專利名稱：新型落地式電動(dòng)底盤車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
新型落地式電動(dòng)底盤車技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種新型落地式電動(dòng)底盤車，屬于電動(dòng)底盤車技術(shù)領(lǐng)域。
技術(shù)背景[0002]目前公知的落地式底盤車都是手動(dòng)操作，沒有電動(dòng)功能，這就決定了必須有人在現(xiàn)場(chǎng)才能搖進(jìn)搖出斷路器，無法遠(yuǎn)程操作，從而也就無法實(shí)現(xiàn)智能化的需求。目前一些底盤車采用電動(dòng)控制，但由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積大，制造成本高，造成操作和維修不便。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)合理，操作方便、功能可靠，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操作的新型落地式電動(dòng)底盤車。[0004]本實(shí)用新型為達(dá)到上述目的的技術(shù)方案是一種新型落地式電動(dòng)底盤車，其特征在于包括車架以及安裝在車架上的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和推進(jìn)機(jī)構(gòu)，[0005]所述的車架包括左右兩側(cè)的側(cè)板和連接在兩側(cè)板上的前支承板和后支承板，兩個(gè)側(cè)板的中部分別連接有活門推板、下部設(shè)有車輪固定架，活門推板前部設(shè)有外伸的活門推銷，車輪固定架上至少安裝有兩個(gè)車輪，且車輪固定架的前端設(shè)有定位孔；[0006]所述的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括機(jī)座、電機(jī)以及離合器和齒輪減速機(jī)構(gòu)，所述的機(jī)座固定在后支承板上，電機(jī)安裝在機(jī)座上，且機(jī)座上安裝有主動(dòng)軸和至少一個(gè)中間軸，離合器的從動(dòng)盤和減速齒輪固定在主動(dòng)軸上，離合器的主動(dòng)盤和渦輪套裝在主動(dòng)軸上，且離合器的主動(dòng)盤通過至少三個(gè)鋼珠與渦輪連接，電機(jī)輸出軸上的渦桿與渦輪嚙合，齒輪減速機(jī)構(gòu)的減速齒輪通過安裝在中間軸上的過渡齒輪與輸出套上輸出齒輪嚙合；[0007]所述的推進(jìn)機(jī)構(gòu)包括相接的前固定板和后固定板以及定位組件、絲杠傳動(dòng)組件、 輔助開關(guān)轉(zhuǎn)換組件和連鎖組件，后固定板安裝在后支承板上；[0008]所述的定位組件包括安裝在后支承板上并能相對(duì)移動(dòng)的橫梁、分別安裝在橫梁左右兩側(cè)的鎖舌以及后側(cè)的鎖銷，鎖銷分別通過復(fù)位彈簧與兩鎖舌連接，兩把手分別與各自對(duì)應(yīng)的鎖舌連接；[0009]所述的絲杠傳動(dòng)組件包括絲杠和絲母，絲母固定安裝在后固定板的外側(cè)，與輸出套固定連接的絲杠穿出前支承板并與支承在橫梁上；[0010]所述的輔助開關(guān)轉(zhuǎn)換組件包括輔助開關(guān)、撥塊、撥銷、滑板座以及前滑板和后滑板，撥銷和撥塊分別固定在絲杠上并分別位于后固定板的前后兩側(cè)，滑板座安裝在后固定板上，且滑板座上的兩個(gè)連接板也分別位于后固定板的兩側(cè)，具有撥槽和凸起的前滑板和后滑板分別滑動(dòng)安裝在兩連接板上并與撥塊和撥銷對(duì)應(yīng)，兩復(fù)位扭簧一端分別連接在各連接板、另一端分別與前滑板和后滑板連接，輔助開關(guān)安裝在前固定板上，輔助開關(guān)上的兩連扳組件的一側(cè)分別對(duì)應(yīng)于試驗(yàn)位置觸頭和工作位置觸頭、另一側(cè)分別與后滑板和前滑板連接；[0011]所述的連鎖組件包括聯(lián)鎖板和緊急脫扣方軸，活動(dòng)連接在后固定板上的聯(lián)鎖板其下部的銷軸與前滑板和后滑板上的凸起對(duì)應(yīng)，且聯(lián)鎖板通過扭簧與后固定板連接，緊急脫扣方軸安裝在后支承板上。