專利名稱：一種用于斷路器合閘閉鎖裝置的觸發(fā)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及開(kāi)關(guān)柜設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種用于斷路器合閘閉鎖裝置的觸發(fā)裝置。
背景技術(shù)：
開(kāi)關(guān)柜是一種配電設(shè)備，外線先進(jìn)入柜內(nèi)主控開(kāi)關(guān)，然后進(jìn)入分控開(kāi)關(guān)，各分路按其需要設(shè)置，其內(nèi)設(shè)有斷路器手車。斷路器手車上設(shè)置的斷路器是用以切斷或關(guān)合開(kāi)關(guān)柜內(nèi)的高壓電路中工作電流或故障電流的電器。斷路器手車可抽出地設(shè)置在開(kāi)關(guān)柜內(nèi)。通過(guò)將斷路器手車抽出或推入開(kāi)關(guān)柜能夠控制斷路器處在試驗(yàn)位置或工作位置。斷路器手車包括手車架和固定架，其中，固定架固定不動(dòng)；手車架在斷路器由工作位置到試驗(yàn)位置或由試驗(yàn)位置到工作位置時(shí)發(fā)生移動(dòng)。手車架上設(shè)有斷路器合閘閉鎖裝置，其能控制斷路器在工作位置或試驗(yàn)位置合閘能夠進(jìn)行合閘，并能控制斷路器在非工作位置和非試驗(yàn)位置處無(wú)法合閘。該合閘閉鎖裝置包括合閘連板，手車架上設(shè)有觸發(fā)上述合閘連板的觸發(fā)板；當(dāng)手車架移動(dòng)到工作位置或試驗(yàn)位置時(shí)，固定在手車架上的觸發(fā)板能夠觸發(fā)合閘閉鎖裝置打開(kāi)以使斷路器能夠進(jìn)行合閘；當(dāng)手車架處于非工作位置和非試驗(yàn)位置時(shí)，固定在手車架上的觸發(fā)板脫離上述合閘連板，合閘閉鎖裝置未被觸發(fā)以使斷路器不能進(jìn)行合閘操作。現(xiàn)有的斷路器手車中，斷路器觸頭為落地式，斷路器手車移動(dòng)到工作位置時(shí)斷路器觸頭受到的力矩較大；為了減小斷路器手車到達(dá)工作位置時(shí)斷路器觸頭受到的力矩，斷路器電動(dòng)手車中的斷路器觸頭采用中置式布置，導(dǎo)致與之配套的斷路器合閘閉鎖裝置發(fā)生變化，造成現(xiàn)有的觸發(fā)板受斷路器電動(dòng)手車上空間和結(jié)構(gòu)的限制而不適用于觸發(fā)斷路器電動(dòng)手車上的合閘閉鎖裝置。綜上所述，如何提供一種能夠適用于斷路器電動(dòng)手車的用于斷路器合閘閉鎖裝置的觸發(fā)裝置，以使斷路器在工作位置和試驗(yàn)位置能夠進(jìn)行合閘操作，使斷路器在非工作位置和非實(shí)驗(yàn)位置無(wú)法進(jìn)行合閘操作是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型提供用于斷路器合閘閉鎖裝置的觸發(fā)裝置，其能夠可靠觸發(fā)斷路器電動(dòng)手車上的斷路器合閘閉鎖裝置在實(shí)驗(yàn)位置和工作位置打開(kāi)，在非工作位置和非實(shí)驗(yàn)位置無(wú)法打開(kāi)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案—種用于斷路器合閘閉鎖裝置的觸發(fā)裝置，包括固定在固定架上的連鎖拉板，所述連鎖拉板的兩端設(shè)有調(diào)整螺栓；通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在手車架上的S板，所述S板的個(gè)數(shù)為兩個(gè)；每個(gè)所述S板的一端均設(shè)有長(zhǎng)條形套裝孔，另一端均與所述調(diào)整螺栓相對(duì)應(yīng)；可繞自身軸線轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述手車架上的閉鎖軸，所述閉鎖軸上固定有閉鎖軸撥桿，且套裝有扭簧；所述扭簧的一端與所述閉鎖軸撥桿固定連接，另一端與所述手車架固定連接；每個(gè)所述閉鎖軸撥桿穿過(guò)所述套裝孔，并緊鄰所述套裝孔靠近所述S板的中部的端部；和與所述閉鎖軸相連的合閘連板。優(yōu)選的，上述觸發(fā)裝置中，兩個(gè)所述S板沿垂直于所述手車架的運(yùn)動(dòng)方向的直線對(duì)稱。優(yōu)選的，上述觸發(fā)裝置中，所述S板與所述調(diào)整螺栓對(duì)應(yīng)的位置處設(shè)有沉孔。