法200中的步驟201，該至少一個(gè)電路布置具有至少一個(gè)軸向?qū)?zhǔn)的電氣連接部。
[0043]參見圖9，PDB12還包括可拆除電子器件16的一部分，這些可拆除電子器件是可拆除熔斷器件69。在可拆除熔斷器件69的該部分中的至少一個(gè)可拆除熔斷器件69形成至少一個(gè)電子熔斷電路布置92。熔斷電路布置92的可拆除熔斷器件69具有輸入93和輸出94。輸入93是可拆除熔斷器件69的輸入端子，該輸入端子連接于TOB12中的電源86。輸出是可拆除熔斷器件69的輸出端子。輸出94與導(dǎo)電連接端子95連接并且通過PCB68延伸到連接器端子42中。端子95是雙頭端子。端子95的一個(gè)端部是與連接器端口 42相關(guān)聯(lián)的端子43。端子95的另一端部與熔斷電路布置92的可拆除熔斷器件69的輸出94配合。因此，使用端子95的直接電氣連接部以需要使用電路板跡線的方式與PCB68連通。端子95可焊接于PCB68，從而為端子95提供進(jìn)一步的機(jī)械支承。熔斷電路布置92封裝在相應(yīng)的連接器端口 42a、42b下方，以有效地使用TOB12中的該空間。因此，PDB12可有利地能夠與特定空間容積中的更多可拆除器件配合。連接器端口 42a限定了垂直于PCB68的表面70、72的平面105，使得熔斷電路布置92的可拆除熔斷器件69的至少一部分設(shè)置在平面105中。在一個(gè)實(shí)施例中，該熔斷布置可在PDB中使用高達(dá)8次并且封裝在連接器端口下方，以有效地使用該封裝空間，同時(shí)也不使用電路板跡線來將相應(yīng)的輸出連接于連接器端口的各個(gè)端子?；蛘?，任何數(shù)量的熔斷電路布置可封裝在連接器端口下方，這僅僅受到設(shè)置在連接器端口下方的空間量和在配電中心領(lǐng)域中將這些熔斷電路布置裝配在該空間內(nèi)的靈活性和創(chuàng)造性所限制。使用較少的電路板跡線會(huì)致使PDB具有較小的質(zhì)量，這會(huì)轉(zhuǎn)換為增大車輛的燃料效率。
[0044]當(dāng)線纜40c并未連接于PDB12的螺栓51時(shí)，PDB12在車輛30中并不被使用。如果線纜40c連接于螺栓51而線纜40a和線纜40b都不連接于TOB12時(shí)，PDB12在車輛30也不被使用。
[0045]如果線纜40c連接于TOB12的螺栓51并且線纜40a連接于連接器端口 42a或者線纜40b連接于連接器端口 42b時(shí)，PDB12在車輛30中部分地被使用。當(dāng)線纜40a、40b中的一個(gè)連接于Η)Β12，而線纜40a、40b中的另一個(gè)并未連接于TOB12時(shí)，PDB12取決于通過所連接的線纜獲得的電連接可進(jìn)行部分地電操作。
[0046]當(dāng)車輛30中的線纜40a、40b、40c分別電連接于連接器端口 42a、42b并且連接于PDB12的螺栓51時(shí)，PDB12完全處于使用中。參見圖10，提供TOB12是方法100的步驟102。如果例如當(dāng)可拆除電子器件16被視為失效時(shí)，需要通過多個(gè)開口 24、26觸及至少一個(gè)可拆除電子器件16，則通過TOB12的開口 24、26中的一個(gè)可觸及該可拆除電子器件16，而同時(shí)線纜40仍附連于TOB12并且與多個(gè)電子器件14中的至少一個(gè)電子器件電連接。參見圖