[0012]實(shí)用新型的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)通過電機(jī)經(jīng)離合器后再經(jīng)齒輪減速機(jī)構(gòu)與推進(jìn)機(jī)構(gòu)的絲杠連接，從而驅(qū)動(dòng)絲杠旋轉(zhuǎn)并帶動(dòng)車架前后移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)底盤車的電動(dòng)搖進(jìn)搖出。本實(shí)用新型在推進(jìn)機(jī)構(gòu)上設(shè)有輔助開關(guān)轉(zhuǎn)換組件和連鎖組件，通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)絲杠動(dòng)作的同時(shí)，控制輔助開關(guān)轉(zhuǎn)換進(jìn)行轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)底盤車實(shí)驗(yàn)位置與工作位置的電源切換及電氣聯(lián)鎖，并通過連鎖機(jī)構(gòu)上的聯(lián)鎖板實(shí)現(xiàn)與斷路器及開關(guān)柜的機(jī)械聯(lián)鎖，結(jié)構(gòu)合理，操作方便、功能齊全、 動(dòng)作可靠，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操作，本實(shí)用新型在底盤車增加了電動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)后，不會(huì)影響其手動(dòng)功能，能滿足操作要求。


[0013]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。[0014]圖1是本實(shí)用新型落地式電動(dòng)底盤的結(jié)構(gòu)示意圖。[0015]圖2是圖1的A向結(jié)構(gòu)示意圖。[0016]圖3是本實(shí)用新型電動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。[0017]圖4是圖3的后視結(jié)構(gòu)示意圖。[0018]圖5是本實(shí)用新型推進(jìn)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。[0019]圖6是本實(shí)用新型拆除橫梁及聯(lián)鎖板后的結(jié)構(gòu)示意圖。[0020]其中1-車架，1-1-后支承板，1-2-側(cè)板，1-3-前支承板，1-4-活門推板，1-5-活門推銷，1-6-車輪固定架，1-7-定位孔，1-8-車輪，1-9-底梁，2-電動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，2_1_電機(jī)，2-2-離合器，2-21-主動(dòng)盤，2-22-從動(dòng)盤，2-3-中間軸，2_4_機(jī)座，2-5-減速齒輪，2-6-輸出套，2-7-輸出齒輪，2-8-渦輪，3-推進(jìn)機(jī)構(gòu)，3_1_橫梁，3-2-鎖舌，3-3-緊急脫扣方軸，3-4-聯(lián)鎖板，3-5-絲杠，3-6-把手，3-7-輔助開關(guān)，3-8-前固定板，3-9-操作手柄座，3-10-后固定板，3-11-絲母，3-12-滑板座，3-13-撥塊，3-14-前滑板，3-15-后滑板，3-16-撥銷，3-17-鎖銷。
具體實(shí)施方式