優(yōu)選的，上述觸發(fā)裝置中，所述連鎖拉板的端部設(shè)有連板，所述調(diào)整螺栓設(shè)置在所述連板上。優(yōu)選的，上述觸發(fā)裝置中，所述閉鎖軸撥桿為螺栓或金屬棒。本實(shí)用新型提供的用于斷路器電動(dòng)后手車的合閘閉鎖裝置包括連鎖拉板、S板、閉鎖軸和合閘連板，其中，連鎖拉板固定在固定架上，且其兩端設(shè)有調(diào)整螺栓；S板通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在手車架上，其一端設(shè)有長(zhǎng)條形套裝孔，另一端與上述調(diào)整螺栓相對(duì)應(yīng)；閉鎖軸可繞自身軸線轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在手車架上，且其上固定有閉鎖軸撥桿，還套裝有扭簧；閉鎖軸撥桿穿過(guò)上述套裝孔并靠進(jìn)套裝孔中靠近S板的中部的一端；扭簧的一端與上述閉鎖軸撥桿固定連接，另一端與手車架固定連接；合閘連板與上述閉鎖軸相連。應(yīng)用過(guò)程中，當(dāng)手車架移動(dòng)到斷路器的工作位置或試驗(yàn)位置時(shí)，調(diào)整螺栓頂住S板，S板發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)閉鎖軸撥桿轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使閉鎖軸向某一方向轉(zhuǎn)動(dòng)，閉鎖軸轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)扭簧和合閘連板轉(zhuǎn)動(dòng)，合閘連板轉(zhuǎn)動(dòng)使斷路器合閘閉鎖裝置打開(kāi)，使斷路器能夠進(jìn)行合閘操作；當(dāng)手車架由工作位置向試驗(yàn)位置或由試驗(yàn)位置向工作位置移動(dòng)時(shí)，S板與調(diào)整螺栓脫離，閉鎖軸在扭簧的作用下向上述方向的反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，閉鎖軸撥桿頂住S板并使之轉(zhuǎn)回原位置。本實(shí)用新型提供的用于斷路器合閘閉鎖裝置的觸發(fā)裝置適用于觸發(fā)斷路器電動(dòng)手車上的斷路器合閘閉鎖裝置，確保斷路器在工作位置和試驗(yàn)位置能夠進(jìn)行合閘操作，同時(shí)確保斷路器在非工作位置和非實(shí)驗(yàn)位置無(wú)法進(jìn)行合閘操作。另外，本實(shí)用新型提供的用于斷路器合閘閉鎖裝置的觸發(fā)裝置中，合閘連板受到閉鎖軸較小的力后轉(zhuǎn)動(dòng)，不易損壞，其能夠可靠地實(shí)現(xiàn)觸發(fā)斷路器合閘閉鎖裝置打開(kāi)，保證斷路器在工作位置或?qū)嶒?yàn)位置時(shí)能夠進(jìn)行合閘操作。還有，本實(shí)用新型提供的用于斷路器合閘閉鎖裝置的觸發(fā)裝置中，兩個(gè)S板沿垂直于手車架的運(yùn)動(dòng)方向的直線對(duì)稱，當(dāng)?shù)谝粋€(gè)S板被調(diào)整螺栓頂住，其對(duì)應(yīng)地閉鎖軸撥桿被該S板頂住并帶動(dòng)閉鎖軸轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)，閉鎖軸上的另一個(gè)閉鎖軸撥桿在第二個(gè)S板上的套裝孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，第二個(gè)S板未受到力的作用，其不發(fā)生移動(dòng)。本實(shí)用新型提供的觸發(fā)裝置中，當(dāng)一個(gè)S板轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，另一個(gè)S板不動(dòng)，工作工程中發(fā)生動(dòng)作的部件少，各個(gè)部件的磨損和消耗小。再有，本實(shí)用新型提供的用于斷路器合閘閉鎖裝置的觸發(fā)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于生產(chǎn),且成本低。