11,在殼體18的外部，通過多個(gè)開口 24、26中的至少一個(gè)觸及至少一個(gè)可拆除電子器件16是方法100的步驟104。獲得觸及TOB12的多個(gè)開口 24、26中至少一個(gè)開口是一過程。當(dāng)PDB12聯(lián)接在支架50中時(shí)，在首先由操作者64的至少一個(gè)手66物理地碰觸TOB12時(shí)開始該過程。從初始碰觸至由殼體18外部的操作者64通過多個(gè)開口 24、26中的至少一個(gè)觸及至少一個(gè)可拆除電子器件16的過程通過使用操作者64的至少一個(gè)手66來實(shí)現(xiàn)或獲得。因此，僅僅使用人手66就能實(shí)現(xiàn)觸及開口 24、26，而無需使用工具。當(dāng)通過第二開口 26需要觸及可拆除熔斷裝置16時(shí)，該過程會(huì)是更為顯著的。這需要通過操作者64將PDB12從支架50拆除并使PDB繞線纜40運(yùn)動(dòng)，以觸及第一或第二開口 24、26。覆蓋開口 24、26的可拆除罩蓋56、58可通過配合相應(yīng)的閉鎖件54由操作者64的人手66從開口 24、26拆除。線纜40充分長(zhǎng)，或者甚至在聯(lián)接于TOB12使仍具有充足的長(zhǎng)度，從而當(dāng)需要觸及鄰近于第一開口 24的可拆除電子器件16時(shí)，PDB12可繞聯(lián)接的線纜40自由地運(yùn)動(dòng)，使得第一開口24定位成面向操作者64。如果需要由操作者64觸及鄰近于第二開口 26的可拆除電子器件16，當(dāng)將PDB12繞聯(lián)接的線纜40相對(duì)于第一開口 24翻轉(zhuǎn)而使得第二開口 26可視地面向操作者64時(shí)，第二開口 26對(duì)于操作者64是可觸及的。翻轉(zhuǎn)PDB12是大體繞聯(lián)接的線連接器的轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)，這可在圖6中最佳示出。此外，觸及鄰近于多個(gè)開口 26、28中至少一個(gè)的至少一個(gè)可拆除電子器件16通過位于發(fā)動(dòng)機(jī)室32附近的單個(gè)固定位置的操作者64來實(shí)現(xiàn)，這在圖1中最佳示出。這對(duì)于操作者64而言是極為有用的特征，因?yàn)椴僮髡?4無需建立多個(gè)站立或其它類型的身體位置來觸及可拆除電子器件16即可觸及這些可拆除電子器件16，這會(huì)理想地降低維護(hù)可拆除電子器件16的觸及和總維護(hù)時(shí)間?；蛘撸词故褂脝蝹€(gè)人手來觸及開口的過程會(huì)花費(fèi)較長(zhǎng)的時(shí)間來完成，但也可僅僅使用單個(gè)人手來觸及開口。例如，可僅僅使用單個(gè)人手上的天然或人工附件來完成該過程。
[0047]因此，穩(wěn)固的載流設(shè)備封裝增大數(shù)量的電子部件，可通過該設(shè)備中多個(gè)開口中的一個(gè)觸及這些電子部件。該設(shè)備是配電箱(PDB)，該配電箱是設(shè)置在車輛中的配電系統(tǒng)。不管設(shè)置在TOB中的開口數(shù)量如何，都可通過多個(gè)開口觸及可拆除器件，并且可在附連于TOB的至少一個(gè)線纜保持與TOB電氣地連通的同時(shí)，可觸及這些可拆除器件。在TOB中限定有多個(gè)開口允許增大靈活性，以觸及設(shè)置在TOB中多個(gè)可拆除電子器件中的至少一個(gè)。確保在不使用工具或?qū)Ｓ霉ぞ叩那樾蜗驴筛竭BPDB并且從固定在車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)室中的支架脫開TOB，這可節(jié)省觸及并維修這些可拆除電子器件的時(shí)間和精力。由于在觸及PDB中可拆除電子器件的過程中，僅僅需要操作者的至少一個(gè)人手，因而無需取得并提供工具或?qū)Ｓ霉ぞ摺＿€可通過拆除覆蓋相應(yīng)多個(gè)開口的可拆除罩蓋來觸及這些可拆除電子器件。