[0021]見圖1 6所示，本實(shí)用新型的新型落地式電動(dòng)底盤車，包括車架1以及安裝在車架1上的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2和推進(jìn)機(jī)構(gòu)3。[0022]見圖1、2所示，本實(shí)用新型車架1包括左右兩側(cè)的側(cè)板1-2和連接在兩側(cè)板1-2上的前支承板1-3和后支承板1-1，兩個(gè)側(cè)板1-2的中部分別連接有活門推板1-4、下部設(shè)有車輪固定架1-6，活門推板1-4前部設(shè)有外伸的活門推銷1-5，通過活門推銷1-5推動(dòng)開關(guān)柜內(nèi)的活門，車輪固定架1-6上至少安裝有兩個(gè)車輪1-8，車輪固定架1-6的前端設(shè)有定位孔1-7，方便將底盤車推入柜內(nèi)。本實(shí)用新型為使車架1具有更好的機(jī)械強(qiáng)度，兩側(cè)板1-2 的底部還安裝有前后兩個(gè)底梁1-9。[0023]見圖1 4所示，本實(shí)用新型的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2包括機(jī)座2-4、電機(jī)2-1以及離合器2-2和齒輪減速機(jī)構(gòu)，該機(jī)座2-4固定在后支承板1-1上，電機(jī)2-1安裝在機(jī)座2-4上， 本實(shí)用新型的電機(jī)2-1可采用直流帶電磁抱剎電機(jī)，機(jī)座2-4上安裝有主動(dòng)軸和至少一個(gè)中間軸2-3，可根據(jù)輸出扭矩設(shè)置中間軸2-3的數(shù)量而進(jìn)行減速，離合器2-2的從動(dòng)盤2-22和減速齒輪2-5固定在主動(dòng)軸上，離合器2-2的主動(dòng)盤2-21和渦輪2-8套裝在主動(dòng)軸上， 且離合器2-2的主動(dòng)盤2-21通過至少三個(gè)鋼珠與渦輪2-8連接，通過離合器2-2控制電機(jī)輸出動(dòng)力或切斷動(dòng)力，電機(jī)輸出軸上的渦桿與渦輪2-8嚙合，齒輪減速機(jī)構(gòu)的減速齒輪2-5 通過安裝在中間軸2-3上的過渡齒輪與輸出套2-6上輸出齒輪2-7嚙合，本實(shí)用新型渦輪2-8通過鋼珠與離合器2-2的主動(dòng)盤2-21連接，因此可通過渦輪2-8與離合器2_2的主動(dòng)盤2-21的轉(zhuǎn)速差，使鋼珠推動(dòng)離合器2-2的主動(dòng)盤2-21并克服主動(dòng)盤2_21與從動(dòng)盤2_22 之間摩擦阻力接合實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞。[0024]見圖1、2和5、6所示，本發(fā)明的推進(jìn)機(jī)構(gòu)3包括相接的前固定板3_8和后固定板3-10以及定位組件、絲杠傳動(dòng)組件、輔助開關(guān)轉(zhuǎn)換組件和連鎖組件，后固定板3-10安裝在后支承板1-1上，前固定板3-8和后固定板3-10通過銷軸連接，后固定板3-10與后支承板 1-1連接，使前固定板3-8和后固定板3-10與車架1 一同移動(dòng)。[0025]見圖1、2和5所示，本實(shí)用新型的定位組件包括安裝在后支承板1-1上并能相對(duì)移動(dòng)的橫梁3-1、分別安裝在橫梁3-1左右兩側(cè)的鎖舌3-2以及后側(cè)的鎖銷3-17，鎖銷3_17 分別通過復(fù)位彈簧與兩鎖舌3-2連接，使鎖銷3-17與兩鎖舌3-2實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖，兩鎖舌3-2彈性作軸向移動(dòng)伸出橫梁3-1兩端或縮回，兩把手3-6分別與各自的鎖舌3-2連接，使把手3-6 隨鎖舌3-2同時(shí)運(yùn)動(dòng)，方便操作底盤車。[0026]見圖1、2和5、6所示，本實(shí)用新型絲杠傳動(dòng)組件包括絲杠3-5和絲母3-11，絲母 3-11固定安裝在后固定板3-10的外側(cè)，與輸出套2-6固定連接的絲杠3-5穿出前支承板 1-3并與支承在橫梁3-1上，通過絲杠3-5的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而帶動(dòng)車架1作相對(duì)的前后運(yùn)動(dòng)，使底盤車處于工作位置或?qū)嶒?yàn)位置，該橫梁3-1上安裝有操作手柄座3-9，絲杠3-5的后端設(shè)置在操作手柄座3-9的操作孔內(nèi)。