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的用于斷路器合閘閉鎖裝置的觸發(fā)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；其中，上圖中連鎖拉板101 ;調(diào)整螺栓102 ；S板103 ;旋轉(zhuǎn)軸104 ；閉鎖軸撥桿105 ;合閘連板106 ;扭簧107 ;閉鎖軸108 ;固定架I ;手車架II。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行 清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。本實(shí)用新型實(shí)施例公開(kāi)了一種用于斷路器合閘閉鎖裝置的觸發(fā)裝置，以使其使用于斷路器電動(dòng)手車，確保其觸發(fā)斷路器合閘閉鎖裝置打開(kāi)的可靠性，確保斷路器在工作位置和試驗(yàn)位置能夠進(jìn)行合閘操作，同時(shí)確保斷路器在非工作位置和非實(shí)驗(yàn)位置無(wú)法進(jìn)行合閘操作。請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的用于斷路器合閘閉鎖裝置的觸發(fā)裝置包括連鎖拉板101、s板103、閉鎖軸108和合閘連板106，其中，連鎖拉板101的兩端設(shè)有調(diào)整螺栓102 ;S板103通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸104可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在手車架II上，且S板103的一端設(shè)有長(zhǎng)條形套裝孔，另一端與上述調(diào)整螺栓102相對(duì)應(yīng)；上述旋轉(zhuǎn)軸104固定在手車架II上；上述S板103的個(gè)數(shù)為兩個(gè)，且兩個(gè)S板103分別通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸104可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在手車架II上；閉鎖軸108可繞自身軸線轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在手車架II上，且其上固定有閉鎖軸撥桿105，還套裝有扭簧107 ;上述扭簧107的一端與閉鎖軸撥桿105固定連接，另一端與手車架II固定連接；閉鎖軸撥桿105穿過(guò)上述套裝孔，且其緊鄰上述套裝孔的靠近S板103的中部的端部；合閘連板106與閉鎖軸108相連。具體的，上述實(shí)施例提供的觸發(fā)裝置中，連鎖拉板101的端部設(shè)有連板，調(diào)整螺栓102設(shè)置在上述連板上。其中，可以根據(jù)實(shí)際應(yīng)用情況的需要調(diào)節(jié)調(diào)整螺栓102以使其頂住上述S板103時(shí)的力度合適。具體的，上述實(shí)施例提供的觸發(fā)裝置中，S板103與上述調(diào)整螺栓102對(duì)應(yīng)的位置處設(shè)有沉孔。斷路器到達(dá)工作位置或試驗(yàn)位置時(shí)，調(diào)整螺栓102頂在上述沉孔處。具體的，上述實(shí)施例提供的觸發(fā)裝置中，兩個(gè)S板103沿垂直于手車架II的運(yùn)動(dòng)方向的直線對(duì)稱，如圖I所示；套裝孔設(shè)置在S板103的靠近手車架II的中部的端部上；閉鎖軸108上設(shè)有兩個(gè)分別穿過(guò)不同S板103的套裝孔的閉鎖軸撥桿105，且當(dāng)S板103未觸碰調(diào)整螺栓102時(shí)，閉鎖軸撥桿105靠近上述套裝孔中靠近S板103的中部的端部。具體的，上述實(shí)施例提供的觸發(fā)裝置中，閉鎖軸撥桿105可以采用螺栓，還可以采用金屬棒。具體的，上述實(shí)施例提供的觸發(fā)裝置中，閉鎖軸108與手車架II的兩個(gè)側(cè)壁接觸，且其與上述連鎖拉板101平行。當(dāng)斷路器處于非工作位置和非實(shí)驗(yàn)位置時(shí)，閉鎖軸108處在S板103的中間段的正下方，且閉鎖軸撥桿105與上述S板103的側(cè)面垂直，如圖I所示。