拆除可拆除罩蓋也僅僅需要使用操作者的至少一個(gè)人手，而無需使用工具或?qū)Ｓ霉ぞ?。PDB設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)室中的車輛外壁附近，使得可從發(fā)動(dòng)機(jī)室附近的單個(gè)固定位置由操作者來觸及TOB?？赏ㄟ^將已經(jīng)從發(fā)動(dòng)機(jī)室中的支架拆除的PDB翻轉(zhuǎn)或定向至所需觸及的開口可視地面向操作者的位置，來容易地觸及開口附近的可拆除電子部件。第二開口附近的可拆除電子器件僅僅是可拆除熔斷器件，與通過第一開口相比增大了通過第二開口發(fā)現(xiàn)可拆除熔斷器的機(jī)會(huì)，從而進(jìn)一步提供維修可拆除熔斷器件的附加容易性。PDB殼體的一部分由第一介電材料形成，使得PDB上的連接器端口可承受較大的機(jī)械力，以將線纜的連接器附連于TOB，從而為PDB提供增強(qiáng)的可靠性。設(shè)置在PDB中的一個(gè)電路布置包括至少一個(gè)可拆除繼電器和一個(gè)可拆除熔斷器，該至少一個(gè)可拆除繼電器和一個(gè)可拆除熔斷器構(gòu)造成在可拆除繼電器和可拆除熔斷器之間的共享電氣連接部無需使用銅電路板跡線，同時(shí)增大封裝效率。增大的封裝效率包括，通過使其中一個(gè)可拆除電子器件的占據(jù)區(qū)域的至少一部分駐留在TOB內(nèi)PCB的相對(duì)側(cè)上另一可拆除器件的占據(jù)區(qū)域的平面內(nèi)來優(yōu)化實(shí)施空間。另一電路布置包括可拆除熔斷器件，該可拆除熔斷器件通過直接電連接于TOB的連接器端口的可拆除熔斷器件接納電源。因此，可拆除熔斷器的輸出直接電連接于雙頭端子，該雙頭端子還用作連接器端口中的端子，從而無需在PCB上使用電路板跡線。此種熔斷電路布置允許將電路熔斷布置封裝在I3DB的與連接器端口相對(duì)的封裝空間中，使得通過I3DB的第二開口可觸及這些可拆除熔斷器件。此種熔斷電路布置允許增大PDB在連接器端口中至少一個(gè)下方的區(qū)域中的封裝效率。線纜密封地附連于PDB的第一壁，從而為線纜相對(duì)于PDB提供穩(wěn)固的環(huán)境密封，并且提供自然重力排水滴水環(huán)的機(jī)械化，以降低在車輛壽命期間環(huán)境元素侵蝕到TOB中的可能性。
[0048]盡管就本發(fā)明的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了說明，但其不意在作出限制，而是意在下面權(quán)利要求書中闡釋的范圍。[0049]本領(lǐng)域的技術(shù)人員易于理解，本發(fā)明可進(jìn)行寬泛的實(shí)用和應(yīng)用。本發(fā)明除了上述之外的多個(gè)實(shí)施例和適應(yīng)、以及各種變型、改型和等同設(shè)置是顯然的或由本發(fā)明和前述說明予以合理地暗示，而不偏離本發(fā)明的實(shí)質(zhì)或范圍。因而，盡管在此參照其較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了描述，但是應(yīng)當(dāng)理解，該公開僅是對(duì)本發(fā)明的說明和示例，且目的僅用于提供本發(fā)明完全和可能的公開。前述說明并不意指或詮釋為限制本發(fā)明或以其它方式排出任何這種其它實(shí)施例、適應(yīng)、變型、改型和等同設(shè)置，本發(fā)明僅由以下權(quán)利要求書和其等同物來限制。
【權(quán)利要求】