[0027]見圖1、2和5、6所示，本實(shí)用新型輔助開關(guān)轉(zhuǎn)換組件包括輔助開關(guān)3-7、撥塊 3-13、撥銷3-16、滑板座3-12以及前滑板3_14和后滑板3_15，撥銷3_16和撥塊3_13分別固定在絲杠3-5上并分別位于后固定板3-10的前后兩側(cè)，通過絲杠3-5后部的撥銷3-16 及前部的撥塊3-13分別觸發(fā)輔助開關(guān)3-7而進(jìn)行轉(zhuǎn)換，滑板座3-12安裝在后固定板3_10 上，且滑板座3-12上的兩個(gè)連接板也分別位于后固定板3-10的兩側(cè)，具有撥槽和凸起的前滑板3-14和后滑板3-15分別滑動(dòng)安裝在兩連接板上并與撥塊3-13和撥銷3_16對(duì)應(yīng)，兩復(fù)位扭簧一端分別連接在各連接板、另一端分別與前滑板3-14和后滑板3-15連接，即一個(gè)復(fù)位扭簧安裝在連接板和前滑板3-14上，另一個(gè)復(fù)位扭簧安裝在另一個(gè)連接板和后滑板 3-15上，通過復(fù)位扭簧分別使前滑板3-14和后滑板3-15復(fù)位，而輔助開關(guān)3-7安裝在前固定板3-8上，且輔助開關(guān)3-7上的兩連扳組件的一側(cè)分別對(duì)應(yīng)于試驗(yàn)位置觸頭和工作位置觸頭、另一側(cè)分別與后滑板3-15和前滑板3-14連接，通過前滑板3-14和后滑板3_15的位置分別控制輔助開關(guān)3-7上的兩個(gè)連扳組件動(dòng)作，即第一連扳組件和第二連板組件分別控制實(shí)驗(yàn)位置觸頭和工作位置觸頭動(dòng)作，本實(shí)用新型也可采用單獨(dú)兩個(gè)輔助開關(guān)，實(shí)現(xiàn)輔助開關(guān)的轉(zhuǎn)換控制。[0028]本實(shí)用新型連鎖組件包括聯(lián)鎖板3-4和緊急脫扣方軸3-3，活動(dòng)連接在后固定板 3-10上的聯(lián)鎖板3-4其下部的銷軸與前滑板3-14和后滑板3-15上的凸起對(duì)應(yīng)，且聯(lián)鎖板 3-4通過扭簧與后固定板3-10連接，通過前滑板3-14和后滑板3-15動(dòng)作而控制聯(lián)鎖板3_4 的動(dòng)作，由于聯(lián)鎖板3-4與斷路器的合閘聯(lián)鎖連接，故在試驗(yàn)位置和工作位置時(shí)，由于滑板的滑動(dòng)，使滑板上的凸起頂?shù)铰?lián)鎖板3-4的銷軸上使聯(lián)鎖板3-4復(fù)位，斷路器可以合閘，在試驗(yàn)位置與工作位置之間時(shí)，聯(lián)鎖板3-4向上翹起，頂住斷路器的合間按鈕，使斷路器無法合閘，而緊急脫扣方軸3-3安裝在后支承板1-1上，且橫梁3-1上安裝有緊急脫扣手柄套， 緊急脫扣方軸3-3與斷路器的脫扣軸通過連桿連接，在緊急情況下可以緊急分閘。[0029]本實(shí)用新型在底盤車處于試驗(yàn)位置時(shí)，推進(jìn)機(jī)構(gòu)3的后固定板3-10頂住鎖銷 3-17，使鎖銷3-17回退，兩鎖舌3-2解鎖，可以通過把手3_6拉回，底盤車可以推進(jìn)柜體，松手后鎖舌3-2通過復(fù)位彈簧復(fù)位，底盤車被固定在柜體內(nèi)。此時(shí)，推進(jìn)機(jī)構(gòu)3的聯(lián)鎖板3-4 處于復(fù)位狀態(tài)，斷路器可以合閘，并且輔助開關(guān)的試驗(yàn)位置觸頭處于常閉狀態(tài)，試驗(yàn)位置信號(hào)燈亮；當(dāng)需電動(dòng)搖進(jìn)時(shí)，按控制模塊的搖進(jìn)按鈕，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2的電機(jī)2-1啟動(dòng)，通過電機(jī)輸出軸上的蝸桿帶動(dòng)渦輪2-8轉(zhuǎn)動(dòng)，渦輪2-8轉(zhuǎn)動(dòng)并通過渦輪2-8與離合器2-2的主動(dòng)盤2-21之間的鋼珠帶動(dòng)主動(dòng)盤2-21轉(zhuǎn)動(dòng)，并克服主動(dòng)盤2-21與從動(dòng)盤2_22上的摩擦簧片的阻力，使鋼珠頂住離合器2-2的主動(dòng)盤2-21向前運(yùn)動(dòng)，使離合器2-2接合，從動(dòng)盤2-22 帶動(dòng)主動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使齒輪減速機(jī)構(gòu)的減速齒輪2-5通過過渡齒輪與輸出齒輪2-7嚙合，使輸出套2-6驅(qū)動(dòng)推進(jìn)機(jī)構(gòu)3的絲杠3-5轉(zhuǎn)動(dòng)，由于推進(jìn)機(jī)構(gòu)3的絲母3-11通過后固定板3_10 并固定在車架1的后支承板1-1上，而絲杠3-5支承在定位組件的橫梁3-1上，通過絲杠 3-5的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)車架1向前移動(dòng)。