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的用于斷路器電動(dòng)后手車的合閘閉鎖裝置包括連鎖拉板101、S板103、閉鎖軸108和合閘連板106，其中，連鎖拉板101固定在固定架I上，且其兩端設(shè)有調(diào)整螺栓102 ；S板103通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸104可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在手車架II上，其一端設(shè)有長(zhǎng)條形套裝孔，另一端與上述調(diào)整螺栓102相對(duì)應(yīng)；閉鎖軸108可繞自身軸線轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在手車架II上，且其上固定有閉鎖軸撥桿105，還套裝有扭簧107 ;閉鎖軸撥桿105穿過(guò)上述套裝孔且貼近上述套裝孔的靠近S板103的中部的端部；扭簧107的一端與上述閉鎖軸撥桿固定連接，另一端與手車架II固定連接；合閘連板106與上述閉鎖軸108相連。應(yīng)用過(guò)程中，當(dāng)手車架II移動(dòng)到斷路器的工作位置或試驗(yàn)位置時(shí)，調(diào)整螺栓102頂住S板103，S板103發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)并帶動(dòng)閉鎖軸撥桿105轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使閉鎖軸108向某一方向轉(zhuǎn)動(dòng)，閉鎖軸108轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)扭簧107和合閘連板106轉(zhuǎn)動(dòng)，合閘連板106轉(zhuǎn)動(dòng)使斷路器合閘閉鎖裝置打開(kāi)，使斷路器能夠進(jìn)行合閘操作；當(dāng)手車架II由工作位置向試驗(yàn)位置 或由試驗(yàn)位置向工作位置移動(dòng)時(shí)，S板103與調(diào)整螺栓102脫離，閉鎖軸108在扭簧107的作用下向上述方向的反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，閉鎖軸撥桿105頂住S板103并使之轉(zhuǎn)回原位置。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的用于斷路器合閘閉鎖裝置的觸發(fā)裝置適用于觸發(fā)斷路器電動(dòng)手車上的斷路器合閘閉鎖裝置，確保斷路器在工作位置和試驗(yàn)位置能夠進(jìn)行合閘操作，同時(shí)確保斷路器在非工作位置和非實(shí)驗(yàn)位置無(wú)法進(jìn)行合閘操作。另外，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的用于斷路器合閘閉鎖裝置的觸發(fā)裝置中，合閘連板106受到閉鎖軸108較小的力后轉(zhuǎn)動(dòng)，不易損壞，其能夠可靠地實(shí)現(xiàn)觸發(fā)斷路器合閘閉鎖裝置打開(kāi)，保證斷路器在工作位置或?qū)嶒?yàn)位置時(shí)能夠進(jìn)行合閘操作。還有，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的用于斷路器合閘閉鎖裝置的觸發(fā)裝置中，兩個(gè)S板103沿垂直于手車架II的運(yùn)動(dòng)方向的直線對(duì)稱，當(dāng)?shù)谝粋€(gè)S板103被調(diào)整螺栓102頂住，其對(duì)應(yīng)地閉鎖軸撥桿105被該S板103頂住并帶動(dòng)閉鎖軸108轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)，閉鎖軸108上的另一個(gè)閉鎖軸撥桿105在第二個(gè)S板103上的套裝孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，第二個(gè)S板103未受到力的作用，其不發(fā)生移動(dòng)。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的觸發(fā)裝置中，當(dāng)一個(gè)S板103轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，另一個(gè)S板103不動(dòng)，工作工程中發(fā)生動(dòng)作的部件少，各個(gè)部件的磨損和消耗小。