1.一種載流設(shè)備，包括: 殼體，所述殼體包括多個(gè)電子器件，所述多個(gè)電子器件包括設(shè)置在所述殼體中的可拆除電子器件，所述殼體限定了多個(gè)開口，從而可通過所述多個(gè)開口中的至少一個(gè)觸及所述可拆除電子器件，且所述殼體構(gòu)造成可接納地聯(lián)接于至少一個(gè)線纜，使得至少一個(gè)所聯(lián)接的線纜與所述多個(gè)電子器件中的至少一個(gè)電子器件電氣地連通， 其中，當(dāng)所述至少一個(gè)線纜聯(lián)接于所述殼體，并且需要觸及所述至少一個(gè)可拆除器件時(shí)，在所述殼體外部通過所述多個(gè)開口中的至少一個(gè)觸及所述至少一個(gè)可拆除電子器件，而同時(shí)所述至少一個(gè)所聯(lián)接的線纜保持附連于所述殼體。
2.如權(quán)利要求1所述的載流設(shè)備，其特征在于，通過僅僅使用操作者的至少一個(gè)手來獲得對(duì)于所述多個(gè)開口中每個(gè)開口的所述觸及。
3.如權(quán)利要求1所述的載流設(shè)備，其特征在于，所述殼體還包括多個(gè)可拆除罩蓋，所述多個(gè)可拆除罩蓋覆蓋相應(yīng)的多個(gè)開口，其中覆蓋件可通過從可人工釋放的夾持件脫開而從所述多個(gè)開口拆除。
4.如權(quán)利要求1所述的載流設(shè)備，其特征在于，所述載流設(shè)備包含至少兩個(gè)壁，所述至少兩個(gè)壁包括第一壁和第二壁，所述多個(gè)開口包括第一開口和第二開口，且所述第一壁限定所述第一開口，而所述第二壁限定所述第二開口，第一可拆除罩蓋覆蓋所述第一開口，而第二可拆除罩蓋覆蓋所述第二開口，且所述第一和第二可拆除罩蓋可釋放地附連于所述殼體。
5.如權(quán)利要求4所述的載流設(shè)備，其特征在于，還包括:支架，所述支架用于可接納地聯(lián)接所述載流設(shè)備，其中所述載流設(shè)備包括配電箱(PDB )，所述配電箱設(shè)置在所述車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)室中，且所述車輛設(shè)置在地表面上，使得所述第一壁沿大體垂直于所述地表面的方向遠(yuǎn)離所述地表面，且所述第二壁介于所述第一壁和所述地表面之間。
6.如權(quán)利要求5所述的載流設(shè)備，其特征在于，鄰近于所述第二開口的所述多個(gè)電子器件僅僅是可拆除電子器件。
7.如權(quán)利要求6所述的載流設(shè)備，其特征在于，鄰近于所述第二開口的所述可拆除電子器件僅僅包括可拆除熔斷電子器件。
8.如權(quán)利要求5所述的載流設(shè)備，其特征在于，所述載流設(shè)備設(shè)置在所述支架中，且所述至少一個(gè)線纜具有充足的長(zhǎng)度，從而當(dāng)所述載流設(shè)備從所述支架拆除時(shí)，且當(dāng)所述載流設(shè)備相對(duì)于所述至少一個(gè)所聯(lián)接的線纜運(yùn)動(dòng)使得所述第一開口面向所述操作者時(shí)，所述多個(gè)開口可由操作者觸及，使得鄰近于所述第一開口的所述可拆除電子器件可由所述操作者觸及，而當(dāng)所述載流設(shè)備繞所述至少一個(gè)所聯(lián)接的線纜相對(duì)于所述第一開口翻轉(zhuǎn)使得所述第二開口面向所述操作者時(shí)，鄰近于所述第二開口的可拆除電子器件可由所述操作者觸及。
9.如權(quán)利要求8所述的載流設(shè)備，其特征在于，當(dāng)所述載流設(shè)備設(shè)置在所述支架中時(shí)，僅僅使用所述操作者的至少一個(gè)人手即可觸及所述第一或第二開口。
10.如權(quán)利要求8所述的載流設(shè)備，其特征在于，所述第一和第二開口由設(shè)置在鄰近于所述發(fā)動(dòng)機(jī)室的單個(gè)固定位置的所述操作者觸及。