當(dāng)?shù)妆P車離開試驗(yàn)位置后，鎖銷3-17在復(fù)位彈簧的作用下復(fù)位，且兩鎖舌3-2被鎖死，無法拉動(dòng)把手3-6，底盤車無法從柜體內(nèi)拉出。同時(shí)，推進(jìn)機(jī)構(gòu)3的撥銷3-16離開后滑板3-15的凹槽，后滑板3-15在復(fù)位扭簧的作用下復(fù)位，同時(shí)帶動(dòng)與其連接的輔助開關(guān)3-7的第一連扳組件復(fù)位，輔助開關(guān)3-7上的實(shí)驗(yàn)位置觸頭由常閉變常開，試驗(yàn)位置信號(hào)燈滅。后滑板3-15滑動(dòng)使其凸起脫離了聯(lián)鎖板3-4上的銷軸， 聯(lián)鎖板3-4在扭簧的作用下翹起，頂住斷路器的合閘按鈕，斷路器無法合閘。當(dāng)?shù)妆P車到工作位置后，推進(jìn)機(jī)構(gòu)3上的撥塊3-13被頂進(jìn)前滑板3-14的凹槽內(nèi)，帶動(dòng)前滑板3-14移動(dòng)， 前滑板3-14移動(dòng)時(shí)帶動(dòng)與其連接的輔助開關(guān)3-7的第二連扳組件動(dòng)作，使輔助開關(guān)3-7的工作位置觸頭由常開變常閉，工作位置信號(hào)燈亮，同時(shí)在輔助開關(guān)3-7的工作位置觸頭由變常閉的同時(shí)，電機(jī)控制模塊發(fā)出信號(hào)使電機(jī)剎車并切斷電源，在前滑板3-14在滑動(dòng)中其凸起頂?shù)铰?lián)鎖板3-4上的銷軸，使聯(lián)鎖板3-4復(fù)位，斷路器的合間按鈕被解鎖，斷路器可以合閘。[0030]當(dāng)需電動(dòng)搖出時(shí)，按控制模塊的搖出按鈕，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2的電機(jī)2-1啟動(dòng)，通過電機(jī)輸出軸上的蝸桿帶動(dòng)渦輪2-8轉(zhuǎn)動(dòng)，渦輪2-8轉(zhuǎn)動(dòng)并通過渦輪2-8與離合器2-2主動(dòng)盤2-21之間的鋼珠帶動(dòng)主動(dòng)盤2-21轉(zhuǎn)動(dòng)，并克服主動(dòng)盤2-21與從動(dòng)盤上的摩擦簧片的阻力，使鋼珠頂住離合器2-2的主動(dòng)盤2-21向前運(yùn)動(dòng)，離合器2-2接合驅(qū)動(dòng)主動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪減速機(jī)構(gòu)的減速齒輪2-5通過過渡齒輪與輸出齒輪2-7嚙合，輸出套2-6驅(qū)動(dòng)推進(jìn)機(jī)構(gòu)3 的絲杠3-5轉(zhuǎn)動(dòng)，使絲杠3-5帶動(dòng)車架1向后移動(dòng)。當(dāng)?shù)妆P車離開工作位置后，推進(jìn)機(jī)構(gòu)3 的撥塊3-13離開前滑板3-14的凹槽，前滑板3-14在復(fù)位扭簧的作用下復(fù)位，同時(shí)帶動(dòng)與其連接的輔助開關(guān)3-7的第二連扳組件復(fù)位，輔助開關(guān)3-7上的工作位置觸頭由常閉變常開，工作位置信號(hào)燈滅。此時(shí)前滑板3-14的滑動(dòng)其使凸起脫離了聯(lián)鎖板3-4上的銷軸，聯(lián)鎖板3-4在扭簧的作用下翹起，頂住斷路器的合閘按鈕，斷路器無法合閘。當(dāng)?shù)妆P車到試驗(yàn)位置后，推進(jìn)機(jī)構(gòu)3上的撥銷3-16進(jìn)入后滑板3-15的凹槽，帶動(dòng)后滑板3-15移動(dòng)，后滑板 3-15移動(dòng)又帶動(dòng)與其連接的輔助開關(guān)3-7的第一連扳組件動(dòng)作，使輔助開關(guān)3-7上的實(shí)驗(yàn)位置觸頭由常開變常閉，實(shí)驗(yàn)位置信號(hào)燈亮。