再有，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的用于斷路器合閘閉鎖裝置的觸發(fā)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于生產(chǎn)，且成本低。本說(shuō)明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見(jiàn)即可。對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.一種用于斷路器合閘閉鎖裝置的觸發(fā)裝置，其特征在于，包括 固定在固定架(I)上的連鎖拉板(101)，所述連鎖拉板(101)的兩端設(shè)有調(diào)整螺栓(102)； 通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸(104)可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在手車架(II)上的S板(103)，所述S板(103)的個(gè)數(shù)為兩個(gè)；每個(gè)所述S板(103)的一端均設(shè)有長(zhǎng)條形套裝孔，另一端均與所述調(diào)整螺栓(102)相對(duì)應(yīng)； 可繞自身軸線轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述手車架(II)上的閉鎖軸(108)，所述閉鎖軸(108)上固定有閉鎖軸撥桿(105)，且套裝有扭簧(107);所述扭簧(107)的一端與所述閉鎖軸撥桿(105)固定連接，另一端與所述手車架(II)固定連接；每個(gè)所述閉鎖軸撥桿(105)穿過(guò)所述套裝孔，并緊鄰所述套裝孔靠近所述S板(103)的中部的端部；和與所述閉鎖軸(108)相連的合閘連板(106)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的觸發(fā)裝置，其特征在于，兩個(gè)所述S板(103)沿垂直于所述手車架(II)的運(yùn)動(dòng)方向的直線對(duì)稱。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的觸發(fā)裝置，其特征在于，所述S板(103)與所述調(diào)整螺栓(102)對(duì)應(yīng)的位置處設(shè)有沉孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的觸發(fā)裝置，其特征在于，所述連鎖拉板(101)的端部設(shè)有連板，所述調(diào)整螺栓(102)設(shè)置在所述連板上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的觸發(fā)裝置，其特征在于，所述閉鎖軸撥桿(105)為螺栓或金屬棒。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于斷路器合閘閉鎖裝置的觸發(fā)裝置，包括連鎖拉板、S板、閉鎖軸和合閘連板，其中，所述連鎖拉板固定在固定架上，其兩端設(shè)有調(diào)整螺栓；所述S板通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在手車架上，其一端設(shè)有長(zhǎng)條形套裝孔，另一端與所述調(diào)整螺栓相對(duì)應(yīng)；所述閉鎖軸可繞自身軸線轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在手車架上，其上設(shè)有閉鎖軸撥桿，套裝有扭簧；所述閉鎖軸撥桿穿過(guò)所述套裝孔并靠進(jìn)所述套裝孔中靠近所述S板的中部的一端；所述扭簧的一端固定在所述閉鎖軸撥桿上，另一端固定在手車架上；所述合閘連板與所述閉鎖軸相連。本實(shí)用新型提供的觸發(fā)裝置能夠使斷路器電動(dòng)手車上的合閘閉鎖裝置在試驗(yàn)位置和工作位置打開(kāi)，在非實(shí)驗(yàn)位置和非實(shí)驗(yàn)位置無(wú)法打開(kāi)。
文檔編號(hào)H02B11/167GK202495702SQ201220049470
公開(kāi)日2012年10月17日 申請(qǐng)日期2012年2月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月15日
發(fā)明者張超, 朱啟健, 朱文鵬, 葛培培, 蔣守業(yè) 申請(qǐng)人:安徽龍波電氣有限公司