11.如權(quán)利要求5所述的載流設(shè)備，其特征在于，所述至少一個(gè)線纜附連于至少一個(gè)連接器端口，所述至少一個(gè)連接器端口沿著所述PDB的第一壁設(shè)置。
12.如權(quán)利要求4所述的載流設(shè)備，其特征在于，所述第一壁關(guān)于所述第二壁具有平行的隔開關(guān)系，且所述載流設(shè)備還包括印刷電路板(PCB)，所述印刷電路板在所述殼體中介于所述第一開口和所述第二開口設(shè)置。
13.如權(quán)利要求12所述的載流設(shè)備，其特征在于，所述PCB包括電路板跡線，所述電路板跡線設(shè)置在所述PCB上并電氣地互連所述多個(gè)電子器件的至少一部分，且至少一個(gè)電路布置設(shè)置在所述殼體中并包括與所述PCB連通的至少兩個(gè)可拆除電子器件，而所述至少兩個(gè)可拆除電子器件包括端子，其中所述至少兩個(gè)可拆除電子器件中一個(gè)的至少一個(gè)端子具有與所述至少兩個(gè)可拆除電子器件中另一個(gè)的至少一個(gè)端子具有軸向電氣連接部，使得所述至少一個(gè)電路布置的所述軸向電氣連接部以不使用所述電路板跡線的方式與所述PCB連通。
14.如權(quán)利要求13所述的載流設(shè)備，其特征在于，所述至少兩個(gè)可拆除電子器件包括器件占據(jù)區(qū)域，其中第一可拆除器件設(shè)置在所述PCB的第一表面附近，而第二可拆除器件設(shè)置在所述PCB的第二表面附近，所述第二表面與所述第一表面相對(duì)，使得所述第一可拆除器件的所述器件占據(jù)區(qū)域限定沿大體垂直于所述表面的方向延伸的平面，從而所述器件占據(jù)區(qū)域的至少一部分位于所述平面內(nèi)。
15.如權(quán)利要求14所述的載流設(shè)備，其特征在于，所述第二可拆除器件的所述器件占據(jù)區(qū)域的相當(dāng)大部分位于所述平面內(nèi)。
16.如權(quán)利要求14所述的載流設(shè)備，其特征在于，所述至少一個(gè)電路布置包括一個(gè)以上的電路布置以形成組，且所述組中的一個(gè)以上布置與所述PCB連通，所述組中的布置鄰近于所述至少一個(gè)線纜設(shè)置在所述載流設(shè)備中，以將所述組的相應(yīng)布置直接電氣地連接于所述至少一個(gè)線纜，從而最小程度地使用所述電路板跡線。
17.如權(quán)利要求1所述的載流設(shè)備，其特征在于，所述載流設(shè)備包括PCB，所述PCB包括電路板跡線，且所述載流設(shè)備 包括至少一個(gè)連接器端口，所述至少一個(gè)連接器端口可接納地聯(lián)接所述至少一個(gè)線纜，而所述可拆除電氣器件的一部分包括可拆除熔斷器件，所述可拆除熔斷器件的一部分被包括來作為可拆除熔斷電路布置的一部分，且所述可拆除熔斷電路布置包括: 至少一個(gè)可拆除熔斷器件，所述至少一個(gè)可拆除熔斷器件具有輸入和輸出； 電源，所述電源與所述輸入電連接；以及 導(dǎo)電端子，所述導(dǎo)電端子與所述輸出電連接，其中所述可拆除熔斷電路布置在所述載流設(shè)備中設(shè)置在鄰近于所述至少一個(gè)連接器端口的位置處，使得所述導(dǎo)電端子將所述輸出電連接于所述至少一個(gè)連接器端口。
18.如權(quán)利要求17所述的載流設(shè)備，其特征在于，所述至少一個(gè)連接器端口包括具有一定表面積的占據(jù)區(qū)域，且所述至少一個(gè)可拆除熔斷器件包括具有一定表面積的占據(jù)區(qū)域，所述至少一個(gè)連接器端口的表面積在所述載流設(shè)備中限定了穿過其中的平面，使得所述至少一個(gè)可拆除熔斷器件的所述占據(jù)區(qū)域的表面積至少部分地設(shè)置在所述平面中。