同時(shí)在輔助開關(guān)3-7的實(shí)驗(yàn)位置觸頭在變常閉的同時(shí)，電機(jī)控制模塊發(fā)出信號(hào)使電機(jī)剎車并切斷電源。在后滑板3-15滑動(dòng)的同時(shí)，后滑板3-15上的凸起頂?shù)铰?lián)鎖板3-4上的銷軸，使聯(lián)鎖板3-4向下復(fù)位，斷路器的合閘按鈕被解鎖，斷路器可以合閘。同時(shí)推進(jìn)機(jī)構(gòu)3的后固定板3-10頂回定位組件上的鎖銷3-17， 使鎖舌3-2解鎖，可以通過把手3-6拉回鎖舌3-2，底盤車可以從柜內(nèi)推出。[0031]當(dāng)需手動(dòng)搖進(jìn)或搖出底盤車時(shí)，把手柄插入到操作手柄座3-9的手柄孔，此時(shí)手柄頂?shù)绞直滋幍男谐涕_關(guān)，切斷電動(dòng)部分的電源，實(shí)現(xiàn)手動(dòng)優(yōu)先功能。順時(shí)針或逆時(shí)針搖動(dòng)手柄，絲杠3-5轉(zhuǎn)動(dòng)并在絲母3-11的作用下帶動(dòng)車架1向前或向后移動(dòng)，同時(shí)絲杠3-5 的轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)帶動(dòng)輸出齒輪2-7、過渡齒輪及減速齒輪2-5轉(zhuǎn)動(dòng)，使減速齒輪2-5帶動(dòng)主動(dòng)軸及離合器2-2的從動(dòng)盤2-22轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)由于離合器2-2呈分離狀態(tài)，而不會(huì)通過渦輪2_8將動(dòng)力傳遞至電機(jī)2-1上，起到保護(hù)電機(jī)2-1的作用，可進(jìn)行手動(dòng)操作底盤車。[0032]當(dāng)出現(xiàn)故障需要緊急分閘時(shí)，推進(jìn)機(jī)構(gòu)3上的緊急脫扣方軸3-3通過連桿連接到斷路器的脫扣軸上，只要插入緊急脫扣手柄順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)即可完成緊急分閘，安全可靠。
權(quán)利要求1.一種新型落地式電動(dòng)底盤車，其特征在于包括車架(1)以及安裝在車架(1)上的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(2)和推進(jìn)機(jī)構(gòu)(3)，所述的車架(1)包括左右兩側(cè)的側(cè)板(1- 和連接在兩側(cè)板(1- 上的前支承板 (1-3)和后支承板(1-1)，兩個(gè)側(cè)板(1-2)的中部分別連接有活門推板(1-4)、下部設(shè)有車輪固定架(1-6)，活門推板(1-4)前部設(shè)有外伸的活門推銷(1-5)，車輪固定架(1-6)上至少安裝有兩個(gè)車輪(1-8)，且車輪固定架(1-6)的前端設(shè)有定位孔(1-7)；所述的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(2)包括機(jī)座0-4)、電機(jī)以及離合器(2-2)和齒輪減速機(jī)構(gòu)，所述的機(jī)座0-4)固定在后支承板(1-1)上，電機(jī)安裝在機(jī)座(2-4)上，且機(jī)座 (2-4)上安裝有主動(dòng)軸和至少一個(gè)中間軸0-3)，離合器0-2)的從動(dòng)盤0-22)和減速齒輪0-5)固定在主動(dòng)軸上，離合器0-2)的主動(dòng)盤0-21)和渦輪(2-8)套裝在主動(dòng)軸上， 且離合器(2-2)的主動(dòng)盤0-21)通過至少三個(gè)鋼珠與渦輪(2-8)連接，電機(jī)輸出軸上的渦桿與渦輪(2-8)嚙合，齒輪減速機(jī)構(gòu)的減速齒輪(2- 通過安裝在中間軸(2- 上的過渡齒輪與輸出套(2-6)上輸出齒輪(2-7)嚙合；所述的推進(jìn)機(jī)構(gòu)⑶包括相接的前固定板(3-8)和后固定板(3-10)以及定位組件、絲杠傳動(dòng)組件、輔助開關(guān)(3-7)轉(zhuǎn)換組件和連鎖組件，后固定板(3-10)安裝在后支承板(1-1) 上；所述的定位組件包括安裝在后支承板(1-1)上并能相對(duì)移動(dòng)的橫梁(3-1)、分別安裝在橫梁(3-1)左右兩側(cè)的鎖舌(3-2)以及后側(cè)的鎖銷(3-17)，鎖銷(3-17)分別通過復(fù)位彈簧與兩鎖舌(3- 連接，兩把手(3-6)分別與各自對(duì)應(yīng)的鎖舌(3- 連接；所述的絲杠傳動(dòng)組件包括絲杠(3- 和絲母(3-11)，絲母(3-11)固定安裝在后固定板 (3-10)的外側(cè)，與輸出套0-6)固定連接的絲杠(3-5)穿出前支承板(1-3)并與支承在橫梁(3-1)上；所述的輔助開關(guān)轉(zhuǎn)換組件包括輔助開關(guān)(3-7)、撥塊(3-13)、撥銷(3-16)、滑板座 (3-12)以及前滑板(3-14)和后滑板(3-15)，撥銷(3-16)和撥塊(3-13)分別固定在絲杠 (3-5)上并分別位于后固定板(3-10)的前后兩側(cè)，滑板座(3-12)安裝在后固定板(3-10) 上，且滑板座(3-12)上的兩個(gè)連接板也分別位于后固定板(3-10)的兩側(cè)，具有撥槽和凸起的前滑板(3-14)和后滑板(3-15)分別滑動(dòng)安裝在兩連接板上并與撥塊(3-13)和撥銷 (3-16)對(duì)應(yīng)，兩復(fù)位扭簧一端分別連接在各連接板、另一端分別與前滑板(3-14)和后滑板 (3-15)連接，輔助開關(guān)(3-7)安裝在前固定板(3-8)上，輔助開關(guān)(3-7)上的兩連扳組件的一側(cè)分別對(duì)應(yīng)于試驗(yàn)位置觸頭和工作位置觸頭、另一側(cè)分別與后滑板(3-1 和前滑板 (3-14)連接；所述的連鎖組件包括聯(lián)鎖板(3-4)和緊急脫扣方軸(3-3)，活動(dòng)連接在后固定板 (3-10)上的聯(lián)鎖板(3-4)其下部的銷軸與前滑板(3-14)和后滑板(3-15)上的凸起對(duì)應(yīng)， 且聯(lián)鎖板(3-4)通過扭簧與后固定板(3-10)連接，緊急脫扣方軸(3- 安裝在后支承板 (1-1)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型落地式電動(dòng)底盤車，其特征在于所述的橫梁(3-1)上安裝有操作手柄座(3-9)，絲杠(3-5)的后端設(shè)置在操作手柄座(3-9)的操作孔內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型落地式電動(dòng)底盤車，其特征在于所述兩側(cè)板(1-2)的底部還安裝有前后兩底梁(1-9)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種新型落地式電動(dòng)底盤車，包括車架和安裝在車架上的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和推進(jìn)機(jī)構(gòu)，車架包括連接在左右兩側(cè)的側(cè)板和連接在兩側(cè)板上的前支承板和后支承板，兩個(gè)側(cè)板的中部分別連接有活門推板、下部設(shè)有車輪固定架，車輪固定架上至少安裝有兩個(gè)車輪；電動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括機(jī)座、電機(jī)以及離合器和齒輪減速機(jī)構(gòu)，推進(jìn)機(jī)構(gòu)包括相接的前固定板和后固定板以及定位組件、絲杠傳動(dòng)組件、輔助開關(guān)轉(zhuǎn)換組件和連鎖組件，后固定板安裝在后支承板上。本實(shí)用新型車架可在電動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與推進(jìn)機(jī)構(gòu)作用下能前后移動(dòng)，并控制輔助開關(guān)轉(zhuǎn)換進(jìn)行轉(zhuǎn)換，實(shí)現(xiàn)底盤車實(shí)驗(yàn)位置與工作位置的電源切換及電氣聯(lián)鎖，結(jié)構(gòu)合理，操作方便、功能齊全、動(dòng)作可靠。
文檔編號(hào)H02K7/116GK202333568SQ20112047066
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月24日
發(fā)明者張雙雄, 張彥蕾, 鄒燁, 黃慧 申請(qǐng)人:江蘇華唐電器有限公司