19.如權(quán)利要求17所述的載流設(shè)備，其特征在于，所述端子包括雙頭端子，所述雙頭端子與所述PCB機(jī)械聯(lián)接并且具有端部，所述雙頭端子的一個(gè)端部是設(shè)置在所述載流設(shè)備上設(shè)有的連接器端口內(nèi)的端子并且接納設(shè)置在附連于所述至少一個(gè)線纜的連接器中的匹配端子，而所述雙頭端子的另一個(gè)端部接納所述至少一個(gè)可拆除熔斷器件。
20.一種觸及載流設(shè)備中的可拆除電子器件的方法，包括:提供所述載流設(shè)備的步驟，所述載流設(shè)備具有殼體，所述殼體限定多個(gè)開口，其中所述殼體包括設(shè)置在所述殼體內(nèi)的多個(gè)電子器件，且所述多個(gè)電子器件還包括多個(gè)可拆除電子器件，所述可拆除電子器件設(shè)置在所述多個(gè)開口附近并且適合于在所述殼體外部通過所述多個(gè)開口中的至少一個(gè)來觸及，而至少一個(gè)線纜可接納地聯(lián)接于所述殼體并且與所述多個(gè)電子器件中的至少一個(gè)電子器件電氣地連通；以及 在所述殼體外部通過所述多個(gè)開口觸及所述多個(gè)可拆除電子器件中的至少一個(gè)可拆除電子器件的步驟，同時(shí)所述至少一個(gè)所聯(lián)接的線纜保持聯(lián)接于所述殼體并且與所述多個(gè)電子器件中的至少一個(gè)電子器件電氣地連通。
21.如權(quán)利要求20所述的方法，其特征在于，所述載流設(shè)備包括配電箱(PDB)，所述配電箱設(shè)置在車輛中，且所述車輛包括支架，所述PDB可接納地聯(lián)接在所述支架中，且所述車輛設(shè)置在大體平坦的地表面上，而所述PDB包括至少第一壁和第二壁，所述第一壁遠(yuǎn)離所述地表面，而所述第二壁介于所述第一壁和所述地表面之間，所述多個(gè)開口包括第一和第二開口，且所述第一壁限定所述第一開口，而所述第二壁限定所述第二開口，并且所述觸及步驟還包括: 從所述支架拆除所述載流設(shè)備， 在所述至少一個(gè)所聯(lián)接的線纜具有充足的長(zhǎng)度的情形下，移動(dòng)所述載流設(shè)備，從而當(dāng)需要觸及鄰近于所述第一開口的可拆除電子器件時(shí)，使所述第一開口相對(duì)于所述至少一個(gè)所聯(lián)接的線纜定向成面向操作者，以及 當(dāng)需要觸及鄰近于所述第二開口的可拆除電子器件時(shí)，使所述載流設(shè)備繞所述至少一個(gè)所聯(lián)接的線纜相對(duì)于所述第一開口翻轉(zhuǎn)，以使得所述第二開口面向所述操作者。
22.—種載流設(shè)備，包括: 至少一個(gè)電路布置，所述至少一個(gè)電路布置包括至少第一和第二電子器件，所述第一電子器件沿著縱向軸線設(shè)置，且所述電子器件包括軸向?qū)щ娖骷俗?，其中所述第一電子器件的至少一個(gè)器件端子與所述第二電子器件的至少一個(gè)器件端子軸向?qū)?zhǔn)并電氣地連通。
23.如權(quán)利要求22所述的載流設(shè)備，其特征在于，所述電子器件是可拆除電子器件，且可通過限定在所述載流設(shè)備中的至少一個(gè)開口在所述載流設(shè)備外部觸及所述可拆除電子器件。
24.如權(quán)利要求23所述的載流設(shè)備，其特征在于，可通過限定在所述載流設(shè)備中的多個(gè)開口在所述載流設(shè)備外部觸及所述可拆除器件。
25.如權(quán)利要求24所述的載流設(shè)備，其特征在于，所述第一可拆除器件是可拆除繼電器件，而所述第二可拆除器件是可拆除熔斷器件。
26.如權(quán)利要求22所述的載流設(shè)備，其特征在于，所述電氣地連通與導(dǎo)電連接端子相關(guān)聯(lián)，所述導(dǎo)電連接端子與所述第一電子器件的至少一個(gè)軸向器件端子以及所述第二電子器件的至少一個(gè)軸向器件端子軸向?qū)?zhǔn)并且與其電連接。
27.如權(quán)利要求26所述的載流設(shè)備，其特征在于，所述載流設(shè)備還包括印刷電路板(PCB)，所述印刷電路板介于所述第一和第二電子器件設(shè)置，且所述軸向連接端子以不使用電路板跡線的方式與所述PCB連通。
28.如權(quán)利要求27所述的載流設(shè)備，其特征在于，還包括:至少一個(gè)線纜，所述至少一個(gè)線纜附連于所述設(shè)備，其中所述至少一個(gè)布置鄰近于所述至少一個(gè)線纜設(shè)置。
29.如權(quán)利要求22所述的載流設(shè)備，其特征在于，還包括:至少一個(gè)印刷電路板(PCB)，所述至少一個(gè)印刷電路板介于所述電子器件設(shè)置，且所述至少一個(gè)PCB包括外部相對(duì)表面，其中所述第一電子器件具有設(shè)置在其中一個(gè)表面附近的占據(jù)區(qū)域，而所述第二電子器件具有設(shè)置在另一個(gè)相對(duì)表面附近的占據(jù)區(qū)域，其中所述第一電子器件的占據(jù)區(qū)域限定了垂直于所述表面的平面，使得所述第二電子器件的占據(jù)區(qū)域的至少一部分位于所述平面內(nèi)。
30.如權(quán)利要求29所述的載流設(shè)備，其特征在于，所述第二電子器件的占據(jù)區(qū)域的相當(dāng)大部分位于所述平面內(nèi)。
31.如權(quán)利要求22所述的載流設(shè)備，其特征在于，所述載流設(shè)備包括配電箱，所述配電箱與設(shè)置在所述車輛中的配電系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)。
32.一種在電氣應(yīng)用中操作載流設(shè)備的方法，包括: 在所述電氣應(yīng)用中使用所述載流設(shè)備的步驟，所述載流設(shè)備包括: 至少一個(gè)電路布置，所述至少一個(gè)電路布置設(shè)置在所述載流設(shè)備中，所述布置包括至少第一和第二電子器件，至少所述第一電子器件沿著縱向軸線設(shè)置，且所述電子器件包括軸向?qū)?zhǔn)的導(dǎo)電器件端子，所述第一電子器件的至少一個(gè)軸向?qū)?zhǔn)器件端子與所述第二電子器件的至少一個(gè)軸向?qū)?zhǔn)器件端子軸向?qū)?zhǔn)并且與其電氣地連通。
33.如權(quán)利要求32所述的方法，其特征在于，所述載流設(shè)備包括配電箱(PDB)，且所述電氣應(yīng)用包括配電系統(tǒng)，所述配電系統(tǒng)設(shè)置在包括所述PDB的車輛中，且所述PDB還包括至少一個(gè)PCB，所述至少一個(gè)PCB包括電路板跡線，所述電路板跡線介于所述PDB中的所述第一和第二電子器件設(shè)置，且所述至少一個(gè)電路布置以不使用所述電路板跡線的方式與所述PCB連通。
【文檔編號(hào)】H02B1/26GK103477518SQ201280019345
【公開日】2013年12月25日 申請(qǐng)日期:2012年3月1日 優(yōu)先權(quán)日:2011年4月21日
【發(fā)明者】T·J·博羅維奇, R·阿維拉, E·納茲, E·岡薩雷斯, C·G·考倫, R·N·勞蒂奧 申請(qǐng)人:德爾福技術(shù)有限公司